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1、通路桥工程局 大兴至思南高速公路DSTJ-1合同段路基土石方分部工程施工组织设计第一章 工程概况一、编制依据杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段两阶段施工图设计杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴（湘黔界）至思南段招标文件（项目专用本）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路加筋土工程施工技术规范（JTJ03591）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01998）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路土工试验规范(JTJ 051-93)二、 编制原
2、则1、遵循招标文件各项条款，确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。2、指导思想：积极推广新技术、新材料、施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。3、严格执行施工过程中涉及的相关法规、规程、技术标准和设计图的要求。4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。5、投入本项目的施工机械设备配备精良合理，人员配置合理。6、施工进度安排、区段划分、工序作业循环设计等尽量达到安全、优质、经济、高效，做到施工设备配套，工艺与设计对应。7、重视生态环境，确保工程范围内外的原地形、地貌不被破坏，以防水
3、土流失。8、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面、思路清晰的特点。三、工程概况本标段为大思高速公路土建第一合同段，路线起点位于湘黔两省交界的贵州省松桃县大兴镇洞脑壳湘黔省界处，桩号为：K0+000，终止于铜仁市川硐镇洋麻塘村，终点桩号：K14+800，路线全长14.868公里（按右幅长度计），设置时速80km/h,沥青混凝土路面25.38km（K0+000K25+380）。第二章 分项工程施工进度计划依据投标文件及建管办的进度要求，并结合本单位施工能力和施工现场实际情况，制定了各分项工程的具体施工计
4、划。（附施工进度计划表）一、施工准备2011年1月5日-2011年 1月20日二、清表2011年1月21日2011年3月25日三、软基处理2011年2月21日2011年3月31日四、路基挖方2011年3月16日2011年9月31日五、路基填方2011年3月21日2011年10月20日六、现场清理2011年10月20日2011年10月31日K3+481K4+968路基土石方分部工程施工进度计划表DSTJ-1合同段年 度2011年主要工项目月 份 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月施工准备清表 软基处理路基挖方 路基填筑现场清理 第三章 路基土石方工程施工方案一、 施工准备1、
5、图纸会审：施工技术人员进场后，项目总工组织所有施工技术人员认真学习设计图纸和设计技术资料，学习招标文件，监理程序，熟悉合同文件和技术规范，详细检查、核对设计图；现场核对设计资料，组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、桥梁位置、水文地质状况核实；组织测量技术人员对水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实；根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。2、测量放样：路基施工前,组织测量人员进行导线点及水准点的复测与加密，并在监理工程师的指导下与相邻合同段对中线控制点、水准点进行闭合联测；全面恢复中线并固定路线主要控制桩。根据设计图表
6、和有关规定进行放样,包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔约50m,桩上注明桩号与路中心填(+)或挖(-)高度。在边桩放样后,进行边坡放样,在边桩处设立明显标志,并在不大于50m间距段落内,距中心一定距离设立控制桩。3、开挖征地沟,排水沟及清理场地：在红线征地一交出,即着手进行开挖征地沟,及开挖纵横向排水沟、截水沟,设置排水沟尽量与设计的路基排水系统吻合,把路基填土范围内积水及地下水引入就近的沟渠中去或低洼处排除，为防止路基或附近田地受冲刷，在流水集中的地点设置沉砂井。路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实,原地面表层的种植土,草皮
7、等给以清除,清除深度一般不小于30cm。经过水田、池塘洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填碎石土或石方，确保路堤基底有足够的稳定性。场地内的表层废弃物及淤泥设置弃土场，集中处理。4、土工试验：开工前按有关要求，将用于路基填方的土样送试验室检验，检测项目及其频率按规范执行，测定其最佳含水量和标准重型击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。5、土石方调配：在路基施工前，需制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。土石方调配按以下原则进行： 挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。 在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。 选择
8、恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流。二、填方路基施工方案、方法（一）、填石路基填石路基施工时采用挖方段爆破后产生的石方或由隧道石碴弃方作为原材料由自卸汽车运至填石段路基现场进行摊铺施工。具体普通路基填石施工工艺流程见:图2-1普通路段填石方施工工艺流程图本合同段部分地段采用填石路堤形式，填石路堤除遵守一般填方的有关规定之外，还须满足以下要求：1、用于路基填筑的石料应经过试验合格并得到监理工程师认可，填筑前基底应经过处理，承载力满足要求，在非岩石地基上，填筑填石路基时，应按设计要求设过渡层。在路堤正式施工前应先修筑试验路段，试验路段的位置由监理工程师选定，其长度不少于100m长的全幅路基，
9、确定满足表II中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。要求全部试验应在正式开工前完成，并将试验情况用书面形式监理工程师汇报，经业主及监理工程师检验合格后方可进行正式施工。表II填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（）中硬石料孔隙率（）软质石料孔隙率（）上路堤0.81.5232220下路堤1.52524222、填石路堤应分层填筑，分层压实，压实采用自重不小于18吨的振动压路机分层压实。路堤填料粒径应不宜大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。路床顶高以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路堤边坡用粒径大于30cm的合
10、格大块石料码砌。填筑路基的大块石料用人工破碎，推土机粗摊后，进行人工摆放，使大面向下，小面向上，并用小块石和石屑填满缝隙。3、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，派专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应人工配合用细石块、石屑找平。路堤压实时应先两侧后中央，压实路线纵向应互相平行，反复碾压，行与行之间应重叠4050cm。路堤压实达到所要求的紧密程度，所需要的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，应于每层的表面空隙里倒入石碴、石屑等，再以压力水将其冲入下部，反复多次，使空隙填满。4、填石路堤施工过程中的每一
11、压实层，可用试验路段确定的工艺参数和工艺流程，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。（二）、普通路基土石混填施工方案1、土石混填前根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径，不符合要求的粒径在料源处轧碎。土石混合料中石料粒径不超过分层厚度的2/3。2、采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，达到压实度要求。3、土石混合路基，每层分摊厚度以3040cm为宜，且应使石料大面朝下摆放平衡，采用自重不小于18吨的振动压路机进行辗压，振动由弱到强，路床面以下30cm应填合格的土。普通路段填石方施工工艺流程图2-1施工测量放样清除表土地基处理推松石方石方爆破
12、、隧道弃渣摊铺装运、堆料试验检测填筑下一层振动压路机碾压合 格不合格大粒径料破碎补充细料、人工找平边坡砌码（三）、 填挖交界处路基施工 在路线纵向填挖交界处为特殊路基，为减少因不均沉降引起的路基开裂，而设置土工格栅。土工格栅在挖方段开挖台阶及填方段该层填筑压实完成并经监理检查合格后进行。材料要求：土工格栅采用双向钢塑土工格栅，其技术指标：拉伸屈服力不小于80kN/m，屈服伸长率不大于4，开孔尺寸172172mm，幅宽2.0m。订货前应将有关资料和样品送设计方认可。施工工艺及施工要点：（1）、土工格栅铺设时要求平整拉直，其纵向与路基填挖交界线垂直，搭接长度不小于20cm。固定采用U型钉锚固，固定
13、长度不小于2.0m。（2）、铺设时随铺盖砂，土工格栅铺设48小时内必须上铺砂垫层覆盖。（3）、土工格栅上砂垫层应采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，且应待上覆20cm 填土后再从两边开始循序进行纵向压实，只有当土工格栅土砂垫层和填土厚度大于0.6 m后才能采用重型实机械。三、 路堑施工方案1、土方开挖（1）、施工顺序清除表土测量放线施工截水沟挖运土方清理边坡重复挖运至设计标高基床处理检测（2）、开挖开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。湿陷性黄土路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做
14、好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4，严禁掏底开挖。膨胀土、黄土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm的保护层。设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm的保护层。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。（3）、注意事项当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，若土层为湿陷性黄土，则先设置纵向渗沟，必要时设置纵横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及
