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1、 D1K552+830D1K553+030路基试验段总结路基试验段总结一、工程概况我项目部管段里程为：D1K546+200D1K556+650，其中路基管段长度共计5.9Km，基床表层采用0.7m厚级配碎石，基床底层及基床以下填料均采用弱风化灰岩（A、B组填料）。根据工程设计及地质情况定路基试验段为D1K552+830D1K553+030，全长共200m。通过对本段试验段进行路基A、B组填料、路基基床表层级配碎石填筑施工工艺试验，确定路堤填筑最经济合理的施工工艺参数,针对不同的填料，不同的路基填筑部位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数等施工工艺参数以及最佳、最经济、合理、准确的检测
2、手段，从而指导D1K546+200D1K556+650段区间路基的施工。试验段路基设计基本情况为：路基顶宽13.6m，填高3.316.86m。试验段施工内容：路基基床以下填筑（填料粒径不大于15cm）、路基基床底层填筑（填料粒径不大于10cm）、路基基床表层填筑（级配碎石）。主要工程数量：基床表层填筑级配碎石共2062.2m3，基床底层填筑A、B组填料共8962.5m3，基床以下填筑A、B组填料共14136.9m3。二、机构组织试验段管理以项目部为主要负责管理机构，项目部现场全程监控，设测量组、实验组和一个试验段施工班，具体组织机构图（附图）三、资源配置1、人员配置管理、技术、检测等详细人员见
3、“主要施工人员表”主要施工人员表序 号职务计划人数备注1架子队长12试验工程师13试验员24测量工程师15测量员36路基工程师17现场技术人员28施工员19司机2210工人2011安全员112质检员12、机械配置试验段路基填筑主要采用挖掘机装运A、B组填料，自卸车运输填料，推土机初步平整，平地机精平，压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要机械设备表”。主要机械设备表序号设备名称规格型号数量状态备注1KATO挖掘机HD8201台良好2三一挖机2201台良好3大宇挖掘机DH225Lc-71台良好4推土机SD161台良好5压路机YZ20JB-S2台良好6平地机PY180G1台良好7装载机
4、ZL50c2台良好8自卸汽车东风双桥25辆良好9洒水车8m31辆良好3、测量、检测设备配置 测量、检测仪器表序号仪器名称规格型号数量检定状态备 注1全站仪瑞士leica12011套 合 格2水准仪DSZ21台合 格3水准尺5m铝合金2把合 格4K30平板荷载仪YB1501套合 格5含水量测定设备-1套合 格6案秤AGT-101套合 格7动态变形模量（Evd）GTJ-Evd1套合 格8动力触探仪轻型1套合 格4、填料选择（1）路基A、B组填料由柳江县成团石料场生产供应，检测合格后运至工地现场摊铺、填筑。A、B组填料粗、细骨料中：石粉、520mm碎石、20100mm碎石比例为：1：2：3。（2）路
5、堤基床以下填料中碎石最大料径不得大于15cm，基床底层填料中碎石最大粒径不得大于10cm，并且要求大小级配良好的非风化石。（3）填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项目及频次表： 基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化） 一粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明
6、显变化） 一 一10000 m3（或土性明显变化）四、施工工艺 基床底层以下路堤及基床底层施工工艺流程 本路基试验段严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，现场压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振、最后静压收面的操作程序进行碾压。主要施工工艺流程为：施工准备网格分层摊铺机械整平洒水凉晒检查验收路基整修。填筑施工工艺流程图五、试验过程控制试验过程首先进行各部位填料的取样检测，检测合格后立即进行现场路基试验段施工的布置，路基基床底层以下填筑施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，本段机械碾压顺序应按先两侧后中间，先内侧后外侧、先静压后弱振、再强振、最后静压一遍收
7、面的操作程序进行碾压。基床底层以下路堤填筑在D1K552+830D1K553+030 段分别进行45cm，40cm，35cm三组松铺填筑试验，并对每种松铺厚度下的每一遍碾压进行孔隙率n及K30试验，监测点的布置2及检测频率严格按照客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准布设、检测。1、路基基床底层以下路堤A、B组料压实试验首先，通过原地面进行地质检测，确定符合设计之后，于2010年2月20日开始施工，施工时先在路基上进行画线、打设标识，通过网格控制卸料，推土机进行初平后用平地机精平，第一层精平后其松铺厚度a控制在45cm，按规范先静压一遍，弱振一遍后测设地基系数K30及孔隙率n，然后强振一遍，测设
8、基系数K30及孔隙率n，之后继续强振、每碾压一遍测一次，直至K30130Kpa/m、n31%后停止强振，进行最后静压一次后测量压实后的顶面标高b，其松铺系数S=a/b。再重复以上程序进行松铺40cm、松铺35cm填筑检测，通过不同松铺厚度填筑的碾压次数、松铺系数，取其平均值代表本类填料在填筑路基基床底层以下的施工代表值，并在后面几层路基基床底层以下的填筑中，以代表值指导施工、验证，在试验段结束后进行成果总结，形成成熟的工艺参数，指导全段同种填料的、相同部位的工程施工。2、 基床以下路堤填料及压实标准 基床以下路堤填料及压实标准表填料压实标准细粒土改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组（不含细粒土、粉砂及易风华软质岩块石土）填料地基系数K30（Mpa/m）90110130压实系数K0.90孔隙率n31%31%六、试验总结路基基床底层以下A、B组填料填筑施工参数如下：施工机械组合HD820挖掘机1台、DH225Lc-7挖掘机1台、SD16推土机1台、PY180G平地机1台、YZ20JB-S振动压路机1台、自卸汽车812辆、ZL50c装载机1台。填筑松铺厚度35cm，松铺系数1.167。压路机碾压遍数：总共碾压5遍（静1弱1强2静1），最佳含水量为4.4%。七、附件1、中铁七局湘桂铁路扩改工程柳南I标路基试验段组织机构图2、湘桂铁路扩改工程柳南段I标路基试验段数据记录表5
