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1、隧道工程缓冲结构工艺流程设计1 施工工艺流程设计框图施工测量、八、，八亠辱I施工准备柑I各种机具设备NN基础开挖监理检查监理检查2 缓冲结构基础开挖2.1 洞口缓冲结构应按铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补 充标准进行施工，宜在少雨和气温较高季节进行施工。2.2 缓冲结构基础开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动，并 应防止雨水浸泡基坑。2.3 缓冲结构基础开挖时应与洞口工程配合施工，采取临时支护措施 保持基础与边坡稳定。并作好临时支护和排水措施。2.4 严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破，施工应严格按 批准的爆破设计施工，对布眼、装药参数重点控制，严禁超量装药； 爆破后，应及时
2、清除松动石块。2.5 缓冲结构的结构形式必须符合设计要求。2.6 缓冲结构应采用移动台架施工。2.7 土方采用人工配合挖掘机进行，自卸汽车运至弃碴场，基坑底部 预留 30cm 左右的深度，人工清底、出碴。2.8 开挖的土石方应按要求在弃碴场倾倒、存放，严禁弃碴危及边坡 及其它建筑物稳定的地点，并不得影响运输安全及周边环境保护的要 求。3 钢筋绑扎及混凝土施工3.1 钢筋绑扎3.1.1 钢筋绑扎施工前首先搭设作业台架，台架下部应能满足施工机械通过的 要求。台架起着施工过程中临时固定钢筋骨架及作业人员活动平台的作用。3.1.2 钢筋按设计要求在洞外工厂化加工预制，运料车运输到现场， 在作业台架上人
3、工安装绑扎。3.1.3 绑扎钢筋的作业台架就位后，首先由测工根据模板台架的长度 确定出不少于3 个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于9 个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架。3.1.4 将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的拱墙钢筋，然后以定位处的 钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。绑扎时，按照“先外圈，后 内圈，再箍筋”的顺序进行。3.1.5 钢筋搭接长度必须符合新验标的要求。墙部的钢筋采用单面焊 接接长，拱部钢筋接长采用绑扎接头。3.1.6 为确保钢筋绑扎质量，测量人员必须在钢筋绑扎前、内层钢筋 绑扎前、作业平台移动前分三次进行纵向拉线对每根钢筋进行检查， 确保钢筋位置准确
4、。3.1.7 钢筋固定：钢筋绑扎过程中，为防止钢筋由于自重或砼灌注过程中发生变形，按照纵向间距2m、环向间距2.5m的要求，将“T”型短钢筋同固定钢筋的骨架焊连，另一端与钢筋骨架主筋焊接，从而 将整个钢筋网固定并加固，防止钢筋整体变形，从而确保钢筋的准确 位置。3.1.8 保护层的控制：钢筋绑扎完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌注后钢 筋净保护层厚度。或者在内圈钢筋（紧邻模板台架的钢筋）拱部按照100cm、墙部200cm的间距，梅花型焊接长度为6cm的短钢筋头，短 钢筋头直接支顶在模板台架的模板表面，使钢筋保护层厚度准确且一 致。3.1.9
5、 钢筋绑扎应采用专用台架，台架与模板台架同轨道，在模板台 架准备好就位后，撤离钢筋台架，模板台架就位。3.1.10 施工中用的台架可用于挂设防水层以及钢筋绑扎；台架可在仰拱面上行走；台架长度一般为6至9m,具体根据衬砌台车长度及 施工实际情况确定。3.2 混凝土施工3.2.1 安装缓冲结构模板，模板安装必须保证断面尺寸满足设计要求。3.2.2 先安装外模，然后安装内模，模板安装要平顺、圆滑。3.2.3 混凝土采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送 入模的机械化流水作业线，以保证混凝土的质量。3.2.4 混凝土灌注前应重点检查的各项尺寸、挡头加固、脱模剂的涂 刷、预埋件位置及输送泵的接
6、头、运转等是否符合要求。3.2.5当工地昼夜平均气温连续3d低于5C或最低气温低于-3C时， 应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30C时，应采取夏 期施工措施。3.2.6 混凝土采用泵送浇注工艺，由下至上分层、左右交替、对称灌 注。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌注段接头处向未灌注方向。混 凝土浇注时的自由倾落高度不超过1.5m，否则加设串通或溜槽。3.2.7 两侧混凝土灌注面高差宜控制在 50cm 以内，同时应合理控制 混凝土浇注速度；混凝土不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应 控制在 1.5m 以内，以防混凝土离析。3.2.8 上层混凝土在下层混凝土初凝前完成震捣，振捣时，不得碰撞
7、 模板、钢筋和预埋件。插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时， 应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移 动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远 处，振捣时间宜为1030s。3.2.9 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20C，结构内外侧表面温差不得大于15C。混凝土内部开始降温前 不得拆模。3.2.10混凝土灌筑后应根据气候条件，12h内即应进行养护，养护时 间应满足混凝土强度要求；当气温过低时不得进行洒水养护。3.2.11 混凝土养护的最低期限应符合下表的规定，且不得中断，混 凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过60C,最高不得大
8、于65C, 混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 20C，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15C。当采用 养护剂养护时，养护剂应符合水泥混凝土养护剂(JC901)规定。混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温(C)养护期限(d)5TV1028天胶凝材料中 掺有矿物掺三 0.4510WTV2021天T22014天和料5TV1021天0.4510TV2014天T22010天5TV1021天三 0.4510TV2014天胶凝材料中T22010天未掺矿物掺 和料5TV1014天0.4510TV2010天T2207天3.2.12拆除缓冲结构拱、墙模板时，混凝土强度
9、不得低于8MPa，并 应保证其表面及棱角不受损伤。3.2.13 基础超挖回填必须符合设计要求，设计无要求时，应用与基 础同级混凝土回填，基底应无虚碴、杂物、淤泥和积水。4 质量控制及检验基础开挖： 缓冲结构基坑地基承载力应符合设计要求，软弱地层应按设计要求作地基处理。 检验数量：施工单位、监理单位每侧检验2 点。检验方法：施工单位对土质基坑采用动力触探（N63.5），击数标 准经试验确定或设计给定，对石质基坑采用现场目测鉴别方法；监理 单位见证检验。 缓冲结构基坑开挖范围应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 缓冲结构台阶形坑底应完整无损伤，台面与阶壁
10、应平顺。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。 缓冲结构台阶形坑底面应无虚碴、杂物。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。 缓冲结构基坑各部尺寸允许偏差的检验符合下表的规定。序号项目允许偏差（mm）施工单位检验数量检验方法1基坑边缘距线路中+5046点线距离-10尺量2基坑宽度10046点3基底咼程0-5046点水准议测量模板： 缓冲结构模板的结构形式必须符合设计要求检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察 移动台架制造和安装的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工 质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.2.1 条和第 7.2.2
11、 条的规定。拆除缓冲结构拱、墙模板时，混凝土强度不得低于8Mpa，并应保 证其表面及棱角不受损伤。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察、检查施工记录。 模板安装、预留孔洞允许偏差的检验应符合客运专线铁路隧道 工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.2.5 条和 第 7.2.6 条的规定。钢筋: 钢筋原材料进场检验必须符合客运专线铁路隧道工程施工质量 验收暂行标准（铁建设2005160 号）第7.3.1 条的规定。 钢筋品种和规格的检验必须符合客运专线铁路隧道工程施工质 量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.3.2 条的规定。 钢筋的连接方式个检验必须符合客
12、运专线铁路隧道工程施工质 量验收暂行标准（铁建设2005160 号）的第7.3.3 条的规定。 钢筋接头的技术条件和外观质量的检验应符合本暂行标准第7.3.4 条的规定。 钢筋加工的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂 行标准（铁建设2005160 号）的7.3.5 条的规定。 钢筋安装和保护层厚度的检验应符合客运专线铁路隧道工程施 工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.3.6 条的规定。 钢筋加工允许偏差的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质 量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.3.7 条的规定。 钢筋接头设置的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质量验
13、收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.3.8 条的规定。 钢筋外观质量的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质量验 收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.3.9 条的规定。 混凝土： 混凝土所用的水泥、细骨料、粗骨料、外加剂、混凝土中氯离子 的含量、矿物掺和量、水的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工 质量验收暂行标准（铁建设2005160号）第7.4.1第7.4.8条 的规定。 钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、 质量应符合设计设计要求和相关产品标准的规定。检验数量：施工单位按相关标准的规定进行检验；监理单位见证 取样检测或平行检验。检验方法：施工单位全部检
14、查质量证明文件，并按批进行抽样检 验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告，并进行见证取样检 测或平行检验。 混凝土配合比的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.4.10 条和第 7.4.11 条的 规定。 混凝土抗压强度试件的取样、留置及强度的检验必须符合客运 专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号） 第 7.4.12 条的规定。 缓冲结构的混凝土厚度必须符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位每一浇筑段检查一个断面。 检验方法：尺量。 缓冲结构基础超挖回填必须符合设计要求。设计无要求时，应用 与基础同级混凝土回填
15、，基底应无虚渣、杂物、淤泥和积水。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位观察；监理单位进行见证检查。 缓冲结构施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方 案的要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。 混凝土养护和每盘原材料称量允许偏差的检验应符合客运专线 铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160 号）第 7.4.16 条和第7.4.17 条的规定。 混凝土施工配合比的检验应符合客运专线铁路隧道工程施工质 量验收暂行标准（铁建设2005160 号）第 7.4.18条的规定。 混凝土拌和物坍落度和含气量的检验应符合客运专线铁路隧道 工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号
