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1、国环评证甲字第2603号中电投江西九江港煤炭储配中心码头建设项目环境影响报告书 （简写本）建设单位：中国电力投资集团公司江西分公司评价单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司二九年十二月1.0总 论1.1评价目的本评价拟在对码头工程区域环境质量现状监测的基础上，通过码头工程施工和营运期的污染分析，预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理，力争把工程建设所带来的不利影响降低到最低程度，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。1.2项目建设的必要性 是按照国家建立煤炭储配机制的要求，保障江西省煤炭安全供
2、应的需要 是为江西省打通一条强有力的外省煤入赣运输通道的需要 是实现中电投煤电联运的战略需要 是通过储配煤中心的建设可以实现节能减排目标的需要1. 3评价范围 环境空气按照导则要求，计算颗粒物地面浓度达标准限值10时所对应的最远距离D10%为45km，超过25km，因此确定大气评价范围为以工程码头位置为中心，以南北向为Y轴，东西向为X轴，边长50km的正方形区域。 水环境、水域生态环境和风险评价评价范围为码头上游端上游500m至码头下游端下游12km的长江水域。风险评价范围根据预测结果扩大至下游相应的影响范围。 声环境和陆域生态声环境评价范围为码头、堆场周界外200m，陆域生态环境评价范围为码
3、头、堆场周界外。1.4评价等级根据环境影响评价技术导则和港口建设项目环境影响评价规范的评价等级划分原则，以及工程污染分析结果，各环境要素单项评价等级划分见表1.4-1所示。表1.4-1 评价拟采用等级划分单项评价要素划分依据评价等级水环境依据导则HJ/T2.3-1993，营运期污水零排放，污水排放量1000m3/d，污水水质的复杂程度为简单。三级声环境依据导则HJ/T2.4-1995，评价区域为港口规划用地，属适用3类标准及以上的地区，且工程建成后噪声等效声级增高小于3dB。三级生态环境依据导则HJ/T19-1997，评价区域生态影响的范围较小（小于20km2），生物减少50%，物种多样性减少
4、50%。二级环境空气依据估算模式SCREEN3，污染物为颗粒物，Pmax =168.89%80%，D10% = 45km5km一级环境风险本工程船舶吨级较大，附近江段过往船舶较多，若发生船舶事故，则将产生溢油风险事故，鉴于码头下游分布三个饮用水源保护区，确定风险评价等级为一级。一级1.5 环境保护目标 声环境保护目标工程陆域堆场平整范围内有官湖村六组（部分居民）、七组、八组和九组，将在陆域平整施工前实施工程拆迁。紧邻工程东侧港界500m范围内无居民点，西侧港界有官湖村六组，南侧港界后方为疏港大道，疏港大道后方1000m内无居民点，规划为工业区。表1.5-1 声环境保护目标环境保护目标规 模与工
5、程最近距离官湖村六组砖混13层，约60户，230人紧邻西侧港界官湖村六、七、八、九组砖混13层，约275户，1010人工程拆迁注：官湖村六组、七组、八组、九组居住区为整个城西港区规划用地范围，征地拆迁工作由九江市经济开发区管委会协调处理，不属于本工程建设内容。 水环境保护目标水环境保护目标为评价江段类水体以及码头下游集中式生活饮用水水源保护区。评价范围内水厂取水口、水源保护区与本项目相对位置关系及取水规模见表1.5-2。 表1.5-2 评价范围内水厂取水口、水源保护区与本项目的关系序号保护目标名称拟建码头与保护目标最近距离（km）二级水源保护区一级水源保护区取水口1九江市河西水厂5.158.1
6、59.152九江市第三水厂7.3810.3811.383九江市河东水厂7.4010.4011.40 大气根据现场踏勘，大气保护目标主要为评价范围25km内居民区、学校、敬老院和科研所。生态环境保护目标工程所在江段水生生态及长江珍稀水生物种：中华鲟、白鲟和江豚等。2.0 工程概况九江地处长江中下游赣、鄂、皖三省交汇之处，依庐山、傍鄱阳，是京九铁路与长江交汇地。码头位于规划的城西港区最上游，为煤炭码头，工程地理坐标为北纬294340、东经1155230。煤炭堆场位于码头后方，垂直于码头岸线，陆域采用吹填方式形成。煤炭由铁路和水路进港，出港散货船、汽车和火车运输。工程拟建3个5000DWT泊位、2个
7、1000 DWT泊位，码头岸线总长度560m，年通过能力为1150万吨。工程陆域总面积约46.1万平方米，其中堆场面积23.6万平方米，堆场总堆存量145万吨，陆域堆场南北向长850米，东西向宽度最宽700米，共布置6条煤炭堆场，堆全部场采用露天堆存方式，堆场东、南、西三面设置防风网。码头平台布置6台桥式抓斗卸船机和2台轨道式装船机；堆场布置5台堆取料机，2台轨道式装车机，6台门式螺旋卸车机，毗邻堆场南侧布置了各2条火车装、卸车线，长分别为520、400米。 工程主要项目包括码头主体、陆域平整、地基处理、堆场道路、房建、设备安装及配套的供电照明、给排水、消防，控制等。工程组成不包括航道工程、疏
8、港道路。工程推荐方案总投资为152,928.15万元，施工期约20个月。3.0 环境现状3.1 地表水环境质量现状 河西水厂、河东水厂（第三水厂）例行监测点pH值、COD、高锰酸盐指数、BOD5、氨氮、石油类、总磷7项指标均满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类标准要求，说明河西水厂、河东水厂（第三水厂）所在江段水环境现状质量较好。 拟建码头中心线上游500m、码头中心线、新开河三个监测断面pH值、高锰酸盐指数、COD、BOD5、石油类、氨氮、悬浮物等7项指标均满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)中类标准要求。上述监测结果表明，工程江段水环境现状质量总体上较好，满足其
9、环境功能要求。3.2 环境空气现状工程所在区域10个现状点监测结果中，SO2、NO2小时均值和日均值均满足环境空气质量标准(GB3095-1996)二级标准要求，颗粒物、可吸入颗粒物日均值也达到评价标准要求，评价区域环境空气质量良好。3.3 声环境现状 1#、2#环境噪声昼夜间监测结果均满足声环境质量标准3类标准要求，2#、3#、4#和5#测点昼夜间噪声满足工业企业厂界环境噪声排放标准3类标准要求。 6#交通噪声监测断面监测结果显示，昼间监测结果满足声环境质量标准3类标准65dB(A)要求，夜间略有超标，由于夜间车辆较多造成的。3.4 生态环境现状 陆生生态环境现状评价结论工程占地将使植被受到
10、破坏，一部分植物个体损失，受损失的植物主要是一些防护树种如旱柳以及一些草本狗牙根、白茅、狗尾草、接骨草、葎草等，均属评价范围内的常见种种类，其生长范围广，适应性强。由于该区域前期人为干扰较多，区域内外来物种较多，其中小白酒草、野胡萝卜、一年蓬、豚草等成群落分布，评价范围内生物多样性受到影响。 水生生态环境现状评价结论评价范围内浮游植物的区系组成共计7门54属（种），其中硅藻门18属，蓝藻门16属，绿藻门13属，裸藻门3属、金藻门2属、黄藻门和甲藻门1属，由此可见，整个评价区段内浮游植物较丰富。其中以硅藻门种类占优势；浮游动物14属23种，其中原生动物5属6种，轮虫4属8种，枝角类3属5种，挠足
11、类2属4种。从种类组成看，采集段轮虫种类最为丰富；底栖动物3门14个属（种）。其中环节动物门3属（种），软体动物门属（6）种，此外还有节肢动物门5属（种）。从总体上看，调查范围内水质基本上都比较清洁，都属于寡污带类型，水体所受污染程度均比较轻，在其自净能力之内。评价范围水域内鱼类资源有7目11科45种，其中鲟形目1种，鲱形目2种，鲑形目2种，鳗鲡目1种，鲤形目30种，鲇形目4种，颌针鱼目1种，鲈形目4种。仅鲤形目鲤科鱼类达27种，占总种数的60.00。项目区域所在长江江段没有集中规模的鱼类“三场”分布。但是项目所在区域是少数珍稀濒危动物如中华鲟等鱼类的洄游通道。4.0 环境影响评价4.1 水环
12、境影响评价结论4.1.1 施工期水环境影响桩基施工对水环境影响分析打桩施工对水环境的影响主要是造成水体中悬浮物浓度增加，水下打桩施工的影响范围呈椭圆形。据调查，打桩施工造成悬浮物浓度增加值超过10mg/L的范围为沿水流方向长约100250m，垂直岸边宽约50100m，打桩施工引起的悬浮物不会对下游的河西水厂、河东水厂、九江市三水厂取水口和一级水源保护区水质产生污染影响。陆域施工废水及施工人员生活污水陆域施工过程将产生少量的生产废水和生活污水，生产废水中主要的污染因子为SS，施工现场应通过设置沉淀池，生产废水经沉淀后用于施工现场抑尘洒水或自然蒸发、土壤吸收予以消化。4.1.2 营运期水环境影响
13、码头地面冲洗水和含尘雨污水码头面和堆场道路进行冲洗水发生量为49000t/a。在降雨情况下，码头面初期雨污水将携带少量煤炭粉，初期雨污水发生量最大为101m3/次，全年堆场径流雨污水发生量为33120m3。码头面冲洗水和含尘污水收集后送入本工程新建含煤污水处理场处理后达到港口煤炭除尘用水水质标准后回用于除尘，不会对长江水环境造成影响。 生活污水港区生活污水发生总量为16665t/a，生活污水经深度处理达到城市污水再生利用 城市杂用水水质标准后回用绿化和除尘，生活污水不会对长江水环境造成污染影响。 到港船舶污水到港船舶舱底油污水发生量约为244t/a，船舶生活污水的发生量约为9600m3/a。工
14、程江段禁止排放船舶污水，到港船舶如需排放污水，应向海事部门提出申请，由海事部门认定的赣九江环保001等船舶污染物接收船有偿接收，接受后送到九江炼油厂处理。 港区含油污水港区含油污水主要来自于机修及流动机械冲洗；全年发生量约140m3。4.2 生态环境影响结论4.2.1 工程对陆生生态的影响 工程占地对植被的破坏工程占地将使部分植被受到破坏，一部分植物个体损失。但工程将实施包括新建码头、长江大堤、施工便道等在内的全面的绿化工程，工程范围内的绿地再生，既恢复了因施工对征地范围内破坏的地表植被，使植被得到补偿，也起到了减少水土流失、降低作业尘埃、作业噪声等综合环境保护功能，进而也改善了沿线的景观。
15、施工活动对周围植物的影响拟建工程很大部分采用高架桥的方式，施工活动基本上都在高架桥下面的永久征地范围内进行，对征地区域以外地区的植物影响很小。工程对陆生动物的的影响评价区域内的野生动物种类和数量较少，由于评价区域占用场地较小，再加上评价区域内的野生动物都是比较常见的种类，因此工程对评价区域内的动物影响较小。4.2.2 工程对水生生态影响预测和分析4.2.2.1 施工期对水生生物影响预测 对浮游生物的影响桩采用围堰施工以控制受影响的区域，引起的悬浮物在经过长距离的沉淀，减轻对水生生物的影响。施工结束后，随着稀释和水体的自净作用，水质逐渐改良，浮游生物可基本恢复到施工前的水平。施工对水体中浮游藻类与浮游动物的影响较小，且都是暂时性的，在施工结束后一段时间，随水体自净能力恢复而得到改善。 底栖生物的影
