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1、酒泉中凯汽车运输道路货物运输经营安全生产管理制度一、安全生产责任制1、认真落实实施“安全第一、预防为主”方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，遵法经营，落实各级交通主管部门安全生产管理要求，组织学习安全生产知识，最大程度地控制和降低道路交通事故发生。2、道路运输经营者负责经营许可范围内安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。3、聘用符合道路运输经营条件驾驶人员，并和驾驶员签署安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作步骤和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4、主动参与各项安全生产活动，设置安全生产专题经费，确保安全生产工作开展。5、落实事故处理“四不放
2、过”标准，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改方法不落实不放过；教训不吸收不放过。6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术情况良好。二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严厉安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提升全员安全生产意识。2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。确保精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。3、做好危险路段统计并主动采取应
3、对方法，尤其是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三经过”。4、不运输法律、行政法规严禁运输货物，法律、行政法规要求必需办理相关手续后方可运输货物，应该按要求查验相关手续，符合要求方可承运。5、保持车辆良好技术情况，不私自改装营运车辆。6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。7、发生事故时，应立即停车、保护现场、立即报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。8、采取必需方法，预防货物脱落、扬撒等。9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超出4小时。三、安全生产监督检验制度1、每个月最少进行一次全方面安全检验，关键检验安全生产责任制、规章制度建立完善、安全隐患整改、应急预案、相
4、关法律法规及会议精神学习落实落实情况，并做好统计。2、做好出车前、停车后准备、检验工作，确保行车安全，发觉隐患要立即修复后方可出车。3、装货时严查超载和私自装载危险品。4、不定时检验车辆安全装置、灯光信号、证件。5、检验驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反安全生产操作规程。6、检验消防设施是否安全有效。7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。四、消除安全生产事故隐患制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检验发觉安全生产隐患整改事项，按时逐项给予整改、落实。2、每个月最少开展一次全方面安全检验，发觉存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好
5、落实，立即消除。3、驾驶员要定时做健康体检及心理职业适应性检验。4、每趟次出车前，要对车辆安全性能进行全方位检验，发觉问题立即排除，不消除隐患不得出车。5、装载货物时，须检验超载及危险品等情况，确定无误后方可出车。6、要不定时检验驾驶员及车辆是否符合安全管理要求。7、车辆经检测、二级维护，查出隐患要立即整改，整改不到位不得出车。8、定时对车辆和办公场所消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。9、对安全隐患不立即整改责任者给从严追究。10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸收经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。五、交通事故应急预案为把交通事故损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当
6、事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（抢救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，和事故对周围环境危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者和保险企业。2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，部署好安全警戒线，应果断处理，不要惊慌犯错，避免造成更大灾难。3、对伤者外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。主动帮助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。4、保护好本身安全，主动配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。5、发生一次死亡3人
7、以上运输事故，应在6小时内汇报当地交通主管部门。六、自然灾难、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或交通主管部门统一调度、指挥。2、汇报：遇有自然灾难、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐层向交通主管部门汇报（在异地遇有自然灾难、突发性事件应同时向当地人民政府和交通主管部门汇报）。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超出5年，并经检测合格在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配置2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超出3小时。4、人员：参运人员年纪在20至50岁之间，符合道路运输经营条件驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5
8、、接收应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在要求时间内抵达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。6、实施应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案相关要求，服从交通主管部门统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调处理好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必需向各相关部门汇报任务完成情况，立即做好车辆维护、保修，总结经验，提升应急应变能力和处理能力。8、依据应急运输保障工作需要，做好相关应急物资贮备，完成交通主管部门交给其它运输任务。驾驶员安全管理制度一、企业驾驶员必需遵守中国道路交通法、中国道路运输条例及相关交通安全管理规章规则，安全驾车。并应遵守本企业其它相关规章
9、制度。 二、驾驶员须和企业签署聘书，聘用条件为：1、须持有正当驾驶执照；2、年纪不超出60周岁；3、取得道路运输管理部门颁发从业资格证；4、经企业组织对其进行面试、理论和机械常识考评、道路驾驶技术测试合格。三、驾驶员管理、宣传、教育1、本企业聘用驾驶员应该树立良好职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、立即、便捷、舒适运输服务。2、 驾驶员应珍惜企业车辆，平时要注意车辆保养，常常检验车辆关键机件。每个月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆清洁（包含车内、车外和引擎清洁）。驾驶员发觉车辆有故障时要产即检修。不会检修，应立即汇报管理人员，并提出具体维修意见（包含维修项目和大
10、致需要经费等）。未经同意，不许私自将车辆送厂维修。3、 驾驶员对自己所开车辆多种证件有效性应常常检验，出车时一定确保证件齐全。行车里程超出四小时，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超出四小时。 4、企业将不定时、常常性对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格，不得上车。四、凡我企业聘用驾驶员，须遵守安全行车十一条禁令禁令，违反者一律解聘。车辆安全管理制度一、车辆年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由企业负责组织实施。二、凡我企业客、货营运车辆均应参与保险，投保险种包含：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。三、车辆必需含有良好技术善方
11、可参与营运，为确保车辆安全运行，必需按要求进行二、好级维护，关配置多种有效安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。四、车辆必生故障必需立即修复，尤其是危及行车安全重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆自检自查，发觉问题立即处理。七、车辆必需按要求位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。八、安全行车十一条禁令：1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；2、严禁违反行车命令行车；3、严禁酒后回车、疲惫行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶
12、；6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；7、严禁车未停稳时上下乘客；8、严禁在经过无人看管铁路道口时和火车抢道；9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。车辆技术管理制度为了确保营运车辆技术质量，预防事故发生，依据企业安全管理要求，特制订此制度：一、车辆档案管理1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等相关行车资料交给企业，建立车辆基础情况档案；2、车辆驾驶员要在每个月25日前将车辆月行程里程、保养维修、肇事情况上报企业安技部登记，由安技部责任人核实后填写车辆技术登记；3、车辆关键部件或证件如
13、有改动，应将改动情况报企业登记立案；二、车辆检验1、司机平时出车前后要做好检验，严禁带病营运，一经发觉，视情况轻重罚100至500元；2、企业每季将定时或不定时对车辆进行检验，车辆技术情况必需达成以下标准：（1）车辆号牌齐全、清楚，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮定位正确；（6）车辆多种线路完好，接放安全牢靠；（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上花纹深度不得少于3.2mm；（8）其
14、它部件符合安全行车标准。3、企业营运部管理人员上路检验车辆行驶情况时，在出示检验证后，司机必需停车配合，如发觉车辆情况不佳或违反企业安全管理要求，管理人员有对车辆进行停驶、回场检验权力。三、车辆保养和审验1、相关车辆二级维护、季检、年审。（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必需含有深圳市交通局核准修配厂；（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到企业立案，再到市交通局客运管理分局签章；（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发觉查实，除了重新进行二级维护外，企业将对司机进行500元至1000元罚款；（4）车辆每十二个月进行综合检测年审一次。2、按要求参与交警、运管部
15、门组织检测、年检、年审。3、车辆每行驶5万公里必需进行中修；4、车辆每行驶10万公里必需进行大修；四、车辆报废要求1、报废条件：凡车辆技术经济情况达成下列条件之一者，应给予报废。（1）车辆超期使用，关键总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；（2）因交通事故造成关键总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）累计行驶里程达成50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重破旧车；（4）车辆经过长久使用，耗油量超出国家定型车出厂标准要求值15。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求；（6）经修理和调整或采取排气污染控制技术后，排放污染物仍超出国家要求汽车排放标准。2、报废程序（1）司机申请报废，经企业核准报市车管所同意，从同意之日起列入报废车，停止营运。（2）车辆申请报废，经企业核准，三个工作日内把报废车辆相关证件交还给企业。（3）报废车辆由企业办公室立案二一二年三月十日
