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1、中交一航局第五工程有限公司分项工程施工技术交底施 工 单 位 中交一航局五公司 第十二项目经理部 单位工程名称 唐山港曹妃甸港区 通用码头三期工程 分部工程名称 基础与换填地基 分项工程名称 基床夯实 项目技术负责人 主办技术人员 2010 年 5月 1日技 术 交 底 书工程名称：唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程 2010年5月1日工程项目基床夯实工程部位基础工程接受班组及有关人员夯实班测量班工程数量42463.2m2进度要求随基床抛石进度量质量标准1. 夯锤重量6.0 t，落距控制3.5m，夯实冲击能205KJ/m2，满足设计要求和重力式码头设计与施工规范的有关规定。2.采用纵横向相邻接压
2、半夯的夯实方法，夯击遍数根据试夯确定为2遍8夯次。3.夯实范围应符合设计的要求；分段搭接长度不得小于2m。3.基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量不应大于30mm。施工操作及要点一、工程概况唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程沉箱基础为抛石暗基床，抛石底标高为-22.5m，顶标高为-15.5m；施工分三层抛石和三层夯实，分层厚度均为2.333m，各层夯实宽度依次为29.62m、24.96m、20.28m。夯实的工程量如下表：表1： 夯实工程数量表层次分层厚度（m)夯实桩号区间(m)夯实长度(m)夯实宽度(m)夯实面积(m2)底层2.3330+10m0+577.235567.23529.6216801
3、.5中层2.3330+6.5m0+573.735567.23524.9614158.2顶层2.3330+3m0+570.235567.23520.2811503.5合计42463.2说明：表中的桩号0+000米处位置为二期工程胸墙前沿线南端终点，坐标为X=4316050.502，Y=497233.336。二、施工工艺流程抛石验收 夯船定位 基床夯实 复夯验收。三、主要工序施工方法基床锤夯施工顺序：由北向南推进。夯实过程中船舶顺基床轴线方向驻位，根据现有夯实方驳的船型（船宽12m）及夯机的起重性能，底层夯实按照3船地进行，中层、顶层按照2船地进行，相邻船地间搭接1锤。各工序的操作要点如下：1、抛
4、石验收：抛石基床的局部高差不宜大于30cm。对局部高差较大的部位夯实前应对抛石基床顶层进行适当粗平。2、夯船定位：夯实船顺基床轴线方向驻位，通过岸侧地锚、水上浮鼓及船舶自带锚缆进行定位。初步定位通过所立岸标进行，然后再用GPS进行精确定位。夯实过程中夯船每次移位控制为0.6米（1/2夯垂的直径），移船通过在锚缆上做好明显的标记进行控制，每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整，防止漏夯。3、基床夯实基床夯实采用纵横向相邻接压半夯的夯实方法。为保证二期工程码头结构安全，从0+0D0+30m范围内，夯击遍数确定为3遍12夯次，夯锤落距控制为2.5米，夯击
5、能为146 KJ/m2；从0+30至码头终点，夯击遍数确定为2遍8夯次，夯锤落距控制为3.5米，夯击能为205 KJ/m2。基床应分段夯实，分段长度为100米，分段搭接长度不应小于2米，相邻船地间搭接1锤。夯实基床后补抛块石的面积大于100平米，且厚度普遍大于0.5m时，需作补夯处理。为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色的布条做好标志。为控制夯锤的横向位置，需要在方驳的船首设置刻度标记。4、基床验收根据重力式码头设计与施工规范要求及工程的具体特点，验收在每100米一段范围内任选5m一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均夯沉量不大于30mm即为合格。四、施
6、工进度计划施工进度随基床抛石进行，当抛石施工满足夯船驻位条件时，夯船立即准备投入进行夯实，尽量缩短夯实与抛石施工的流水步距，尽快为下到工序施工提供作业条件。五、主要资源配置资源名称型号及规格数量单位备注夯实船600t2艘夯机50t履带吊2台发电机18KW2台夜间照明夯锤6.0t2个六、施工质量保证措施1、施工中决定夯实质量的操作主要是移船定位的步距及夯机夯实过程中旋转的角度。为此，夯实过程中每10次移船用GPS进行一次校核，以便对每次移船过程中的收、放锚缆的长度进行适时调整；为控制夯锤的落距，分别考虑高潮及低潮情况下在吊机的钢丝绳上用不同颜色的布条做好标志；为控制夯锤的横向位置，需要在方驳的船
7、首设置刻度标记。2、加强对施工过程的跟踪，做好基床夯实记录，按照表格夯实过程控制记录表如实进行填写。主要附件1.设计图纸4.夯实过程控制记录表2.施工草图基床夯实断面图、立面图5.3.配料单6.施工负责人工程技术负责人安 全 员质量监督检查员交 底 人交底时间工段长签 认班 组签 认安全技术交底通知单 YHAJ15表交底日期：2010年5月1日单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程施工内容基床夯实交底单位中交一航局五公司第十二项目经理部接受交底单 位夯实班组1. 起重机械操作人员必须严格按施工安全技术操作规程施工；2. 作业前，必须检查所用一切工具、索具、设备等是否安全可靠；3. 起重作
8、业时必须有专人指挥，应站在明显的安全部位，按规定的手势和信号进行起重指挥，严禁多人指挥；4. 钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时报废；5. 吊机作业时，应保持物体重心变化平稳，不准突然倾翻或旋转；6. 作业人员严禁在起重臂和吊起的重物下停留或行走；7. 每天操作前应先空车运转，确认正常后再投入运行；8. 作业人员要严格执行现场“三必须”水上作业必须穿好救生衣；9. 作业船只必须配备足够的防撞护舷，防止撞坏成品或半成品等结构物；10. 起重司机和指挥严禁喝酒后操作；11. 起重司机和指挥严禁带病操作；12. 夜间施工时，必须配备有足够的照明设施，施工用电必须符合相应的安全施工规范
9、；13. 注意收听天气预报，做好防风防浪准备。14.交通船载人不允许超过9人；15.必须保证施工船舶与现场生产调度之间通信通畅，遇到突风、台风等危险情况时候及突发事件时，能及时反馈至现场调度处。施工负责人主管工程师主办技术人员安全员接受交底单位负责人环 境 保 护 交 底 通 知 单 交底日期：2010年5月1日单位工程名称唐山港曹妃甸港区通用码头三期工程施工内容基床夯实交底单位中交一航局五公司第十二项目经理部接受交底单 位夯实班组交底内容：1.施工人员做到节约用水、节约用电、节省工程材料、降低噪声、废弃物按指定地点排放、不向海水中乱扔杂物、规范使用易燃易爆危险品、杜绝火灾，防止污染。2.现场施工人员严格控制船舶、机械噪声，其环境噪声标准值为昼间70DB，夜间55DB。3.船舶机舱内、反铲驾驶室内禁止吸烟，船上消防用要具齐全，防止火灾。4.施工船舶上生活垃圾应集中堆放，由交通小艇运至岸上，丢弃至固定垃圾存放点。5.保持起重用具及绳索清洁，避免造成海水污染。6.起重机械经常检修，保证设备完好，降低油耗。项目经理主管工程师主办技术员安全员接受交底单位负责人
