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1、沉降观测周报宁杭项目部工程部2010-11-82010-11-14第十三期1、观测概况我项目部沉降观测由专人负责数据采集和处理，观测小组配备有 4 台天宝电 子水准仪，2 辆测量专用车。专业测量人员 18 人，电脑 6 台，打印机 2 台。2、测点观测情况本周实测天数 7 天，实际累计观测点数量 2472 个，其中路基观测点 2325 个、涵洞观测桩 34 个、桥梁观测标 53 个，隧道观测标 15 个。3、频次不足原因3.1 测量原因项目部委外武汉科岛项目部主责数据采集工作，观测人员配置不能满足现场 需要，目前只能完成全部工作的一半左右。宁杭客运专线线下工程沉降变形观 测实施细则要求观测断面
2、测量周期为 7 天，即每 7 天全线 28.9km 的观测断面 都要观测一遍，则每天必须观测长度为4.1km,从观测单位每日上报数据分析， 现场每天实际测量长度平均为2.2km。观测频次不足，严重制约着预压土卸载进 度。隧道尚未贯通，在开挖过程中，由于车辆行走及机械震动，影响数据采集。 隧道内光线较暗，在隧道进出口位置光线明暗变化较大，数据采集时容易出现超 限现象，基于以上原因，目前隧道仅测量 DK49+225DK49+809 共计 584 米段， DK49+809DK52+133 段共计 2324 米尚无数据。由于隧道已成为八分部的控制工 程，贯通后即进行无砟轨道施工，理论上已没有观测时间，
3、必须立即开始补测。涵洞测量因测量环境限制，数据长时间缺失，急需补测并加密测量。有一部 分涵洞观测标破坏，没有及时整改，测量队无法观测，出现涵洞一侧有数据，另 一侧无观测数据的现象。预压土顶至涵洞高差较大，坡度较陡，原来在观测线路 上修整的踏步已被雨水冲刷掉，观测过程中转镜不便，影响观测速度。3.2 现场原因本周测段内存在如下问题（因现场作业人数限制，破坏桩位仅为局部反馈情况，点位破坏信息表现不全面，请各队在此情况下自行加强排查)： 第一项目队：(1) DK49+100H3, DK49+100H4, DK48+522H2, DK48+522H1，正在施工，无法 观测。(2) DK48+522H3
4、, DK48+522H4, K48+560H3, DK48+560H4，堆土掩埋。(3) DK49+110G2, DK49+102G2, DK49+098G2, DK49+090G3, DK49+030G1, DK49+030G2, DK48+999G2, DK48+910G3, DK48+884G2, DK48+866G1,破坏。第二项目队：(1) DK061+630L2， DK061+502L2， DK061+494L2， DK061+476L2， DK061+474L2， DK061+458L2 ， DK061+433L2 ， DK061+413L2 ， DK061+403L2 ， DK
5、61+350G2 ， DK61+385G2， DK61+403G3， DK61+413G3， DK61+433G3， DK61+458G2， DK61+474G2， DK61+773G3, DK61+790G1, DK61+800G3，破坏无法观测。(2) DK59+745H3, DK59+745H4，被土掩埋无法观测。(3) DK054+458G2， DK054+339G3， DK054+791L2， DK054+910L2， DK054+488G1， 破坏。(4) DK61+143L2, DK61+126L2, DK61+116L2, DK61+070L2, DK61+022L2, DK6
6、0+754L2, DK60+748L2, DK60+738L2, DK60+694L2, DK60+664L2, DK60+655L2, DK60+644L2, DK60+506L2, DK60+468L2, DK60+460L2, DK60+452L2, DK61+300G2, DK61+126G2, DK61+012G3, DK60+678G3, DK60+524G3，破坏。(5) DK60+452G, DK60+754G，坡太陡，无法观测。(6) DK60+377D1, DK60+246D1, DK60+246D2, DK60+115D2，被土掩埋无法观 测。(7) DK55+310G3
7、 , DK55+354G1, DK55+430G2, DK55+466G2, DK55+466L2, DK55+523L2, DK55+523G2, DK55+533L2, DK55+533G2, DK55+567G2, DK55+575L2, DK55+655G1, DK55+755G1, DK55+755G2, DK55+755G3, DK55+755L2, DK55+765G3, DK55+773L2, DK55+780G1, DK55+780G1, DK55+780G3, DK55+780L2, DK55+798L2, DK55+809L2, DK55+819L2, DK55+839L
8、2, DK55+839G2，破坏。(8) DK56+780G3 , DK56+680L2, DK56+630G2, DK56+580G3 , DK56+535G2, DK56+510L2，DK56+480L2，DK56+410G1，DK56+402G1，DK56+402L2，DK56+375L2， DK56+351G1，DK56+261L2，DK56+251L2，DK56+226G1，DK56+190L2，DK56+098G2， DK56+057L2, DK56+057G3,破坏。(9) DK58+721D1,观测桩太高，无法观测。(10) DK56+893G1, DK56+883L2, DK
9、56+875L2, DK56+971L2,DK57+108L2,DK57+126L2, DK57+134L2, DK57+142L2, DK57+142G1, DK57+250G1, DK57+260L2, DK57+268G1, DK57+278G1, DK57+302G2, DK57+350G3, DK57+405G3, DK57+420L2, DK57+428G2, DK57+497L2, DK57+509L2, DK57+509G3, DK57+531L2, DK57+554G2, DK57+554L2，破坏无法观测。第三项目队：(1) DK74+631L2， DK74+641L2，
10、DK74+688L2， DK74+703L2， DK74+550G3 ， DK74+631G2， DK74+649G3， DK74+659G3， DK74+668G2， DK74+688G1， DK74+693G1， DK74+946G3, DK75+070G3，破坏。(2) DK68+350L2, DK68+380L2, DK68+540L2, DK68+560L2, DK68+570L2,破坏。( 3)DK73+600L2， DK74+080L2， DK74+080G2， DK73+720L2 破坏未观测。(4) DK69+096L2, DK69+250L2, DK69+517L2, DK
11、69+430L2, DK69+450H1, DK69+450H2, DK69+450H3, DK69+450H4, DK69+084H2, DK69+452G2, DK69+448G2, DK69+230G3, DK69+212G2,DK69+360G3 破坏。(5) DK72+710L2,DK72+240L2, DK72+520G1, DK72+710G1, DK72+710G3,DK72+598G2, DK72+809L2, DK72+827G2,DK72+900L2, DK73+063L2, DK73+090L2破坏。(6) DK72+350H1, DK72+350H2, DK72+35
12、0H3, DK72+350H4 观测桩被掩埋,未 观测。(7) DK69+760G2, DK69+750G1, DK69+786L2, DK69+932G3, DK69+945T1, DK69+945T2 破坏。(8) DK71+440G2, DK71+440G3 , DK71+440L2, DK71+218L2, DK71+242L2,DK71+740L2, DK71+840L2,DK72+140L2 破坏。(9) DK71+152L2, DK71+152G1, DK71+152G2, DK71+152G3,DK71+162G1 坡太陡,无法观测。(10) DK70+750D1，DK70+4
13、15D2，DK70+219D1，DK70+154D1 破坏。 第四项目队：(1)DK64+048D1 , DK64+244D2，掩埋无法观测。( 2)DK63+656D2 破坏。(3) DK64+847D1,观测桩太高，无法观测。(4) DK64+782D2,破坏。(5) DK64+520D1,被掩埋，无法观测。(6) DK68+040G2， DK68+040L2， DK68+090G2， DK68+090G3， DK68+090L2DK68+150L2，破坏。7)DK68+090G1，坡度太陡无法观测。8)DK66+845G3，DK66+552L2，破坏。9)DK66+710G1，DK66+
14、710G3，坡度太陡，无法观测10)DK66+200L2，破坏。11)DK66+845G3，DK66+552L2，破坏。12)DK66+710G1，DK66+710G3，坡度太陡，无法观测。第五项目队：1)DK53+328T2，桥梁遮挡，无法观测。2)DK52+190G2，破坏。(3)DK52+133S1， DK52+117S1， DK52+116S1， DK52+440T1 ， DK52+440T2 ，DK52+304T1, DK52+304T2,障碍物遮挡，无法观测。4、目前评估(申报)情况湖北岗特大桥和南旺坝特大桥墩身和梁体徐变数据均满足初评估要求，评 估通过；DK62+305DK63+
15、584、DK65+246DK67+088段路基堆载预压时间已满三个 月要求，路基预压后观测频次及观测数据均满足初评估要求，评估通过。DK68+200DK69+951、 DK71+150DK73+235 段路基堆载预压时间已满三个 月要求，预压后观测频次已达到 1213 次，沉降量及沉降速率在设计范围内， 满足沉降监测实施与评估细则要求，电子版评估报告已报评估单位。5、下周工作安排1）、DK68+200DK69+951、DK71+150DK73+235段路基纸质报告报评估单 位，申请卸载。2）、根据现场施工需要，下周对章家棚中桥至瓦屋山车站（DK66A+128 DK68+200）进行加密测量，目前DK66A+128DK66A+476段观测频次较少，一般 都是9-10次,对该段加密一次，即使观测频次达到12次，并把电子版报评估单 位。3）、继续加强对 DK54+315DK57+568、DK58+957DK62+305 （老鸭坝 1#特 大桥两端）两段路基的观测。主送：公司技术中心、沉降观测单位、各项目队抄报：项目经理、常务副经理、项目总工抄送：存档
