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1、重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C5合同段（K12+700K16+000）隧道锚杆支护首件工程 施工总结 施工单位：贵州省公路工程总公司监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司施工日期：二00六年一月致：重庆彭武高速公路CJ1总监办：我部已完成隧道锚杆支护首件工程施工总结报告，现呈报贵办，请审核批准。此致！ 承包人： 施工单位：贵州省公路工程总公司日期：驻地监理组意见及签名、日期：总监办意见及签名、日期：锚杆支护首件工程施工技术方案一、编制目的 为实现东南公司提出的“实施精品战略，确保100%优良工程”的彭武高速公路建设质量目标，我部在隧道施工中，通过首件锚杆支护，确定最佳施工工艺、施工机具及人员
2、组合，指导将来隧道锚杆支护施工，使施工规范化、程序化。 二、编制依据1、公路技术规范招标文件2、公路隧道设计规范JTJ D70-20043、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）4、公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-19995、施工图设计三、施工方案望江寺隧道右线YK33370YK33350段为B型衬砌类型，设计上采用中空注浆锚杆、砂浆锚杆支护。由于影响锚杆支护施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程锚杆支护的首件工程，更对以后的锚杆支护施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施
3、工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。（一）、工程概况望江寺隧道右线YK33370YK33350段为级围岩，锚杆拱墙设置，每根长度3.0m,纵向、环向间距均为1.0m，梅花型布置；拱部（中线左右各45度）设置25中空注浆锚杆，边墙设置22砂浆锚杆，中空锚杆每沿米的工程数量为54.71m，砂浆锚杆每沿米的工程数量为65.63m。（二）、劳力与机械配备人员：项目部有现场技术员，施工队有现场队长及技术员各一名。施工分为三班组，昼夜作业，每班组：凿岩工3 名，喷锚手2 名，普通工6 名，电焊工2 名，还配有三个综合班组，电工1 名，空压机司机1 名，抽水泵
4、站司机1名，普工2 名。设备：装载机2 台、空压机4 台、自卸汽车4 台、多功能台架2 台、锚杆注浆机2 台、钢筋切断机2 台。（三）、施工准备1 .收集完整的施工资料1) 在正式施工前具备了下列工程资料：2) 构筑物场地工程地质和水位地质资料；3) 隧道工程施工图及图纸会审纪要；4) 构筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；5) 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；6) 隧道锚杆支护的施工组织设计；2.编制了施工计划1) 制定了施工作业计划和劳动力组织计划；2) 制定了机械设备、工具、材料供应计划；3.现场施工准备1) 修筑便道，根据施工现场的实际情况进行施工便道的选址给施工；2
5、) 截水沟砌筑，根据设计给出的位置及现场实际情况进行砌筑；3) 高位水池的设置，根据天然水源的位置以及有利于施工的原则设置高位水池；4) 洞口开挖，根据设计图纸所给定的桩号里程开挖出大致的洞口轮廓线和隧道洞口边坡；5) 边仰破防护，施工时，对锚杆的根数、长度以及喷射混凝土的厚度要严格控制；6) 洞口超前支护，钟山寺隧道左线洞口超前支护为长管棚；7) 洞身开挖，为了保证施工人员的安全，开挖后先进行初喷，初喷后方可进行锚杆支护。（四）、施工概述1.工艺流程锚杆孔位布置钻孔装锚杆注浆2.施工步骤1) 锚杆孔位布置，用红漆沿隧道环向、纵向每隔1.0米，成梅花型布置标出锚杆孔位；2) 钻孔，按提前标出的
6、位置，进行钻孔；3) 装锚杆，现场专职技术人员要严格控制锚固剂的数量；4) 注浆，必须达到设计終压或设计注浆量方可停止；（五）、施工工艺及操作要点1、原材料备制、锚杆材料：按设计要求规定的材质，规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。、水泥：腾辉P.032.5普通水泥,在自稳时间短的围岩条件下,宜用早强水泥砂浆锚杆.、砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3mm，使用前应过筛。、配合比：普通水泥砂浆的配合比；水泥：砂宜为1：11：1.5(重量比),水灰比宜为0.450.50.、砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块
7、杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。2、锚杆孔的施工孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于5cm；锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm，设计为42mm。钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面；钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于5cm；锚杆孔应保持直线；灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎削或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。3、锚杆安装砂浆：砂浆锚杆孔内的砂
8、浆应采用注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑注浆管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底510cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的深度不宜小于设计规定。锚杆安设后，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底510cm,并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出,就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱
9、节,砂浆不足时应重注砂浆,这都是为了保证锚杆全长有足够饱满的砂浆所握裹,保证其锚固效果.普通砂浆锚杆安装后不久,随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度,降低锚杆的锚固力,普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右,因此,规定三天内不得悬挂重物,不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故.4、需注意事项砂浆锚杆作业是先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内，将注浆管插至锚孔眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和
10、管路，引导砂浆进入锚孔中，随着砂浆不断压入眼底，注浆管跟着用推和锤击的方法，把锚杆插入眼底，然后用木锲堵塞眼口，防止砂浆流失。注浆压力不宜过大，保持在2kg/cm2为好；压注砂浆时，必须密切注意压力表，发现压力过高，须立即停风，排除堵塞；注浆管不准对人放置，注浆管在未打开风阀前，不准挪动，关紧闭密管盖，以防高压喷出物射击伤人。掺速凝剂砂浆施工时，一次拌制砂浆数量不应多于三个孔，以免时间过长砂浆在泵管中凝结。锚注完成后，及时清洗机具。四、环境保护(1).生态环境保护目标保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火，保证不发生林区火灾事故；保护野生动物，不发生偷猎野生动物事件；严格取弃土，不发生乱挖乱弃
11、甚至侵占河道弃土事件，保证工程完成后恢复地形地貌，还田于民。(2).水环境保护目标保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理，不发生污染工区水环境事件，保持水环境清洁。(3).大气环境保护目标采取洒水等措施降尘，选用清洁能源，保证不造成对大气环境的污染。(4).声环境保护目标选用底减震效果好，低噪声的设备，特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。(5).水土保持目标不发生随意砍伐树木和破坏植被事件，不发生严重水土流失事件。五、 文明施工(1).严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。(2).执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。(3).加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下班休班遵守村规民约。(4).加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，不带病开车。
