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1、实验序号： 6实验项目名称：H13钢摩擦磨损实验一、实验目的及要求1、实验目的了解摩擦磨损试验机的基本工作原理，掌握MMS-2型摩擦磨损试 验机的参数设置和操作方法，能够进行摩擦磨损实验并正确分析实验 结果。2、要求:（1 ）熟悉试验机的结构组成、各部分的作用，能够在教师指导下主 行实验操作，掌握实验数据的处理方法。（2 ）将实验参数和测试数据记录在表格中,验状态下的磨损量和摩擦系数进行分析和讨论。二、实验设备（环境）及要求XP6型数控高温摩擦磨损实验机；铝块；正火或淬火态45钢试样; 润滑剂三、实验内容与步骤1、实验目的XP6型数控高温摩擦磨损实验机可在滑动摩擦、滚动摩擦、滚 滑复合摩擦等多
2、种状态下进行金属的耐磨性能试验，并可模拟材料在 干摩擦、湿摩擦、磨料磨损等不同工况下摩擦磨损试验。该机采用十 算机控制系统，可实力显示试验力、摩擦力矩、摩擦系数、试验时I 等参数，并可记录试验过程中摩擦系数一时间曲线。2、实验步骤(1) 将滑动齿轮向右移至中间位置并用螺钉紧固，用销子将齿轮固 定在摇摆头上；(2) 调整螺钉，使弹簧芯杆在试样接触时离开弹簧芯杆座上平面2 3 mm；(3) 向下扳动摇摆头、调整螺母使上、下试样相距约12mm，将试 验力示值调整为零；(4) 确定试验速度，开车，将摩擦力矩示值调为零；(5) 施加试验力，进行试验。四、实验结果与数据处理摩擦系数的变化H13钢载荷100
3、1001007575花转速100200300100200300摩擦系数x10.1270.5390.670.5360.5430.54620.1280.5690.6670.4860.5560.54230.1230.6870.6550.5080.5630.53740.1230.7150.6380.4890.5530.54650.1320.7290.6570.5260.560.55460.1320.6590.6440.5110.5690.53270.1330.7310.670.5150.5750.51580.1330.7320.630.5270.5560.52490.1330.7140.6120.52
4、90.5670.5100.130.6940.620.6140.5580.509平均数0.130.67690.6460.5140.560.531H1载荷100转速100 -载荷100转速200载荷100转速300载荷花转速100 载荷花转速200 载荷花转速3000.1 k:|-| 11111111111234567891011t （30s个点）铜润滑载何757575100100100125转速100200300100200100100摩擦系数X10.5080.4850.5790.5870.5330.2080.19820.510.4970.5890.5750.5360.2020.19130.51
5、70.4920.6020.5580.5440.1970.19540.50.4970.6120.5490.5450.1940.19450.4950.5060.6120.5580.5590.190.18860.5080.5060.6170.5550.5530.1940.18570.5020.5030.6240.5470.5630.1920.19380.4870.5070.6230.5370.5650.1980.18990.4960.4970.6210.5360.5640.20.191100.4930.5130.6140.5450.5790.2020.184平均0.5000.197数0.50230.
6、6090.5550.55470.191铜载荷花转速100-载荷花转速200载荷花转速300载荷100转速100 载荷100转速200 润滑，载荷100转速100 润滑，载荷125转速100H13钢温度300 C载荷100125转速100100摩擦系数x10.4020.44520.3980.45430.4020.44740.40.46950.3930.44160.4010.47970.3990.46180.4040.47790.4150.489100.4170.456平均数0.4030.4620605五4分3析020与0讨论辕010温度300度下的铜与45钢的摩擦100倍下的摩擦面1234567
7、8910时间（30s个点）载荷100转速100*-载荷125转速100400倍下的摩擦面磨损形式有磨料磨损、粘着磨损、接触疲劳磨损、微动磨损、 气蚀等。然而在实际运转条件下往往不止出现一种磨损形式。与其他 实验相比，磨损试验受载荷、速度、温度、周围介质、表面粗糙度、 润滑和偶合材料等因素的影响更大。试验条件应尽可能与实际条件一 致，才能保证实验结果的可靠性。综合所有情况分析：当转速一定时，增加外载荷，所测的摩擦系 数增加。当外载荷不变，增加转速时，所测的摩擦系数减小。但在涂 润滑剂的情况下，摩擦系数普遍减小。一般来说，金属材料摩擦在大气中干摩擦时。轻载下，摩擦系数随载 荷的增加而增加，因为载荷增加将氧化膜挤破，导致与金属直接接触。 不少的实验也证明，通常金属在滑动中，摩擦系数随载荷的增加而减 小。这是因为真实接触面积的增加不如载荷增加得快。因此载荷的影 响需要根据研究对象的实际工况来分析。一般情况下，摩擦系数随着滑动速度的增加而升高，超过一极大 值后，又随滑动速度的增加而减少。当速度增加时，摩擦系数通过一 个最大值，当压力增大时，该最大值对应于较小的速度值。滑动速度 对摩擦系数的影响，主要是摩擦引起温度的变化所致,滑动速度引起 的发热和温度的变化，改变了摩擦表面层的性质和接触状况。因而摩 擦系数必将随之变化。
