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1、贝雷梁架桥机在318线二郎山至康定公路改建工程项目砼空心板梁架设中的应用xxx【摘 要】 本文介绍了国道xxx线xxx集团xx合同段在山区复杂地形及无大型吊装设备条件下采用贝雷梁架桥机进行梁板吊装的结构、工作原理、组装应用前的检查、调试、试运行及使用过程中的保养维修；以及架设20米空心板梁的施工方法及在施工中的使用效果等。【关键词】 贝雷梁架桥机 工作原理 调试 试运行 空心板梁61. 概 述该项目主要是针对我公司在xx线桥梁架设而进行的。xx合同段共计四座中桥，桥面板为定型设计，跨度均为20米预应力后张钢筋砼空心板梁，砼强度等级C40。全合同段段钢筋砼空心板梁总计70片，边板最大重量37吨；
2、中板最大重量35吨。每片梁板下设四块普通型球冠支座，伸缩缝下端设四氟滑板支座。桥梁设计载重为汽车20级、挂车100级。2. 架桥机主要结构及工作原理2.1.主要结构该架桥机是用多种常用设备组合而成的大型机械。它是根据本项目桥梁设计荷载及结构特点设计，采用特殊加工的贝雷梁作桁梁的双导梁架桥机，设计起吊吨位为80t。该架桥机的主要部分如下：贝雷桁架：由贝雷桁架组成两片大梁（双导梁），每片大梁在吊装1-20m桥梁时全长拼装为30米；吊装4-20m桥梁时全长拼装为60米。两片大梁横向间距3.2米。贝雷梁纵向通过销子作嵌入式连接，横向在行走轮架处设两斜撑，在架桥机前端设三角架加横向支撑杆。其结构示意图如
3、下：根据受力条件，在前端行走轮架的附近4节梁，纵向均增加了一片贝雷梁，以提高该段的强度，其结构示意图如下：每片大梁顶部均铺有腹板（腹板为二槽钢对焊而成），在腹板上钻有安装钢轨用的螺栓孔。在腹板上分别铺设两条钢轨，供吊梁车行走用。钢轨通过腹板上的螺栓孔用螺栓、简易扣件固定在大梁腹板上。架桥机承托及行走轮架：它是两片大梁的支承点，两点纵向间距约25米，两轮横向间距3.2米。架桥机走行时，前端悬臂33米，后端悬臂13米。由于该架桥机行走速度低，行走轮与轮轴采用铜套滑动支承，其示意图见上图。大梁前端支腿：它在架桥机行过桥孔时悬空，架梁时支立在前端桥墩上。支腿升降采用内外管结构，外管上均布3个直径为40
4、厘米的定位销孔，内管上均布7个直径为40厘米的定位销孔，依靠内管在外管内上下移动，调节支腿升降，并用销子穿过定位销孔定位。卷扬机：共3台，固定在大梁顶末端，是架桥机运行的全部动力，也起后部压重作用，前一台3t牵引力，为拖运梁和架桥机走行的动力；后两台都是双筒5t牵引力，一台为前吊点及牵引运行的动力，另一台为后吊点动力。卷扬机电机通过齿轮减速及滑轮组减速输出动力及速度，使架桥机稳定慢速运行。吊梁车：共2台，分别支承前吊点和后吊点，并可在卷扬机牵引下沿大梁钢轨纵向移动，以便把梁运至架设位置。钢丝绳滑轮组：共4组，两组为吊点，起吊所架梁；另两组为牵引吊梁车移动，一组在前，一组在后，运行时一松一紧同步
5、运行。牵引钢丝绳直径为12cm，吊梁钢丝绳直径为16cm，吊点滑轮组为6轮50t滑轮。运梁小车：两台，用以托住梁的两端，将梁运至架桥机后部，让后吊点能吊着梁的前端。横移梁车：两台，安设在所架梁两侧桥墩的钢轨上。移梁时，横移梁车的吊担通过吊环分别吊住梁的两端，采用链条葫芦把梁送到指定架设位置落梁。横移梁车托梁采用组合工字钢，配以横移梁吊担吊住梁，并用千斤顶顶起托梁起梁。前三角架：2榀，用于增强前端钢丝绳死点处的强度。其下部通过凸出方铁与前支腿凹槽相连，并用销子锁定（嵌入式连接），上部通过一根空心杆件（由两根槽钢组合焊接而成），把2榀三角架连在一起，空心杆件两端分别焊接在2榀三角架上。2.2 工作
6、原理将贝雷桁架组成的两片大梁的前端跨过桥孔，放下前支腿，支承在前方桥墩顶上，形成一座空腹式钢桥，利用梁顶的钢轨轨道和吊梁车，将梁的两端吊起，在卷扬机的牵引下牵引过桥跨，再通过横移梁车落梁到位，即完成了一片梁的架设。3. 架梁施工方法3.1 架梁前的准备工作3.1.1 架桥机行走轨道、运梁车轨道铺设架梁前，根据施工现场情况进行场地处理，以利于架第一孔梁及架桥机上桥。在场地准备好以后，铺设架桥机架第一孔梁时行走的一段钢轨。架桥机轨道及运梁小车轨道以桥轴线为中心线，架桥机轨道间距3.2米，运梁小车轨道间距1.68米，采用43Kg/m钢轨，枕木采用2502216cm油枕，枕木间距60cm，枕木上垫钢板
7、，每块垫板道钉不少于3颗，即内侧2颗，外侧1颗。轨道坡度与桥的上下坡相同，枕底必须垫实。同时在所架梁两侧桥墩上铺设横移梁车的行走钢轨。以后每架一孔梁就铺一段纵、横向钢轨。另外，组织操作人员及指挥人员学习架桥机基本结构、工作原理、操作方法及要领、安全注意事项，对相关人员进行安全质量教育。3.1.2 桥孔跨的复测及支座测量画线架梁前，对每孔梁跨距进行复测，检查施工与设计误差，将误差进行调整。对支承垫石位置、标高进行复测，若误差超过规范要求，将垫石表面凿毛，再用环氧树脂砂浆抹平，达到规范要求；若误差太大，可用不同厚度的钢板垫平。支座的安装以调整后的轴线为准，安装前，沿支座四周画出轮廓线，以方便支座准
8、确定位。落梁以桥端头轮廓线为准，安装梁前在盖梁上准确弹线，以保证桥梁准确就位。3.1.3 架桥机现场拼装将已加工好并经调试、检验合格的架桥机所有零部件运至施工现场，在台尾60米范围内，使用吊车（或龙门吊）配合人工拼装，拼装方法与厂内拼装相同。3.1.4 架桥机正式架梁前的试运行在施工现场拼装好后，还必须进行一次现场试运行，以确保架梁工作的顺利进行。具体如下：将架桥机前端移至第一个墩位，放下前支腿，调整前支腿高度，使之呈水平状态，即可试吊。试吊时，先将吊梁小车空车运行几次。运行良好后，再进行重载运梁，首先吊运中梁，开动卷扬机运行，往返行车几次，检查双导梁的刚度、卷扬机的起吊、刹车等性能及各部位有
9、无发卡、阻滞等现象。经检查，其刚度好，挠度在允许范围内，卷扬机起吊、刹车等性能良好，各部位均无发卡、阻滞等异常现象，结构正常。再吊边梁运行，往返几次，检查结果架桥机各部位无异常现象，结构正常。完全满足架桥机设计及架梁要求，可以架梁。3.2 架梁施工空心板梁架设施工程序为：先把预制场预制好的梁用龙门吊起吊，运到运梁小车上，通过运梁小车把梁送到架桥机尾部，再用吊梁小车将梁吊起前行，将梁运到架桥机腹部，把梁放于前托梁上，吊梁小车返回，前后吊梁小车与梁吊钩连结起吊，纵移到位后再把梁下放到支承垫石上，利用横移梁小车起梁，最后通过横移小车横移落梁到位。架梁施工工序流程图见右。3.2.1 移梁起吊将架桥机前
10、支腿放下顶在待架孔跨前端桥墩上，顶紧前轮架两边支点；在运梁小车上搭设枕木垛，搭设高度以梁底高于架桥机托梁上部20cm为准，枕木垛用扒钉联接为整体。梁的起吊插销与吊钩锁紧，然后把预制场预制好的梁用龙门吊起吊，运至运梁小车上，连好拖梁用的钢绳，用3吨卷扬机滑轮组牵引运梁小车，拖梁至架桥机尾部，至后吊点能穿销起吊为准。3.2.2 架桥机纵移梁用架桥机后吊梁小车吊住梁的前端，提空后牵引前行，至梁前端到达前轮架前横梁（托梁）为止，后吊点松开，将梁前端置于轮架垫木上，抽销提空，将两吊梁小车同步退后返回，前后吊梁小车吊钩分别与梁两端吊钩连结起吊，提吊空约10cm，牵引前行，纵移至墩位后将梁缓慢放下，两端尽量
11、保持水平，把梁放在支承垫石上待横移就位。3.2.3 横移梁就位安装先将横移梁小车上的50吨千斤顶升高，横移梁小车和托梁移至空心板梁中央，将托梁吊担与梁两端吊钩连结，千斤顶进油顶升托梁（注意千斤顶中心应居梁中央），将梁体升高7cm左右（高于支座顶面12cm），采用链条葫芦均衡、同步的把梁移到位。检查梁端线是否吻合；若吻合，则千斤顶回油，落梁就位，安装完成；若梁端线有误差，移动托梁上吊担位置，重新起顶，直至梁端线吻合，即可落梁就位。落梁就位后，横移车返回，如此重复架设每片梁。为防止纵向幌动，梁端与横移车之间，前方加楔后方设斜撑加固。横移推进时，下坡应随时注意制动。架梁施工工序流程图架桥机就位、放下
12、前支腿检查设备状况后吊梁小车返回后吊梁小车吊梁纵移至前托梁位置落梁牵引运梁小车运梁至架桥机尾部安装横移梁小车、托梁墩顶安装横移梁小车轨道龙门吊车吊梁至运梁小车铺设架桥机、运梁小车轨道前后吊梁小车与梁吊钩连结吊梁小车纵移梁到位，落梁至支承垫石横移梁到位、落梁重复以上工序到架梁完成横移梁小车千斤顶顶升梁离支座7cm横移梁托梁与梁吊钩连结测量支座中心位置、梁端线4.架桥机在使用过程中的维修保养在架梁施工中，应定期对架桥机进行维修、保养及润滑、紧固，保证各润滑部位有足够的润滑油，各螺栓联接可靠，并应随时检查轴承等转动部件的配合间隙及运转情况，每架一片梁之前均作如下检查，看各部位是否安全可靠，若发现问题
13、必须维修处理后再架梁。大梁桁片及轨道大销不得松脱。上下弦杆及腹杆不应有肉眼所见的变形。水平及立面横撑架是否连牢，各种螺栓不得松脱。吊梁车轨道扣连螺栓不得松动，钢轨不得弯曲，轨距必须保证为3.2米。前支腿及三根横梁支腿和销子不应有弯曲，销孔不得裂缝。两根起重绳死点横梁及牵引绳横梁不得有塑性弯曲。钢绳死点绳卡不得松脱。钢绳不准脱槽。滑轮应转动自如。吊梁车走行轮不得停转，不得脱轨。各滑轮必须转动自如，钢绳不得脱槽与不动部件相擦。各部件不得有塑性变形。各螺栓应连牢，不应松动。大滑轮组上下销子不准轴向滑动，钢绳不准脱槽。吊担的吊环及销子不得有肉眼所见变形。吊梁车之间的间距绳着力点不得变位，绳卡不准松脱。
14、卷扬机及其支架卷扬机支架应无肉眼所见变形。卷扬机与支架间的固定螺栓应连牢防松。卷扬机电控箱应防水防潮，不可靠的电气元件应及时更换。电源线应有可靠保护，架桥机移动时应有专人扶持挪动。刹车要灵，各机件工作应可靠。各钢绳不得有毛剌、断丝，否则应立即更换。架桥机走行轮架纵、横向大梁不准有塑性变形，连接螺栓不得松动。轮轴不得轴向位移或脱位，不应有肉眼所见弯曲。轮要转动自如，不得卡死。随时有制动靴侍候。桥孔横移梁车轮架轴不应有肉眼所见弯曲，不得轴向位移。走行轮转动自如。轮架槽钢不变形，保持间距，能使大梁上下滑动。大梁在不负载时基本保持水平状。大梁头的滑槽角钢不得脱焊，跨中的三处连接头螺栓应随时旋紧不得松动
15、。梁顶应水平，千斤顶应居中。顶座螺栓应牢固连接，不得松动。牵引绳的调整在后部牵引绳死点端连一五吨手拉葫芦，随时调整牵引绳的松紧。近卷扬机一端为松边时，常会使卷筒打滑，此时应调整钢绳，使其拉平为限，不得过紧。卷筒上的钢绳不得跑边脱槽，应能自动复位。若遇边梁应在吊担的吊环孔位约加调整，尽量使其平衡。卷扬机上宜搭设风雨蓬，大梁顶应铺设一侧走道及栏杆，以利指挥及操作人员行走。5. 小结使用贝雷梁做双导梁的架桥机，解决了本桥设计荷载等级低，承重力小的难题。采用自制横移梁设备横移梁，解决了支承垫石和支座厚度小，用千斤顶起落梁的难题。本架桥机结构轻，拼装、拆卸方便，投入少、架梁速度快。且由于采用各种常用设备及杆件组装而成，能充分利用现场材料物资，发挥闲置设备及材料的使用价值，在架桥机不用时，又可将它解体，各常用部件（如卷扬机、贝雷梁等）又可作其他用途，充分发挥了设备
