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1、滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程 目 录一、工程概况1（一）编制依据1（二）编制原则2（三）工程简介31、工程位置32、施工主要内容3（四）工程地质及水文地质概况41、工程地质情况42、水文地质情况53、地震烈度6（五）主要技术标准6（六）本工程重点、难点分析和主要应对措施61、工程重点、难点分析62、本工程重、难点工程应对措施6二、 施工目的8（一）项目基本情况8（二）施工目标8三、运输条件9（一）线路特性91、既有铁路股道情况92、既有铁路控制点轨顶标高93、与既有铁路的交叉关系9（二）铁路影响程度分类12四、施工总体规划14（一）施工总体部署14（二）现场总平面图14五、施工准备15（
2、一）临时设施准备151、施工临时用地152、施工用水、用电15（二）施工技术准备15（三）施工材料、设备准备16（四）管线探查17 （五）设备迁移、过渡和保护17（六）技术资料18六、施工组织19（一）施工组织机构19（二）主要管理人员培训情况22（三）施工任务划分22（四）劳力组织计划23（五）主要施工机械设备情况24（六）主要材料供应计划26七、施工方案26八、施工进度计划安排54（一）工期目标54（二）总进度计划安排54（三）保证工期的措施58（四）控制工期的关键工序及措施59九、质量目标61（一）质量目标61（二）质量保证体系及说明61质量保证体系框图61（三）质量保证措施621、质量
3、保证管理措施622、贯彻落实质量责任制623、制订质量指标，开展目标管理624、建立质量监督管理体系62 5、推行经济承包，兑现质量奖惩626、加强技术培训，推行标准化作业62（四）质量自检制度63（五）季节性施工保障措施66十、安全目标69（一）安全目标69（二）安全保证体系及说明691、安全组织机构69安全组织机构框图70安全保证体系712、安全领导小组723、加强教育，全员参与推行安全系统工程72（三）保证施工安全、人身安全、文明施工和营业线行车安全措施721、施工、人身和文明安全措施722、临时用电安全保证措施733、营业线行车安全施工保证措施744、地下和架空管线的安全保证措施755
4、、支护桩作业安全保证措施756、便梁架设施工安全保证措施767、基坑开挖安全保证措施768、箱涵顶进安全保证措施779、大型机械施工安全保证措施7710、电气化铁路安全保证措施7811、栅栏网防护措施8012、事故处理80（四）施工安全卡控措施80十一、施工防护85（一）铁路单位配合85（二）施工慢行防护86（三）施工封锁防护86（四）施工防护办法87（五）夜间施工88十二、应急预案90（一）应急救援组织机构90（二）物质准备91（三）应急处理程序911、总体应急处理措施912、人身安全事故应急预案92（四）应急措施941、便梁倾覆应急措施942、路基塌方应急措施943、挖断电缆应急措施944
5、、防洪防台应急措施955、防胀防断应急措施96附：专项施工方案 1、人工挖孔桩施工专项方案97 2、线路加固、箱体顶进专项施工方案101安全风险事件控制表114 项目部人员营业线施工安全培训合格证125总平面布置图131 附图一：工作坑平面布置图132附图二：工作坑沉降位移观测点设置图133 附图三：工作坑纵断面图134 附图四：箱涵结构尺寸图135附图五、六、七：箱涵顶进便梁架设图136 附图八：便梁支墩位置示意图139 附图九、十：慢行、封锁施工防护图140附图十一：安全故障防护图142 附图十二：安全故障防护图143 附图十三：施工进度横道图144 附图十四：施工进度网络图144附：滁州
6、市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程接触网改造施工方案145 第 1 页滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程 一、工程概况（一）编制依据1、由中铁上海设计院集团有限公司设计的滁州市龙蟠大道下穿京沪铁路立交工程设计文件。2、现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。3、我单位承建类似工程的经验和施工能力。4、相关公路、市政、铁路等规范、验收标准铁路工程测量规范TB10101-2009客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203-2008铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号铁路混凝土工程施
7、工质量验收标准TB10424-2010铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-2010铁路给水排水施工技术指南TZ209-2009铁路混凝土桥面防水层技术条件TB/T2965-2011铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路路面基层施工技术规范JTG F20 JTJ034-2000公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-200
8、65、相关铁路营业线施工安全管理规定 普速铁路工务安全规则（铁总运2014272号） 铁路技术管理规程铁总科技2014172号铁路线路修理规则（铁运2006146号）铁路营业线施工安全管理办法（铁办2012280号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2012586号）上海铁路局电气化铁路安全实施细则（上铁供发2013649号）上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）（上铁工发2010117号）关于铁路建设工程邻近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函2011238号）关于印发（大型工程机械营业线施工安全卡控措施及检查表的通知）（经地铁安发200910号）关于印发（
9、营业线施工安全卡控措施）的通知（经地铁安发201048号）关于增加营业线施工安全措施的通知（经地铁安发201058号）关于印发（铁路营业线施工安全管理办法补充规定）的通知（铁总运2014180号）关于规范施工地段环境管理的通知（上铁工函20101282号）上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（上铁工发201435号）上海铁路局营业线施工检修作业驻站安全防护办法（上铁师2014299号）上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知（上铁运函2014697号）关于公布上海铁路局工务安全管理办法的通知上铁工发（2013）267号（二）编制原则 安全第一、预防为主、综合治理。 坚持做到城市运输交通施工兼顾，
10、确保铁路行车安全和施工安全。 严格执行现行有关技术规范、铁路营业线施工安全管理规定。实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。 采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。（三）工程简介1、工程位置龙蟠大道西起丰乐大道，东至凤阳路，拟向东延伸，穿越京沪铁路，拟建立交位于京沪铁路滁州北站与担子站之间，下穿道路中心线与京沪铁路交汇处铁路里程为京沪下行线K1100+328, 京沪上行线K1100+691，新建四孔（10米+16米+16米+10米）分离式框架，结构等高。其中两孔16米框架布设机动车道，通行净高不小于5米；两孔10米框架布设非机动车道和人行道，通行净高不小于3.5米
11、。道路中心线与铁路交角为84.434，框架轴向长度18米，两端各带5米长的开口箱与框架主体同步顶进。2、施工主要内容（1）箱身工程龙蟠大道下穿京沪铁路采用新建4孔（10+16+16+10）m分离式钢筋混凝土框架结构，道路中心线与京沪铁路交点的铁路里程为京沪线下K1100+328。道路中心线与京沪铁路法线交角为5.566。为满足箱身上布置铁路的要求，箱身长度为18m（正交尺寸），为提高顶进施工的安全性，箱身两侧各设一段长度为5m的开口箱。箱身净宽：10+16+16+10m，此处道路横断面：4m（人行道）+6m（非机动车道）+2.1m（机非分隔带）+15.5m（机动车道）+2.5m（中央分隔带）+
12、15.5m（机动车道）+2.1m（机非分隔带）+6m（非机动车道）+4m（人行道）。道路总宽57.7m。桥梁附属工程主要包括防水层、护轮轨、栏板及电缆槽等。箱顶满铺型N类无复合层氯化聚乙烯防水卷材+粘贴用聚氨脂涂料防水层及6cmC40细石混凝土保护层，箱身两侧及开口箱外侧涂聚氨酯防水涂料两层。箱顶雨水经埋设在箱身边墙内的泄水管流出。泄水管上口加盖网罩，防止杂物堵塞泄水管，下端伸出墙外1cm。立交桥顶京沪铁路按新标准设置护轮轨，每线护轮轨直轨长度均为81m。箱身两侧均设置电缆槽及栏杆。立交桥两侧各20m范围内铁路路基采用C15骨架护坡铺砌。在新建箱身两侧的两线间与京沪上行线外侧，设置10m长40
13、0排水管，将两线间的水排出。为满足DN355燃气管穿越铁路要求，在京沪线下K1100+295.95处新建1-1.2m圆涵，平行于道路，斜交正做，明挖铺设，轴向长度为69m，圆涵与燃气管线之间充砂填实。请管道单位在圆涵两端设置燃气管道阀门，并采取适当措施满足消防要求。（2）引道工程本次设计道路里程K0+684.739K0+743.042及K0+771.175K0+799.739段机动车道及非机动车道路基支挡结构，均采用C30钢筋混凝土悬臂式挡墙或扶壁式挡墙。1）机动车道：K0+528.388-K0+534.709为西三，1节6.32m钢筋混凝土挡墙；K0+534.739-K0+684.709为西
14、四-西十三，10节14.97m钢筋混凝土挡墙；K0+799.739-K0+949.739为东三-东十二，10节14.97m钢筋混凝土挡墙；K0+949.739-K0+961.255为东十三，1节11.52m钢筋混凝土挡墙。2）非机动车道：K0+489.739-K0+684.709为西一-西十三，13节14.97m钢筋混凝土挡墙；K0+799.739-K0+979.709为东三-东十四，12节14.97m钢筋混凝土挡墙；K0+979.739-K0+994.739为东15,1节15.00m钢筋混凝土挡墙（3）主要附属工程本设计排水泵站泵井直径10.2米，沉井深度约14米，设计排水能力为4000m/h，室内地面标高0.000相当于绝对标高14.500m，室内外高差0.3m。泵房建筑面积为9
