《内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内河船舶一类船员适任考试《避碰与信号》试题和答案.doc（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中华人民共和国海事局2003年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第01期）科目：避碰与信号 试卷代号：521适用对象：一等船舶船长 (本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间120分钟)答题说明:本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。1. 制定中华人民共和国内河避碰规则（1991）的宗旨是：A.维护水上交通秩序 B.防止碰撞事故 C.保障人民生命财产的安全 D.以上都是2. 中华人民共和国内河避碰规则（1991）适用于我国境内_等通航水域及其港口航行,停泊和作业的一切船舶、排筏。 江
2、河 湖泊 水库 沿海 与中俄国境河流相通的水域。A. B. C. D.3. 船舶、排筏进入某实施特别规定的区域，应：A.只遵守内河避碰规则 B.只遵守特别规定C.除遵守中华人民共和国内河避碰规则（1991）外，还应遵守特别规定D.船员应根据具体情况决定遵守内规或遵守特别规定4. 按中华人民共和国内河避碰规则（1991）要求，有权制定特别规定的部门是：A.各省、自治区、直辖市港航监督机关 B.长江港航监督局C.黑龙江港航监督局 D.以上都可以5. 有关港航监督机关制定的特别规定，应：A.与中华人民共和国内河避碰规则（1991）一致B.不受中华人民共和国内河避碰规则（1991）限制C.尽可能符合中
3、华人民共和国内河避碰规则（1991）各条款D.根据实际需要来定 6. 船舶、排筏的所有人，经营人对遵守中华人民共和国内河避碰规则（1991）的疏忽而产生的后果_负责。A.没有规定要 B.不应当 C.应当 D.不一定7. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，_应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离中华人民共和国内河避碰规则（1991），以挽救危局。A.让路船 B.被让路船 C.任何一船 D.过路船1. 各省、自治区、直辖市制定特别规定应当_符合中华人民共和国内河避碰规则（1991）各条规定，报交通部批准生效。A、完全 B、绝对 C、尽可能 D、保证2. 中华人民共和
4、国内河避碰规则（1991）第四条“责任”所述的“疏忽”包括：A.对遵守规则条款的疏忽 B.以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均应包括3. 背离规则的条件是：A.危险确实存在 B.危险必须是紧迫的 C.背离是合理的 D.应同时具备上述条件 11. 下列哪些属于船舶范畴：A.工程作业船 B.军用舰船 C.水上飞机 D.以上都是12. 下列哪些属于“非自航船”：A.驳船 B.帆船 C.人力船 D.以上都是13. “帆船”是指任何正在驶帆的船舶，包括装有推进器而_使用者。A长时间在 B.没有 C.开始 D.短暂14. 根据中华人民共和国内河避碰规则（
5、1991）对拖轮的含义可知，客轮_是拖轮。A.不可能 B.有可能 C.必然 D.应当作15. 船舶顺弯曲航道行驶，船首方向与弯曲轴线始终成较大夹角，_顺航道行驶。A.因此不能称为 B.但仍称为 C.故不宜称 D.故不一定属 16. 正规瞭望的最基本手段是：A.视觉 B.听觉 C.雷达 D.VHF通话17. 规则中规定瞭望的目的是：A.避免紧迫局面 B.避免紧迫危险C.对局面和碰撞危险作出充分估计 D.避免碰撞 18. 船舶在任何时侯应当以安全航速行驶的目的是：A.判明来船动态 B.了解周围情况 C.能够采取有效的避让行为防止碰撞 D.加强瞭望19. 船舶决定安全航速时，应考虑_等因素。能见度好
6、坏 航道情况 船舶操纵性能 风、浪流 航道情况和周围环境A. B. C. D. 20. _航行时，上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶。A.机动船 B.帆船 C.非机动船 D.任何船舶21. 在弯曲航道中，机动船下行，应：A.沿偏凸岸一侧行驶 B.沿偏凹岸一侧行驶 C.沿航道中间或沿主流行驶 D.沿航道两侧行驶 22. “船舶在航行中要保持高度警惕”主要体现在：A.认真瞭望 B.谨慎航行 C.随时注意周围环境和来船动态 D.以上都对23. 当对来船动态不明产生怀疑，应_，防止碰撞。A.立即停车 B.立即减速 C.必要时倒车 D.以上均对24. 两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时应采
7、取：A.重新联系会让意图 B.立即转向 C.立即减速 D.以上均可以25. 船舶在航行中，所采取的任何避让行动，应明确、有效、及早地进行，并运用良好的驾驶技术，它的先决条件是：A.无任何先决条件 B.互见中 C.在当时环境许可的情况下 D.在能见度不良的情况下26. 下列哪种观点正确？A.船舶在避让过程中，规则规定被让路船负有协助避让的责任，意味着被让路船与让路 船均负有给对方让路的责任B.船舶在避让过程中，若让路船不履行避让被让路船的责任和义务时，则被让路船应负有避 让他船的责任和义务 C.A、B都对 D.A、B都不对27. 下列说法正确的是：A.干流船驶过干、支流交汇水域进入支流后，就是规
8、则第十四条所规定的干流船B.支流船驶过干、支流交汇水域进入干流后，就是规则第十四条所规定的支流船C.A、B都正确 D.A、B都不正确28. 在潮流河段界线以上，甲为一在干流顺航道下行的机动船，乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船，甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险时应遵循的避让行动是：A.甲船应避让乙船 B.乙船应避让甲船 C.两船互让 D.以上都错 29. 机动船驶往汊河口前应当：A.鸣放声号一长声以引起注意，夜间可用探照灯向上空照射以引起注意 B.谨慎驾驶加强瞭望 C.避免在该水域会船 D.A、B、C对30. 两机动船在汊河口相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：A.同一流向
9、行驶时，有他船在本船右舷者，应给他船让路B.在非潮河流，不同流向行驶时，上行船应给下行船让路C.在潮流河段，不同流向行驶时，逆流船应给顺流船让路D.以上都是 31. 在航机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是：A.在航施工的工程船在航道中横越航道时，应避让顺航道行驶的机动船B.在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C.在航施工的工程船与在航机动船相遇对，不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在 航的施工的工程船D.A、B、C都不对32. 机动船与在航施工的工程船对驶相遇时，规则规定：A.机动船应当在相距1km以上处先鸣放声号一长声B.在航施工的工程
10、船应当在相距1km以上鸣放声号一长声，请机动船注意C.谁先鸣放声号随便 D.上述均可33. 断定一船是否属于“限于吃水的海船”的依据应是：A.以吃水与航道的水深的关系 B.致使其操纵，避让能力受到限制C.A+B D.A、B、C都不对34. 限于吃水的海船与来船相遇，存在碰撞危险时，来船应遵循的避让原则是：A.来船为“不应妨碍”的船舶，负有主动避让的责任 B.来船为让路船C.来船应尽可能让出深水航道 D.以上都是 35. 快速船的特点有哪些？A.速度快，吃水浅 B.操纵性能灵活C.快速船的驾驶室是全封闭式的，相遇船舶发出的声号不易听到，应特别注意D.上述均是36. 快速船在航时，与其他船舶相遇，
11、存在碰撞危险时，应遵循的避让原则是：A.快速船应宽裕地让清所有船舶 B.快速船是让路船，负有不应妨碍他船的责任和义务C.A或B都是 D.A、B均错37. 当过往船舶与正在掉头的机动船（或船队）相遇，有碰撞危险时过往船舶的协助避让行动为：A.减速等让 B.绕开行驶 C.A或B对 D.A、B均错 38. 非潮流河段，顺航道行驶的吊拖船队上驶，与下行的机动单船对驶相遇，构成碰撞危险时，应当是：A.单船应当避让船队 B.上驶的吊拖船队避让下行的机动船C.互从左舷会过 D.以上都对39. 循不同流向行驶的顺航道行驶的两机动船在弯曲航段内相遇，因其两船航向交叉，故：A.不属于对驶相遇 B.应属交叉相遇 C
12、.应属对驶相遇 D.上述均对40. 在潮流河段，顺航道行驶的两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时，避让行动应遵循：A.不论是涨潮还是落潮时，上行船应避让下行船B.不论是涨潮还是落潮时，逆流船应避让顺流船C.不论是涨潮还是落潮时，除特殊情况外，应以左舷会船D.B、C均对 41. 一机动船当处于另一机动船的下列哪个方位，并赶上和超过前船，可能构成碰撞危险时，追越关系即可认定：A.在尾灯的水平照射范围内 B.在正横后大于22.5范围内C.看不见桅灯或舷灯的范围内 D.以上都是42. 在追越过程中，追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险？A.两船靠得太近而引起碰撞危险 B.两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞C.船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞 D.以上都是43. 在追越过程中，被追越船的协助避让行动为：A.只要航道情况和周围环境允许，就应同意追越船追越B.尽可能让出部分航道，适当减速，减少两船并行时间，使追越船迅速通过C.前方发现情况及时通知追越船注意 D.以上都是 44. 有关机动船横越的判断，下列理解正确的是：A
