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1、机关车辆管理制度简单版第一条为加强机关车辆管理，提高车辆使用效能，按照建设节约型机关的要求，循依“厉行节约、安全高效”的原则，制定本制度。第二条工委办公室负责车辆、司机的日常管理，车辆的调度，_安全教育、检查，车辆维修保养事项的审批。第三条车辆使用本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则，灵活掌握、统一调度，保证公务用车需要。市区范围内公务用车，由办公室自行安排。车辆因公需要去外埠时，须经单位主要领导批准。3.严禁公务车辆出租、出借；严禁公车私用，未经批准，下班后所有车辆一律停放在指定地点（市政府）。如有特殊情况需要将车辆停放他处，须经办公室主任和单位主要领导批准，并报请市_备案。
2、第四条车辆维修1.驾驶员对所驾驶的车辆要定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。2.机关车辆实行定点维修保养制度。未经批准不能超项目维修、禁止到定点以外修理厂维修车辆。3.车辆需要维修保养时，首先由驾驶员提出申请，告知工委办公室，经同意后，方可到定点厂维修保养。未经批准，不得擅自送修，不得擅自增加维修项目。4.车辆修理完毕出厂时，司机要进行验收，合格后在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结账时核查。5.车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，须报请办公室审核批准后，方可进行更换维修。6.建立车辆维修档案，车辆每次维修后要认真填写维修记录，包括维修部位
3、、更换部件、保修时限等内容，以作车辆技术统计。第五条车辆用油车辆用油实行指标管理。实行“一车一卡定额加油制度”。除特殊情况外，禁止司机用现金加油。严格落实各项节油措施，_公务活动时提倡集中乘车。第六条车辆费用机关工委所有车辆实行费用定额管理。对司机报销过桥费和高速公路费时，要在报销单的首页上标注本次报销票据的时间段。第七条司机管理1.司机的考核录用。新招录的司机先进行为期一个月的试用，试用期满合格后，由办公室和司机本人签订劳动合同，由人事处办理有关录用手续，建立用工档案。2.司机要加强职业道德修养，严格遵守国家有关交通法律、法规以及本单位制定的有关规章制度。3.司机要加强对交通法律、法规和驾驶
4、技能的学习，不断提高自己的驾驶水平。搞好车辆维护保养，保持车容、车貌整洁卫生，及时发现排除故障，杜绝带故障出车。4.严格司机考勤制度，司机出车完成任务后要立即返回，在休息室待命。不得擅自离岗，不得私自出车。第八条本制度自发布之日起施行。机关车辆管理制度简单版（二）为加强机关车辆管理，规范车辆核算、降低车辆使用费用，保证车辆安全运行，切实提高车辆的使用效率、办公效率，结合分公司实际，特制定本制度。一、车辆使用管理制度（一）领导用车由领导自行调动，在领导出差或休假期间，司机照常上班，车辆由行政部部长或车队队长调派。（二）在行政部长领导下，车队长负责机关所有车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协
5、调、安排，保证办公车辆的有效使用。（三）因公使用公务车的部门须提前一天向车队递交公务车辆使用申请表，车队对审批通过的用车申请，填制车辆派遣单，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。（四）公务车辆驾驶员在收到车辆派遣单时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣单上的时间按时出车，并填写好派遣单上的相关数据。（五）公务车辆申请人员和公务车驾驶员在办理公司事宜时，应严格按照派遣单中所规定的时间返回公司，如果不能按时返回，应提前向车队长说明原因。（六）公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣单及时上交车队审核，审核无误后存档。（七）公司每年由车队长统一为各车购置车辆保险。每辆车年检
6、时由车队长陪同驾驶员共同办理，驾驶员应在检车前处理完交通违章，按期检车。（八）节假日值班车辆由行政部长负责安排。二、车辆维修、保养管理制度（一）机关车辆必须统一到指定的修配厂进行维修、保养。（二）驾驶员负责定期检查车辆状况，如需维修，经车队长检查、确认、同意后，由车队长开出车辆维修通知单去指定修配厂修理。（三）维修费用在_元以下，由车队长批准确定；维修费用在_元，由车队长报行政部长批准后确定；_元以上，由行政部长报主管经理批准后确定。（四）驾驶员对维修车辆认真负责，确认保养维修合格；保留更换部件交回车队验审；对维修质量进行及时反馈。（五）驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养，不
7、得自行选择修理厂。（六）驾驶人员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。维修过程中如需增加维修项目，需请示车队长同意后方可维修。（七）维修费用须经驾驶员、车队长、行政部长、财务审计部部长签字后，经主管经理审批，经理签字后，方可报销。（八）未经批准同意车辆擅自在非指定地点维修的，分公司不予报销。三、车辆安全管理制度（一）驾驶人员要加强安全防范意识，在停放车辆时应仔细检查门窗是否关好，防止被盗。（二）保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段检查”，杜绝故障车上路行驶。（三）驾驶员要遵守交通法规和车辆安全技术操作规程，工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车。（四）未
8、经批准不得私自出车，不得将车辆私自交于他人驾驶，如有违反发生一切后果驾驶员自负。（五）要保持良好的精神状态，保证充足的休息，不得疲劳驾驶；严格遵守交通规则，不得超速行驶、不准超载出车，不准带故障出车。（六）公司驾驶员以外的工作人员不得私自驾驶公务车辆，若遇特殊情况，确需驾驶公务车辆外出的，须经公司常务经理批准。四、驾驶员管理制度（一）驾驶员必须认真学习国家法律、法规，自觉遵守执行_道路交通法、道路交通安全法等规章制度。（二）驾驶员要树立服务理念，保持良好的职业道德修养和服务态度，绝对服从车队调度，每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。（三）驾驶员工作期间不得饮酒，不许开“英雄车”。违
9、者由此产生的后果由驾驶员自负。（四）驾驶员严格遵守交通法规，遵章行驶，如有违反造成一切罚款由驾驶员自负。（五）驾驶员不准将车辆私自交与他人驾驶，坚持“谁驾驶，谁负责”的原则。对驾驶员私自出车或不按规定出车而造成车辆事故的，除保险公司承担部分费用外，其余费用由驾驶员本人支付。情节严重的调离岗位并给予相应处罚或辞退。（六）专职驾驶员必须严格遵守_工作制度，严格要求自己的言行举止，树立好的形象。上班期间无公务活动，要进行车辆维护保洁或在车队休息待命，不得从事其他无关活动。（七）驾驶员必须严格遵守时间，各项出车准备工作要在当晚或次日早完成，确保按时出车。因病因事不能按时到岗上班的，要提前请假，不得无故
10、耽误出车时间。机关车辆管理制度简单版（三）为满足集团公司机关领导、老干部及机关人员的工作需要，确保行车安全，优质服务，节约开支，促进车辆及驾驶员管理工作的规范化、制度化，制定如下工作制度：一、车辆和驾驶员使用制度1.车辆和驾驶员由车队实行统一调控，集中管理。为便于对车辆的维护保养，对驾驶员实行定岗、定位、定车的办法。明确任务，责任到人，对车辆的行驶、维护、保养等情况进行定期检查。建立车辆及驾驶员档案，按月对安全防事故、单车行驶里程、油材料消耗、车辆维修和出车情况登记汇总，考核奖惩。2.集团领导使用的固定车，由领导自行支配。领导外出不用车期间，车辆和人员由车队统一安排。如遇重大活动或领导外出用车
11、时，车队要选派车况良好，经验丰富的驾驶员，并对车辆和人员进行认真仔细的检查和安排后方可出车。3.机关各部门工作用车（含夜间和节假日）相对固定（除特殊情况外）。各部室在用车时，要有固定的驾驶员保证车辆的安全与正常维护，作好出车登记。结对子处室要相互配合，加强沟通协作，充分考虑到对方上下班和外出办事用车，互助友爱，互相关心，共同完成好本职工作。在使用过程中，发生纠纷处理不当，追究使用处室负责人责任，并收回车辆。4.正常工作时间，在市区（六区）出车由车队领导安排。出市区或非值班时间和节假日出车，须经分管领导批准。5.所有车辆和驾驶员一般不予私用或外借。特殊情况需外借或有偿用车时，须经分管领导批准，并
12、酌情确定是否收费及收费标准。6.机关车队驾驶员请销假，_天以内由车队领导批准，超过_天由分管领导批准。7.处（室）所属车辆及驾驶员，由本处（室）自行管理，严格要求。二、车辆值班制度值班车辆是为了保证机关值班人员在节假日和夜间处置_或紧急公务等情况时专门配备的应急交通工具。除此情况，一般不予出车。（一）值班时间1.正常工作日为下午_时至次日上午_时。_公休日实行_小时值班。_节假日值班由车队统筹安排。（二）值班地点和值班电话值班地点：车队值班室值班电话：4220716（三）值班驾驶员的任务1.办领导及机关值班人员处置_或紧急公务用车。2._工作人员及其家属突发疾病或紧急情况用车。3.检查车场，车
13、库和车辆等设施的安全，发现问题及时报告并妥善处理。4.负责车队办公室、值班室内外卫生的清扫和公用物品的维护。5.处理领导交办的其他紧急事项（四）值班车由值班领导统一指挥，未经领导批准，不准擅自出车。（五）外出执行任务时，值班驾驶员要电话告知车队领导，说明用车人、事由、地点及用车时间等，由车队领导进行登记。（六）值班驾驶员要认真履行职责，不准擅离职守。要保证值班车辆车况良好，预先加足燃油，提前就餐，要严格履行交接班手续，认真填写交接班记录，未完成的任务及遗留问题在交接班时要及时报告队领导，不得延误。三、车辆维修和油、材料管理制度。为了节约开支、杜绝浪费、堵塞漏洞，必须加强对油、材料的管理，并加强
14、车辆维修的鉴定和审批。（一）车辆的维修1.成立车辆维修技术鉴定小组。组长由车队队长担任，成员由部分驾驶员组成。2.当车辆出现故障后，由司机报告车队队长，队长通知技术鉴定小组鉴定后，作出具体维修项目和预算，出具修车单到修理厂进行维修。3.修理厂必须凭修车单所列项目修理，超范围修理必须经车队批准；否则，概不支付修理费。4.车辆维修完后，由司机检查验收并签字，经鉴定小组复验后报领导审批，支付修理费。5.损坏的零部件经更换后由驾驶员本人交车队领导验收，并回收入库。6.如遇特殊情况需在外修车时，经随车领导签字后，再按程序逐级审批后方可报销。7.未经批准擅自维修车辆、装备车内设施、更换配件，其费用财务科不
15、予报销。（二）油料的管理1.油料由车队根据需要统一安排购置。2.燃油的加注须由车队领导根据车型的百公里耗油量、车辆技术状况和出车行驶里程等，计算出单车月耗油量，报分管领导批准后，按月适时适量发放加油卡，到定点加油站加油。驾驶员须将所驾车耗油登记表按月上报车队登记后，由车队保管登记入帐存档。四、车场日与车辆保养制度车场日是一项经常性地对车辆技术管理的重要制度，其目的在于有计划、有针对性地对车辆进行周密的检查保养，使车辆随时恢复和保持良好的技术状态，以保证机关日常工作需要。车场日每周进行一次，一般安排在每周五上午进行，由车队领导负责_实施。车场日的主要工作内容：1.检查和整顿车辆技术状况，对车辆进行技术保养，使车辆经常处于良好的技术状态。2.维护车辆装备，整理车场内务，检查消防、照明等设施，清洁车辆，清点随车工具附件。五、会议制度（一）车辆勤务会议每周召开一次，一般在每周一上午，由分管领导主持，车队全体车勤人员参加。会议内容。总结上周工作，交流情况，提出问题，研究安排本周工作，讨论解决问题。（二）安全例会安全防事故例会每月召开一次，一般在每月_日上午，由分管领导主持，全体车勤人员参加。会议
