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1、火车站高铁站地铁站黄线预警系统解决方案智慧火车站黄色预警解决方案xxx科技股份有公司火车站高铁站地铁站黄线预警目录第一章 .工程概述 .11.1.系统概述 .11.2.系统设计原则 .1第二章 .系统总体方案设计.42.1.系统设计依据 .42.2.系统设计 .42.3.系统功能 .5第三章 .设备选型 .73.1. CVC064-C 总线报警控制主机.73.2.红外变频光栅探测器.103.3.报警监控联动模块.10第四章 .系统示意图 .13第五章 .布线规则 .13第六章 .典型接线图 .13第七章 .设备列表 .13第一章 .工程概述1.1. 系统概述总线火车站高铁站地铁站黄线预警系统
2、是目前火车站，地铁站和高铁站安全防范系统的一个重要组成部分，是实现整个火车站，旅客乘车文明、规范，秩序的现代化的安全技术防范与科学管理的一项重要措施和必要手段。它利用现代电子技术设备，通过使用先进的技术，为车站营造一个安全、良好、有序的文明乘车环境。*高 铁站 黄线预警 报警 系统应该 是对 火车站内 建筑 物的 四个基本要素，即结构、系统、服务、管理及其相互联系给予最优化考虑和综合，以达到最佳组合，从而获得投资合理、高效率的、高度安全、优雅舒适、便利快捷的环境空间。要利用现代多媒体及数字化监测技术，形成一套先进的数字化、网络化的安全防范系统。我公司本着竭诚为用户服务的宗旨，结合我们多年来在安
3、防系统专业工程中丰富的设计、产品研发经验，依照“系统先进，功能齐全，投资经济，使用方便”的原则，在深入了解投资者的具体需求后，我们为本工程做出最佳、最合理的方案。1.2. 系统设计原则CVC总线火车站高铁站地铁站黄线预警报警系统是火车站内安防系统中一个重要而且必要的部分，承担着安全技术防范和现代化管理的重要作用。系统通过红外变频光栅 / 光幕实时、直观地监测火车站黄线内乘客安全情况，如果有乘客进入黄线以内，预警系统会立刻报警，同时联动火车站喊话系统喊话，已引起旅客的注意，退到黄线以外区域，这样可以减少不必要的人身伤亡 ， 减 少车 站工 作人员的工作 量， 避免 因人 为因素造成不 必要 的安
4、 全事故。因此 ，不论对于安全防范还是整个车站 运行管理，都是一种切实有效的手段。因此在设计上应遵循以下原则：1.2.1. 先进性采用国内外通用的最新先进技术和优质品牌产品，并充分考虑信息技术的发展趋势，适度超前。1.2.2. 成熟性采用经过工程运行验证的成熟的先进技术和产品，性能稳定、可靠。1.2.3. 开放性采用开放的技术标准和规范，整个系统具有互联性和互操作性。1.2.4. 标准化采用标准化的设计和标准化的产品。1.2.5. 可扩展性系统设计应考虑到未来发展，留有 必要 的冗 余，便 于系 统升 级、扩 展。1.2.6. 安全性、可靠性采用安全设计技术，确保楼宇内的人员、设备、重要文件资
5、料、信息等的安全，严防非授权用户的侵入和机密信息的泄露；应采取必要的冗余技术保证系统及其运行的可靠性、稳定性。1.2.7. 实用性应符合作用要求，最大限度满足实际需要，面向应用、注重实效。1.2.8. 可集成性根据本工程特点及使用与管理的需要，应整体规划、深化设计，逐步集成，不断完善整体功能，并应综合优化组合，避免重复设置。1.2.9. 易管理性系统软、硬件的设计、集成要充分考虑使整个系统运行操作简单，人机界面友好，管理科学、便捷，易于维护。1.2.10. 经济性系统具有较好的性能价格比和长期运行效益。据此，设计系统方案满足先进、合理、成熟、安全、稳定、可靠、冗余、高效、高性能价格比、易扩展、
6、易管理的原则，与其它安防系统共同组建成一个完整、先进、高可靠性、高安全性的安防体系。所具性能如下：合法性：方案设计和图纸符合国家、行业的有关规定和公安部门有关安全技术防范要求；实用性：方案设计满足文件要求，充分考虑到火车站 管理部门的使用要求，使系统的功能尽可能完善并充分加以利用。可靠性：系统设计、设备选型、安装调试等都严格贯彻质量条例，完全符合国家、行业的有关标准。先进性：系统设计充分考虑安防领域技术的发展和设备的发展，选择了国际知名的变频光栅预警报警设 备。扩充性：本着长远的观点，使系统可扩展、容量可扩充，尽量降低系统造价，以达到最佳的性能价格比。第二章 .系统总体方案设计2.1. 系统设
7、计依据此次 黄线预警报警系统遵循以下标准和规范：&火车站黄线平面图GA/T 74-2000安全防范系统通用图形符号GB 12663-2001防盗报警控制器通用技术条件GB 15207-1994视频入侵报警器GB/T 15408-94报警系统电源装置、测试方法和性能规范GB 16796-1997安全防范报警设备安全要求和试验方法GA/T 368-2001入侵报警工程技术规范GA/T 75-94安全防范工程程序与要求GA 308-2001安全防范系统验收规则JGJ/T16-92民用建筑电气设计规范HYD41-01-1999电子设备安装工程费用定额GBJ232-82中国电气装置安装工程施工及验收规范
8、GB14050-93系统接地的型式及安全技术要求安全防范工程费用概预算编制办法 国家或行业批准的相关产品通用技术条件系统的要求及相关实地资料2.2. 系统设计本设计方案是考虑实际情况，综合比较美、日、中等国内外安全防范产品及参考我公司设计及正在运行的其它安全防范系统方案后，从长远角度考虑，即系统可保证一定程度先进性这几个方面论证后得出。这一方案具有较优的设备质量，较强的系统功能，最佳的售后服务保障及目前国内较先进的预警报警系统配置。根据 *火车站 黄线平 面图 及实际现场考察，我们共设计了X 个黄线防区。红外变频光栅探测器采用 CVC品牌。探测器间通过总线接入中控室， 中心采用一台CVC064
9、-C 报警主机，该主机可以接64 个地址编码模块，最大可扩展至512个防区。本次方案设计中，考虑到经济性，我们采用通过系统控制键盘方式进行布、撤防操作，如果系统发生报警，相应防区号码会在键 盘的液晶显示器上显示出来，并且配有声光报警，从而，使值班人员快速响 应，以最短的时间到达现场。如果用户需要提高系统的先进性和易操作性， 我们可以通过增加管理电脑及相应管理软件实现，操作者可以方便地通过电子地图来进行快速布、撤防，和及时、直观地发现报警地点。另外，报警信息通过继电器联动输出模块和电视监控系统实现联动。2.3. 系统功能1） 作为 一个独 立的 预警报警 系统， 通过操 作键盘 或软件 进行布
10、撤防 与防区旁路等操作。每个防区单独接入总线，软件实时接收各个防区的状态信息（ 报警 / 报警恢复） ， 并根据 软件设 置的 操 作状态 （ 布撤 防或 旁路）做 出反应。对这些子系统可以设置一个或多个公共子系统，可以由其他相关子系统的布撤防操作来控制其自动布撤防，而其中任何一个子系统撤防就可将之撤防。2） 独立 报警子 系统则 是某个 区域单 独使用 一个布 撤防键 盘，对 自己 负责的 可编 程防 区进 行布撤防。 该 区域 报警 探头 通过总线防 区扩充器接 入总线，通过接收这些防区状态变化来识别该报警系统的布撤防和报警状态。3） 如果 用户需 要的话 我们可 以通过 增加报 警系统
11、软件和 管理电 脑来 大大加强系统的可操作性与方便性；在报警电脑上还可绘制电子地图，在地图上表示所有报警点，还可进行地图之间跳转，方便在大范围区域显示各级地图和所有的报警点。还可设置“电脑助理”功能，定时自动对各个报警子系统进行布撤防，减轻操作员的工作负担。4） 报警联动本次方案只涉及黄线预警报警，今后如果黄线区域需要增加摄像机，我们可以实现报警和视频的联动功能。通过报警联动模块，可自定义其驱动方式及动作方式：可由一些防区报警去驱动动作，通过 V120DRY输出报警数据， 与 CCTV 系统实现联动和喊话系统联动。同时，继电器的动作方式可以是连续吸合5 秒，可以与门禁、摄像机监控系统联动，提高
12、安全防范的程度。第三章 .设备选型根据&火车 站安 全防 范功能 要求，以及国 内外保 安技术的发展 现状，按前文分析及系统规模要求，系统的设备选型基本按以下两个基本原则：先进的技术和硬件设施：从长 远出 发， 保证系统一定的超前性， 更 重要 的是 系统 的质 量和 可靠性，本系统应选用质量好、信誉佳的品牌产品。良好的性能价格比和售后服 务在基于品牌性能考虑的前提下，产品的高性能价格比也是选型考虑的一个重要方面。本公司根据多年的安防工程经验，并基于对多种国际先进品牌的调查，分析和比较，确定的最终选型均兼具先进性与经济性。综合以上原则，根据对布点布置的使用环境分析以及系统规模需求，本系统设备选型及技术简介如下：3.1. CVC064-C报警控制主机64 路总线制报警主机功能简介64 最多可接520个防区：自身带有8 个有线 ,通过通讯接口可以外接最多64个报警模块或者可独立布撤防的8 防区小主机, 每个输入设备最多可接8 个防区整个主机可以分为
