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1、看图说话：12万公里大保养（下）正时、火花塞篇2009年11月1日，星期日，到郑州做了12万公里大保养的下篇，而此时，里程已经到了13万4千余，距离上一次近7万KM时类似的大保养，也已过去了6万多KM，实在拖得够久了。没办法，最近忙啊。因为上一次12万时只更换了机油和四滤，所以本次的计划保养内容是：1、更换正时皮带及张紧轮、惰轮；2、更换火花塞；3、更换刹车油；4、更换机油与机滤；5、使用3M的发动机及油路保养产品一套做积碳清理；6、清洗节气门；7、更换左后尾灯灯泡一只。计划配件来源：正时三件套、火花塞、机滤、3M养护产品网购；机油、刹车油和灯泡在维修店采购，使用原厂标配。晒配件的分割线10月
2、底，就收到了邮来的两个包裹：配件一包，3M产品一包。1，这是收到的武汉发来的配件：2，宝孚机滤，不用多说了，上次介绍过。3，是张紧轮吗？上面印的是经销商名称，据说这是德国进口的4，侧面看，真的是张紧轮吗？5，三视图，呵呵，据说是德国INA的。6，打开看看，轴承模样的小铁轮，也看不出什么名堂。7，又有一个绿盒子。右下角的英文说明它是给雪铁龙标致配套的。8，怎么这个也是张紧轮呢？后来问了问，上面那个小的是惰轮，这个大的算张紧轮。9，打开看。忘了拍对比照片了，看不出谁大谁小了，呵呵。10，来个特写。那些神秘的数字是什么意思呢？11，看背面，还是看不懂。12，换个能看懂的这个是正时皮带，我换过一次啦。
3、13，侧面。这是德国马牌的，134齿，16V发动机用的。14，拆！看见那几道白标线了吗？据说是安装时定位用的。15，和我上次换下来的原厂皮带对比了一下，嗯，差不多。16，这次买的火花塞。没有买上次换的NGK，一来是不想另找卖家了，二来也是能不用日货就还是不用吧。17，这是法国产的益康，型号是RFN52HZ3A，听说有的4S店有销售的，有没同学换过？18，法国人就是太不讲究，包装也不说弄个塑封。19，拆了另一包。3M三件套组合。那卖家包得叫一个讲究呀，回头一定给他个大大大好评，呵呵。20，要说车子现在是没什么毛病，油耗也不高，不过13万了，喂它吃点补品也是应该的吧。上次打吊瓶还是4万KM时的事儿
4、呢。21，这瓶是和在机油里用的。22，这个是清洗发动机用的。23，换机油前用。24，这个是洗油路的。我这次没打算用，因感觉油路没问题，至多洗洗节气门就是了。25，看看说明，有需要的同学可以考虑一下。好了，产品展示完毕。可以出发了。窗体顶端窗体底端返回顶部返回本版回复本帖举报 黑色307 白金长老认证车主威望： 7726 积分： 54 帖子： 31 精华： 10 注册： 08-03-17 来自： 河南 洛阳 车系： 标致307 车型：04款 XS1.6手动状态： 离线 博客 | 相册 | 短消息 1楼发表于 2009-11-04 11:04 说说保养前车辆的状态。基本正常。早晨冷车打火时，需要跟
5、一脚油门，否则十有八九打着后会马上熄掉。车热了以后就没这事了。而且有那么几次，着了以后车还抖，不得不20003000转轰个几秒才行，但不是经常出现。我怀疑也跟天气冷有关。基于这个原因，我选购了3M的养护产品，但其实，我觉得清洗一下节气门应该就可以解决了。其它方面，发动机声音还可以，胎噪嫌大，我考虑是不是做个四轮定位能改善一下，轴承每次也都检查，不关它们的事儿。各项油液看起来都还正常，刹车油液位有点低，而且居然跑了四年都没有换过，这次打算直接换掉。另外就是左后尾灯不亮了，估计是灯泡的事儿。都说车子老了油耗就会增加，那么如果单从油耗来评价车子的话，我的老狮子应该还很年轻最近3万KM的油耗都在6以下
6、，行车电脑的显示是如此，根据加油钱数的计算，略高0.3，但仍在6以下。1.6是可以很省油的正式出发27，周日起个大早，下楼趁车凉先看了看机油标尺因为到换机油前要先加那瓶3M运转10分钟呢，若是缺机油那还了得？28，点火前习惯先把钥匙拧到二档，然后等里程表上面那一栏先是提示保养里程，继而变成机油量显示，最后显示小里程。这一切结束之后，再踩离合点火。那个扳手符号，是因为上次换机油是在本地一个普通汽修店换的，所以未做归零处理，到期之后就一直亮起来了。那个倒霉的AIRBAG灯，是COM2000损坏的一个典型症状。之前电话问过致远了，他们也只会换不会修。网上有说现在4S给免费更换的无论是否出保，但我至今
7、还没顾上跟4S询问确认。唉，这要是别的车，估计人家早召回了吧？算了，我忍，设计缺陷嘛。估计气囊是不会爆出了，只有更小心的开车。29，目的地。本以为凯立德搜不到呢，没想到还真有，那就不用城际通了。KLD的界面还是很友好的。30，出门的时候其实天气不错，太阳出来了。可是过了巩义就开始有雾，而且越走越大，直到转入郑州西南环，到了豫龙站附近才渐渐不见。这种天气最好就是找一辆车速差不多的小车跟着，它在前面打着双闪，能起到领航的作用。连霍上路不宽，车不少，因此这样的车很好找，找到以后，紧紧跟好就是了。31，下了高速就不远了，致远是在郑州西边。经过华山路口的时候，狮子看到了它的老家神源4S。四年前的11月3
8、号，它就是从那里出来，跟我回家的。狮子很留恋的看了一眼哦，我那华丽丽的穿花毛衣的左臂啊，太诡异了，请自动无视32，到的时候快九点半了吧？门头和上次来时不一样了，蓝字变成了红字，店面倒是老样子，也不见扩大。号码我给马了个赛克，这样就不算广告了吧停在举升机上的那辆，就是在下的车.工作，就要正式开始了。 本帖最后由 黑色307 于 2009-11-04 13:46 编辑 返回顶部返回本版回复本帖举报 揭开六项全民调查 如何看途观现象黑色307 白金长老认证车主威望： 7726 积分： 54 帖子： 31 精华： 10 注册： 08-03-17 来自： 河南 洛阳 车系： 标致307 车型：04款 X
9、S1.6手动状态： 离线 博客 | 相册 | 短消息 2楼发表于 2009-11-04 11:04 由于这天郑州天气阴沉，所以致远店里的光线很弱。我用手机拍照时，如果不开闪光灯，太暗；如果开开，暴闪那一下很是晃眼。师傅们在工作，我在旁边左一张右一张的闪，感觉很不礼貌。所以我只能尽量少拍，尽量在他们转身去拿工具时再拍，所以这部份的照片会比较少，象换火花塞和洗节气门都没有拍照，因为我觉得这两项很简单，有工具的话自己都可以搞定，大家应该也都见过的，所以就省略了。为说明细节，有几张照片是回来以后补拍的，请细心的TX不要奇怪。33，先升起来拆掉护板，然后从下面取掉附件皮带，就是我们打开发动机舱就能看到的
10、那一根。这位师傅姓鲍。34，先取掉下面这个有“2905”字样的黑架子，再取掉中间这个“543”的铝合金支架，然后就可以打开发动机这个侧壁，正时系统就在里面了。35，看见了吧，就是这么取的。黑架子去掉了。36，这个时候发生了一个麻烦事儿：小鲍发现支架上左下角的一个螺丝取不下来了，似乎是因为滑丝，怎么弄都弄不下来。37，就是图中左下、藏在凹陷里的那一颗。当听到我说，以前在外面的修理厂换过一次正时皮带时，小鲍很肯定也很生气的说，一定是那些人装回去的时候拧得太紧了，以致于把花纹拧没了，现在他再去卸，就只有一个劲的打滑了。经过几次尝试，套筒扳手拧坏了三个又去附近店里借了些工具，还是卸不下来小鲍还借了个电
11、烙铁试图将一个废弃的螺丝头焊到这个花了的螺丝头上，然后再用工具拧下来，但是试了试下手角度，很碍事，不好操作，结果还是放弃了。最后，他很无奈的告诉我，这次先不换了吧，即使能把它硬拆下来，这颗螺丝也不能再用了，现在也很难找到能替代它的螺丝，要向厂家订的，拆下来要是没螺丝装不回去就更麻烦了。算了吧。杯具啊杯具！难道这趟郑州之行白跑了吗？我的脑子在转圈：难道要去4S伸头挨一刀吗？还是再去柳林那边的车易看看？38，他们把螺丝装了回去，又把车升起来，把附件皮带重装上。我也借机检查了一下底盘。放油螺丝那里，很好，未见漏油。本来这次还打算把这里做一下攻丝呢，但是来了一问，小鲍说那种18的螺丝店里还没有，不好找
12、，建议我就用抽机油的办法好了，只要不漏，不处理它也行。这张关了闪光灯，就是暗呀。39，又一个杯具！变速箱下部有明显的油渍难道是传说中的半轴油封漏油？该漏的没漏，不该漏的瞎漏！我在心里恨恨的想指给了师傅们看，他们说等下检查一下，倒是一幅很稀松平常的样子，并不紧张。 本帖最后由 黑色307 于 2009-11-04 14:55 编辑 返回顶部返回本版回复本帖举报 1死3重伤 北京发生恶性交通逃逸事故黑色307 白金长老认证车主威望： 7726 积分： 54 帖子： 31 精华： 10 注册： 08-03-17 来自： 河南 洛阳 车系： 标致307 车型：04款 XS1.6手动状态： 离线 博客
13、| 相册 | 短消息 3楼发表于 2009-11-04 11:04 在小鲍多番尝试的时候，我让另外一个帅哥师傅给拆洗了节气门。挺简单的：取下空滤盒及气管、松开刹车油盒，就可以将节气门拆下来了。拿化油器清洗剂喷一喷，气门两侧黑色的炭末就冲掉了。擦干净，再装回去。然后又请他换了火花塞，也不难。取下发动机盖、取下点火线圈，用套筒扳手拧一拧，然后用钳子夹着就出来了，跟刚出锅似的，还很烫手呢。我问他这旧火花塞怎样？他看了看似乎也难以说出什么，当我告诉他这火花塞已经用了6万多KM时，他点点头说那还不错。40，完了就是换机油了。先把那瓶去除剂从机油口倒进去，怠速运转了约10分钟。然后准备抽出机油了。此时店老板还有另外一个年轻师傅回来了，照片右边穿白衣的，就是老板张致远此时店外也一前一后来了两辆小嘴狮子：一个郑州牌照的，是修启动机的；一个开封牌照的，是修出水室的。
