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1、毕业论文（设计）实习项目新能源电动汽车IEDS驱动系统的调试院（系）机械与汽车工程学院专业机械设计制造及其自动化班级姓名学号指导教师职称摘要随着经济的飞速发展，我国在成为世界生产大国的同时，不断增加的能源消耗和环境污染也居身世界前列。2011年中国能源消耗总量为34.8亿吨标准煤，比2010年增长7%。这意味着去年能源消费总量比去年增长了2.3亿吨标准煤，是四年来能源消费增量最多的一年。其中汽车消耗的能源也占有一定的比重。同时，汽车尾气带来的污染也是一个难以解决的问题，根据国家环保中心检测；2010年汽车尾气排放量占空气污染源的64。如果仍然采用传统的内燃机技术发展汽车工业将会给我国乃至世界的
2、能源与环境造成巨大的压力。汽车是人们正常生活工作中不可替代的工具，然而伴随着巨大的能源消耗和空气污染，汽车产业将会面临巨大的挑战-能源消耗过大，效率过低从而导致供不应求，尾气排放超标破坏环境的严峻形势。这便要求我们从各种弊端中找到解决方案：既然不能控制汽车的生产制造与使用，不妨从能源利用效率，能源质量的角度来解决这些棘手的问题。其实，各个发达国家早就在向这个方面进军攻克，寻找解决汽车带来的巨大能源消耗，空气污染问题，这就是我们通常所说的新能源问题。现如今较为热门的研究方向主要有氢能源，太阳能，核能和电能。目前稍有成就的当属电能，如今电动汽车在部分地区已经投入生产并应用于实际中，不得不说是一个汽
3、车能源的巨大的飞跃。在此之前的汽车能源主要是石油类不可再生能源或者混有乙醇等的混合动力型能源，在能源的利用效率方面属于比较低级的层次，在巨大消耗的同时又带来了不容忽视的浪费，能源危机进一步恶化。本文是我在研发生产维护新能源电动汽车驱动系统（IEDS电驱动系统）没某公司为期六个月实习后对新能源电动汽车的一些认识和IEDS驱动系统的调试工作的总结。关键字：能源污染汽车AbstractWith the rapid development of economy, our country in the world producing country at the same time, increasin
4、g energy consumption and environmental pollution but also ranked the forefront of the world. In 2011 Chinas total energy consumption 34.8 tons of standard coal, than the 7% growth in 2010. This means that last year the total energy consumption rose by 2.3 tons of standard coal last year, is four yea
5、rs the increase of energy consumption of up to one year. The energy consumed by the vehicle also occupy a certain proportion. At the same time, the automobile exhaust pollution is a difficult problem to solve, according to the national environmental protection center detection; 2010 automobile emiss
6、ions accounted for air source of pollution 64%. If still using the traditional internal combustion engine technology development ofautomobile industry will be enormous pressure to the energy and environment in our country and even the world. The car is an irreplaceable tool for peoples normal lives
7、and work, but with huge energy consumption and air pollution, automobile industry will face enormous challenges, the energy consumption is too large, the efficiency is too low resulting in short supply, exhaust emissions exceed the standard of damage to the environment of the grave situation. This w
8、ill require us to find solutions from the various drawbacks: since cant control the car production and use, the efficiency of energy use, energy quality point of view to solve these difficult problems. In fact, many developed countries early in March towards the capture, looking for solutions of hug
9、e energy consumption caused by cars, air pollution problems, this is what we usually call the new energy problem. Now more popular research direction mainly hydrogen energy, solar energy, nuclear energy and electric energy. At present, little achievement is power, now electric cars in some areas hav
10、e been put into production and application in practice, have to say is a car energy giant leap. Before the automobile energy mainly petroleum non-renewable energy or mixed hybrid energy such as ethanol, which belongs to the lower level in terms of energy utilization efficiency, in the huge consumpti
11、on has also brought the waste of the energy crisis can not be ignored, the further deterioration. This is I in R & D and production and maintenance of new energy electric vehicle drive system (IEDS electric drive system) is not a company for a period of six months after the practice some underst
12、anding and IEDS of new energy electric vehicle drive system debugging work summary.Keywords: Energy Pollution car目录第一章企业实习过程4第二章新能源汽车的简介42.1电动汽车的由来42.2新能源电动汽车原理43.3新能源电动汽车的优点4第三章 IEDS电驱动系统的结成及工作原理43.1、IEDS电驱动系统的结成43.2、IEDS电驱动系统的工作原理43.3 IEDS电驱动系统的调试4第四章 IEDS电驱动系统调试中的几个案例44.1、电机控制器自干扰问题44.2、东旅纯电动装车调试
13、的问题44.3、南京车抖动4总结心的42727第一章 企业实习过程2012年10月上旬襄阳宇清传动科技有限公司来我们学校来招聘应届毕业实习生，最后我成为了在襄阳宇清传动科技有限公司实习的应届毕业生的一员。2012年10月24日这一天开始了我为期6个月了的实习生活。这是我第一次正式的与社会职场接触并且准正式的踏上工作岗位，一切都与学样的生活不同了没有熟悉的同学与老师了，一切都是那么的陌生的。每天都在按时的上下班的时间中度过。在这种环境的变化中，实习的一开始的一段时间里我有过迷茫、彷徨，迷茫、彷徨不可能一下子就过了，我只有将我的全部注意力积中在这陌生的工作中，而这些工作对于我这才来的实习生也是毫无
14、头绪，只有慢慢学习。我所在的部门是新能源系统事业部，主要是IEDS电驱动系统的研发生产维护。公司安排我们的实习是先从生产部开始然后再到工程部。生产部分为：IEDS电驱动系统装配室、IEDS电驱动系统实验室、驱动电动机实验室、变速箱装配线、库管。而IEDS系统装配室和IEDS实验室是我所需要去实习学习的地方。于是在这六个月的时候我从IEDS电驱动系统装配室然后到IEDS电驱动系统实验室最后到工程部，先后在这三个地方开始了我的实习生活。刚开始的到IEDS电驱动系统装配室的时候总是觉的这些简单的装配的工作要我这个大学生来做真是大材小用，这些简单的装配工作只要按步骤来一步步的装配不就行了有来的必要么。
15、但是这只是想想该做的事还是要去认真的去的，然后我就在师傅的教导下开始了IEDS电驱动系统装配工作了，而后面我就明白了我的想是错的，我在这里学习到了IEDS电驱动系统的组成、结构，对于IEDS电驱动系统的里面所用的元件都有了一定的认识，特别是认识了一些在只在书见过还一些在书都没过到的东西，这认我见识长了不大少（例如IBGT 无感电容等（因为我是一名机械设计制造及其自动化专业的学生对电方面的知识学习的较少），也认我对于我要工作的中IEDS电驱动系统有了定了的了解了。IEDS电驱动系统组成：1、整车控制器2、电机控制器3、电磁阀4、驱动电动机5、高压柜（现在用的较少了，现在电池管理系统中有加入同样的
16、功能）这五部分组成了IEDS电驱动系统。现还多用一体式的控制器（就是将整车控制器集成在电机控制器内部）这样可以减少占用的空间。由于在些期间我独立装配完成过整套完整的IEDS电驱动系统所以我去对IEDS电驱动系统的组成部分的组成元件的个数、安装位都有知道了。在装配室半个多月后我去了IEDS电驱动系统实验实习，在那里我开始了进一步学习IEDS电驱动系统，开始的师傅就交我们了IEDS电驱动系统的大致的工作过程，在此中有很多有很多元件都不知道是怎么工作的是不用来有什么用功用，在师傅的教导下我认真的学习，有些在师傅讲解下自己还不是明白，就是网上查资料来补习在电学方面的知识的缺乏，这样了慢慢我的开始明白了整IEDS电驱动系统的工作原理了，然后跟着师傅去修理一些返修的产品，这个时
