铁路新职工培训总结

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1、铁路新职工培训总结铁路新职工培训总结（通用 6 篇）总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可以 促使我们思考，不如立即行动起来写一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？以下是小编为大家整理的 铁路新职工培训总结（通用 6 篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。通过培训，我受益匪浅，现将自己的心得体会总结如下：首先，培训使我对中铁二十四局江苏公司有了更加清楚的认识，对如何成为一名合格的江苏公司员 工有了更深刻的思考。在培训中，我认识到中国铁建在国家建设中的重要地位，并了解了中铁二十四局 江苏公司。其次，培训为我即将面临的实际工作提供了许多方法和策略。例如在工作

2、中如何脚踏实地，如何认 真努力等等。作为一名普通的毕业生，我很荣幸能加入中铁二十四局江苏公司。我很珍惜这次就业的机会，也一 定会在工作中好好表现，希望通过自己的努力，能把各项工作做好，得到同事的认可。新的工作起点让我们精神饱满，培训更是让我们信心百倍。在今后的工作中，我将以本次培训精神 作为指导，以自己的实际行动认真做好每一件事，为社会做贡献，实现自身价值。20xx 年 x 月 x 日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家 庭里的一员。在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事 们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能

3、清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员 培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。x 月 x 日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并 为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的 心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基 础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严 格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发

4、展贡献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰 到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信 我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加 美好！我很荣幸来到武汉铁路局工作，武汉铁路局作为全国一个重要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的 大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着 8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典 礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们 可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、

5、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害 怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲！第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武 铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况：路局 成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施 大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新 的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他 建设项目的顺利推

6、进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建 设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中沿江通道”沪 汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应 行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。我局管内设计线路长度180。369km，概算总额为25。25亿元，主要建设内容有既有复线改造、 增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内 可全线开通。武

7、汉天兴洲公铁两用长江大桥为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉 天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽 服务，同时也是武汉市中环线（公路）的过江通道。天兴洲大桥正桥长4657m，工程总投资110。8 亿元。大桥铁路为四线，其中I、口为客运专线，皿、IV为I级铁路，采用线路别布置，客运专线在上 游，速度目标值200km/h以上，1级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运 专线近期为278对，远期371对（系列车追踪时间由4分钟改为3分钟），1级铁路平图能力为188。 5对，目前武汉长江大桥平图能力为1 88。

8、 5对。该项工程已于2004年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于2008年完工通车。武汉 至安康铁路增建二线工程自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长673km，投资约160亿元。武汉至 襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200km/h;襄樊至安康新建线路160km/h，老 线维持既有100120km/h。我局承担的该工程襄樊至胡家营段设计线路长度238。357km,工程预 算约62。 78亿元。目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 2008年完工交付使 用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥 铁路、武

9、广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为单线，时速160km/h，全长347km，投资160 亿元。我局管内约280km，投资约120亿元。该工程已开工建设，计划2008年建成。武汉至合肥铁路从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长357km，速度目标值客车 200km/h及以上，货车120km/h，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围 沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 2008年建成。武广 客运专线工程线路全长约950km，设计线下速度目标值为300350km/h，全线采用动车组列车，总 投资680亿元。我局管内将设新乌龙泉

10、、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专 线的联络线。同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防 疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工，计划 2010年建成。我们 可以看到武汉局的未来发展前景是多么的壮大，我为来到武汉局工作而高兴。在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴 克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础 ;班主任 班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识 和创新管理中开

11、展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好 管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了 和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如 何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路 局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知 道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们 的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设

12、和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来 的武汉局是美好的！在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题住房问 题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之 所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展 建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分 之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建 和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社

13、会建设。面对党和人民对加快铁路发 展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施 第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神， 开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健 康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是 要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁 路建设中去。我们知道领导对我们的渴望，我

14、们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是 未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑！我们清楚我们现在的能力，我 们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自 己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力！在局领导和党校老师的精心安排、周密布置以及我们的仔细聆听中，举足轻重的岗前培训学习在我 们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。老师们的博文 广识、生动讲解;优秀学长学姐们的成长经历无不在我的脑海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的 心得体会总结如下：一、了

15、解了铁路发展和技术创新点，增强自己投身于铁路事业的信心。朱国志总工程师在高速铁路的发展和技术创新重点课程中，讲述了中国铁路发展现状和前景， 让我对铁路的美好未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身 于铁路事业的信心。当他讲述那熟悉的列车运行控制系统时，我更加信心满满，因为这正是我在研究生 期间苦苦专研的研究方向，我坚信自己在学校里学习的知识将会在这里应用，自己在学校里的付出将会 在这里收获。最后，朱总工语重心长的告诉我们要在工作中注意安全 ;在思想上要淡看权钱，重视做事， 树立正确的价值观;在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，

16、正 确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着总工程师自己在铁路事业上的多年的心血 总结和对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方 向。我会遵循总工程师的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到 铁路事业的建设中。二、认清了自己的角色，明确了自己的在铁路事业中应具有的职业素养。安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题。这是杨启明老师在铁路行车安全要点 （案例） 这门课里的内容，老师通过案例的分析，真实而且深刻的诠释了“事故是最大的浪费，安全是最大的节 约”的道理。老师最后要求我们作为铁路人做任何事情都要遵循规定，做任何事情都要考虑隐患。如今， 作为一名铁路员工，我要时刻把安全记心间，做到时时注意安全，事事保证安全。一如武局深似海，从此辉煌铁路人。铁路系统是半军事化管理，在这里执行命令是天责。作为一名 铁路员工，我要养成良好的职业素养，懂得把每一个简单的事情做好就不简单，把每一个平凡