《大学毕业设计说明书汽车制动系统设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大学毕业设计说明书汽车制动系统设计（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、内蒙古科技大学毕业设计说明书（毕业论文）摘要近年来我国的汽车行业迅猛发展，尤其是轿车行业。随着汽车行业的发展，汽车的行驶安全性越来越受到人们的关注，自然制动系统的安全性就成为了人们关注的焦点。所以，设计出高性能的制动系统成为我们解决汽车行驶安全性问题的主要目标。随着汽车行业的竞争日益加剧，缩短产品的开发和生产周期，提高生产效率来降低成本等方式成为主要的竞争方式，成为企业争夺商品销售市场的主要方式。在这次的设计说明书中，主要介绍了普通轿车的后轮鼓式制动器的设计。首先，对制动器的发展、结构和分类的等进行了简单的介绍；其次，对制动器的类型，以及各种类型的应用进行了说明；最后，对制动器的各种参数进行了
2、计算、校核并对计算结果进行了分析，以使其满足设计的合理性和要求。这次鼓式制动器设计的结果校核表明制动器的设计是合理的，符合规定的。并且满足了结构的简单化、可靠性等要求。关键字：汽车、制动、鼓式制动器AbstractIn recent years the automobile industry development rapid in our country,especially in car industry.With the development of the automotive industry,diving safety of cars more and more get the a
3、ttention of people,natural braking system security became the focus of attention.Therefore,design a high-performance braking system as our goal is mainly to solve the problem of vehicle driving safety.In addition,with the growing competition in the auto industry,shorten the product development and p
4、roduction cycle,Improve production efficiency to reduce cost and so on as the main way of competition,become the dominant form of companies competing for the sales market.In this design specification,mainly introduced the common car rear wheel drum brake design.First of all, the development of brake
5、, structure and classification and so on has carried on the simple introduction;Secondly, type of brake, and various types of applications;Finally, the brake of the various parameters are calculated, respectively and the calculated results are analyzed,to make it meet the rationality of the design a
6、nd requirements.The design verification test shows that the result of the brake drum brake design is reasonable and In conformity with the provisions.And meet the requirement of structure simplification, reliability, etc.Key words: car, braking, brake drum目录第一章 绪论51.1制动器的功用51.2制动器的发展状况及评价指标51.3制动器设计
7、要求61.4本次制动器设计应达到的目标71.5本次鼓式制动器的设计要求7第二章 鼓式制动器的选择82.1多种制动器在车辆上实际运用82.2后轮制动器选用鼓式制动器的原因82.3普通轿车后轮鼓式制动器的选取92.3.1领从蹄式制动器92.3.2双领蹄式制动器102.3.3双向双领蹄式制动器112.3.4单向增力式制动器122.3.5双向增力式制动器132.4制动驱动机构的形式选择142.4.1简单制动驱动机构142.4.2动力制动驱动机构152.4.3伺服制动驱动机构162.5鼓式制动器整体的结构形式172.6鼓式制动器各组成部件的结构形式选择182.6.1制动鼓182.6.1.1整体铸造式19
8、2.6.1.2钢板与铸铁组合式192.6.1.3轻合金与铸铁组合式1926.2制动蹄202.6.3制动底板212.6.4制动凸轮212.6.5制动轮缸22第三章 制动器主要性能参数的分析243.1地面对前、后车轮的法向反作用力243.2理想的前、后制动器制动力分配曲线263.3具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数273.4不同值时的制动状态分析283.5制动效率293.6对前、后制动器制动力的分配要求293.6.1ECE制动法规的要求303.7制动器效能因数的计算32第四章 制动器的设计计算及尺寸确定334.1普通轿车鼓式制动器设计的主要参数334.2车辆前后轮的作用力分析334.2
9、.1地面制动力、制动器制动力、附着力三者的关系354.3汽车质心高的确定374.4制动器受力分析及最大制动力的计算374.4.1制动器的受力分析374.4.2制动器最大制动力矩的计算394.5鼓式制动器主要组成部件的参数选取394.5.1制动鼓内径及壁厚404.5.2 摩擦衬片宽度和包角414.5.3 摩擦衬片起始角434.5.4制动器中心到蹄片张开力作用线的距离434.5.5制动蹄支撑点位置坐标和44第五章 鼓式制动器的校核455.1磨损性计算455.2摩擦衬片产生制动力的校核485.3制动器温升的校核485.4驻车制动的校核495.4.1汽车可能驻停的极限上坡角的校核495.4.2汽车可能
10、驻停的极限下坡角的校核49结束语50参考文献51致谢52第一章 绪论1.1制动器的功用对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力、上坡阻力、空气阻力、坡度阻力都能对汽车起到制动作用，但是这些外力的大小都是随着外界交通状况的改变而改变的，具有不确定性。因此汽车上必须装设一系列专门的制动装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况随时对汽车进行制动，使外界对汽车某些部分施加一定的制动力，对汽车进行一定程度的制动。制动系便是对汽车的行驶具有阻碍作用的装置，即起到制动作用。制动系的主要功用为：（1） 使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；（2） 在下坡行驶
11、时，使汽车保持适当的稳定车速；（3） 使汽车可靠地停在原地或坡道上。1.2制动器的发展状况及评价指标从世界上第一辆汽车诞生至今，汽车制动系统在车辆的安全方面就扮演越来越重要的角色。近年来，随着汽车技术的发展和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类、形式很多。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。它们的工作原理基本相似，都是利用制动装置工作时的摩擦把汽车运动的动能转化为内能，以达到汽车制动减速，或直至停车的目的。伴随着人们对汽车行驶速度和乘坐舒适性要求的提高，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。动力系统的改变也要求制
12、动系统结构型式和功能形式发生相应的改变，对制动系统有了更高的要求，以保障汽车的行驶安全性。制动器是汽车制动系统的主要部分，目前汽车制动器的形式主要都是摩擦式制动器，根据摩擦副中旋转元件的不同，又分为盘式制动器和鼓式制动器。由于盘式制动器抗热衰退性和水稳定性较鼓式制动器好，性能稳定，因而得到广泛应用。但是盘式制动器制动效能低，无法很好的阻止制动盘间隙进入尘土和防止锈蚀，因而在后轮应用中具有一定的局限性，很多车是采用前盘后鼓的制动系统组成。汽车的制动性主要由下列三方面来评定余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社 ,2000，89页：（1） 制动效能，即制动距离和制动减速度；（2） 制动效能的恒定性
13、，即抗热衰退性能；（3） 制动时汽车的方向稳定性。1.3制动器设计要求汽车制动性是汽车的主要性能之一。制动性能的好坏直接影响到汽车的行驶安全问题，重大的交通事故通常都是由于制动距离无法控制在一定的距离而发生即制动距离超过不发生碰撞的距离、紧急制动时由于汽车制动的不稳定性汽车发生侧滑等情况有关，故汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。不断完善和提高汽车的制动性能，始终是汽车设计和制造部门的重中之重。设计制动系时应该满足如下主要要求：（1） 具有足够的制动效能；（2） 工作可靠；（3） 在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性；（4） 防止水和污泥进入制动器表面；（5） 制动能力的热稳
14、定性良好；（6） 操纵轻便，并具有良好的随动性；（7） 制动时，制动系产生的噪声尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。（8） 作用滞后性应尽可能好。（9） 摩擦衬片应有足够的使用寿命。（10） 摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。（11） 当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系应有音响或光信号等报警提示汽车设计 课程设计指导书.王国权：机械工业出版社，2011。1.4本次制动器设计应达到的目标（1）满足制动效能的稳定性要求。（2）满足制动效能的恒定性要求。（3）满足制动时的方向
15、稳定性要求。1.5本次鼓式制动器的设计要求本次鼓式制动器设计应满足汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。制动器整体满足设计要求，总体性能稳定，制动器与制动动力系统的配合要协调，制动器的运动随动力的输入明显而有秩序。另外，组成汽车制动器的各个零部件的配合要稳定，各零件的运动不会产生相互干扰，用于制造零件的材料性能要满足制动器的最大强度，以使制动器不会因制动强度太大而失效。总之，制动器设计既要满足整体的要求，又要满足对零件的要求才能满足我们的设计要求。 第二章 鼓式制动器的选择2.1多种制动器在车辆上实际运用制动器主要有摩擦式、液力式、和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽然有制动作用滞后性小、装配制造简单并且接头性能稳定等优点，但是由于设计制造的成本高，只有少数整车整备质量比较大的商务车上得到应用作为车轮制动器或缓速器；液力式制动器通常作为缓速器应用。目前应用最为广泛的仍然是摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，又可以分为鼓式、盘式和带式三种。带式制动
