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1、隧道工程毕业设计(含全套图纸) 全套CAD图纸或资料,联系 695132052 目 录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1选题的目的和意义11.2国内外隧道工程发展现状11.2.1国外隧道工程发展现状11.2.2我国隧道工程的发展现状31.3设计依据41.3.1设计原始资料41.3.2技术标准及技术规范41.4建筑材料选用41.5拟解决的问题5第2章 北秀山隧道总体设计72.1北秀山隧道工程概况72.2北秀山隧道水文地质概况72.2.1地形地貌72.2.2工程地质72.2.3水文地质92.2.4地震烈度等级的确定102.3围岩等级确定102.4北秀山隧道选址102.4.1隧道选址原则
2、102.4.2北秀山隧道选址112.5北秀山隧道洞口位置选择122.5.1洞口位置选择的原则122.5.2洞口位置选择122.6北秀山隧道线型设计122.6.1设计原则122.6.2平面设计132.6.3纵断面设计132.6.4隧道横断面设计14第3章 洞口设计183.1洞口段地质评价183.1.1出口端183.1.2入口端183.2洞门设计183.2.1洞门类型选择183.2.2洞门设计183.3洞门强度及稳定性验算193.3.1抗倾覆稳定性验算193.3.2抗滑动稳定性验算203.3.3墙身截面偏心验算203.3.4墙身截面强度验算213.4洞门挡土墙设计243.5本章小结25第4章 明洞
3、设计264.1明洞长度确定264.2明洞设置264.3衬砌内力计算264.3.1基本资料264.3.2荷载确定264.3.3衬砌几何要素274.3.4计算位移294.3.5解力法方程384.3.6计算主动荷载和被动荷载394.3.7最大抗力值的求解414.3.8计算衬砌总内力424.3.9衬砌截面强度检算434.3.10内力图464.4本章小结46第5章 衬砌设计475.1 概述475.2荷载计算475.2.1计算断面参数选则475.2.2浅、深埋的判别485.2.3围压的确定495.3衬砌内力计算505.3.1计算方法505.3.2计算图示505.3.3衬砌几何要素505.3.4主动荷载作用
4、下的衬砌压力的计算525.3.5弹性抗力作用下的衬砌内力计算635.3.6最大抗力值的计算735.3.7衬砌总内力计算(不同围岩级别)765.3.8内力图795.4 衬砌验算805.4.1确定控制截面805.4.2 级围岩正常断面衬砌验算805.5本章小结89第6章 防水排水设计906.1隧道防水排水设计原则906.2 北秀山隧道防水设计方案906.3北秀山隧道排水设计方案916.4本章小结95第7章 通风照明设计967.1通风设计967.1.1一般规定967.1.2 污染空气的稀释标准967.1.3需风量计算967.1.4通风机数量计算:1007.2照明设计1017.2.1一般规定1017.
5、2.2照明设计1027.2.3隧道照明计算1047.3本章小结108第8章 北秀山隧道施工方案1108.1施工方法的选择1108.2辅助施工1118.2.1洞口施工1118.2.2施工工艺设计1128.2.3喷射混凝土施工1158.2.4 隧道钻爆设计1168.2.5出碴与运输1208.3施工注意事项1208.4本章小结120结论121参考文献122致谢125摘 要 本设计为延虎公路隧道设计。该隧道地处延吉与虎林之间,为直线型分离式单向行驶二车道长隧道(上下行分离),上、下行隧道桩号均为K257+200K258+850(其中明洞100m,暗洞1550m)。隧道最大埋深82m,所处围岩级别为、级
6、,隧道采用单坡,坡度为1.2% 。该隧道衬砌采用复合式衬砌,断面形式为曲墙拱形断面,洞门为端墙式洞门,明洞与暗洞形式相同,明洞采用明挖法施工,暗洞采用新奥法施工。 根据隧道各级围岩不同的围岩情况,分别采用三种不同的衬砌尺寸。本隧道内采用混凝土路面。隧道的防排水遵循“防、排、堵、截”相结合的排水原则,设置截水沟、排水沟、防水层等排水设施。根据隧道对需风量的计算本隧道设置射流式通风机,在不同的隧道照明区段,按照不同的间距对称布置不同的灯具。本隧道施工采用新奥法台阶式开挖,采用光面爆破,并采用锚杆和钢支撑进行支护。在隧道施工过程中,要求进行相应的施工监测,合理组织隧道施工。 关键词:隧道;衬砌;明洞
7、;洞门;明挖法;新奥法。ABSTRACT This design is tunnel design of beixiu hill of the yanhu highway. This tunnel is situated at between yanji and hulin , and is the straight line separation formula single flow two vehicle Daoist priest tunnel ascending-descending separation, upward and the downward tunnel station
8、 number is K257+200K258+850 the open cut hole is 100m, thedark hole is 1550m. Tunnel greatest burying depth is 82m, locates the adjacent formation rank is and level, the tunnel uses the single slope and the slope is 1.2%. This lining of tunnel uses the compound expression lining work, the cross sect
9、ion form of the tune is curved walls aches, the portal for the end wall type portal,the open cut hole and the dark hole form is the same, the open cut hole uses the open excavation law construction, the dark hole was constructed by NATM. According to the different conditions of the rock mass, there
10、are three different linings were used in the tunnel. Concrete pavement was used in this tunnel. Tunnel drainage design follows the “defense,drain interception,stop”comprehensive principle and waterproofing layer and drainage system was used in the tunnel.According to the account of required airflow
11、, tunnel ventilation is mechanical ventilationThe tunnel was constructed by NATM, excavated by sections, smooth blasting. The tunnel support was done in two phases. During tunnel construction process, monitoring is necessaryTunneling should be organized in reason.Keywords: Tunnel ;Linings;The open c
12、ut hole;Portal ;open cut method ;NATM 第1章 绪 论1.1选题的目的和意义 本课题设计的目的是运用大学四年所学的相关理论知识,结合工程实际,检验自己在大学里的学习成果和理论联系实际的能力,为即将步入到工作岗位做进一步的准备。通过这一环节,进一步掌握隧道与地下工程的勘察、施工、设计、科研、新产品开发应用等方面内容,巩固理论知识、扩大知识面,提高综合运用所学知识的能力,同时掌握隧道与地下工程的施工、设计计算、工程绘图及撰写科学技术论文的一般程序和方法,进行一次工程技术人员必备的基本技能的训练,以期能独立地、系统地完成一个工程设计的全过程,毕业以后能较快地胜任技
13、术工作。1.2国内外隧道工程发展现状1.2.1国外隧道工程发展现状 隧道工程是既古老又年轻的学科古老是因为在几千年前人类就掌握了开挖隧道的技术。现代的隧道技术是在火药的发明和19世纪产业革命以后出现的,尤其是铁路隧道的出现对隧道建造起到了很大的推动作用。第一座隧道出现在1826-1830年修建的英国利物浦到曼彻斯特的铁路线上,全长1190米。火药的改进和钻眼工具的创制,促使隧道的修建技术有了显著的提高。在1898年建成的穿越阿尔卑斯山的辛普郎隧道中,第一次使用了TNT炸药和凿岩机。1971年日本新干线上修建了大清水隧道,全长22230米,是目前世界上最长的铁路山岭隧道。 隧道工程经过了多年的发
14、展,现在隧道的建设的技术和理论已在不断补充和完善。特别是最近30多年随着长大隧道和特殊地质隧道的增多中和机械化施工技术的采用和相关学科的发展,现代隧道设计、施工理念和方法发生了重大的变化和改观。新奥法的出现,为隧道设计和施工提供了新的理念,从传统的完全依靠衬砌和钢木构件支撑围岩到现在充分发挥围岩的自承能力,是人们对隧道与地下工程问题的进一步认识和理解。另外伴随隧道监测仪器的改进,监测技术的提高,隧道施工监测成为隧道施工必不可少的部分,得到了人们越来越多重视。新型防排水材料的研究与应用,大大降低了地下水对隧道的危害,同时减少地下水排放给周围环境带来的破坏。同时通风、照明和消防技术有了新的进步,使
15、隧道在使用中更加人性化。 新奥法是新奥地利施工法(NATM)的简称,是由奥地利土木工程师/.cewicz等人在二十世纪六十年代根据岩石力学新观点“岩承理论”创立的。新奥法应用“岩承理论”,以维护和利用围岩自身自稳能力为出发点,适时进行喷-锚支护,控制围岩变形与松弛,形成围岩-支护符合承载的力学动态,为二次支护提供合理的构筑时机,通过监测信息指导隧道与地下工程的设计和施工。该法设计理论-施工方法-支承结构状态更符合地下工程实际,在世界范围内得到了广泛的应用。 新奥法施工的基本要点为 (1)作业多采用光面爆破和预裂爆破,并经量采用大断面或者较大断面开挖,以减少对围岩的扰动。 (2)根据围岩特征采用不同的支护类型和参数,及时施作密贴于围岩的柔性 喷射混凝土和锚杆初期支护,以控制围岩的变形和松弛。 (3)在软弱的破碎围岩地段,使断面及早
