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1、关于成立互联网汽车设备公司可行性报告投资分析/实施方案报告摘要说明2014年，中央经济工作会议提出了“一带一路”区域经济战略合作框架，其建设重点之一是开辟新的出口市场。“一带一路”涵盖的国家绝大部分处于经济上升期，汽车市场具有足够的潜力，其中还包括众多百万辆级的区域市场，如2014年印度汽车销量约317.69万辆、俄罗斯为249.14万辆，泰国、印度尼西亚等国汽车销量也达到了百万辆级。2015年国务院发布的关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见提出通过境外设厂等方式，加快自主品牌汽车走向国际市场；积极开拓发展中国家汽车市场，推动国产大型客车、载重汽车、小型客车、轻型客车出口；在市场潜力大、产
2、业配套强的国家设立汽车生产厂和组装厂，建立当地分销网络和维修维护中心，带动自主品牌汽车整车及零部件出口，提升品牌影响力。在国家系列政策引导下，20062016年，中国车企“走出去”经历了“整车单纯出口海外建立销售网络海外并购或建厂”三大阶段，并基本实现规模化。东南亚、俄罗斯、南美、非洲等地汽车市场潜力巨大，海外发展正成为自主品牌车企新的经营战略。部分自主品牌车企在海外甚至建有多个工厂，如奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印度尼西亚、乌拉圭等地建立工厂，长安汽车在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰和美国等地建立工厂，长城汽车在乌克兰、俄罗斯新建工厂等。“一带一路”战略的深化实施，为我国车企的发展提供了
3、巨大的市场机遇。我国自主品牌车企快速推进的海外战略利于本公司获得充足的海外市场订单。xxx公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx科技公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1000.0万元，占公司股份59%；B公司出资690.0万元，占公司股份41%。xxx公司以互联网汽车设备产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。xxx公司计划总投资15687.95万元，其中：固定资产投资11715.24万元，占总投资的74.68%；流动资金3972.71万元，占总投资的25.
4、32%。根据规划，xxx公司正常经营年份可实现营业收入27285.00万元，总成本费用21533.61万元，税金及附加270.35万元，利润总额5751.39万元，利税总额6815.04万元，税后净利润4313.54万元，纳税总额2501.50万元，投资利润率36.66%，投资利税率43.44%，投资回报率27.50%，全部投资回收期5.14年，提供就业职位445个。从汽车互联化到互联网企业造车。当我们谈论互联网汽车时，其实泛指了两种略有不同的汽车，一是传统汽车厂商推动的，在传统汽车上能够实现车联网、高速互联网，甚至自动驾驶等功能的汽车，其依然是传统汽车的功能拓展。另一个是指众多互联网企业宣布
5、进入汽车行业后，参与设计、制造的汽车，相较传统车厂的互联网汽车，其更强调车是互联网资源的载体，更类似于电子数码产品。第一章 总论一、拟筹建公司基本信息（一）公司名称xxx公司（待定，以工商登记信息为准）（二）注册资金公司注册资金：1690.0万元人民币。（三）股权结构xxx公司由xxx集团（以下简称“A公司”）与xxx科技公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资1000.0万元，占公司股份59%；B公司出资690.0万元，占公司股份41%。（四）法人代表向xx（五）注册地址xxx产业园（以工商登记信息为准）（六）主要经营范围以互联网汽车设备行业为核心，及其配套产业。（七）公司简
6、介xxx公司由A公司与B公司共同投资组建。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路。以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则。多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展。未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢。我们将不断超越自我，继续为广大客户提供功能齐全，质优价廉的产品和服务，打造一个让客户满意，对员工
7、关爱，对社会负责的创新型企业形象！成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。二、公司主营业务说明根据规划，依托xxx产业园良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以互联网汽车设备为核心的产业示范项目。装备制造业为国防建设和社会经济发展提供强大的装备支撑，是国民经济发展特别是工业发展的基础。智能制造装备基于信息化与工业化的深度融合，是高端装备制造的重点发
8、展方向之一。发展智能制造装备产业对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源、资源消耗，实现制造过程的智能化和绿色化发展具有重要意义。智能制造装备集机械系统、运动系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统等多种技术于一体，能够大幅减少生产过程对人力劳动的依赖，显著提高生产精度、生产质量和生产效率，被广泛应用于汽车整车及零部件、工程机械、飞机制造、轨道交通等多个制造领域。随着国际竞争的加剧，近年来美国、德国、英国、日本等发达国家纷纷实施了以重振制造业为核心的“再工业化”战略，颁布了一系列以“智能制造”为主题的国家计划。在适龄劳动力数量减少、劳动力成本增加、生产效率及产品质
9、量要求提高、生产方式向精益化转变等因素的综合影响下，智能制造装备作为实现中国制造2025规划和推动我国工业转型升级的基石，受到了我国政府的高度重视，产业扶持力度不断加大。智能制造装备的应用在汽车制造领域较为成熟。随着汽车产业的发展，汽车智能制造装备已从早期的简单机械设备逐步发展到现在的高度自动化和智能化。汽车电子是汽车电子控制系统与车载电子电器系统的总称，其中汽车电子控制系统包括发动机电子系统、底盘电子系统、驾驶辅助系统系统与车身电子系统，车载电子电器系统包括安全舒适系统及信息娱乐与网联系统，6大系统中以信息娱乐与网联系统、自动驾驶系统技术迭代最为迅速，汽车电子化已然现代汽车技术发展进程中的一
10、次革命。第二章 公司组建背景分析一、互联网汽车设备项目背景分析装备制造业为国防建设和社会经济发展提供强大的装备支撑，是国民经济发展特别是工业发展的基础。智能制造装备基于信息化与工业化的深度融合，是高端装备制造的重点发展方向之一。发展智能制造装备产业对于加快制造业转型升级，提升生产效率、技术水平和产品质量，降低能源、资源消耗，实现制造过程的智能化和绿色化发展具有重要意义。智能制造装备集机械系统、运动系统、电气控制系统、传感器系统、信息管理系统等多种技术于一体，能够大幅减少生产过程对人力劳动的依赖，显著提高生产精度、生产质量和生产效率，被广泛应用于汽车整车及零部件、工程机械、飞机制造、轨道交通等多
11、个制造领域。随着国际竞争的加剧，近年来美国、德国、英国、日本等发达国家纷纷实施了以重振制造业为核心的“再工业化”战略，颁布了一系列以“智能制造”为主题的国家计划。在适龄劳动力数量减少、劳动力成本增加、生产效率及产品质量要求提高、生产方式向精益化转变等因素的综合影响下，智能制造装备作为实现中国制造2025规划和推动我国工业转型升级的基石，受到了我国政府的高度重视，产业扶持力度不断加大。智能制造装备的应用在汽车制造领域较为成熟。随着汽车产业的发展，汽车智能制造装备已从早期的简单机械设备逐步发展到现在的高度自动化和智能化。装备制造业中，汽车智能制造装备是一个重要的子行业。汽车整车及零部件行业也是智能
12、制造装备应用最为成熟的领域。我国汽车产量由2006年的727.89万辆上升到2016年的2,811.88万辆，汽车销量由2006年的732.80万辆上升到2016年的2,802.82万辆，年均复合增长率分别达到14.47%和14.36%。我国汽车产消量的快速增长带动了汽车工业固定资产投资规模的持续增加。按工艺划分，汽车智能制造装备包括冲压、焊装、涂装、总装四大类，各自的投入占比一般为20%、25%、35%、20%1，汽车工业固定资产投资的增长给冲压、焊装、涂装、总装智能制造装备带来了巨大的市场需求。当前是我国汽车工业发展的关键时期，2015年，我国汽车千人保有量达到125辆，已基本完成了第一次
13、普及，我国汽车行业开始进入成熟发展的新阶段。受我国城镇化进程不可逆转、居民购买力不断提升、我国汽车普及率较低、中西部新增购车和东部汽车更新换代需求凸显、新能源汽车的蓬勃发展进一步带动汽车产业的发展和升级等因素驱动，未来我国汽车行业仍将保持稳健发展态势，2016年我国汽车产销量同比增长14.46%和13.65%3，汽车工业固定资产投资规模也有望保持在相对高位。具体来看：城镇化率与汽车保有量存在明显的正相关关系。2006-2015年我国城镇化率由43.90%提升到56.10%，汽车保有量由0.37亿辆提升至1.54亿辆4，年均复合增速为18.74%。新型城镇化的不断推进将是汽车需求持续增长的有力保
14、障。此外，汽车行业内通常以R值（车价/人均GDP）作为衡量一个国家汽车购买力水平的重要指标。按照发达国家的历史经验，一个国家的R值接近23时，该国就将进入汽车的快速普及阶段。日本和韩国的R值分别在60年代和80年代进入到23区间，之后10年的时间里，两国汽车销量均以超过20%的年均增速增长。近年来，中国的R值正式进入23区间，按照发达国家的经验，未来10年中国的汽车产销量仍将具备高速增长的潜力。2015年我国汽车保有量为125辆/千人，而美国2014年高达818辆/千人，韩国2014年也达到了399辆/千人5。目前我国千人汽车保有量仅相当于日本60年代、韩国80年代的水平，并低于世界平均水平，
15、我国的汽车保有量还有很大的增长空间。主要原因是：首先，中国庞大的人口基数是汽车销量保持稳健增长的基石。其次，我国三、四线城市的汽车普及率明显低于一、二线城市的汽车普及率，中西部地区也低于东部沿海地区，随着三、四线城市和中西部地区居民购买力的提升，来自这些地区的强劲需求将推动我国汽车需求稳健增长。再次，由于汽车的使用寿命一般不会超过10年，东部沿海省份汽车更新需求巨大。近年来，中国主要城市持续受雾霾天气影响，环保要求日益提高。在此背景下，国内外车企纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、挂牌的相关支持政策，并加强政府采购力度。我国新能源汽车正迎来高速发展期。201
16、6年3月17日，国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要发布，明确指出要实施新能源汽车推广计划，鼓励城市公交和出租车使用新能源汽车，建设标准统一、兼容互通的充电基础设施服务网络，完善持续支持的政策体系，到2020年全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。汽车工业“十三五”规划以绿色制造、智能制造为思路，绿色制造尤其是新能源汽车是发展重点，同时信息化、智能化的智能制造也是建设重心。我国新能源汽车产量已从2011年的0.84万辆上升到2015年的37.90万辆，20112015年平均增速高达159.42%。新能源汽车的蓬勃发展将进一步带动汽车产业的发展和升级。中国汽车市场的峰值产销量可达到5,0006,000万辆。以此估算，我国汽车市场至少仍有一倍增长空间。汽车工业的稳健发展有利于行业固定资产投资长期
