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1、 青龙山出入场线总体策划中隧三处无锡地铁2号线14标青龙山出入场线施工总体策划 青龙山出入场线 2012年6月12日出入场线总体策划一、出入场线分区及施工顺序二、出入场线各区工期策划 三、出入场线各区场地布置四、出入场线资源策划 五、出入场线施工重点 六、出入场线现阶段施工中需解决的问题七、出入场线盈利点分析八、出入场线亏损点及扭亏分析出入场线总体策划(一) 出入场线分区及施工顺序根据青龙山出入长线所处的施工环境和计划施工顺序，将全场929.799的明挖区间分为四个施工区域：1、施工一区（1）施工一区概况及现状：施工1区长度150米，宽度11米，深度16米，钢支撑2道，结构共计6段。土方共计：
2、24000方，剩余土方20000方。现进行的是RC6段、梅园河箱涵的土方开挖，开挖方向自西向东同时进行支撑围檩及喷射砼施工。 （2）施工一区主体结构施工策划： 结构采用明挖顺筑，自西向东从RC6RC1进行施工。侧墙钢模板采用荣巷站周转，中隔墙及顶板采用木模板。侧墙先筑，中隔墙与顶板一起浇注。梅园河箱涵下RC5段结构，全部采用木模板，先施工中隔墙，侧墙及顶板一起浇注。2、施工二区施工二区概况及现状及主体结构施工策划：施工2区长度226米，宽度11米，深度11米，钢支撑1、2道，结构共计9段。土方共计：27000方。待1区及3区施工完成后倒边施工，只做宏观描述。 3、施工三区 （1）施工三区概况及
3、现状：三区全长216m，基坑宽度在11.2m，开挖深度在9.79.9m，基坑内设置一道支撑及一道上倒撑，共计土方24000m3，结构段9段。围护结构全部完成，冠梁完成140米，支撑梁9道。正在进行表层土开挖及冠梁支撑梁施工。（2）施工三区主体结构施工策划：结构采用明挖顺筑，自南向北从RC16RC24进行施工。侧墙为弧线采用1.2米木模板，中隔墙及顶板采用木模板。先施工中隔墙，侧墙及顶板一起浇注。4、施工四区（1）施工四区概况：施工四区全长338m，基坑宽度在11m，开挖深度在9.77.0m，基坑内设置一道支撑及一道上倒撑，共计土方32000m，结构段14段。围护结构剩余40根。（2）施工四区主
4、体结构式施工策划：结构采用明挖顺筑，四区在启龙机床厂外用一座钢便桥联系成一体。结构自北向南从RC38RC25进行施工。侧墙为弧线采用1.2米木模板，中隔墙及顶板采用木模板。先施工中隔墙，侧墙及顶板一起浇注。侧墙为直线钢模板采用荣巷站周转，中隔墙及顶板采用木模板。侧墙先筑，中隔墙与顶板一起浇注。(二) 出入场线各区工期策划 见附表1(三) 出入场线各区场地布置 见附图(四) 出入场线资源策划 a) 机械： A,一区土方外运：长臂挖机1台，PC200，PC120挖机各1台。结构施工：25吨汽车吊2台，叉车1台，（75喷浆机一台，农用车1台） 1、3区共用。 B,三区 抗拔桩：回旋桩4台，25吨汽车
5、吊1台 结构施工：（25吨汽车吊2台，叉车1台）1、3区共用。 土方外运：长臂挖机1台，PC120挖机1台。 C，四区 围护结构：冲击钻2台，回旋钻3台，（25吨汽车吊1台）3、4区共用。 土方开挖：长臂挖机1台，PC120挖机1台。 结构施工：（25吨汽车吊2台，叉车1台）1、3、4区共用（75喷浆机一台，农用车1台）1、3、4区共用b) 人员：管理人员：副经理1人，领工员2人，技术员3人。桩机工：20人桩钢筋班：8人支撑工：12人喷射砼工：10人主体结构：钢筋工30人，砼工10人，架子工25人，木工20人。c) 周转料：模板：侧墙钢模板：1、4区各1套，梅园荣巷周转，木模板：1区3段（下穿
6、梅园河箱涵），3区4段（曲线段），4区2段 方木：1区3段，3区4段，4区2段。脚手架：1区3段，3区4段，4区3段。(五) 出入场线施工重点 1. 按计划完成1区RC6RC5段结构为2区翻交提供条件，2区污水、自来水、燃气、通信、电力管线改迁提供场地。2. 3区立即投入抗拔桩施工，按计划完成RC10RC17段结构，为2区梅园公交车站翻交，提供条件。3. 4区完成钻孔桩闭合，进入结构施工，完成出入场线总体节点，为铺轨提供条件。4. 狭窄施工条件下工序的合理组织。5. 出入长线全场930米，做好周转料及场地策划，减少资金投入创造经济效益。(六) 出入场线现阶段施工中需解决的问题三区需解决的问题a
7、、启龙机床厂距离基坑较近（3.7m），其房屋加固问题一直没有落实，土方开挖过程中存在一定的安全隐患；b、结构施工时东侧便道由于南北两侧封闭，无法作为行车道路，需与梅园公交车停车场进行协调，提供出入口；c、西侧便道稍有拆迁房未拆除，也对行车存在一定的影响。d、基坑内加抗拔桩施工检测问题。e、RC16RC18段为梅园公交站翻交结构需在7月底封顶,增加抗拔桩现已不能满足，协调业主延长工期。g、工法桩型钢租赁费每天为4700元，考虑成本必须加快进度。四区需解决的问题：a、围护结构施工阶段仍有电线、军缆等架空线对钻孔桩施工造成影响；b、由于开达刃具厂距离基坑较近（1.4m），其房屋加固问题仍未落实，土方
8、开挖过程中存在安全隐患；c、RC26RC33位于青龙山新村别墅区，别墅区东侧尚有4座靠近基坑侧的别墅没有拆除，其距离基坑为2.43.7m，且未拆除的房子分别位于别墅区两端路口，对施工便道有一定的影响；如不拆需进行加固。d、RC33段开达刃具厂门前道路上的预建的军民桥仍未批复，影响东西侧施工便道的连接及村民的往来出入。e、围护结构施工阶段将雨水管改至基坑内进行施工，在土方施工中，雨水管的二期改迁尚无处理方案。f、开达刃具厂东南角7根桩离房屋太近回旋桩机不能就位。(七) 出入场线盈利点分析a) 钻孔桩：钻孔桩成桩每米毛利润为：181元/米，总量26411m,总毛利478万元。钻孔桩钢筋每吨毛利润为
9、：981元/吨，总量2011m,总毛利197.3万元。b) 三轴止水帷幕：每立方毛利润71元/m3，总量4759m3,总毛利33.78万元。c) 双管旋喷：每米毛利润73.5元/m3，总量32186m3,总毛利236.5万元。d) 工法桩土体加固：每立方毛利润71元/m3，总量10772m3,总毛利76.48万元。e) 工法桩型钢打拔：如工字钢租用时间为3个月，毛利润为238.5元/吨，总量2115吨，总毛利50.44万元。如工字钢租用时间为4个月，毛利润为58.5元/吨，总量2115吨，总毛利12.37万元。f) 建筑物加固： 三重管加固估计每米毛利润为186.7元/米，总量暂按设计7128米，总毛利润为133万元。g) 军民桥拆建:800万 (八) 出入场线亏损点及扭亏分析a) 主体结构：加快周转料使用，减少施工周期。6页
