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1、大件运输技术交底(DOC)大件运输技术交底1一、工程大要2二、大件运输设施装备计划2三、运输路线的拟定34.1压力钢管运输线路34.2闸门运输线路4四、运输技术交底45.1压力钢管部分：45.2闸门部分5五、安全注意事项7六、质量安全保证措施77.1运行安全控制77.2运输保障控制：97.3技术安全措施9/大件运输技术交底专项方案技术交底工程名称交底日期施工单位分项工程名称交底纲要交底内容：见附件审察人交底人接受人一、工程大要苗尾水电站位于云南省大理州云龙县旧州镇境内的澜沧江河段上，是澜沧江上游河段一库七级开发方案中的最下游一级电站，上接大华桥水电站，下邻澜沧江中下游河段最上游一级电站功果桥水
2、电站。电站坝址距大理、昆明公路里程分别为207km、544km。澜沧江苗尾水电站压力钢管及钢衬的制造及安装主要包括：引水隧洞引水压力钢管的制造安装；灌溉放水钢管的制造安装；冲沙兼放空洞压力钢管的制造安装；尾水肘管的安装。引水系统压力钢管主要由上平段、竖井段、下平段、厂前渐变段、等组成，为一洞一机部署，共四条引水隧洞。冲沙兼放空洞压力钢管位于钢板衬砌段，部署一条。灌溉取水口两个取水口钢管在检修阀门后合为一根，钢管埋设在弃渣平台内，在弃渣平台上超越河床至右岸坡脚后顺着山坡最后向上延伸至1393.0m高程处的渠首建筑物，在钢管出口设一座出水池，与灌溉渠道连接。尾水管肘管共4套，每台套重量约为190t
3、。引水钢管的制作安装约为14228吨；灌溉放水钢管的制造安装约为118吨；冲沙兼放空洞压力钢管的制造安装吨位约为1993吨。二、大件运输设施装备计划葛洲坝苗尾水电站车辆信息序号车牌号车型通行证编号备注1鄂ED2803挂车GZB-3612鄂ED8250皮卡GZB-3603鄂EA7T53皮卡GZB-3664鄂E52H21双排座5鄂E55041依维柯6云LFH933面包车GZB-3597川A81685汽车吊8川D35906汽车吊三、运输路线的拟定4.1压力钢管运输线路（1）引水道上平段及竖井段钢管运输道路：引水道上平段及竖井段钢管运输道路从压力钢管厂右岸下游施工区道路施工道路R3施工道路R9尾水检修
4、闸室公路施工道路R2灌溉取水交通洞压力管道安装部位。（2）引水道下平段钢管运输道路：引水道下平段钢管运输道路从压力钢管厂右岸下游施工区道路右岸沿江公路施工道路R8施工道路R10下平洞施工支洞压力管道安装部位。（3）冲沙兼放空洞中段压力钢管运输道路:冲沙兼放空洞中段压力钢管运输道路从压力钢管厂右岸下游施工区道路施工道路R3施工道路R9施工道路R13#施工支洞压力管道安装部位。（4）冲沙兼放空洞上游段压力钢管运输道路:冲沙兼放空洞上游段压力钢管运输道路从压力钢管厂右岸过境改线公路骨料上坝公路大坝上游围堰施工道路R12进水口上游工作面M900吊装至安装部位。（5）冲沙兼放空洞下游段压力钢管运输道路:
5、冲沙兼放空洞下游段压力钢管运输道路从压力钢管厂右岸下游施工区道路右岸沿江公路施工道路R8安装部位。4.2闸门运输线路四、运输技术交底5.1压力钢管部分：技术部门依照竣工设施的技术性能和包装单元进行包装设计。包装设计须获取监理单位的赞成。技术部门或分厂必定在每件包装物（或部分裸装件）上注明包装物产品标志和标牌合同号、名称、数量、毛重、净重、尺寸(长宽高)以及“小心轻放”、“切勿受潮”、“此端向上”等近似标志。还应标有明显的吊装点，设置必要的吊耳，对放置有要求的包装件（或裸装件）注明支承（支撑）地址及放置要求以及其他搬运标志。装运过程中，装卸货物时应有专人一致指挥保证安全。起重运输部门拟定并推行运
6、输方案，保证设施已形成的质量和按期运到业主指定的交货地址。装载方法是保障压力钢管运输安全的重要设施，而加固捆扎是保证压力钢管安全的重要环节，所以为使本次项目的所有压力钢管安全、完满的运输至水电站现场，工厂拟采用以下措施装载、加固：装载：结合本次项目运输的压力钢管尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在压力钢管装车前必定在装载车辆的平板与压力钢管相接触的地址，在保证其压力钢管不变形的情况下，于车辆平板上铺设垫木以防范压力钢管在运输过程中与车辆平板发生摩擦。详细装载方法以以下图：加固加固捆扎是保证压力钢管安全的重要环节，所以为使压力钢管完整无缺，顺利的到达现场，所以为了在运输途中保持压力钢管在车辆平
7、板上的牢固性及在运输途中压力钢管与平板之间不产生滑动使用手动葫芦及钢丝绳将压力钢管和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定以保证压力钢管运输的牢固性及安全，我公司结合本项目的实质情况，拟采用以下方法进行加固，详细加固方法见以下图。5.2闸门部分技术部门依照竣工设施的技术性能和包装单元进行包装设计。包装设计须获取监理单位的赞成。技术部门或分厂必定在每件包装物（或部分裸装件）上注明包装物产品标志和标牌合同号、名称、数量、毛重、净重、尺寸(长宽高)以及“小心轻放”、“切勿受潮”、“此端向上”等近似标志。还应标有明显的吊装点，设置必要的吊耳，对放置有要求的包装件（或裸装件）注明支承（支撑）地址及放置要求以
8、及其他搬运标志。装运过程中，装卸货物时应有专人一致指挥保证安全。起重运输部门拟定并推行运输方案，保证设施已形成的质量和按期运到业主指定的交货地址。装载方法是保障构件运输安全的重要设施，而加固捆扎是保证构件安全的重要环节，所以为使本次项目的所有构件安全、完满的运输至水电站现场，工厂拟采用以下措施装载、加固：装载：结合本次项目运输的构件尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在构件装车前必定在装载车辆的平板与构件相接触的地址，在保证其构件不变形的情况下，于车辆平板上铺设垫木以防范构件在运输过程中与车辆平板发生摩擦。详细装载方法以以下图：闸门汽车运输表示图平板车闸门门叶垫木加固加固捆扎是保证构件安全的重
9、要环节，所以为使构件完整无缺，顺利的到达现场，所以为了在运输途中保持构件在车辆平板上的牢固性及在运输途中构件与平板之间不产生滑动使用手动葫芦及钢丝绳将构件和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定以保证构件运输的牢固性及安全，我公司结合本项目的实质情况，拟采用以下方法进行加固，详细加固方法见以下图。闸门汽车运输表示图A向平板车单节门叶垫木钢丝绳A向垫块手动葫芦单节门叶平板车钢丝绳弧形闸门门叶汽车运输表示图弧形托架五、安全注意事项装（卸）车时第一认识工件的重量、尺寸、重心地址等参数，依照车船实质情况，平稳正确地吊装就位。操作时由一人负责指挥，工件吊离地面约50100mm时，应检查钢丝绳可否均匀受力，工
10、件可否平衡，可否与其他物体连接，确认无误后方可正式起吊。确认捆扎、固定牢固后方可上路，行驶12公里后，应检查工件与车船体各部可否正常，确认无问题后，方可连续行驶，中途每次停车时随时检查、加固。行驶过程中遇空中阻挡、桥、涵时应低速行驶，经过铁路、公路平交路口时遵从看护人员（信号）的指挥。经过检修中的桥梁、涵洞时，应停车派专人落实情况后低速经过。六、质量安全保证措施7.1运行安全控制1、交通管制设施在运输过程中必定进行交通管制，必要时可以进行分段封闭道路，全程进行监控。2、运行时间设施运输必定在白天进行3、运行速度正常运输速度必定控制在5Km/h；道路不平展的路段速度必定控制在2Km/h以下；经过
11、阻挡的速度控制在3Km/h以下。4、车辆启动前的检查车辆启动前必定对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必定在启动前消除。5、运行过程中的检查装车时,依照产品的技术要求,将车板的中心与产品的重心重合。在车板与产品之间垫上枕木，做到均匀对称，防范产品在车板内滑移。指定专人在运输中按期检查倒链或钢丝绳松动程度，发生松动及时紧固。横坡检查：经过横坡大于3%的道路，必定进行平板车的横坡校正，保证设施处于相对水平的状态；纵坡检查：经过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，保证设施处于相对水平状态；6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必定选择道路牢固平展、路面广阔、视线优异的地
12、段停放，设置警戒线、警示标志，并派人保卫；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。将平板车停放稳定后，检查设施捆绑情况和车辆轮胎等，及时消除隐患；沿途路段推行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔断措施，提示其他车辆注意绕行。7.2运输保障控制：对准备运输的设施需进行合适的保留和包装，以防伤害。对运输的控制应该分四部进行：装载前的考据必定对要运输的大件设施进行核对查收。有效地执行细则执行捆扎和加固方案；到货后马上执行接收条款。采用和保护运输工具正确采用运输工具；对运输工具进行保护；正确采用运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，保证运输条件与实质情况相吻合等）。人员的安排和核查明确人员的职责；进行相关细则的内
