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1、北海XXXXX项目可行性研究报告 北海XXXXX公司年 月 日第一章：项目概况1、项目名称2、主办单位3、法人代表4、项目建设地5、建设单位概况6、可行性研究报告的依据与范围a、可行性研究依据：b、研究范围：本项目可行性研究报告依据有关部门的法规、政策、规程和规范，对建设项目的必要性、建设开发条件、主要技术方案、环保及节能、配套设施、投资估算及资金筹措、经济效益分析研究，提出有关建设与方案。7、主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注1总用地面积亩2总建筑面积m 2其中仓库m 2停车场m 2出口加工中心m 2办公用房m 2研发中心m 2展示中心m 2其它用房m 、公路交通运输。北海现有等级公路
2、2025.66公里，其中高速公路111公里，一级公路54.56公里，二级公路119.83公里。主要有南宁至北海高速公路、合浦至山口高速公路、209国道北海段、325国道北海段等干线公路。已开通汽车班线194条，可直达广东、湖南、云南、贵州、四川、福建、浙江等省的主要城市和广西各地。运输汽车10776辆，其中货车9480辆，共26620吨位。2004（所选取的数据最好是最近三年的）年完成公路货运量2110万吨，货运周转量140800万吨公里。 2、水路（港口）运输。北海现有石步岭港区、铁山港区、涠洲岛深水中转港区、大风江港区、海角老港区、侨港客运旅游泊位港区，榄根港区、沙田港区等八个港区共43个
3、泊位，其中万吨级以上的泊位6个，设计年吞吐能力为710万吨。主要作业港区为铁山港港区和石步岭港区。根据广西沿海港口布局规划，北海港划分为石步岭港区、铁山港区、涠洲岛港区、大风江东港区、海角港区、侨港港区、榄根港区、沙田港区等八个港区。其中，北海市重点发展石步岭港区和铁山港区，根据北海港吞吐量近、中、远期发展水平预测成果，2010年、2020年、2030年预测北海港吞吐量分别为1700万t、6500万t、13000万t，目前，铁山港区现有建成投产泊位9个，包括：国投北部湾发电有限公司的1个5万吨级散货泊位；新龙燃气有限公司的1个5000吨级液化气泊位；新奥海洋运输有限公司的7个500吨级散货泊位
4、，2007年完成货物吞吐量236万吨(这只是铁山港区的吞吐量，还应列出石步岭港区的吞吐量及泊位情况)。3、铁路、航空运输。北海铁路与全国铁路并网运营，主要开通北海至南宁城际特快列车和货物列车3对。北海机场有3200米跑道一条、1800米滑行道一条，可起降波音747等大型客机，目前开通至广州、深圳、上海、北京、长沙等城市航班，每周航班数为42班次。2004年（所选取的数据最好是最近三年的），铁路运输完成货运量275.2万吨；起航3723架次；完成货邮行运输1381.1吨。 4、商业网点建设。2004年（所选取的数据最好是最近三年的），北海市有商业网点24979个，1万平方米以上有一定规模的商场、
5、购物中心7个，总营业面积约15万平方米；各类市场116个，其中年交易额过亿元的商品交易市场三个。 2、北海市物流发展优势 1、交通运输网络初步形成。“十五”期间，北海市交通基础设施建设得到了很大的发展，城市交通网络体系初具规模。市内道路网络发达，经由209国道、325国道、南宁至北海高速公路、合浦至山口高速公路通达全国各地；在水路（港口）方面，现有港埠码头23个，生产性泊位43个，与98个国家和地区的218个港口有货物运输贸易往来；铁路线直达港口码头，与全国铁路并网运营。实现了以高等级公路为主骨架，以深水港为主枢纽，陆、海、空全面发展、功能齐全的立体综合交通运输体系。在北海市经济持续增长的背景
6、下，带动了运输需求的持续增长，2004年（所选取的数据最好是最近三年的）新增运输车辆1552辆，运输船舶20艘52376载重吨，新增船舶运力和运力总量均达到了历史最高水平。 2、物流结构布局逐步优化。随着城镇化进程的推进,北海城市中心格局逐步扩大，流通产业连锁经营进入一个新的发展阶段，超市、便民便利店、专卖店、购物中心、仓储式商场等新型流通业态得到迅速发展，形成了以和安、启东、国发、新力、宝谊等商场为核心的城市中心商业区，并以此为基点向城市外围、县区及乡镇辐射发展。北海流通产业结构的升级，为社会化物流企业提供了市场需求，促进了城市物流配送的发展。同时，运输、仓储设施逐步向交通便利、适宜物流发展的区域
