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1、水泥稳定碎石底基层施工方案我公司承建的合宁高速公路大蜀山至陇西立交路面改扩建工程LM2标合同段，起点里程K18+585.325,终点里程K43+500，全长24.915Km，含龙塘、肥东、陇西枢纽三处互通式立交及肥东服务区。本合同段主线路面底基层采用15cm厚的3%水泥稳定碎石，依据现场实际结合总体工期要求,我项目部将于近日开始路面水泥稳定碎石底基层的施工作业。现将试验段方案上报如下一、工程概况（1）整体式路基宽度42m（每侧加宽8。0m）,其中行车道宽83。75,中间带宽4。5m（含20.75m路缘带），硬路肩宽23.0m（含路缘带20.5m),土路肩20.75m;（2)分离式路基整体宽度1
2、3.25m+26。0m+13.25m，其中分离式路基行车道23。75m，左侧硬路肩1.25m（含路缘带0。5m),右侧硬路肩宽3。0m(含路缘带0。5m)，土路肩宽20.75m。(3）主线设计时速120km/h,路面底基层水泥稳定碎石厚15cm。二、施工准备情况1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕,满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。2、配合比试验情况依据设计要求，我部工地试验室进行了底基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果经监理组检测复核，试验结果如下：混合料各成分比例为0mm碎石：10mm碎石：1020mm:2031.5mm碎石：水泥=30：20：24:26：3.5水泥稳定碎石混
3、合料的最佳含水量 =5.5(摊铺时含水量）水泥稳定碎石混合料最大干密度=2.33g/cm3经总监办检测复核，符合路面施工技术规范及业主要求，批准使用.三、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情况水泥采用长丰海螺P。032.5水泥,碎石用合肥石磊巢湖分料场碎石,集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮等杂质，含泥率在要求之内。各种材料堆放整齐，边界间隔清楚，装料有序，互不混掺.各种材料备料满足阶段施工需要.水泥稳定碎石底基层级配范围表：通过下列方孔筛的质量（）31。526.519.09。54.752.360。60.075100901007289476729-4917358-
4、22052、施工人员情况本工程施工的人员情况见附表。3、机械设备情况本工程投入的其他机械设备情况见附表.四、施工工艺根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，底基层水泥稳定碎石采用集中厂拌法拌和.具体工艺如下（流程图见附图）：1、下承层检查施工前，认真检查下承层，并清扫干净。2、施工放样工程技术部用全站仪每10m定出水泥稳定碎石摊铺内外侧边线，以控制水泥稳定碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个,采取内、外边桩控制。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准,拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成
5、以后,由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于底基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1。30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制水泥稳定碎石顶面高程。3、碾压机械、摊铺机械就位混合料拌和前，应认真检查摊铺机各个部位,保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮.4、拌和水泥稳定碎石采用集中厂拌法.采用WCD600型和WCD500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。掌握含水量高出配合比设计确定的最佳含水量12，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌
6、和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的水泥剂量、含水量及各种集料的配比情况,发现异常及时调整或停止生产。水泥剂量和含水量按要求频率检查，做好记录。施工时水泥用量应比室内试验确定的用量增加0。5%。各料斗配备12名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况,特别是水泥及细粉集料的下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。5、运输采用25辆1520t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经由店忠路、合马路，从龙塘互通立交收费站上高速，绕机场互通立交至高速公路右幅,最后到达摊铺现场.运料车在摊铺作业面以外调头,倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续
7、摊铺,现场存料车不少于5辆，卸车时,由专人指挥运料车在摊铺机前1030cm处停车，避免撞击摊铺机。6、摊铺摊铺前下承层表面应适量洒水,保持湿润。采用ABG423和中大摊铺机进行摊铺，一次摊铺成型。摊铺机速度控制在23m/min，底基层在开始摊铺36米长时，现场技术人员应立即检测摊铺面的标高及横坡，直到合格,再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测水泥稳定碎石摊铺顶面标高，检测位置同底面检测位置，记录下数据，根据之前测水泥稳定碎石底面标高计算出水稳松铺厚度及横坡度，同时设专人检测摊铺平整度，达不到要求时，立即进行调整并记录。在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在810米之间，且相对距离
8、要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的水泥稳定混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低,否则应立即停止摊铺，等水泥稳定混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送水泥稳定混合料，再行走摊铺。摊铺机摊铺速度控制在23m/min之间,运输车应距摊铺机料斗1030cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确.7、碾压混合料经摊铺与整型后,立即在全宽范围内进行碾压,第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍,第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18
9、进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，压路机紧跟在摊铺机后及时进行关闭振动静压.如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。压路机碾压速度头两遍采用1.51.7km/h,待混合料稳定后，然后用2。02。5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1。52.0mm，振动频率为2932HZ,激振力为200270KN;强振振幅为1.081。5mm,振动频率为3235HZ，激振力为270350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行
10、夯实。压路机碾压速度头两遍速度采用1.51.7km/h为宜，然后用1.82。3km/h速度碾压。新老路搭接处多压23遍。碾压结束时，要求表面没有明显轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩开始向路中心碾压,在有超高路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时,压路机的钢轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两个碾压段的分界处。压路机碾压完路面全宽时，即为一遍,碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压遍数根据现场实际情况进行调整。在碾压过程中,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,严格按技术规范要求的速度进行碾压.在施工段衔接45m的范围内，压路机应顺路面横坡
11、由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时，使混合料向两端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中应适当洒水,使基层表面始终保持湿润。当气侯炎热混合料表面水分蒸发过大时，应及时洒水并适当增大洒水量，碾压过程中如果出现“弹簧”松散、起包 “臃包”等现象时,应用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求，施工段结合部位,碾压时应超过分界线4m左右,保证结合部位的密实度。检验项目、频率及质量标准：项次检查项目规定值/允许误差检查方法和频率1压实度97按JTGF80/1-2004附录B检查,每200m每车道2处2纵断高程（mm）+5，15水准仪，每200m测4处 3宽度（mm)不小于设计
12、值尺量，每200m不少于4处4厚度（mm）10灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面5平整度（mm）123m直尺：每200m 2处10尺6横坡度（%）0.3水准仪:每200m测4断面7含水量（%)0+2(最佳含水量）每台拌和设备每天各1次8无侧限抗压强度（MPA）3。0， 3。5试件,每作业段1组,长度超过400米为2组10均匀性无灰团、色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料随时检查，工艺控制11级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次12延迟时间不大于3小时外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象. 施工缝接缝平整、稳定。8、接头处理及废料处理作业段完成后，对接头
13、处进行垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面。路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡和中央分隔带上，应清出现场运至指定地点.9、养生及防护每段碾压完成并经压实度检查合格的水泥稳定碎石底基层,立即组织人员拆模，并用土工布进行覆盖保湿养生，覆盖2小时后,再用洒水车洒水，养生期不小于7d，养生期间,做好交通管制工作，只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h,其余车辆均禁止通行. 处于养生期间的断交或绕行路段，设置交通管理标志牌.五、安全保证措施1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构,设专职安全工程师.工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织,工
14、班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而下形成安全生产监督保障体系.2、认真贯彻落实“安全生产,预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产包保制。3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上,建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。4、抓好现场人员和机械管理，施工中杜绝冒险、蛮干。现场设置醒目的安全警示牌、安全宣传标语，作业现场设置安全操作规章制度明示牌.施工现场和关键部位按规定配齐消防器材，并定期对这些器材进行维修与保养，保证消防器材始终处于完好
15、状态.5、在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚持“安全教育培训制度、“安全生产技术交底制度、“安全检查制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安全隐患.6、在项目部和店忠路交叉口、店忠路和合马路十字交叉路口、龙塘互通合裕路分离道口位置设置安全警示标志、减速标志，并设专职安全员.以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行.六、质量保证措施1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长,由工程部、安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作。项目部设专职质检工程师1名，负责对本项目质量检查及监督工作.2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决.3、每道工序完成后,都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查.4、对参加施工的所有作业人员,进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗.5
