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1、实习教案编 号： SHJD50811专业工种： 汽 车 底 盘 和 车 身 电控系统常见故障诊断与分析 指导教师： 邓跃海 2014-2015 学年度度 一 学期用教 案 首 页编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：授课日期班级课题： 自动变速器内电磁阀的作用和检测 教学目的要求： 1、 认识自动变速器内电磁阀及其作用 2、对自动变速器内电磁阀进行检测 教学重点、难点： 认识自动变速器内电磁阀及其作用 对自动变速器内电磁阀进行检测 授课方法： 讲授法 示范法 实践法 教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 自动变速器总成、电磁阀、 常用工具 万用表 授课执行情况及分析：板书设计或
2、授课提纲 教 学 程 序讲解示范（课题分析与工艺过程）1M/01N电磁阀功能描述电磁阀的特性N88#换档电磁阀功能描述 主要的功能是换档，通过ON/OFF两种状态的转换，使K1/B1执行器在适当的时机动作，建立机械传动机构的1/2/3档和倒档。电磁阀的特性N88#是一个常开电磁阀，即在通电时保压，断电时泄压。N88#换档电磁阀功能示例 N88#断电，K1执行器建立油压时的情况如图所示，N88#断电时，施加在K1/B1换档阀右侧的控制油压释放，在左侧弹簧力的作用下，K1/B1换档阀右移复位，主油压经3/4调节器阀进入1/2/3离合器K1，形成了车辆起步时的前进一档。流经K1执行器阀的小流量油压，
3、受控换档品质控制电磁阀N92#，目的是在适当的时机以占空比的方式动作，动态的调节K1离合器内的工作油压，以完成同步换档。与096/097自动变速器不同的是，作用在3/4调节器阀弹簧侧的N94#电磁阀控制油压变成了手动低档调节阀的控制油压，作用是在换档杆“1”位时，将主油压经手动阀施加在3/4调节器阀上，以防止3/4调节器阀的移动。K1离合器工作油路的第一个支路上的阻尼球，对进入K1离合器的油压、流量和流速进行机械节流调节，避免了离合器结合速度过快，借以完成柔和平顺的入档。N88#通电，K1执行器释放油压时的情况如图所示，N88#通电时，来自减压阀的控制油压施加在K1/B1换档阀的右侧，该控制油
4、压迫使阀柱克服左侧的弹簧力左移，主油压被切断，K1离合器内的工作油压经K1/B1换档阀上的手动阀1位的油道泻压，K1离合器退出工作状态。N88#换档电磁阀的另外一个功能是倒档控制，倒档控制是在N88#换档电磁阀断电时进行的，来自手动阀的主油压在经L/R三通单向阀后，分为两个支路，一路直接进入倒档离合器K2，另一路经K1/B1换档阀进入低/倒档制动器B1，形成了机械上的反向动力传递，具体情况如下图所示；N88#换档电磁阀的控制电路打开点火开关时，箱体12端连接器的“1”端得电，12V电源经N88#换档电磁阀后，从连接器的“3”端加在TCM的终端驱动电路，系统进入待命状态，为换档作好了准备。N88
5、#换档电磁阀的控制原理如图所示，控制信号施加在功率三极管的基极，电磁阀跨接在三极管的集电极，电磁阀的状态取决与控制信号的状态，当控制信号为高电位时，三极管导通，电磁阀通电ON；当控制信号为低电位时，三极管截止，电磁阀也截止，电磁阀开路OFF。N88#换档电磁阀控制回路的自诊断识别如图所示，自诊断识别是通过功率三极管发射极上的电阻进行的，控制单元将反馈信号值与预先的固存值进行比较，就可以对电磁阀控制回路是否存在开路、短路和接触不良等作出正确的判断和评估。N89#换档电磁阀功能描述主要的功能是换档，通过ON/OFF两种状态的转换，使B2执行器在适当的时机动作，建立机械传动机构的2/4档。电磁阀的特
6、性N89#是一个常开电磁阀，即在通电时保压，断电时泻压。N89#换档电磁阀功能示例 N89#通电，B2执行器建立油压时的情况如图所示，N89#通电时，来自减压阀的控制油压施加在B2换档阀的右侧，该控制油压迫使阀柱克服左侧的弹簧力向左移动，主油压经B2换档阀、2/3调节器阀和B2执行器阀，进入2/4制动器B2，建立了机械传动的2/4档。2/3调节器阀的功能与它的名称一样，具有油压自行调节的作用，具体的工作情况是，来自B2换档阀的工作油压先进入阀的右腔，克服左侧的弹簧力使阀向左移动，打开B2执行器的工作油路，当系统的油压因种种的因素而发生变化时，阀的移动量也随之发生变化，使B2制动器的工作油压始终
7、保持在一个标定的范围内。进入2/4制动器B2的油压，分为两个支路，流经阀体上的节流孔的流量一定，流经B2执行器阀的流量随机可调，通过这两个支路的协作配合，使进入B2执行器的油压随车辆工况的变化而变化。B2执行器阀受控与换档品质控制阀，在同步换档过程中，控制单元依据车辆的实际情况，指令换档品质电磁阀动作，进而借助于换档品质控制阀，在B2执行器阀的左侧形成脉冲控制油压，对进入B2执行器的工作油压进行微调。与096/097自动变速器不同的是，施加在2/3调节器阀左侧油道的控制油压变成了减压油压，该油压的第一个目的是改善调节2/3调节器阀的运动特性，使其运动更趋于柔和平稳。N89#断电，B2执行器释放
8、油压时的情况如图所示，N89#断电时，施加在B2换档阀右侧的控制油压释放，在左侧弹簧力的作用下，B2换档阀右移复位，主油压被切断，B2执行器的油压在同步换档过程中，经2/3调节器阀的泻油孔释放。在N89#断电时，来自减压阀的油压经2/3调节器阀后流入B2执行器，此油压与执行器赖以工作的执行油压相比，显得微乎其微，其第二个目的就是改善B2执行器的同步换档特性，对B2从静态进入动态的结合时间进行调节补偿。经手动阀施加在B2换档阀上的控制油压，在驻车N89#断电时，经B2换档阀、2/3调节器阀，进入B2执行器，实施对那维拉行星齿轮机构大太阳轮的制动，结合驻车棘爪对输出齿圈的制动，整个动力传动机构处于
9、被制动状态，有效的防止了车辆的滑移。N89#换档电磁阀的控制电路打开点火开关时，箱体12端连接器的1端得电，12V电源经N89#换档电磁阀后，从连接器的4端加在TCM的终端驱动电路，系统进入待命状态，为换档作好了准备。N89#换档电磁阀的控制原理如图所示，N89#换档电磁阀以负载的方式接在三极管TR的集电极，三极管的发射极搭铁，控制单元的控制信号施加在三极管的基极，当控制信号为低电位时，相当于继电器不吸合，N89#换档电磁阀控制回路开路，当控制信号为高电位时，相当于继电器吸合，N89#换档电磁阀的下端搭铁，电磁阀动作，完成档位的转换。N89#换档电磁阀控制回路的自诊断识别识别原理和N88#换档
10、电磁阀的相同，可对比参考N90#换档电磁阀功能描述主要的功能是换档，通过ON/OFF两种状态的转换，使K3执行器在适当的时机动作，建立机械传动机构的3/4档。电磁阀的特性N90#是一个常开电磁阀，即在通电时保压，断电时泻压。N90#换档电磁阀功能示例 N90#通电，K3执行器释放油压时的情况如图所示，N90#通电时，来自减压阀的控制油压施加在K3换档阀的右侧，该控制油压迫使阀柱克服左侧的弹簧力向左移动，主油压被切断，自动变速器不能升入3/4档。当N90#通电时，随着K3换档阀的左移，另一路减压油压经K3换档阀、K3执行器阀进入K3离合器，其作用与上述进入B2执行器的减压油压相类似。 N90#通电，K3执行器建立油压时的情况操作要点巡回指导检查考核布置作业设备保养教学后记
