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1、 结构工程师基础知识辅导：软土地基处理软土地基的路堤处理一般原则结合近几年国内对软土地基的处理阅历，在目前有限的施工期内，要通过软土地基处理技术完全消退工后沉降是不行能实现的，也就是说在施工后修补沉降是不行避开的。因此，软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条件和施工工期要求，制定切实可行、经济合理的处理措施，使处理后的工后沉降满意地基处理设计的掌握指标。通过近几年对软土区修建的大路工程工程跟踪监测结果，当路堤填筑高度小于临界高度时，自然地基在低路堤荷载作用下，总沉降量不大。且很快就能到达稳定状态。因此在施工工期紧迫、时间有限的状况下。路堤填筑高度小于临界高度的路段可不作地基处理。当填筑
2、路堤高度大于临界高度时，在施工工期允许的条件下，应优先采纳堆载预压法。即尽早用堆载预压而不作深层处理软基的方法。这种以自然沉降渐渐到达路基稳定的作法，是一种最经济也简洁的方法。但根据我国大路根本建立的程序和不能尽早拔款、征地和沉着施工的情景，一旦工程工程付诸实施后，又往往限于工期，所以一般状况下用自然沉降法很难实现。勘察、设计和施工首先要弄清晰软土地区的地质状况，如工程地质条件简单。还应进展工程地质分区。以便按分区不同，有区分地予以处理。对设计方案进展充分论证，使之经济、合理。且结合当地实际状况，不能为了提高工后沉降掌握指标而使投资过分增大。施工时要严格遵守施工技术标准和操作规程办事，以保证施
3、工质量。软土地段特殊要留意掌握填速率。避开产生路堤滑移。沉降观测工作要根据肯定的间隔进展，准时进展观测和记录，以保证施工的质量和安全。处理方法排水固结法在大路方面处理软土地基常用的方法是排水固结，多用各种不同长度和间距的袋装砂井或塑料排水板与砂垫层相结合。虽然这种方法般化，但却是有效的、经济的。轻质路堤法我国轻质路堤采纳的材料一般是粉煤灰，国外也有用大块型硬质泡沫塑料。粉煤灰路堤有三种类型。即单一填筑粉煤灰型、土和粉煤灰分层混填型和土砂及粉煤灰等混合填筑型。轻质路堤的作用是减轻路堤自重，减小软土地基的附加应力，从而到达削减工后沉降的目的。同时它作为填料还有节省投资、削减占地等效益。河北省石安高
4、速大路大量采纳了粉煤灰进展路基填筑。既节省了土地和充分利用了电厂的废料，又能在很大程度上降低路基的沉降，可谓一举多得。深层处理法对于高填方路基，尤其是桥头路基。可依据软土路基的厚度和含水量的实际状况，采纳旋喷桩或粉喷桩进展软土路基处理，效果较好。如京秦高速大路（廊坊段）的软士路基处理就是采纳了此种方法。至今通车运营已经五年了。桥头跳车现象很少。堆载预压法对于施工工期允许的工程工程可采纳堆载预压法。即在路基施工完毕后。在路基顶面加载重量等于或大于路面构造层的土方，使软土地基固结沉降，到达稳定状态后再连续施工。预压荷载分为超载、等载和欠载3种类型。其中超载预压是削减工后沉降的有效方法，对于自然地基
5、和砂井处理地基，采纳超载或等载预压形式效果比拟抱负。但据统计分析。不管采纳哪种荷载形式，堆载预压处理法都需要有足够的预压期。真空预压法真空预压法可使软土路堤快速沉降，且能提高地基承载力，效果较佳，但缺点是造价较高。其他帮助方法软土地基处理后可帮助铺设土工合成材料，这些材料可提高地基整体性，削减地基不匀称的沉降。土工合成材料分有纺和无纺两种形式，一般多用编织型材料。也有采纳两种类型组合的形式，可以到达优点互补的作用。此外，还有浅层拌合和换填优质材料及抛石挤淤等浅层软土处理，以及设有反压护道等方法。构造物的软土地基处理在软土地区的桥梁，特殊是采纳桩根底的桥梁，由于根底埋置较深。多已穿过软土层，故一
6、般沉降量很小。而在桥头与路堤接合处由于沉降差异较大，往往消失台阶，在车辆通道处多消失纵坡突变。导致桥头跳车。感觉很不舒适。一般实行以下方法进展处理。涵洞、通道处与路堤一样同时填筑施工，后期再开槽做根底。在桥台处前后都填土。或在桥台后背填以渗水性好的砂砾材料。在涵洞、通道等人工构造物处及桥头两侧引道80100m范围内采纳超载预压，以加速固结，减小通车后过大的沉降。如构造物连接段路堤过高，下部软土层厚，沉降量过大，沉降期过长，处理地基费用过高，且处理效果不肯定好时，就不如改用桥梁跨过。如京津塘高速大路软土地区，路堤超过6m路段，就采纳桥梁构造物跨越通过形式。桥台处路堤处理。为了加快地基固结。提高地
7、基承载力，减小路堤与桥台间沉降差，在桥台后的定距离内采纳砂桩、粉喷桩、旋喷桩加固地基，以及在填土前加铺土格棚等防止路基不均沉降。如京秦高速大路（廊坊段）的桥头处理就是采纳旋喷桩先进展路基处理，然后在地外表加铺土工格栅。在台后肯定范围内，路基顶面以下全部采纳石灰土进展填筑。通车多年来沉降很小，取得了很好的效果。假如施工条件许可，也可对桥头两侧路基先行施工，在路基施工完毕后再进展桥台桩基的施工，这样避开了台后填土不易碾压的缺陷，保证了台后路基整体施工质量。目涵洞和通道可采纳钢筋混凝土箱形整体式构造，同时采纳扩大根底形式，其施工简便、沉降量小，造价比桩根底低。完毕语随着高等级大路建立在全国各地快速绽开，随之而来的则是由于软土地基处理措施不当而消失的各种病害。如何实行行之有效的处理措施掌握工后沉降。保证大路运营的安全性和舒适性，已越来越引起人们的广泛关注。只有在设计上充分重视，针对不同的地质根底实行不同的处理方案，不断应用新技术新工艺、新材料，/工施工中严格遵守规程，掌握好填筑材料的质量、级配及填筑速度，必要时可多种处理措施综合使用。才能够使工后沉降满意设计掌握要求。
