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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页城市交通代步工具设计调查工业设计C061胡靖 065919城市交通代步工具设计调查本次设计基于世界城市发展的背景之下,通过分析和研究城市化进程、城市居民出行方式以及代步工具的发展历程,结合人性化设计、人机工程学和设计心理学等工业设计相关理论来深入分析城市居民代步工具设计中使用者的生理和心理需求,探讨其更符合城市居民人性化设计需求的可行性方案。代步车：建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪（Solid-State G
2、yroscopes）来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。原则上，只要有正确打开电源且能保持足够运作的电力，车上的人就不用担心有倾倒跌落的可能，这与一般需要靠驾驶人自己进
3、行平衡的滑板车等交通工具大大不同。如果以第一款代步产品，车上装置了五个固态陀螺仪。事实上，车辆只需要三个陀螺仪就可以完全掌控车身的前后倾与侧倾程度，因此多出的两个陀螺仪其实是用来确保行车安全的备用装置。车辆的能量来源是两个镍氢（NiMH）充电电池，较后期的车款上也可以选配蓄电量更大的锂充电电池。除了前后倾修正与前进后退外，其转向可透过两种不同的方式达到，其中一种是如同大部分的脚踏车类或摩托车类交通工具一般，驾驶人在车辆持续前进（或者后退）的状态中将自己的身体重心往左右倾斜，利用自身重量所产生、与车身纵轴垂直的分量，作为转弯时的向心力而达到转向的目的。除此之外驾驶人也可以扭转龙头（把手）部份，使
4、车辆左右两个车轮产生转速差，例如当龙头向左转时，右轮的转速会比左轮快，达到向左转的效果。必要时，甚至可以做出一轮向前一轮向后的动作，达到原地转向的效果，因此大幅提升这种交通工具的机动性。因为这种高度的机动性，再加上玻璃纤维材料制成的车轮，其踏面面积其实不比人类的双脚大上多少，因此理论上可以到达得了人类所能走到的大部分地方，甚至包括路边的人行道或落差不会太大的阶梯（虽然部分地区的交通法规，禁止代步车在这类地点行驶）。调查内容：世界经济的发展等因素，城市的特点我国现代城市交通的发展具有两大特征：城市交通与城市对外交通的联系加强了，综合交通和综合交通规划的概念更为清晰。随着城市交通机动化程度的明显提
5、高，城市交通的机动化已经成为现代城市交通发展的必然趋势。发展规律现代城市交通重要表象是“机动化”，其实质是对“快速”和“高效率”的追求。城市交通拥挤一定程度上是城市经济繁荣和人民生活水平提高的表现。随着城市交通机动化的迅速发展，城市机动交通比例不断提高，机动交通与非机动交通、行人步行交通的矛盾不断激化，机动交通与守法意识薄弱的矛盾日渐明显。交通需求越来越大，而城市交通设施的建设就数量而言，永远赶不上城市交通的发展，这是客观的必然。现代城市交通机动化的迅速发展也势必对人的行为规律和城市形态产生巨大影响，城市交通机动化的发展也会成为城市社会经济和城市发展的制约因素。现代城市交通的复杂性要求我们对城
6、市交通要进行综合性的战略研究和综合性的规划，城市规划要为城市和城市交通的现代化发展做好准备。城市综合交通规划的内容城市人群出行方式的发展，历史与现状，以及促使居民出行方式发生变化的关键因素。刚建国时期交通不便大城市 电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。农村，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式 改革开放前有所改善，以自行车为主“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路;新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。
7、国家整体交通水平有所提高.改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。 改革开放以来交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车.在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，
8、而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一
9、页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。 代步工具的发展历程，以及其类型和特点自从类人猿站立行走成为了人，人类就为了自己的生存，经历了多少年代，以自已的双脚，从大山深处走出了无数条羊肠小道。这些小道，连接了山村，连接了城市；连接了陆地，连接了海洋。从这些小道上，走出了人类辉煌的发展历史
10、，走出了今天的、美丽的、灿烂的、多变的、多样的人类世界。到如今，迈开双脚去出行，仍是人类出行的主要方式。劳动是创造文化的原动力。劳动使人类逐步创造了出行的各种工具，它们便于了人们远距离的串亲访友。据历史的推断，最早的出行工具可能是骑马、骑牛、骑驴等等所有能够骑上行走远距离的动物。骑上它们可以走在羊肠小道上，也可以爬上陡霄俊美的山峰上，而使人们在远距离上缩老爷车、出租车，各种各样的小汽车。当当车（有轨电车）、无轨电车、公交旅游大巴。公交汽车啦有一个门的、二个门的、三个门，还有双层的。柴油机的、汽油的、燃气的、纯电动的公交车。远距离的陆路上有了烹气火车、电力火车、动力火车，以及城铁。水路上、江河湖
11、海中还有那各种轮船、游船、快艇。天空中也有那各种飞机，等等。这一切出行的代步工具，给人类带来了快捷、方便！使人们生活的更加快乐、美好！代步工具的快步发展，带来了旅游业的澎勃发展。代步工具越便利、越舒适，人们越更加乐于加入远距离的旅游！代步工具历史产品介绍自行车自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在香港、澳门则通常称其为“单车”。 摩托车摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅
12、速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。 汽车汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。 电动车电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。 代步工具的发展前景，以及未来代步工具的概念设计。个人概念代步工具H
13、onda U3-XHonda U3-X是本田的一个实验性的个人代步工具概念，体积小巧，操作简便，只要前倾就可以向前走，侧侧身子就可以拐弯了，只是，个人感觉这样的形式坐在上面并不是很舒服。据每日邮报报道，本田汽车公司向外界展示了一种新型的“个人机动”装置U3-X，乍看上去，骑着它可能有点不稳，不是特别舒服，但本田汽车认为，这种新式工具有望成为道路上的一种常见的交通工具。 U3-X像一辆非常现代的独轮车，你只要把身体上前、向后、向左、向右倾斜，它就会随之改变前进的方向。这种工具的时速可达3.7英里(5.95公里)，仍能保持平衡状态。本田汽车表示，记者们已经对U3-X进行了试骑，当初设计它时便要求不
14、能太大，安全第一。U3-X上的单轮由很多利用发动机控制的小轮子组成，这样它就可以做到向任何方向突然转向。但本田汽车总裁伊东孝绅表示，这种机器目前还处于研发阶段，公司还不打算把它投放市场，也没给它定价，也没有确定它适于在哪些地方使用以及如何使用。这种工具最适合那些身高超过5英尺（1.52米）的人使用。U3-X的重量不足22磅(9.98公斤)，由锂电池提供动力，每次充电后可连续使用1小时。这种工具最适合那些身高超过5英尺(1.52米)的人使用。虽然本田汽车说这种工具适合老年人使用，但目前还不清楚老年人的协调能力是否足以控制它。本田汽车曾研制出会走路的人形机器人Asimo，U3-X采用了其中一些技术
15、。去年，本田汽车还推出了一种用来支持佩戴者体重的发明，这种东西是用与一双鞋连接在一起的机械结构制成的，被称作外骨骼。本田在日本的竞争对手丰田汽车也推出了各种帮助人们出行的工具，其中包括个人交通工具Winglet，它跟站乘式电动滑板车Segway非常类似。日本是世界上老龄化速度最快的国家，目前各界对帮助老年人出行的问题越来越关注。伊东孝绅说：“本田汽车的工程师始终想人们之所想，认真研究人们希望灵活出行的愿望。我们将继续努力，争取充当该领域的领军人物。”(秋凌)丰田迷你代步工具Winglet 设计酷感十足的滑轮车设计Chariot Skates超酷的滑轮自行车，生活中滑冰鞋是很受大家欢迎，而现在我们所要介绍的是像风火轮一样的滑轮自行车，适合多种路况，哪里都能滑，这才是真正意义上的出门必备武器两个超大的轮子，设计也非常有活力很时尚，所使用的人群包含了几乎所有的人群，从贫困到百万富翁的孩子不过这种交通工具估计是不允许上公路的。 无论是在崎岖的山路上，还是在泥泞的田间小道上.它依然可以自由的奔跑。后面的小轮子是用来减速刹车用的，身体自然的向下倾斜小轮就开始接触地面减速刹车，不需要任何的操作，身体下倾本来就是准备减速刹车本能的一个动作，不得不佩服我们的设计师充满了智慧。 轮子的内侧有一个脚腕，可以起
