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1、目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制标准11.3 编制范围1二、工程概况12.1工程介绍12.2关键设计技术标准22.3水文地质2三、施工布署23.1施工进度计划23.2机械设备配置33.3人员配置3四、施工工艺步骤34.1衬砌台车设计34.1.1此台车关键技术参数：34.1.2台车关键结构及简述：34.1.3、台车在工程衬砌中所能达成效果：44.1.4整体式衬砌台车总体结构以下所表示：64.1.5台车力学计算书64.1.6侧模和顶模检算：84.1.7门架验算：94.1.8下纵梁检算：114.1.9丝杆千斤顶计算：124.1.10总结134.2台车模型加工134.2.1模板134
2、.2.2门架154.2.3顶模架体（顶纵梁 ）174.2.4台梁、小立柱184.2.5施焊184.2.6修整、喷漆184.3衬砌台车拼装184.3.1 拼装工艺步骤184.3.2 场地平整194.3.3 行走轮架总成194.3.4 安装底纵梁194.3.5 安装门形架194.3.6 吊装吊梁194.3.7 安装边模194.3.8 安装液压及电器系统20行走电器要先于安装，方便台车前后移动，液压系统按台车设计要求安装。204.3.9 空载试车204.4台车使用注意事项204.4.1 立模204.4.2 台车行走21五、质量确保方法215.1 工程质量管理组织机构215.2 质量管理确保体系225
3、.3 质量确保体系235.4 质量确保方法25六、安全确保方法256.1 安全生产管理组织机构256.2 安全管理机构266.3 安全生产确保方法276.3.1 安全操作规程管理确保方法276.3.2 安全教育培训确保方法276.3.3 现场安全确保方法276.3.4 防火安全确保方法286.3.5 临时用电安全确保方法286.3.6 起重吊装安全确保方法296.3.7 临边作业安全防护确保方法306.3.8 机械伤害事故预防方法30七、文明施工、环境保护确保方法317.1 文明施工确保方法317.2 环境保护施工现场确保方法327.2.1 扬尘控制确保方法327.2.2 降低噪声和振动确保方
4、法327.2.3 废（烟）气确保方法327.2.4 固体废弃物确保方法327.2.5 废水控制确保方法327.2.6 其它确保方法32红河州新安所至鸡街高速公路建设项目长凹子隧道衬砌台车施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）红河州新安所至鸡街高速公路两节段施工图设计；（2）高速公路施工标准化技术指南 第五分册 隧道工程；（3）JTG F60-公路隧道施工技术规范；（4）JTG/T F60-公路隧道施工技术细则；（5）JTG F80/1-公路工程质量检验评定标准；（6）GB50009-建筑结构载荷规范；（7）GB50017-钢结构设计规范；（8）GB50204-混凝土结构工程施工质量验收规范
5、；（9）类似工程施工工法及施工经验；（10）企业现有资源及当地社会资源。1.2 编制标准遵照施工方案技术可行、安全可靠、工期可控、施工方便、经济合理标准。1.3 编制范围本方案编制范围为红河州新安所至鸡街高速公路长凹子隧道二衬台车加工、拼装。二、工程概况2.1工程介绍红河州新安所至鸡街高速公路（K12+360K16+130段）长凹子隧道为一座连拱式隧道，其起止点桩号为K13+945K14+390，分界段全长445m，属于短隧道。隧道进口端K14+112.493在R=1150m、i=3左转圆曲线上，K14+112.493K14+242.493在R=1150m、Ls=130m左转缓解曲线上，K14
6、+242.493隧道出口端在直线上；隧道所在路段纵坡为0.500、-2.900；隧道最大埋深约为44m。长凹子隧道衬砌工程概况如表1所表示：序号施工里程长度衬砌类型超前支护1K13+945K13+96015明洞2K13+960K13+99030SL5a108管棚3K13+990K14+07888SL5a42小导管4K14+078K14+345267SL442小导管5K14+345K14+37530SL5a108管棚7K14+375K14+39015明洞2.2关键设计技术标准公路等级：高速公路设计速度：80km/h路面设计荷载：公路-级内轮廓：隧道主洞：内轮廓净空宽度11m,行车道净空高度5m，
7、检修道净宽0.75m，检修道净高2.5m。2.3水文地质隧道区未见有断层经过；不良地质作用关键有岩溶；该隧道岩性以碳酸盐岩为主，岩溶较为发育，地表多见岩溶洼地、溶沟及溶槽发育，已完成钻探中各孔有揭露小型溶洞，溶隙较发育；除另外未见有泥石流、滑坡、坍毁等其它不良地质作用发育，场地较稳定。线路区域属低纬度亚热带气候区，受喜山运动和新结构运动影响，地壳强隆和下降幅度较大，沟谷切割深，地势高差悬殊，气候垂直改变大，干雨季分明，总体气候温和、雨量充沛。山区降雨量大，蒸发量小，气温低，据蒙自、个旧气象站多年观察，平均气温19.2，最高气温38.2，最低气温-2.5，平均降雨量795mm，平均蒸发量1334
8、.1mm，属相对干旱少雨地域。三、施工布署台车模型由我企业委托福建省瑞亿机械制造进行二衬模型专业设计及加工、运输至现场，采取人工配合25t吊车在洞口进行拼装，拼装好后移动至洞内。3.1施工进度计划现在衬砌模型已加工完成，运输至施工现场，长凹子隧道左幅衬砌台车计划拼装时间4月1日，完成时间4月20日；右幅衬砌台车计划拼装时间6月1日，完成时间6月20日。3.2机械设备配置表2 机械设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1柴油发电机组300KW12钢筋调直机GTJ4/1423钢筋弯曲机GW4024钢筋切断机GQ-4025交流弧焊机BX1-50046吊车25T27型钢弯曲机WJ40-1023.3人员
9、配置每个衬砌台车配置专业安装工人15人，技术员1人，质检员1人，带班员1人。四、施工工艺步骤4.1衬砌台车设计4.1.1此台车关键技术参数：（1） 台车类型：液压自行式（2） 台车运行速度：6m/min（3） 台车驱动电机功率：2x5.5kw（4） 液压电机功率：1x5.5kw,工作压力16MPa（5） 顶升油缸工作行程：180mm（实际达300mm）（6） 侧向油缸工作行程：200mm(实际达350mm)（7） 平移油缸工作行程：100mm(实际达150mm)（8） 台车长度：12.0m（9） 行走方法：轨道自行式4.1.2台车关键结构及简述：本台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升
10、降和侧向升缩机构、液压系统、电气控制系统等6部分组成（具体见结构图）（1）行走机构 行走机构由主动行走、被动行走两部分组成，共四套装置，分别安装于台车架两端门架立柱下端，整机行走由两套主动行走机构完成，行走传动机构自带制动器，以确保整机在坡道上仍能安全行车。台车采取宽大行走轮，配7518E轴承、28A链条、BWD14-43减速机以确保台车使用安全，避免了跳轨、变形、断链打滑等对衬砌施工影响。（2）台车门架 台车门架设计共5榀，由门架横梁、上下纵梁、门架立柱、连接梁、剪刀架等部分组成。门架关键结构件由钢板焊接，横梁和立柱为板焊工字钢截面，纵梁采取箱形截面焊接而成，横梁和立柱之间设有板焊工字形牛腿
11、斜支撑。门架各个部件经过螺栓连为一体，门架支撑于行走轮架上，中门架下端装有基础千斤，衬砌施工时，混凝土载荷经过模板传输到5个门架上，并分别经过行走轮和基础千斤顶传输到轨道地面。在行走状态下，螺杆应收回，门架上部前后端装有操作平台，放置液压及电器装置。（3）模板 模板宽度为2m,为确保模板有足够强度，面板采取10mm,同时采取L90x56x6角钢加强，并在每件模板里增加加强立板来确保强度。板法兰采取12mm法兰板。在制作过程中为确保模板外表质量和外形尺寸精度高，采取合理加工、焊接工艺，设计并加工专用焊接胎膜，有效确保整体外形尺寸正确度，焊接变形小，外表光滑，无凹凸等缺点。模板之间采取通梁固定为一
12、体，有效控制了相邻模板错台问题，能确保混凝土衬砌质量。（4）液压系统 液压系统由电动机、液压泵、手动换向阀、垂直及侧向液压缸、机械锁、油箱及管路组成，其功用是快捷、方便完成收（支）模即顶模升降、模板平移和收支侧模。（5）电气系统电气系统关键对行走电机起、停及正、反向运行进行控制，并为液压系统提供动力，行走电机设有正反转控制及过载保护。 4.1.3、 台车在工程衬砌中所能达成效果：（1） 当隧道开挖偏离中心时，可经过模板平移调整机构达成调中，满足了设计和施工要求。（2）台车有足够强度和刚度，在液压缸和支撑丝杆联合作用下，能抵御混凝土强大垂直和侧向压力，台车不发生变形，因为各支点设计合理，有效利用
13、了台车本身重量和混凝土压力，确保了台车浇注混凝土时克服混凝土上浮作用。（3）工作窗口布局合理，使台车便于涂抹脱模剂方便两侧浇注混凝土和振捣作业，顶部设有注浆口，注入混凝土方便，减轻施工人员强度。（4）每片钢模接缝严实，混凝土密实，无蜂窝、斑点错台现象发生，表面光滑、平整、美观。台车结构具体见图一、图二。 图一：全断面衬砌台车结构图图二：12m衬砌台车侧视图4.1.4整体式衬砌台车总体结构以下所表示：顶模总成：2组；顶部架体：1组；升降油缸：4件；平移装置：2组；门架体：1组；边模总成：2组；边模丝杠：70件；边模通梁：10件；底部丝杠体：26件。台车标准长度为12m，设置24个工作窗口。4.1
14、.5台车力学计算书台车长度为12m,模板面板厚度为10mm,模板宽度为2米/片，门架立柱、下纵梁和横梁面板及腹板厚12mm。计算书针对台车关键受力构件刚度和强度进行检算，以验证台车力学性能能否满足使用要求。关键依据和，借助结构力学求解器来对本台车进行结构检算。（1）计算参数 砼重力密度为：24KN/m3;砼浇注速度：2m/h；砼入模时温度取250C;掺外加剂。 钢材取Q235钢，重力密度78.5KN/m3;弹性模量为206GPa,许可拉压应力为140Ma，许可弯曲应力取181Ma(1.25提升系数)。有部分零件为45钢，许可拉压应力为210Ma。（2）计算载荷1）振动器产生荷载：4.0kN/m2；倾倒混凝土产生冲击载荷：4.0kN/m2；二者不一样时计算。2）对侧模产生压力砼对侧模产生压力关键为侧压力，侧压力计算公式为P=kh当v/T0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P-新浇混
