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1、目 录1、工程概况11.1工程阐明11.2填土路基实验段阐明12、编制根据、实验原则及目的22.1编制根据22.2实验原则22.3实验目的43、工期安排44、填土路基实验段重要施工工艺及措施44.1实验内容44.2施工工艺流程图54.3施工措施55、填土路基施工质量原则106、资源配备116.1人员配备116.2重要机械配备116.3重要实验仪器和测量仪器配备127、质量保证措施128、安全保证措施159、环保措施171、工程概况1.1工程阐明XXXX至XXXX至XX段项目起于XX市XX，终于XX市XX，与XX至XX段高速公路相接，本项目采用全封闭、全立交高速公路原则建设。T2标段位于XX市境
2、内，起讫桩号为XX，线路长18.557公里。T2标路基合计15.8公里（不含立交），重要工程数量有挖土方185.9万方，挖石方90.2万方，填土方153.3万方，填石方64.1万方，最大挖深37.2m，最大填土高度23.9m，部分地段需要进行软基解决，软基解决涉及换填和水泥搅拌桩解决法，处在溶洞地区且顶板厚度不不小于10m的路基需对溶洞注水泥浆解决。1.2填土路基实验段阐明为给我分部后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的根据及相应的施工参数，找出适合土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，保证填土路基的施工质量指引全线施工，在工程前期进行相应路基实验。本次路基实验项目：土方路基填筑，为生产性实验。
3、根据公路路基施工技术规范(JTG F10-)实验路段不适宜不不小于100m的规定，我分部将实验段选在右线XX段(填土路基，全长104米)进行填筑。2、编制根据、实验原则及目的2.1编制根据1、XX至XXXX至XX段施工图纸2、XX至XXXX至XX段T2标段施工现场堪查、测量资料3、公路路基施工技术规范(JTG F10-)4、公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1)5、公路土工实验规程（JTJ E40-）2.2实验原则1、压实度原则高速公路土质路堤压实度原则填挖类型路床顶面如下深度(m)压实度(%)填方路基上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.5094下路堤1.5093零
4、填及挖方路基00.8962、填料规定根据规范规定，路基填料应符合下列规定：、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行解决，经检查满足设计规定后方可使用。、借土填方中液限不小于50%、塑性指数不小于26、含水量不合适直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采用技术措施进行解决，经检查满足设计规定后方可使用。、运用土方中，高液限土（红粘土）不不小于75%，CBR值3.0，粒径不不小于0.074mm的颗粒含量不不小于75%，只能用于93区，液限不不小于60
5、%的高液限土（红粘土）可直接用于93区，液限不小于60%的高液限土（红粘土）只能用于路床1.5m如下的范畴，填筑时应在路基两侧填筑合格的包边土（粘性土），在路槽部分填筑合格土，进行封顶，为避免地表水渗入到高液限土（红粘土）中，在路基底部设立50cm石屑垫层。粉质土不适宜直接填筑于路床，不得直接填筑于侵水部分的路堤及冰冻地区的路床。、填料强度和粒径，应符合下表的规定。高速公路填料最小强度和最大粒径规定填料应用部位（路床顶面如下深度）（m）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)填方路基00.381000.30.851000.81.5041501.503150零填及挖方路基00.88100
6、2.3实验目的 在进行填石路基施工前，通过进行填筑实验段进行施工优化组合，找出重要问题，并加以解决，由此提出原则施工措施以指引大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益明显。重要目的：拟定可以满足设计规定的压实度原则及最大压实度原则的松铺厚度、最佳含水量及碾压时含水量容许偏差、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。3、工期安排路基实验段施工筹划在1月8日到2月28日，在此时间内选择合适的天气进行路基实验段的施工。4、填土路基实验段重要施工工艺及措施4.1实验内容土方填筑路基实验内容：1、填料的实验、检测报告。2、压实工艺参数：压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、最
7、佳含水量及碾压时含水量容许偏差等。3、过程质量控制措施、指标。4、质量评价指标、原则。5、优化后的施工组织方案及工艺。6、原始记录、过程记录。7、对施工设计图的修改建议等。4.2施工工艺流程图土质路基填筑施工工艺流程图选择土场递交施工资料 不合格土场取样检测报批动工报告合格施工测量放样运送填料路基填筑控制松铺厚度摊土晾晒或洒水初平含水量检测施工放样精平碾压压实度检测4.3施工措施1、填料前的准备实验段施工前，项目经理部技术负责人组织有关人员认真翻阅图纸及多种规范规程，领略设计意图及规范规定，制定出合理的施工方案。(1)场地清理及填前碾压按设计规定，清除原地面40cm耕植土。清表过程中，清除填方
8、段路基用地范畴内的垃圾、有机物残碴及地面如下1040cm内的草皮、树木、农作物根系和表土。对松土厚度不小于0.3m处 ,将松土所有挖除，分层回填压实。坑洞、水渠等按设计规定，先将淤泥质土清除干净，用砂砾土后者碎石土进行换填，分层压实，压实度90%。场地整体清表后，进行全面填前碾压，压实度90%。(2)测量放线根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，运用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特性点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为保证填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实
9、地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。(3) 土工实验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样实验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标，对填方路段原地面土层取土样进行原则击实实验，并按规定送土样至驻地办实验室进行平行实验，有关实验成果报监理工程师批复。（4）施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范畴内大体边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出。2、填筑施工(1)总体施工方案本实验路段为填土路堤，填土时先将基底整平压实，压实度不不不小于
10、90%，在此基本上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑措施采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一种）用标杆记录每一层松铺标高，最后用20T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以93区、94区、96辨别区进行实验。一方面选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的实验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据拟定土源。无实验成果的土源不能用做实验路段的填筑。在实验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在
11、30cm以内，一方面用推土机粗平，然后平地机精平，根据图纸顶面坡向，精平和粗平过程中应做出向右3%的单项排水坡，压路机再进行碾压。先静压2遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在4公里/小时以内，施工得出达到规定的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指引后来路基填筑施工。对于干密度c与饱和度Sr不符合规定规定的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的措施进行解决。分层填筑时，为保证路基边沿有足够的压实度，每层填筑超宽不不不小于30cm，路肩部位富裕量应在20cm以上。为避免漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠80cm
12、以上。复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，避免填筑层的滑移。实验结束时，实验段若达到规定的质量检查原则，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行实验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实实验，实验段压实实验所用的机具应与施工所用材料和机具相似。(2)施工措施采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，保证边坡压实质量，边坡两侧各超填30cm，待边坡施工时刷去超填部分。、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范畴。、路基填筑：填筑前先用灰线划出卸料
13、点（卸料间距45 m，梅花形布置），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。、摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不不小于30cm。、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同步对路肩部分进行初步碾压，以避免下道工序机械施工时导致路肩的松塌。 、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无明显的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，
14、当含水量过高或过低时，采用晾晒或洒水的措施使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的2范畴内，保证压实达到最佳效果。、碾压： 采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或不小于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运营速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐渐提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压4遍+静碾压1遍（收光）的碾压措施进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平解决，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得半途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同步在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍后来，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值不再增长为止，然后进行最后一遍的静压收光。(3) 整顿实验成果及总结 根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及实验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出实验总结，以指引全段施工。(4) 施工报验程序在路基填筑施工过程中，各工序
