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1、包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司100/45铸造桥式起重机钢渣热闷区技术协议二一一年五月第 1 页共 9 页包钢西创冶金渣公司以下简称甲方托付大连华锐重工起重机以下简称乙方，关于包钢西创130 万吨/年热闷钢渣处理及250 万吨/年钢渣加工生产线工程的YZ100/45 24.5 冶金铸造起重机事宜进展技术沟通，经双方友好磋商，达成如下技术协议：1、总则1.1 本技术协议适用于 YZ100/4524.5 冶金铸造起重机。它包括起重机本体及其驱动装置，关心设备的功能设计、构造、性能、安装和试验等方面的技术要求。1.2 本协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引
2、述有关标准和标准的条文，乙方应保证供给符合本技术协议书和现行工业标准的优质产品。1.3 如乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，那么甲方可以认为乙方供给的产品完全满足本协议书的技术要求。1.4 在签订合同之之后，甲方有权提出因标准标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体工程由甲乙双方共同商定。1.5 本技术协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生冲突时，按较高标准执行。1.6 起重机主要设计、制造和验收标准GB381187起重机设计标准GB606785起重机械安全规程GB/T1440593通用桥式起重机TSGQ00022023 起重机械安全技术监察规程桥式起重机GB1018388桥
3、式和门式起重机制造及轨道安装公差GB590586起重机械试验标准和程序GB891888优质钢丝绳GB8923涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级GB677700碳素构造钢GB69988优质碳素构造钢技术要求GB/T10051.15起重吊钩GBJ23286电气装置安装工程及验收标准JB431586起重机电控设备JB/T7688.17688.15 冶金起重机技术条件铸造起重机TJ231机械设备安装工程施工及验收标准GB1134589钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分级GB9286色漆和清漆漆膜的规划试验ZBK26008YZR 系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件TZSB特种设备安全监察条例与
4、技术标准规程实施手册：第四篇：起重机械的安全治理2. 设备标准2.1 用途及工况：2.1.1 YZ100/4524.5 冶金铸造起重机安装于包钢西创冶金渣公司130 万吨/年热闷钢渣处理及 250 万吨/年钢渣加工生产线工程热闷区，主要用于吊运、倾翻渣罐、检修等。2.1.2 工况环境温度：-2550；环境状况：室内多尘，有热辐射、水蒸气，早晚温差大； 供电：沟通 380V50HZ2.2 起重机主要技术参数第 3 页2.2.1 起升重量：主钩 100 吨，副钩 45 吨；2.2.2 起重机跨度：24.5 米；2.2.3 起重机数量：2 台；2.2.4 起上升度： 主钩 18 米，副钩 20 米；
5、2.2.5 形式：双梁双轨龙门钩构造。起升在事故状态下，一套机构能保证一个工作循环； 大车运行机构在一组电机事故状态下，另一组电机能保证一个工作循环。2.2.6 起重机工作级别：A7；2.2.7 操作方式：司机室掌握，带地面遥控操作；2.2.8 大车轨道为QU1202.2.9 供电方式：大车承受钢体铜滑线，小车承受电缆小车式电缆滑车；2.2.10 司机室：斜梯顶入，带冷暖空调。2.3 钢构造局部桥架由两根主梁及端梁等组成。主梁为宽翼缘箱型构造，小车在主梁上方所铺轨道上运行。主梁设计为宽翼缘偏轨箱型梁，梁的两个端部作为布置运行机构驱动装置的机械间， 其余局部作为布置电气掌握设备的电气间，在电气间
6、的两端设电气间门密封，以防粉尘进入电气间影响电气元件的使用寿命。由于电气元器件本身在工作中散发出来的热量会使电气间的温度上升而影响电气设备的正常工作，一方面将发热量大且不太怕粉尘影响的电阻器放在上盖板上面；另一方面在电气间安装工业冷风机，使电气掌握设备在无粉尘和允许的工作环境温度中工作，以提高其使用寿命。主梁的计算严格依据A7 级的工作级别在计算机上按疲乏和寿命进展计算。在垂直、水平和扭转载荷作用下，要具有很好的强度和刚度。主梁上下盖板及腹板的拼接焊缝进展超声波或射线探伤检验并附带检验报告。小车运行轨道对接焊成整根，用以削减小车运行时的冲击载荷，保证小车良好运行。 在桥架主梁及进入司机室的通道
7、上要设置高度为1050 的栏杆，设有间距为350 的水平横杆，底部设有高度为 100 的围护板，并在厂内进展组装。小车架承受刚性框架焊接构造，材料选用Q345B 钢，保证在最大载荷下有很好的刚性。车轮轴承箱、卷筒轴承座、制动器座、电动机座等机构底座焊于小车架上后在镗铣床上整体 加工而成，保证各机构安装精度。焊接件钢板下料前要进展机械抛丸除锈预处理。中、厚板承受数控切割下料，其中重 要钢板进展超声波探伤检验。重要贴角焊缝承受 CO2 气体保护自动焊机焊接。重要对接焊缝承受自动埋弧焊，并对其进展无损探伤检验。2.4 主起升机构100主起升机构由两台电动机驱动两个中硬齿面圆柱齿轮减速器，该减速器的低
8、速轴连接一个卷筒。卷筒与减速器之间承受卷筒联轴器连接。在驱动系统的高速轴上安装两个制 动器。2.5 副起升机构及小钩起升机构45副起升机构由一台电动机、制动器、联轴器、传动轴、减速器、卷筒装置和卷筒联轴器、上滑轮装置等部件组成。2.6 大车运行机构为了削减由于起重量增加和起重机自重增加对大车轮压的影响，在每根大车轨道上采 用 4 个车轮及两个平衡臂，削减了大车的轮压，从而削减了厂房轨道梁的负载应力，保证了大车车轮轮压的静定。起重机运行机构承受四角分别驱动。驱动系统布置在主梁端部的机械间内，其传动形 式是：电机通过齿轮联轴器驱动一个中硬齿面齿轮减速器，使用万向联轴器把减速器的低速轴与车轮轴联在一
9、起。在电动机末端轴上装有轮式制动器。其特点为：（1） 驱动装置分组性好，故障率低、安装维护便利。电动机、减速机、制动器的底座焊接成一个整体框架后，整体加工，保证系统的安装精度和传动精度。（2） 起重机运行机构减速器低速轴与车轮驱动轴之间承受可伸缩式强力SWF 型万向联轴器。该联轴器转动敏捷，牢靠性高，寿命长，传递扭矩和允许两轴线偏角大，拆装修理便利。（3） 车轮平衡架与桥架相连的平衡铰承受水平剖分、半圆卡套式，更换平衡架时只需 将桥架微微顶起即可拆开取下。车轮与平衡架之间承受 45斜剖分连接，安装、维护便利，易更换。2.7 小车运行机构小车运行机构装在小车上，承受单电机驱动型式。立式中硬齿面减
10、速器低速轴为双出轴， 通过全齿联轴器和车轮连接，减速器高速轴通过全齿联轴器和电动机连接，制动器放在电动 机和减速器之间，承受轮式制动器，为1/2 驱动。车轮选用双轮缘。车轮平衡架与小车架相连的平衡铰承受水平剖分、半圆卡套式，更换平衡架时只需小车架微微顶起即可拆开取下。车轮与平衡架之间承受 45斜剖分连接，安装、维护便利，易更换。2.8 主要零部件2.8.1 车轮及车轮装置车轮材料选用 65Mn 或 50SiMn 锻造，车轮踏面及轮缘内侧面均进展淬火，淬硬层深度1520 。淬火硬度HB300380。其特点是耐磨损、寿命长。车轮组承受45剖分面构造，具有装配便利和定位准确的特点，易维护检修。2.8
11、.2 减速器减速器为中硬齿面减速器。承受焊接壳体，重量轻，外形美观，分箱面承受双密封槽回油和其他密封措施，油浴封闭式传动，杜绝漏油现象。三支点安装方式调整便利。运行机构立式安装时，设有专用的高速级润滑泵。立式减速器输入轴、输出轴密封承受南京艾志公司双剖分式密封AIG5505H。2.8.3 卷筒卷筒承受钢板卷制后焊接成的短轴式筒体构造，重量轻。卷筒焊接后焊缝进展超声波探伤检验。筒体在下料前对其进展网格检验，保证钢板无内部缺陷。卷筒与减速器承受卷筒联轴器进展连接。2.8.4 滑轮上滑轮装置及吊钩装置的滑轮承受轧制滑轮，其优点是重量轻，耐磨损，使用寿命长， 外形美观。2.8.5 钢丝绳起升机构承受交
12、互捻、线接触、优质钢丝绳，其安全系数严格依据起重机设计标准执行。按设计需要长度购置钢丝绳，不允许接长使用。2.8.6 起升机构及运行机构均承受变频掌握，以改善起重机的使用性能。2.8.7 吊钩及定滑轮装置吊钩均为锻制。滑轮轴、吊钩横梁等承载件均进展无损探伤检验。动滑轮应有结实的全封闭防护罩，便于检修，防止钢丝绳掉道。防护罩应保证足够的强度钢板厚度10 。定滑轮设有防止钢丝绳掉道的装置。吊钩组为外夹板构造形式。吊钩需配制一个龙门鈎，龙门鈎为钢板叠压形式，龙门鈎中心尺寸为3900 ，所用渣罐耳轴直径为280 ，其它尺寸可在现场实测，最终要安全牢靠，能满足现场生产需要。2.8.8 司机室司机室为冶金
13、厂专用司机室，承受钢骨架、双层壁、双层钢化夹胶防爆玻璃，隔热效果 好，玻璃尺寸尽可能选用矩形。闭式保温带工业冷暖空调一台。在司机室顶部装有空调，保 证司机室内温度保持在 25左右。司机室内装有高度、体位可调的航空转椅、灭火器、报警器、讯响器、照明。司机室内各种设施的布置，应充分考虑司机视野开阔、操纵便利、活动自如、行走通畅。司机室位置设在桥架下方，开口方向为侧面，外侧设有通往走台的双扶 手斜梯。保证在事故状态下，司机能快速撤出，且要在正面玻璃有不阻碍视线的安全栏杆。2.8.9 安全装置安全装置严格依据GB6067-85起重机安全规程和起重机械安全技术监察规程桥式起重机TSG Q0002-202
14、3要求执行。主、副起升机构均设有重锤式、旋转式极限限位开关，实现双重安全保护作用。同时在起升机构的高速轴中还设置了超速保护装置。大、小车机构均设有行程限位开关，当起升、运行到极限位置时，能自动切断电源并发出信号。起升机构装有超负荷限制器，当起吊载荷到达额定起重量的90%时，能发出提示性报警信号，当起吊载荷到达额定起重量的 105%时，延时停机，当起吊载荷到达额定起重量的110% 时，马上切断起升动力电源。起重机大小车缓冲期为液压缓冲器。在桥架、司机室的登机口处设有机内门开关装置。2.8.10 润滑大车、小车个转动铰点处均承受手动润滑。2.8.11 其他易损件联轴器承受国际鼓形齿，精巧螺栓孔分度
15、误差小于5，内外齿具有互换性。轴承选用国产哈、瓦、洛轴承的注册产品或同等质量、价格的进口轴承。2.9 电气局部2.9.1 供电系统起重机供电方式承受三相四线制沟通380V 50HZ，每相用两组集电器供电，集电器与滑触线配套厂全都。小车供电形式：电缆供电，承受电缆滑车电缆用船用扁平电缆。电缆与立柱之间距离大于 150 ，电缆滑车滑道承受100 工字钢，立柱用120 槽钢制作。380V 进线电源通过起重机内部的总断路器船用开关，为各机构供给动力电源 380V。总断路器对线路供给短路保护和过载保护。通过掌握变压器为各机构供给掌握电压220V。起重机内部配备 380V/220V/36V 照明变压器，并且配置相应的短路保护。供给照明、检修等关心电源；照明关心电源不受总断路器开合影响。司机室、电气室设紧急停车按钮，当操作人员觉察意外状况、设备故障等，按下紧急按钮，全车动力及掌握电源断电。2.9.2 电控系
