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1、日供压缩天然气7万m3加气母站项目可行性研究报告目 录前 言61 概述71.1 项目概要71.2 城市概况81.3 项目提出的前提和依据81.3.1 城市发展环境保护的需要91.3.2 优化城市交通能源结构系统工程的重要步骤91.3.3 治理主城区环境空气污染的重要因素91.3.4发展CNG汽车具有良好的经济效益101.4实施项目的必要性101.4.1 可靠的天然气资源101.4.2 广阔市场基础101.4.3 CNG技术成熟101.4.4政府政策的支持111.4.5项目建设资金落实111.5 业主基本情况111.6 工程规模及进度111.7 可研编制依据121.8 可研编制原则122 压缩天
2、然气供应规模及加气站工艺设计132.1 压缩天然气需求量测算132.1.1 CNG汽车数量预测132.1.3 压缩天然气需求量132.2 加气站站址选择142.3 工艺流程142.4 主要设备选型143总平面布置与建构筑物工程163.1 概述163.2 总平面及竖向布置163.3 土建工程173.4 绿化工程174.1 给水排水工程184.1.1设计范围184.1.2 给水184.1.3 排水184.1.4 消防184.2 供配电及仪表194.2.1设计范围194.2.2 设计依据194.2.3 电源及负荷估算204.2.4 照明214.2.5设备选型214.2.6 防雷接地214.2.7 防
3、静电224.2.8 监测224.2.9 仪表224.2.10 通信225 防火设计225.1 遵循的主要技术规范225.2 火灾、爆炸危险性分析235.3 主要工艺设施防火设计235.3.1 压缩机及脱水装置间235.3.2 阀门及管道235.4 总平面布置防火设计235.5 建筑防火设计245.5.1 建筑防火特征245.5.2 建筑物概述245.6 消防给水及灭火设施配置245.7 电气安全与防火255.7.1 供配电系统255.7.2 电气设备的选型255.7.3 防雷接地255.7.4 监测255.7.5 通信256 职业安全与工业卫生256.1 工艺安全卫生256.1.1 工艺安全防
4、护措施256.1.2 隔声措施266.2 建、构筑物安全与卫生设计266.2.1 建筑防火266.2.2 工业卫生266.3 电气安全防护措施266.4 绿化277 环境保护277.1 环境保护设计依据277.2 主要污染源和主要污染物277.2.1 噪声277.2.2 污废水277.2.3 固体废弃物277.3 设计采用的环境保护标准277.3.1 环境质量标准277.3.2 排放标准287.4 控制污染的措施287.4.1 噪声控制287.4.2 污废水控制287.5 绿化设计287.6 环境管理和环境监测287.7 环境效益测算298 节能308.1 设计依据308.2 能耗分析及节能措
5、施308.3 建筑节能308.3.1 设计依据308.3.2 建筑节能319 管理机构及劳动定员319.1 管理机构319.2 劳动定员3110 项目进度安排3311 投资估算与资金筹措3411.1投资估算3411.1.1投资估算范围3411.1.2 投资估算依据3411.1.3 建设投资估算结果3511.1.4 流动资金估算3611.1.5 项目总投资3611.2分年度投资计划3611.3 资金筹措3711.3.1资本金筹措3711.3.2 债务资金筹措3711.3.3 融资方案分析3711.3.4 资金筹措计划3812 财务评价4412.1 财务评价基本参数4412.2 销售收入估算441
6、2.3 生产成本费用估算4512.4 财务评价4512.4.1 财务盈利能力分析4512.4.2 偿债能力分析4612.5 财务生存能力分析4712.5.1 资金平衡4712.5.2 财务生存能力分析4712.6 不确定性分析4712.6.1 盈亏平衡分析4712.6.2 敏感性分析4813 结论及建议70附图：1. 母站工艺流程图2. 母站总平面布置图前 言 随着经济的发展，生活水平的提高，汽车运输工具的迅速增加，资源和环保问题显得越来越突出，汽车一方面消耗大量的石油，一方面排出大量的尾气，世界许多城市的大气污染源主要是汽车尾气。随着管道天然气在繁昌的使用，提供了建设压缩天然气（CNG）加气
7、站，推广使用CNG汽车的条件。繁昌县东福车用天然气有限公司提出向芜湖市公交部门及城市出租车行业提供压缩天然气，拟在县建设一座日供压缩天然气7万立方米的加气母站。从国内外已使用CNG汽车的经验和数据，在繁昌县推广清洁能源汽车，将有效降低城区大气污染。在居民和商业用户中使用天然气，不仅能改善城市环境，更能提高生活质量，降低经济负担。本项目实施具有以下几个方面的积极意义：（1）调整当地汽车能源结构，充分发挥天然气资源优势繁昌县无石油资源，石油及其产品全部靠从外购进。随着经济发展，石油产品需求量增大，供需矛盾较为突出，目前国际原油价格连创新高，石油供应紧张，外购石油产品必将受到制约。利用即将使用管道天
8、然气的有得时机，从因地制宜利用资源和环境保护的角度看，发展CNG汽车是调整当地能源结构的有效手段之一。（2）有效改善汽车尾气污染打下坚实基础CNG汽车比汽油车少排NOX31.37%、CO89.73%、HC70%，本工程实施后，大量减少城区机动车CO、NOX、HC等污染物排入量，使城区道路两侧及交通路口的空气环境质量的到一定的改善。本可研确定建设加气母站1座，计划于2008年7月底建成。（1）项目建设总投资项目总投资为1199.18万元，其中：项目建设投资为1135.94万元，建设期贷款利息为27.11万元，铺底流动资金36.13万元。（2）建设资金配置 项目投资企业自筹40，银行贷款60。（3
9、）项目效益预测1.所得税前指标:项目财务内部收益率：16.53%项目财务净现值：290.27万元投资回收期：6.61年2.所得税前指标:项目财务内部收益率：12.25%项目财务净现值：159.63万元3.投资回收期：7.90年4.资本金收益率：15.29%5.总投资收益率（ROI）：10.83% 6.项目资本金净利润率（ROE）：19.47%综上所述，本项目的实施，将充分发挥天然气的成本优势，降低汽车污染物排放量，调整汽车燃料结构，改善城市环境。 概述1.1 项目概要工程名称：繁昌县东福车用天然气有限公司繁昌县加气母站建设单位：繁昌县东福车用天然气有限公司1.2 城市概况繁昌是一座立县有210
10、0多年历史的文化古城，又是一座充满生机活力、富有现代气息的新兴城市。地处皖南北部、长江南岸，隶属芜湖市，现辖6镇101个村（居）委会，人口32万，面积604平方公里。繁昌区位优越、交通便捷。处皖南北部，其北临长江，南望九华，东接长江金三角，西通中部腹地，素有“皖南门户”之称。浩浩长江，由西向东，穿山越岭，奔腾而来，在这里形成一条宽阔平稳可行驶万吨级船只的“黄金水道”。沪铜铁路、沿江高速公路宛如两条巨大的动脉，将繁昌同富饶发达的长江三角洲地区和广大内陆腹地连接起来。由繁昌前往南京禄口、合肥骆岗机场也非常方便，车程不到一个半小时。改革开放以来，繁昌充分发挥自身区位优越、交通便利、资源丰富的优势，始
11、终坚持“以工强县、以农安县、以商富县”的发展方向，县域综合实力日益增强，对外开放日趋活跃，城市建设日新月异，社会事业蓬勃发展，人民生活蒸蒸日上。目前，全县已形成以水泥建材、纺织服装、冶金机械、船舶制造等为支柱产业的工业体系，以蔬菜、水产、油菜、棉花为主产的优势农业板块，以房地产开发、现代物流、旅游、保险、金融、中介为重点的服务业体系，以繁昌经济开发区为主体，孙村服装工业园、荻港建材工业园等为支撑的特色园区。县域综合实力位居安徽省前列。2006年，全县实现地区生产总值45.1亿元。繁昌县位于皖南北部，长江南岸，介于北纬30度37分至31度17分，东经117度58分至118度22分。繁昌地势西南高
12、面东北低，地貌类型多样，山、圩、洲、滩兼有，丘陵、山地主要分布在西部、南部和东南部，一般在400米以下；北部和东部为平原，海拔730米。繁昌位于北亚热带温润季风气候区南缘，全年气候温和，四季分明，冬夏长、春秋短，雨量适中，无霜期较长，光照充足。年平均气温15.3摄氏度，年平均降水量1244.1毫米，年平均日照时数为2068.3小时，年均无霜期231天。1.3 项目提出的前提和依据1.3.1 城市发展环境保护的需要随着城市的发展，机动车保有量迅猛增加，目前的道路交通系统面临交通需求快速增长的压力。汽车在城区行驶，平均车速极低。这不仅浪费燃料，而且成倍地增大汽车的污染物排放量。汽车排放的污染物的高
13、度正是人体活动的高度范围，道路两侧正是人群集聚，密度极高的区域。因此汽车排放的污染物最直接，最严重地侵害人体健康。，1971年由23个国家的2200名学者起草了告联合国书，警告人类的生存条件正受到大气污染的威胁，其中汽车污染危害最大。目前芜湖的汽车保有量还远未达到国际大都市的水平，但实际的污染状况已很不乐观。这些城市一定要吸取国外大都市交通发展中的汽车一石油一环境污染这种模式的经验教训，决不能走先污染，付出高昂代价后再治理的老路，城市交通也正是各市发展的首要目标，可以预见，汽车保有量肯定会大幅度增加，在此情况下更应及早考虑对策，采取措施，防患于未然。为了把城市建设成为经济繁荣、社会文明、设施完
14、善、环境优美的现代化城市，需要培养良好的投资环境。建设本项目，是完善城市功能的重要组成部分。1.3.2 优化城市交通能源结构系统工程的重要步骤繁昌无石油资源，石油及其产品全部从外地购进，汽车燃料完全依赖外地。一旦供应紧张，汽车燃料供应市场必将出现严重的局面。而管道天然气到达芜湖后，推广和普及天然气汽车可减轻对燃油供应的依赖，本项目的实施，对调整这些城市的能源结构，加大天然气资源在能源结构中的比重，具有积极的作用。同时可有效回避国际油价长期高位对汽车运输成本的影响。1.3.3 治理主城区环境空气污染的重要因素大气中的HC、NOX和CO主要来自于汽车，约占总污染量的6070%。随着汽车保有量的增加，汽车排放污染物在大气污染中所占的比重将进一步增大。有关资料测定：一辆轿车每年排出的有害废气比轿车本身的重量还大三倍。每年大约向大气排放约1tCO、200Kg HC、100Kg NOX，另外还有铅、苯等多种污染物。特别是在人口道路密集的大城市，汽车废气的排放导致空气污染、城市生态环境日益恶化、严重影响居民身心健康。推广使用天然气汽车，可大大减少汽车排放物中的有害物质，具有良好的环境效益，是发展经济和改善人民生活的迫切需要，势在必行。1.3.4发展CNG汽车具有良好的经济效益天然气汽车与使用汽油汽车相比，燃料费用可降低40%，因此
