改良土实验段方案

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1、改良土试验段施工方案工程概况：路基基床底层为场拌改良土；基床以下路基为路拌改良土。试验段选在DK63+050DK63+250段路基上，总长200m。该段 路基属于填方地段，填方高度在4.344.65m。路基顶面宽度定为 13.6m，填筑时每侧加宽20cm，路基边坡为1： 1.5。设计路基基床 底层顶面为 4%的排水坡,基床底层及基床以下填料采用石灰改良土 填筑试验对基床底层及基床以下填筑改良土，单层压实厚度取两种 20cm、30cm。试验现场填筑厚度不足处，对原地面土体进行改良， 以保证总填筑厚度。DK62+400DK63+586.6 段路基基床结构示意图1 、编制依据（1）路基工点设计图、路

2、基工程设计与施工参考图；（2）铁道部关于发布新建客货共线铁路设计暂行规定的 通知（铁建设200376号）、新建时速200 公里客货共 线铁路设计暂行规定（铁建设200408 号）、新建客货 共线铁路工程施工补充规定（暂行）（铁建设200408号）、现行铁路路基施工技术规范（TB10202）；（3） 铁 路 路 基 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 (TB10414-2003/J285-2004)、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设20048 号)；(4)铁路工程土工试验规程(TB10102-2004/J338-2004)；( 5) GB/T19001-2000

3、 质量标准体系、 GB/T24001-1996 环境管 理体系和 GB/T27001-2001 职业健康安全标准。2、测量放样对所施工段落的中桩及边桩进行施工测量。每20m为一断面用 全站仪和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填高，精确定出填筑 范围，再在桩边打入竹条或钢筋，绑扎好布条用以控制填筑厚度。 测量精度达到设计及施工规范要求。3、机械设备及人员配备施工机械设备表序号名称规格单位数量1稳定土拌和机WBC400台12履带式推土机SD16台23平地机天工F205台1418t压路机XSM220台25挖掘机PC200台26自卸汽车东风8t辆107洒水车8000L辆24、材料及劳动力配置主要材料数

4、量表材料名称单位数量普诵土m338053生石灰T4129主要劳力配备表序号工种（或工序）人数1挖掘机司机42推土机司机43压路机司机44平地机司机25拌和机司机26自卸车司机107洒水车司机25.1路拌法施工工艺流程用路拌法改良膨胀土填料进行路基填筑可采用“三阶段、五区段、十流程” 的施工工艺组织施工。与一般的路基填筑施工工艺相比，多了一个“拌和区段” 及“布灰前初压平整”和“布灰拌和”两个流程。5.2 路拌改良土施工方法5.2.1 场地清理及地表排水：开工前疏通纵向排水沟，保证水流畅通， 防止雨天路基积水。下承层表面应平整、坚实。5.2.2 测量为保证基床填筑厚度 ,测量碎石垫层顶标高 ,打

5、桩控制基床 各层的松铺厚度,为精确控制填筑标高,每 20 米打一断面桩（包括路 基中线桩、两侧边桩）。在所打钢筋桩上用红油漆按交底标高打上标 记。左右边桩分别用细绳（或钢丝绳）按所作标记挂线以方便施工。5.2.3 填料、摊铺、平整按规范要求，填料应分层填筑，每种填料层总厚度不大于30cm。填土区段按照网格化布料，松铺系数暂定为 1.3，具体松铺厚度由现 场情况计算，用推土机或平地机将普通土初步摊铺平整，使其表面 无大的凹凸，填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表 面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。碾压时，先 测定填料含水量，在最佳含水量土2%以内时，轻压12遍。将200米

6、试验段分成三段，每段60米，自小里程向大里程按掺 灰量 5.5%、 6%、 6.5%布灰，通过工后检测确定最佳含灰量。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进 行压实时，压到路肩而不致滑坡。5.2.4 石灰撒布在初平的待拌土层表面均匀的撒布消解石灰，含水量过大时可 以添加磨细生石灰，采用人工配合机械的作业方法布灰平整。沿线 路纵向每100m每一压实层化学改良土填层掺料剂量检验3处，左、 中、右各一处。考虑到本次施工的需要，设计掺灰量分别取 5.5%、 6%、 6.5% （具体数量根据实验结果确定）。施工时应严格控制含灰量，考虑到 石灰施工时有效钙镁含量的损失，为保证石灰剂量达到

7、设计要求， 石灰掺入量宜大于设计0.5%1%。石灰与土的混合料松铺厚度遵循 稍高勿低的原则摊铺，避免再次补料。混合料整平使用平地机，易 于达到施工松铺厚度要求，也可避免出现补料后结合不紧密，碾压 时产生痕迹、起皮等现象。5.2.5 拌和石灰均匀撒布完成后，用路拌机进行粉碎与拌和。拌和时，土 块应打碎，粒径不应大于15mm，应按配合比配料并拌和均匀，色泽 一致，无灰条、灰团、花面，拌和物中不得含有土块、生石灰块， 及时消除粗细集料窝和局部过分潮湿之处。根据施工经验，拌和 3 4 遍即可满足施工质量要求。拌和两遍后，目测拌和比较均匀、石灰 无堆积现象且挖开检查无夹层后，立即取样进行筛分及石灰剂量试

8、 验。当拌和料粒径达到设计规定值以下时，采用EDTA滴定法或直读 仪快速测定石灰剂量。若石灰剂量不足，需及时补撒石灰，然后重 新拌和至设计要求。若填料最大粒径达不到设计要求，应加大拌和 遍数，直至达到设计要求为止。迭层拌和时拌和机叶轮要切入到下层35cm左右，防止出现夹 层及漏拌现象，不得留有“素土”层，每100m检查2个断面（每个 断面左、中、右各 1 点）。作业时，路拌机轮迹相邻的两幅之间重迭宽度控制在30cm以上。5.2.6 摊铺、调整含水量摊铺采用平地机和推土机联合摊铺整平。填料的含水量应严格 控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量，摊铺过程中要随时 用核子密度仪检验填料含水量。改良

9、土经摊铺后容易失去一定的水 份，特别是在高温季节更是如此。碾压时不易压实，甚至出现细裂 缝，说明含水量偏低，此时要用洒水车适量洒水，以便于压实。5.2.7 碾压、整平工艺及措施采用平地机和推土机摊铺后，立即用压路机进行初压，复压， 开振动进行终压。碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹 簧”、松散、起皮现象，压实层面应平整。按照初压一复压一终压的顺序进行。压实原则一般应先轻压静 压（初压）一再重压、振压（复压）一后静压（终压）整形。碾压 时先碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接一般不小于20cm。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用 2.02.5km/h。压路机不可在已完

10、成或正在碾压的地段调头和急刹 车。5.2.8 检验、养生作业过程中跟班检测标高、层厚、坡度、含水量、压实度等。标高、层厚、坡度用自动安平水平仪、3m水平尺等仪器和工具检测。碾压过程中的含水量、压实度用核子密度仪快速检测。终压后的压实度用灌砂法检定。压实完成后，对检验不合格地段应及时进行补压。在下层完成经检验质量合格后，可以立即铺筑上层。对于不能 立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须进行保湿养生，不得使 改良土表面干燥，也不能忽干忽湿。6、路基试验检测标准本段路基填筑高度不高，填筑主体均在基床填筑内。填筑标准 详见下表。路基基床下部填料及压实质量检测标准填料检验标准检验标准值频次改地基系数K

11、(MPa/m)30$90每填咼约0.9m,每100m等间距检查4个点良动态变形模量Ev2(MPa)$45每填高约0.9m,每100米每压 实层4点(中间2点，左右距路基边加各1点土压实系数K$0.92每100m等间距检查6个点7天浸水饱和无侧限 抗压强度qu (kpa)0.9每5000m2每一压实层3处(左、中、右各一处)7、施工组织成立以架子队长宋昌宜为队长，项目队总工程师张青为技术负 责人；由工程、试验、安全、物机、试验、调度等部门负责人为组 员的领导小组。负责指挥、协调和实施工作，以达到试验目的。劳动组织按管理、运输、摊铺、拌和、压实几个作业面均衡协 调地配备。人员配备表组别工作名称人数

12、职责分工指挥管理架子队长1整个石灰改良土施工的组织指挥主管工程师1在总工程师及工程部长的指导下部长整个施工过程的技术控制与监督调度1通报气象情况试验室试验员、试验工3石灰改良土材料试验，设计混合料配合比，检测并进行试验运输修理工2保障设备正常运转装载机、斗车司机4保证料斗正常供料汽车司机10运输混合料摊铺现场领工员1组织现场施工、安全质量控制技术员、测量工2掌握路面技术标准，放样测量平地、推土、压路机司机4负责粗平、精平、碾压辅助人员6辅助测量放样，清扫下面层，补齐边角缺料8、安全、质量控制8.1 安全控制贯彻“安全第一,预防为主”的方针。制定安全生产管理责任制 度。做到分工明确，责任到人，严

13、禁机械带病作业，超负荷作业， 夜间作业必须有足够的照明措施。开工前，对施工人员进行安全生 产教育，组织学习有关路基石灰改良土填筑施工安全的规则、规定 施工车辆严格遵守国家有关规定和公路交通规则。8.2 质量控制(1) .按技术标准严格进行质量控制。质量控制要点见下表。质量标准表及检测方法检查项目检查频率标准方法压实系数6 点/100m$0.92灌砂法地基系数4 点/100m 长、0.9m 高$150MpaK30荷载仪咼 程每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点土 50mm水准仪测量中线至边缘距离每100m等间距检查3个断面，左、右各1点50mm尺量宽度每100m等间距检查3个断面设计值

14、尺量横坡每100m等间距检查3个断面0.5%坡度尺平整度每100m等间距检查6点力 30mm2.5m直尺测量(2) 严格按照施工配合比配料。石灰改良土采用试验室试验含量(3) 基床底层下部及基床石灰土分层填筑。(4) 各种填料压实度检测采用双控指标，在实际施工中要以K30地 基系数控制为主，孔隙率控制为辅。( 5)各种填料摊铺精平时，要进行跟踪测量，严格控制层面标高、 平整度及线路纵横坡。施工全过程要有专人负责指挥。(6)拌和计量要准确，尤其是用水量的准确。( 7)各道工序要保持职业化，固定机械和人员。9、环保措施施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意砍伐， 限制施工人员和车辆的活动范围。注意夜间施工的噪音影响， 尽量采用低噪音施工设备。少数高噪 音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施 工应先通知附近居民， 以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作 业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的 噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备 尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔 音、安装防震底座等措施。加强机械设