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1、电力线路跨越铁路篇一：电力线路跨越既有铁路架线施工方案 xxxxxxxxxxxxxxx工程 110kVxxx线跨越蓝烟铁路 施工方案 xxxxxxxxxxxxxx公司 2021年1月 目 录 一、施工概况及工程简介 . 3 1、施工概况 . 3 2、工程简介 . 3 二、 跨越铁路情况 . 4 三、跨越施工时间 . 5 四、实施顺序 . 5 五、组织及人员配备和联系方式 . 5 六、跨越施工材料及工器具 . 6 七、跨越贯通自闭线及蓝烟铁路的施工方案 . 7 1、跨贯通自闭线现场布置平面图(俯视图) . 7 2、跨蓝烟线现场布置平面图： . 9 3、施工方案 . 10 4施工依据： . 15
2、八 安全技术保证措施 . 15 九、危险点分析及职业健康安全管理与文明施工 . 17 十、 铁路防护措施及应急措施 . 18 1、现场防护措施相关要求 . 18 2、现场应急预案 . 21 十一、附件 五图一表 . 26 1、施工流程计划图 . 26 2、施工平面示意图 . 27 3、施工现场防护图 . 28 4、停电范围示意图 . 29 5、施工现场夜间照明示意图 . 29 6、施工作业安全卡控表 . 31 一、施工概况及工程简介 1、施工概况 项目名称：110kVxxxxxx线 建设单位：xxxxxxxxxx公司 设计单位：xxxxxxxxxxxx公司 施工单位：xxxxxxxxxxxxx
3、公司 2、工程简介 1、xxxxxxxxxxxx工程110kVxxxxxxx线位于烟台市莱阳市赭埠村东约200米，跨越里程为K80+500K80+650，铁路两侧的塔号塔型为#G3 110-ZM3-39、#G4 110-J2-18, 跨越档距236米，两基铁塔高度分别为44.6米、24.5米，交叉角度约83；线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离为18.1米，满足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求；G3、G4两基铁塔距铁路两侧最近道轨的垂直距离分别为86米、127米，满足有关规程的要求。 2、本次线路改造导线采用JL/LB20A-300/40钢芯铝绞线，两根地线均采用OPG
4、W-80光缆；线路左侧地线的OPGW光缆与ADSS光缆在G1和G4上接续；导线地线均采用防震锤，JL/LB20A-300/40用FR-4型防震锤，原地线GJ-50采用FG-50型防震锤。 3、本工程导线悬垂采用合成绝缘子，型号为FXBW-110/120，结构高度1440mm，耐张串采用FU70B/146D悬式瓷复合绝缘子，双联，每联9片。 二、 跨越铁路情况 1、跨越铁路次数：本工程1次跨越铁路（蓝烟线） 2、跨越地点：110kVxxx线跨越点位于烟台市莱阳市赭埠村东约200米，跨越里程为K80+500K80+650，接触网杆号为莱阳海阳下行#065#069和海阳莱阳上行#068#072，跨越
5、10kV贯通线（#323#325）和10kV自闭线（#393#395），相关数据及平面示意图如下铁路道轨 3、电力线路跨越蓝烟线的具体参数 （1）新建线路#G3-#G4跨越10kV自闭线、#G3-#G4跨越10kV贯通线，跨越参数如上图所示。跨越点距铁路护网较远，施工时单独搭设跨越电力线路施工的跨越架；跨越点距铁路防护网较近，则施工时将10kV线路连同铁路一并封入跨越架内。 （2）铁路两侧的塔号塔型为#G3 110-ZM3-39、#G4 110-J2-18, 跨越档距236米，两基铁塔高度分别为44.6米、24.5米，交叉角度约83；线路竣工后，导线在最大弛度时至轨顶的垂直距离为18.1米，满
6、足规程中电气轨大于11.5米（按电气化考虑）的要求；G3、G4两基铁塔距铁路两侧最近道轨的垂直距离分别为86米、127米，（参见附件中的设计院出版图纸）三、跨越施工时间 根据我单位施工计划，跨越时间计划安排在2021年1月14日与2021年1月18日进行）。我项目部计划用13天的时间完成全部跨越施工（提前3天搭设两侧跨越架，接触网停电、跨越架封顶时间为2021年1月14日；线路完成施工后第2天拆除跨越架，接触网停电、跨越架拆网时间为2021年1月18日）。具体施工时间，按照国家电网公司批复的停电时间为准。电力线路停电时间2021年1月14日20日。 四、实施顺序 为使跨越铁路施工顺利的、有条不
7、紊的进行，做如下顺序安排： 向铁路管理部门提出跨越铁路施工的申请（包括工程设计文件，与铁路有关设计图纸、跨越施工方案）；按铁路管理部门批复的时间会同铁路管理部门人员到跨越点确定实际地形情况；将所有搭设跨越架所需的材料、工器具运到跨越点；搭设跨越架（工务段配合）；跨越架封网（各相关段配合）导、地线跨越；拆除跨越架封网（各相关段配合）；拆除两侧跨越架；报告铁路管理部门现场人员跨越施工结束并与其共同检查确认；施工人员撤离。 五、组织及人员配备和联系方式 1.成立以xxxxxxxxx为组长，xxxxxxxxxxxx为成员的跨越铁路施工领导小组，负责组织、联系、协调并办理相关手续，制定施工方案，现场进行
8、施工技术指导和安全监督。 2.xxxxxxxxxxxx为现场指挥，为跨越施工现场的总负责人，全面负责施工现场的人员、材料、车辆调配，及其负责现场的技术工作。xxxxxxxxxxxx为现场安全负责人，负责施工现场的安全工作。篇二：500千伏输电线路铁路和高速公路跨越施工方案 500kV输电线路工程 电气化铁路跨越 施工方案 送变电公司线项目经理部 2021年6月 批准： 审核： 编写： 目录 第一部分 人员组织及车辆安排 施工队：施工一队； 现场负责人：； 农电工班：班（32人）； 车辆配置：东风单车一辆，小解放货车一辆。 第二部分 跨越情况 500kV线标段21#-22#在马金岭与南白寨间跨越
9、铁路，跨越点的铁路里程587+658，跨越档导、地线均无接头，档距440米，导线在最大弧垂时（+70）距轨顶21.4米，杆塔中心距路基外缘最小垂直距离84.8米，跨越角度8236，铁路高出地面约2米。 第三部分 跨越架选场 中心定位采用经纬仪首先定出线路中心在铁路每侧的位置，沿铁路平行方向向两侧各量出8.22米即为每侧跨越架中心，架体位置与轨中心距离为3米。见铁路跨越架位置图。然后进行场地平整夯实和拉线地钻的设置，地钻的设置应控制拉线角度不大于60。 第四部分 跨越架搭设 1.根据实际情况拟考虑在铁路两侧搭设木结构跨越架进行跨越施工。每根竖杆长度8米，下部埋深不少于0.5米，横杆长度为6-8米
10、，用铁丝绑扎。搭设的跨越架高度11米，长度为7米并排两处，其位置分别以该侧中横担导线挂点与上横担导线挂点的中心为中心。搭设时，站柱每4米左右1根（可用两节4.5米钢管组合式跨越架代替），水平横杆每1.5米1根，跨越架采用尼龙网封顶，下部采用采用斜撑杆和斜拉线固定。见铁路跨越架示意图。 2.跨越架宽度应超出线路两边线外两米，同时在架顶两侧装设外伸羊角。 3.敷设尼龙网 3.1为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落，除在跨越架顶端设置羊角外，同时分别在每侧导地线下方敷设尼龙网。两边敷设尼龙网时同时兼顾到中相及上导线位置。尼龙网距铁路动力线应不小于1.5米。 3.2 在敷设尼龙网时，在三
11、相导线下方分别牵过一根10尼龙绳做引绳用。 第五部分 跨越施工 1 将跨越架上预留的尼龙绳与导引绳连接，将导引绳牵过跨越架。牵引时，导引绳应保持一定张力。 2 放线过程中，应派专人监护跨越架受力情况。如有异常应立即通知现场负责人。 第六部分 跨越架拆除 1.必须在附件后方可拆除跨越架，拆除必须由上到下诸层拆除。拆除时两人一组在架上作业，必须互相配合，拆下的架杆必须用绳放下，不得抛掷。篇三：某220kV线路跨越铁路施工方案 220kV输电线路跨越黎湛铁路玉林II场至米场区 间施工组织设计方案 批准： 审核： 校核： 编写： 电工程有限公司 二O一四年十月工程单位施工方案审批表 表11式6份 表21式6份 目 录 一、编写依据 .
