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1、JZ1-H型微机计轴设备技术规格说明书成都铁路通信设备有限责任公司版本及信息说明变更说明首次发布系统名称JZ型微机计轴设备文件名称JZ1-H型微机计轴设备技术规格说明书文件编号版本号修订次数第1次修订发布日期实施日期修改祁岚审核丁华伟批准陈路平文档历史修订次数变更说明版本编制日期编写审核批准0首次发布祁岚丁华伟陈路平目录1 .系统概述2 .适用范围及参考标准3 .系统功能4 .环境条件室内设备室外设备5 .系统结构系统组成室外部分室内部分传输通道部分系统组件描述室外设备室内设备106 .系统安装12室内主机12室外设备：127 .系统主要技术性能指标15技术指标15系统的隔离与保护16系统工作
2、过程168现场配套设施及操作17系统复位17对外接口及要求17系统与联锁设备接口17系统与监测系统接口18电源接口18线缆要求181818接地要求9.系统仪器仪表及工具说明1 .系统概述本文描述的JZ1-H微机计轴系统，主要用于实现铁路轨道区段的占用与空闲检查。该系统为通过采集室外车轮传感器的信息，计算比较得出轨道区段的占用/空闲状态，并通过安全型继电器将此状态向相关的系统（如联锁系统）输出的安全设备。系统计算判断部分是由两个独立的处理板完成，其硬件和软件完全相同，采用2取2的安全结构。两块CPU板采集处理相同的信息（轴信息、复位信息等），通过独立计算输出判定结果，并通过交叉回读输出结果信息判
3、别2块CPU板处理结果的一致性。当判定结果一致时，系统才能给出标识区段空闲的轨道继电器条件输出；否则，系统输出标识区段占用的轨道继电器条件。JZ1-H型计轴系统是国内最先通过铁道部相关认证的计轴产品，并于2014年8月通过了欧标SIL4认证（证书编号：A12002RE005）2 .适用范围及参考标准该文档对JZ1-H型计轴子系统的技术规格作了详细地说明，仅适用于JZ1-H型微机计轴设备。参考标准见下表：序号文件号文件名版本1IEC61312-1:1995雷电电磁脉冲防护.第1部分：总则/2TB2296-2011计轴设备通用技术要求/3TB/T2668-2004铁路自动站间闭塞技术条件/4TB/
4、T3189-2007铁路信号计轴应用系统技术条件/5TB/T1567-1990铁路自动闭塞技术条件/6TB/T1447-1982信号产品的绝缘电阻/7TB/T1448-1982通信信号产品的绝缘耐压/8EN50126:1999铁路设备可靠性、可用性、可维修性和安全性（RAMS的规范和说明/9EN50128:2001铁路应用通信、信号传输和处理系统铁路控制和保护系统软件/10EN50129:2003铁路信号设备安全性要求/11EN50125-3:2003铁路应用-设备环境条件/12EN50121-4:2006铁路设备电磁兼容第4部分：信令及通信设备的发射和抗扰性/13TB/T3073-2003铁
5、道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值/14TB/T3074-2003铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件/15GB/电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A:低温/16GB/电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B:昌温/17GB/电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热/3 .系统功能JZ1-H型计轴系统能区分列车运行方向，适用于列车正常运行，补机折返等正常作业。系统分为室内设备和室外设备两部分。室外车轮传感器设在轨道区段的始端和末端，用于采集轨道上列车通过传感器的所有轴数及方向；同样设置在室外的JCH配合车轮传感器用于轮对信息的采集处理；JCH将处理过的轮对信息传输
6、至室内主机，经主机CPU板卡逻辑判断比较后，输出区段的占用/空闲条件。本系统设有防雷措施，具有较强的抗雷电冲击能力，并符合铁道部铁电务1987577号铁路信号设备雷电防护办法的规定。系统提供两种复位方式，预复位及条件复位，可在控制台设置相关复位按钮。系统带有RS232标准接口,可将信息通过监测接口接至监测设备。图3-1:JZ1-H计轴系统功能示意图4 .环境条件需注意和遵守各种许可环境条件和工作条件室内设备运行情况下：海拔高度：不大于3000m温度范围：-5O+40C湿度范围：W90%(25C)适用于电气化或非电气化区段储存情况下：设备应贮存在温度-25+40C,相对湿度不大于80%并无腐蚀性
7、气体的库房内。产品在运输过程中不应有剧烈振动和冲击。产品存放期超过6个月以上，应打开包装箱，通风存放。设备标识及包装情况：产品标志包括公司名（成都铁路通信设备有限责任公司）、设备型号（JZ1-H微机计轴设备）、编号、出厂日期。按TB1498铁路通信信号产品包装技术条件执行设备具有可靠的防潮包装，箱内应有防振材料，箱外标明“向上”、“防雷”等标志，包装标志应符合GB191规定；箱内有产品质量合格证和装箱单。室外设备室外温度：车轮传感器：-40C+80CJCH-40C+70C湿度：车轮传感器W95%（250冲击与振动：应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。振动及冲击要求按照EN50125-32
8、003标准相应条款执行，以证明在使用条件下具有规定的使用寿命。振动（正弦）：JCH频率5Hzs2000HN垂直方向、水平横向、水平纵向三个方向车轮传感器：振动频率52000Hz,垂直方向水平横向，水平纵向；冲击：车轮传感器：峰值加速度2500m/s2,ImS,3次。电子检测盒：峰值加速度20m/s2,llmS,3次。IP等级：JCHIP55,车轮传感器：IP67雷电防护及电磁兼容性：JZ1-H计轴设备已通过电磁兼容性试验，符合EN50121标准；且符合TB/T3074-2003铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件。5 .系统结构系统组成JZ1-H型微机计轴系统分为以下三个部分：室外部分室内部分
9、传输通道部分室外部分JZ1-H型计轴系统室外信号源部分由JCH和CC32K型车轮传感器组成，JCH配合传感器共同完成对轮对信息的感应和检测，并将处理后的信息转换为信号发送。具体FSK描述见章节。室内部分信号机械室内装设有计轴主机柜，主机柜包含计轴主机单元、防雷单元组合、电源单元。具体描述示意见章节。图5-1:IZ1-H型计轴系统结构示意图传输通道部分计轴检测点至室内主机应采用专用通道，采用计轴专用电缆PJZL23型电缆，该电缆芯数包含：8芯、12芯、16芯、22芯、28芯、34芯、38芯、44芯等。每个室外检测点与机械室内有两对连接线，一对为信号线，另一对为电源线，其中电源线可以最多四个检测点
10、共用一对电缆与室内连接。当室内至室外距离大于4公里时，电源线需要加芯处理，减小电源损耗；当室内至室外距离大于7公里时，请与制造商联系。系统组件描述室外设备室外设备包括CC32K型传感器和高频电子检测盒JCH传感器CC32K专感器采用高频调相方式，具有较高的可靠性和良好的抗干扰性能，对钢轨上的牵引电流不受影响。它由2对传感器系统组成，每对相互独立。每对传感器系统包含一个发送传感器和一个接收传感器，接收传感器分为左接收和右接收，左接收位于钢轨内侧的左侧，右接收位于钢轨内侧的右侧，在铭牌上分别用“L”和R标识。车轮传感器采用打孔安装方式，安装在轨腰位置。发送传感器安装在钢轨外侧，接收传感器安装在钢轨
11、内侧，每对传感器的发送和接收磁头对称于钢轨安装。每个传感器均配有一条用于和电子检测盒JCH连接的尾缆。尾缆一端固定灌封在传感器内，尾缆长度通常为4米左右。图5-2:CC32K型车轮传感器视图（以1个计轴点为例）电子检测盒JCH电子检测盒采用标准的3U,28T插箱结构，并外加金属防护罩，由金属支架固定在轨边的水泥基座上。盒内内插三种4块欧洲标准尺寸（100X160mm的印制板单元板，分别为：CGICG2发送/接收板，TD通道板，DY电源板。（见图5-3）图5-3:JCH机笼内板卡面板示意图（以1个计轴点为例）电子检测盒主要功能：DY电源板将室内提供的电源转化为各单板所需电压；传感器板（CG板）向
12、发送磁头提供30KHz和29KHz的信号电压，并将接收磁头中感应的信号电压送回盒内，进行解调，经TD板转换成便于远距离传输的数字信号（FSK,送往车站信号机械室内的计轴主机进行计轴。JCH内各板卡介绍：CG板：传感器接收板。板卡由发送模块、接收模块、和检测模块组成。CG板通过对轮对经过时传感器所感应信号的相位和幅度变化的检测判别，输出传感器有无受阻状态以及参数的漂移监测结果电平信息。每个JCH中配置2块CG板，2块板卡互相独立，分别对应1对传感器。TD板：通道板。TD板内设独立3组振荡源，分别受控于传感器系统1、传感器系统2的受阻及无受阻电平信息，以及对应传感器系统1和2电气参数漂移监测的电平
13、信息。经过电平-频率转换后的频率信息通过母板与室内运算处理单元连接。每个JCH中配置1块TD板。DY板：电源板。DY板用于将室内远供ACllOVt源转换为DC24Vt源，为JCH中的CG板、TD板供电。每个JCH中配置1块DY板。母板：电子检测盒JCH各单板，通过母板进行板卡间的电气连接。每个电子检测盒配备1块母板。室内设备参见图5-4,计轴系统室内设备分为计轴主机单元，防雷单元以及电源单元。通常情况下，计轴主机与防雷单元可放置在一个主机柜中；若站场较大，防雷单元与主机柜需分设在不同机柜中。室内主机在本项目中，计轴主机采用机柜结构。机柜尺寸推荐为600mm800mrK2200mm长x深x高）计
14、轴主机板卡置于标准3U,19机笼内（见图5-4）,主机单元对应有开关、保险、RS232串口；室外供电单元由隔离变压器（220V/110V及防雷模块组成，隔离变压器置于机柜内托盘上，并设有相应的断路器；机箱背部导轨处设有机柜零层端子（如：DODI、D2）,对应对外及对内接线；每组接入的室外信号及远供电源都通过隔离变压器、对应的防雷模块进行防护，防雷模块置于机柜背部导轨处；机箱背面设有地线端子；图5-4:机柜示意图室内主机主要完成如下功能：给室外电子检测盒（JCH供电，并接收来自JCH传回的轴信息，轴信息经电缆传到主机，经CJB板的整流滤波，将其转换为数字信号送给CPU板，CPU板对经过传感器的轮轴予以准确计数，进行软、硬件逻辑运算和判别处理后，给出区段空闲/占用信息，并控制安全继电器吸起/落下；TCJ板采集到外部复零继电器条件后，控制主机的复位。当列车完全驶离区段时，经计轴主机2块CPU板的判断比较，确认数据信息无误及区段无车则给出区段空闲指示，吸合相应区段轨道继电器；若列车进入区段或未驶离区段时，则给出区间占用指示，相应区段轨道继电器落下。TXS板卡提供轴数显示及故障信息，为非安全相关板卡。ACDC板将AC220V专换为DC24V为计轴主机提供电源。各板卡面板示意图见图6.24VA
