《A柱双目障碍角设计方法含案例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A柱双目障碍角设计方法含案例（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、A 柱双目障碍角设计方法一、 概述：在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等方面，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。本方法采用UG软件总布置模块绘制驾驶员前方视野180度范围。采用 Catia 软件手工绘制此区域时，可以参考此规范。二、 引用文件 ： 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单 （不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本 标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。GB 11562-1994汽车驾驶员前方视野
2、要求及测量方法GB/T 11563-1995汽车 H 点确定程序GB/T 11559-1989汽车室内尺寸测量用三维 H 点装置77/649/EEC就成员国有关机动车驾驶员视野方面法规的大致规定三、定义三维坐标系 是指由垂直纵向平面 X-Z、水平面X-Y和垂直横向平面Y-Z所形成的坐标 系；主要基准标记 指车身上的孔、表面、标记和识别标志。所使用的基准标记类型以及每个标记相对于三维坐标系X、Y、Z坐标和相对设计地平面的位置应由车辆制造厂规定。这些标记可以用作车身总成的控制点；V 点： 是指在乘客舱中确定的位置，通过前排座椅上最外设计乘坐位置中心的纵向铅垂平面并相对于 R点及设计座椅靠背角。此点
3、用于检查车辆视野是否符合要求。R 点或乘坐基准点 制造厂规定的 H 点，每个乘座位置的最后面的正常驾驶和乘座位置。H点 指三维H点确定装置的躯干与大腿的铰接中心，他位于此装置的两侧 H点标记钮间的中心线上；设计座椅靠背角指通过R点的铅垂线与由车辆制造厂规定的靠背位置上的三维H点装置躯干线之间的夹角；实际座椅靠背角指座椅处于最后和最低位置时， 通过H点的铅垂线与三维 H点装置躯干线之间形成的夹角，实际靠背角理论上相当于设计靠背角；P点指当驾驶员水平观察物体时头部绕其旋转的点。Pm点 指通过R点的铅垂面与 P1、P2点连线的交点。E点 指驾驶员眼睛的中心，E1、E2、E3、E4分别为头部中心点 P
4、在P1、P2位置时的左右两只眼点，用于评估 A 柱妨碍视野的程度。座椅水平调节范围 指车辆制造厂规定的，驾驶员座椅在正常驾驶位置范围内沿X轴方向的调节范围。座椅延伸调节范围 是指车辆制造厂规定的，正常驾驶位置范围外，为了将座椅转 换成床或为便于进入车内，驾驶员座椅沿X轴方向的调节范围。A 柱 指位于 V 点前 68 mm 处横向铅垂平面以前的任何车顶支撑件， 包括不透明的零 件，如挡风玻璃镶条、门框、支撑附件等。四、设计要求A柱障碍角测量方法，可参考标准GB11562-1994和77/649/EEC中的规定，具体如下：1. 汽车不得有两根以上 A 柱；2. 每根A柱双目障碍角不得超过 6 。若
5、两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。五、设计输入：本次校核采用 UG 软件中的总模块绘制；校核输入条件如下：a. 驾驶员R点坐标；b. 驾驶员靠背角；c. 驾驶员座椅行程；d. 风窗玻璃、前车门、外后视镜等的数模。六、设计过程：a. 绘制 ECE77/649 的眼点：打开UG,并选择 General Package工具条中 Eyellipse命令；純 EyellipseEyellipseVehicle DesignThis visard helps you tn create and manage SAE defined eyellipse head canrars and E
6、EC vision poinis.Tlie eyellipses are developed by rhe statistical analysis of photogram metric chz of the drivers eye locations.The result meets the r&commendatlon of SAEJ941 Sep2002Jum997 and Oct 1935.Head contours are useful in getabllehing acconnnnodation reqiiirernants for head $|jace. The resul
7、t meets recommendations of SAEJ105 2 Aug02 and Apr97.The EEC Vision Point创 V, P and 日 are used for verifying compliarice with the field of vision reciuirements. The result meets recommendati口门$ of EEC ZZ/649.匚reaisnon jssociate Eye/Hed geamatrvCancelNote: If selected, lhe revision of head position c
8、ontour (SAEJ1052) must be at the same year as that of Eyellipse (SAEJ941)并选择EEC Vision Points （上两个选项不用勾选），如图;純 Eyellipseto eippfy. revision 2002 Eyellipse is intended for SAE J4004, while revision 1997 Eyellipse can be used with SAEJS26.Stard Cancelu、J丿选择最后一项，按中国国家标准进行;选着第一项，按前面完成的 EEC眼点进行校核;选着刚刚做好的
9、 EEC眼点特征;按Next后，跳出对话框;A-Pllfar Obstruction选着第一项，并在图中选着 A柱的边界数据;按Next后，如下，此不不用选着直接按Next;WI TToIrlin*fFtt ftriidif irirf)SIEMENSM X1?5n EIM WT 少衣 H込 5ETAM绅汕肌 infirr.11Cp 甸贮冲町莎怆馆赋辭知H竝理由p闷打 gf FlTfr 叼 |：njrr 那MEOly玄二电心 鼻 J J点日$ *只N Nj 宅I 序卜 * 牛 I - |Tani|Bm: faE匚n* rr氏w収厲1裕r L护融t/ikaft J|u4q bmdt 申 d1 mitriij qiaonmatiif to ba af|J|fl7*dJ?1l d 直 I此时可以看到驾驶员侧双目障碍角为5.8，满足小于 6的法规要求。俯视图看结果如下:c.同理可以绘制乘客侧的双目障碍角;七、结果和说明：以上方法绘制出来的双目障碍区域，可以直接判断法规的符合性。我们一般建议双目 障碍角设计值需小于 5.8,此时在考虑安装公差的情况下保证双目障碍角的要求。
