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1、水泥石灰综合稳定土底基层(试验段)施工技术方案一、编制说明1、G230 通武线开封至尉氏段改建工程两阶段施工图设计；2、公路工程技术标准 (JTGB01-2014)；3、公路路面基层施工技术细则 (JTG/T F20-2015 )；4、公路工程施工安全技术规程 (JTG F90-2015)；5、公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004 )；6、公路土工试验规程 (JTG E40-2007)；二、编制原则1、严格执行国家对公路工程建设的各项方针、 政策、规定和要 求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2、认真领会设计图纸， 在施工组织设计的基础上， 根据现场的 实际施
2、工条件，优化施工安排，保证工期。3、根据合同工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划， 施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要 求和制约，组织分阶段控制目标计划。4、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理， 为业主提供优质工程。5、加强施工管理， 提高生产效率， 降低工程成本， 增加企业效 、人益。6、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。7、充分研究现场施工环境， 妥善处理施工组织与周边协调问题， 使施工对周边环境的影响最小化。8、施工方案的编制按照总体部署与分项工程施工组织相结合， 重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使 施工
3、方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。三、工程概况本段起点桩号为K28+终点桩号为K52+,路线全长。根据施工设计 图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定水泥： 石灰：土 =5:11:84, 厚度20cm半幅宽度。为了尽早开展路面底基层施工，提供大规模作 业相关技术数据 ，我部拟在 K35+650-K35+850 段左半幅及 K47+750-K47+950段左半副进行水泥石灰综合稳定土试验段作业，并 进行了相关技术准备。计划开工日期 2016年 7月25日。四、铺筑试验目的1、确定拌合、碾压机械的工艺和组合。2、确定合适的拌和设备、方法、深度和遍数。3、确定适宜的整平和整形机具及方法4、
4、确定施工关键参数的推荐值， 包括含水率、 松铺系数、 碾压 工艺等。5、确定每一作业段的合适长度。五、施工准备1、技术准备（1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到 岗就位，由技术负责人进行技术交底。2)水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告， 经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。 ?( 3)下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测， 要满足 设计及规范要求。 ?( 4)测量队就沿线水准点和导线点进行复测、 校核，进行现场放 样，并上报监理工程师。2、机械设备配置(1) 拌和设备：陕建 WB40C路拌机1台、徐州威马 WB2酩拌机1 台。(2) 压实设备： 徐工 190
5、振动压路机 1 台、三一重工 220振动压路机1台、临工220振动压路机1台、XP261胶轮压路机1台。(3) 其它设备：PY200平地机1台、12T洒水车2辆、山推SD18 推土机 1 台、现代 225挖机 1 台，自卸车 6辆。3、人员配置施工总负责：赵西彦总工：魏义娟质检负责人：郑东启实验室主任：冯春试验室试验员：李敏试验室试验员：高保生K35+650-K35+850右段现场施工负责人：金戟施工队长：唐永平技术负责人：王治平测量负责人：张龙技术员：孙威试验负责人：李 娜现场试验员：胡庆国K47+750-K47+950左段现场施工负责人：冷如涛施工队长：陈光技术负责人：孙亚东测量负责人：丁
6、力技术员：王宣杰试验负责人：李建华现场试验员：孙超民工人数 :30 人（ 满足施工要求 ）4、现场准备 （1）现场施工路段与既有路线平交路口设立相关安全警示标志， 施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。 ?（ 2）施工现场设备齐全，并有相应的应急配置。 ?（3）施工用水取自附近机井， 用水泵将水抽入水车运至施工现场。5、材料准备 .石灰：采用H级以上钙质生石灰，经检测钙镁含量 . 水泥：采用郑州天瑞牌路用级普通硅酸盐水泥， 经检测各项技 术指标满足设计及规范要求。 .土： K35+650-K35+850左段采用现场土，最大干密度为m3最 佳含水量为% K47+400-K47+600右段采用
7、葛庄外运土，最大干密度为 g/m3，最佳含水量为%六、水泥石灰土施工工艺及方法1、施工工艺流程见下页水泥石灰土路拌法施工工艺流程图水泥石灰土路拌法施工工艺流程图2、施工方法采用路拌法施工。3、施工设备根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成主要机械设备：稳定土拌和机 1 台，振动压路机 3 台，胶轮压路 机 1 台，洒水车 1 台，自卸汽车 5 辆，平地机 1 台，装载机 1 台，挖 掘机 3 台。4、施工要求. 施工准备对验收合格的路基， 路基表面应平整、 坚实，且具有规定的路拱， 没有松散和软弱点，边沿直顺。在路基上恢复中桩，按
8、25m间距放出的路基中线及边线，并在边缘外的位置设指示桩，进行水平测量，在 两侧指示桩上用明显标记标出水泥土边缘的设计高。底基层范围：以 距中线为内边缘线、为外边缘，宽度。. 备料 土：我部已组织人员对土样进行了试验，各技术指标均满足规范 要求，并已报驻地办审批。石灰：采用生石灰现场消解，生石灰要求有效氧化钙加氧化镁含 量80%未消化残渣含量w 11%消解后有效氧化钙和氧化镁含量 60%过筛方孔筛筛余w 1%方孔筛筛余w 20%消解石灰方式：生石灰块在使用前要充分消解 消解方式采用现 场分散消解。即按照计划施工段落 计算出石灰的使用量并开始储备 生石灰 生石灰在备土完成后进场 按照设计宽度分为
9、两列 两列之 间间隔距离为 10 米 现场消解生石灰采用水车洒水消解 消解后石灰 含水量控制在35%- 40%消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，且以不 飞扬为宜， 避免污染环境。 消解过的石灰在使用前， 应进行过网筛分， 避免存在未消解的石灰块，现场洒水消解时间不小于 2 天。水泥：采用郑州天瑞牌路用级普通硅酸盐水泥初凝时间大于4h，终凝时间大于6h且小于10h,经检测各项技术指标满足设计及规范要 求。5、备土、铺土用于水泥石灰土的土必须符合规范要求， 不含树皮、草根等杂物。 按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用白灰标出每车的卸土位 置（画出方格），直接整齐地卸土于路基， 但须注意备土时纵向
10、必须成 行，每车的运土量要基本一致。统一作业段内土质基本均匀一致。铺 土时，先用推土机大致铺平，使用 190轻型压路机进行静压，然后放 样，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。铺土松铺 系数在推土机排压整平后分别按、进行控制6、消解石灰、摊铺石灰 石灰进场后，根据每平米生石灰量及路基宽度，计算出每延米石 灰重量，根据材料员提供的每车生石灰重量计算出每车生石灰应布的 长度。石灰应按照两列进行布设，两列之间距离为 10 米，码砌成垛， 进行洒水消解，洒水时应均匀喷撒，避免对一处过度喷洒。消解后的石灰应控制好含水量，避免飞扬与过湿成团。随后进行 过网筛分网筛孔为，将其中未消解的过火石灰及
11、石块进行清除。已过 筛的石灰进行均匀码方后即可进行摊铺。摊铺时石灰应均匀撒布，避免扬尘，石灰摊铺完成后随即进行拌 合焖料。7、拌和、焖料用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔 20m挖一处，检查拌和是否到底，对于拌合不到底不均匀的段落，应及时 提醒拌和机司机返回重新拌和。拌和深度要达到土层底并侵入路基 1cm左右，以利上下层粘结。 当土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，以达到拌 和均匀，满足规范要求。 拌和时，各拌合道之间搭接宽度不小于 20cm。 拌合后石灰焖料时间不小于两天。 8、粗平灰土拌和符合要求后，用轻型振动压路机碾压两遍，用水准仪测 量，石灰粉作出标记。人工
12、配合平地机粗平一遍，消除石灰拌和产生的土坎、波浪、沟 槽等，使表面大致平整。用推土机稳压12遍，平地机由外侧起向内 侧进行整平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人 工完成清理、平整工作。整平时多做的灰土应集中处理，不得废弃于边坡上。 粗平时，推土机稳压后松铺系数应按进行控制。9、铺撒水泥 在布土顶面标示出路床水泥土的宽度，外边缘距路中心线，内边 缘距路中心线， 宽度。水泥用袋装水泥， 每袋大约 50 千克，计算每袋 的摊铺面积=+ X二灰土最大干密度x( 5/100)，用石灰粉在路床 处理宽度范围内打出方格，计算每格内应放的水泥袋数(方格长X方 格宽-每袋的摊铺面积)，水泥应当日
13、用汽车直接送到摊铺路段， 直接 卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多余。打开水泥袋，将水泥倒 在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白， 水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。10、拌和用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔 20m 挖一处，检查拌和是否到底，对于拌合不到底的段落，及时提醒拌和 机司机返回重新拌和。拌和深度要达到土层底并侵入路基 1cm左右，以利上下层粘结。 拌和时，各拌合道之间搭接宽度不小于 20cm。11 、精平 拌和均匀后先用轻型压路机排压一遍，按照碾压后的压实系数， 测量水平高程，并用白灰做标记。根据中桩设计高程及设计横坡，每 10m个断面进
14、行高程测量，每个断面5个点位，并用白灰做出标记。 测量时应比设计高程高出 2cm做为预留厚度，然后用平地机进行整 平，在无超高地段， 平地机由外侧向路中心进行刮平， 在有超高地段， 平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。12、碾压 整平结束后，应立即开始碾压。碾压时，由路基外侧向路中心碾 压，先静压一遍，弱振 1-2 遍，然后用强振碾压 5-6 遍，直至达到规 定的压实度为止，最后用振动压路机终压 1-2 遍。压路机碾压时每磙 应重叠 1/3 左右，并保证以匀速行驶。在碾压过程中， 综合土表面应始终保持潮湿， 如表层水蒸发过快， 应及时补洒少量的水，严禁过量洒水碾压。碾压过程
15、中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时重新翻开拌 和（加少量水泥），使其纵向顺适， 路拱和标高符合设计要求， 终平应 仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处不再进行 找补，留待铺筑下一结构层时处理。14、养生 试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气 候而定，整个养生期间，应始终保持土层表面潮湿，不应时干时湿， 养生期不少于 7 天。养生期间除洒水车外应应封闭交通，严禁车辆通 行。七、施工要点控制1、做好各项工序的衔接并调配足够的整平、压实机械、保证在 水泥的终凝时间之内完成拌和碾压工序。2、所用土应均匀一致，并清除其中的树皮和草根。3、在布水泥之前，应检测灰土的含水量，如含水量过小时，应 根据以下公式加水，以保证碾压前含水量，较最佳含量大34%。加水公式：m= (W-W0 X Q/ (1+W0W0灰土原来的含水量W 综合土的压实最佳含水量Q 需要加水的灰土的质量4、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。5、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车， 应保证稳定土层表面不受破坏。6、整型后两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 5-8 米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌
