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1、2009年全国技工教育和职业培训 参评组别：B优秀教研成果评选活动参评教案 专业分类：汽修汽驾 课程名称：汽车底盘构造与维修 离合器 离合器本教案教材为机械工业出版社的汽车底盘构造与维修尹维贵编本讲教学目标：1、知识点 离合器的功用离合器的分类和要求摩擦离合器的基本组成和原理2、能力点能正确识别汽车离合器的类型能正确分析离合器的工作过程教学重点：汽车离合器的组成及工作过程教学难点：汽车离合器工作过程授课时数：2课时教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体、案例教学法教 具：离合器模型、挂图教学过程： 1、组织教学 检查学生出勤情况，稳定学生情绪 2、复习提问 汽车传动系
2、怎样将发动机的动力传给驱动轮？引入新课：（通过提问引入）我们前面已经讲了传动系有哪些部件组成？ （学生回答）离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥、驱动轮。 （教师因势利导）这节课我们讲第一个部件离合器板书课题： 离合器讲授新课：教师启发式提问：（大家看我手中的离合器教具模型，它与我们前面讲过的哪种部件相连接？）有一学生回答（与发动机飞轮相连接）教师总结：这位同学的观察很仔细，离合器确实是一部分与发动机飞轮相连接的。（再出示教具让其他学生仔细观察）。教师提问：想一想：什么是离合器？离合器在哪？离合器有什么功用？（教师用形体语言来提示）学生回答：分离、接合元件提示：从离合器的名称本身可以知道离合器
3、是一个可以分离、接合的元件或总成；通过以前课程的学习，我们已经知道离合器是位于发动机与变速器之间，那么离合器的功用可以说是切断或传递发动机传向变速器（传动系）的动力。一、离合器的功用学生讨论：通过展示教学模型，得出1 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步教师讲解：汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。当牵引力足以克服汽车起步时的行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢逐渐加速，实现平稳起步。应用：想一想：驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然串动，甚至发动机熄火的情况？
4、提示：起步时操作不当，导致汽车起步不平稳。2暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺教师讲解：汽车在行驶过程中，由于行驶条件的变换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换档时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换档前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于退出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。如果没有离合器或离合器分离不彻底使动力不能完全中断，原有齿轮副之间会因压力大而难以脱开，而待啮合齿轮副之间因圆周速度不同而难以进入啮合，勉强啮合也会产生很大的冲击和噪声，甚至会打齿。应用：想一想：驾驶员在改变挡位时，为何要先挂入空档？提示：挂空档暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平
5、顺3限制所传递的转矩，防止传动系过载教师讲解：汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。有了离合器，当传动系承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器会通过主、从动部分之间的打滑来消除这一危险，从而起到过载保护的目的。二、对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：1) 保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。讲：汽车紧急制动时的情况2) 接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。讲：驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然串动，甚至发动机熄火的情况？3)
6、 分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。讲：换档时如操作不当，产生冲击和噪声，甚至会打齿。4) 旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。讲：换挡时，能起到减轻轮齿间冲击的作用5) 具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。讲：主、从动部分有相对的滑转，在使用频繁时会产生大量的热量，如不及时散出，会影响使用寿命和工作的可靠性6) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。三、离合器的分类汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：1) 摩擦离合器：指利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩的离合器。目前在汽车上广泛采用。2) 液力偶合器：指利用液体作为传动介质的离合器。原来多用于自动变速器，目前
7、在汽车几乎不采用。3) 电磁离合器：指利用磁力传动的离合器，如在空调中应用的就是这种离合器。下面我们只介绍在汽车传动系中应用最广泛的摩擦离合器。测试题：1简述离合器的功用。 2简述汽车起步时驾驶员如何操纵。（上述测试题以课堂提问的方式巩固前面所讲知识）下面重点介绍： 要求学生理解掌握汽车摩擦离合器的基本结构组成与工作原理四、摩擦离合器的基本组成和工作原理（出示课件挂图）由学生得出：1基本组成摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成（如图21所示。） （图2-1）摩擦离合器的基本组成示意图主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离
8、合器盖的窗口中，并可沿窗口轴向移动。这样，当发动机转动，动力便经飞轮、离合器盖传到压盘，并一起转动。从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片，离合器正常接合时分别与飞轮和压盘相接触；从动盘通过花键毂装在从动轴的花键上，从动轴是手动变速器的输入轴（一轴），其前端通过轴承支承在曲轴后端的中心孔中，后端支承在变速器壳体上。压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。操作：观看某离合器的实物或模型。2工作原
9、理1) 接合状态离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图21所示的各自位置，分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙，压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。2) 分离过程分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉的推动下，先消除分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙，然后推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器的主、从动部分分离，中断动力传动。3) 接合过程接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用下，压盘
10、向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。（演示课件）学生观看教师总结：概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲的主要教学内容作业：1.简述汽车离合器的组成及工作过程2.汽车离合器由哪些功用和类型?课后反思：1、用展示实物模型，并展示简化画法的挂图进行分析（分析时语速稍慢，给学生思考的时间），克服了结构组成识别的难点。2、有详有略，有些知识可作课外阅读。 3、采用多媒体课件演示，使工作原理形象直观，以达到模拟实际工作现象的目的4、本次课教学设计是通过提问导入新课，授课中采用启发式，老师同学达到互动，同时用语言时时鼓励学生，让学生在欣赏、快乐中学习。1
