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1、SC/T 8028941 主题内容与适用范围本标准规定了2105型柴油机的修理技术要求，试验规则等。本标准适用于2105型柴油机修理后的质量验收。2 引用标准CB* 3255 船用柴油机功率、燃油消耗和滑油消耗的标定及非标准环境状况下的修正ZB H21 002 柴油机动力海洋渔船系泊航行捕捞试验通则3 标准环境状况及功率修正3.1 标准环境状况：环境温度：t0=25；环境压力：P0=0.1MPa；环境相对湿度：0=30。3.2 若试验时环境状况与标准状况不符时，应按CB* 3255的规定进行修正。 3.3 柴油机大修后，持续功率允许降低到原来的95验收转速、温度、压力等保持不变，同时不作超负荷
2、试验。4 柴油机主要零件的新装，修换及使用极限值柴油机主要零件的新装，修换及使用极限见表1。表 1序号名称公称尺寸配合性质新装值修换值使用极限1气缸套外径与机体上定位孔 间隙0.030.072气缸套外径与机体下定位孔 间隙0.040.083活塞裙部与气缸套孔105间隙0.160.200.350.054曲轴主轴颈与滚珠轴承75过渡0.000.01松动5曲柄销与连杆大端轴承75间隙0.080.120.180.306曲轴滚珠轴承与轴承盖160过渡0.000.02松动7连杆大端轴承与连杆大端孔 过盈0.050.018活塞销轴衬与连杆小端孔45过盈0.050.029活塞销与活塞销座孔40过盈0.020.
3、00隙0.03隙0.0510活塞销与活塞销轴衬40间隙0.040.060.110.1511连杆大端与曲柄销开档53轴向间隙0.350.600.80 12连杆小端在活塞销座间 3.003.303.80 13第一道气环闭合间隙 0.350.501.20214第二、三道气环0.250.451.20215油环0.350.401216第一道气环与环槽平面3 轴向间隙 0.040.080.150.2017第二、三道气环与环槽平面30.040.070.130.1818油环与环槽平面4.50.020.080.140.1819凸轮轴与滚珠轴承40过渡0.010.0020曲轴与过油圈40间隙0.0350.0700
4、.150.2021气阀导管与气缸盖16过盈0.05-0.04松动松动22进气阀与气阀导管11间隙0.050.100.150.3023排气阀与气阀导管11间隙0.070.120.170.3024涡流室外平面与气缸盖底面 凸出0.050.2025起动减压轴与阀杆间 间隙0.501.0026排气阀座与气缸盖过盈0.06-0.03松动松动27气阀摇臂轴与轴承 间隙0.030.060.130.2028各种正时齿轮和各传动齿轮 齿侧隙0.120.250.300.3529机油泵齿轮与泵体泵盖 轴向间隙0.050.150.200.2530轴与泵体泵盖孔20间隙0.020.040.070.1131机油泵齿轮与泵
5、体内圆45间隙0.040.100.150.2532被动齿轮与轴20间隙0.020.040.080.1133主动齿轮与轴20过盈0.020.01 34主动齿轮与被动齿轮齿侧隙0.100.200.300.4035叶轮与水泵壳体轴向间隙0.100.140.180.2536叶轮与水泵壳和盖之间轴向间隙0.220.300.500.6037水泵叶轮与盖的端面轴向间隙0.100.150.250.3538叶轮外圆与泵体导流块间隙0.060.120.180.2539水泵轴与叶轮0.010.030.0440水泵轴与滚珠轴承过渡0.01-0.000.0241调速套筒与凸轮轴35间隙0.030.060.100.134
6、2调速套筒与飞锤销8间隙0.020.040.100.1243调速杠杆轴与杠杆座10间隙0.020.030.100.1244飞锤与销8间隙0.020.030.060.0845飞锤与杠杆轴10间隙0.020.030.080.10注：新装值：修理中两个相配合的零件全部换新，时的公差值。修换值：系指零件的配合尺寸达到或超过此值，必须修换。相配合的零件修换时，如果只换其中的一个，其配合尺寸允许在新装值与修换值之间。使用极限：系指零件在使用中的磨损极限， 达到此值时应立即进行修换。5 主要零部件检修技术要求5.1 气缸盖5.1.1 气缸盖工作面出现裂缝必须换新，非工作表面的裂缝长度小于25mm允许采用组合
7、焊条修补或金属扣合法修复。涡流室表面有裂纹或烧损须换新。5.1.2 气缸盖水腔严重腐蚀应换新，气缸盖闷头腐烂，须换新。5.1.3 气缸盖与机体的密封平面如产生凹凸不平，深度在0.2mm 以下时可使用铲刮修复，如平面度超过0.3mm应切削后再铲刮，其累积切削量不得超过1mm。5.1.4 气阀与气阀座的密封接触带宽度应为1.52.0mm，研磨后将气阀与弹簧装妥，以煤油作密性试验，在0.5h内不得渗漏。5.1.5 气阀锥面或阀座凹痕严重均应磨削后再行互研，阀盘圆柱面厚度小于0.8mm或阀杆直线度超过0.04mm或阀座松动须换新，气阀接触带距锥面的上、下边缘均不得小于1mm。5.1.6 气阀弹簧如裂损
8、，弹力衰减或对端面的垂直度超过1.5mm均应更换。 5.1.7 气缸盖的螺母座面磨损须削平，如有2个以上座肩与上平面齐平，即应换新。5.2 机体及气缸套5.2.1 各缸套凸肩高出机体平面的高度应为0.100.16mm，相差应在0.03mm以内。5.2.2 机体上平面如凹凸不平，按5.1.3处理。5.2.3 气缸套有下列情况之一应换新。a. 内径圆度大于0.08mm，圆柱度大于0.14mm；b. 内表面有严重起毛，热咬现象或有贯穿拉痕；c. 外壁腐蚀深度超过3mm或穴蚀孔直径大于4mm深度大于2.5mm，数量在2个以上或封水环带上部整圈腐烂。5.2.4 机体上螺栓对顶面的垂直度大于0.20mm，
9、或螺纹严重起毛应换新。 5.3 曲轴及轴承5.3.1 曲柄销的圆度或圆柱度超过0.04mm应修正，与主轴颈中心线的平行度应小于0.0250。5.3.2 曲轴各主轴颈的同轴度不得大于0.03mm，圆度或圆柱度不得大于0.05mm。5.3.3 滚珠轴承磨损、碎裂、咬毛或保持架损坏须换新。5.3.4 换新曲轴在两个校正面上的静平衡偏差均应在200gcm范围内。各平衡铁重量相差应小于50g。5.4 活塞连杆5.4.1 活塞有下列情况之一应换新。a. 外表面有严重起毛、热咬或裂痕、刮伤的深度超过0.02mm以上；b. 环槽平面磨损形成明显台阶或环槽根部断裂；c. 活塞顶部有裂纹；d. 活塞裙部的圆度超过
10、0.12mm，圆柱度超过0.15mm；e. 活塞销孔的圆度超过0.04mm。5.4.2 活塞销的圆度、圆柱度超过0.04mm或硬度低于HRC50应换新。5.4.3 活塞销表面不允许有裂纹或较大的划痕、麻点、凹陷等。5.4.4 连杆轴瓦合金层不允许有裂纹、剥落、脱壳及严重烧痕、拉毛等现象。5.4.5 连杆螺栓螺纹配合松弛，支承面对中心线的垂直度大于0.03mm，以及有拉长，刮痕、碰伤、弯曲等缺陷应换新。5.4.6 同一台柴油机的活塞连杆组件重量相差不超过100g。5.4.7 连杆大、小端的轴心线的平行度上下方向不得大于0.04100；水平方向不得大于0.06100。5.5 凸轮轴及传动机构5.5
11、.1 凸轮工作面有裂纹或硬度下降到HRC50以下，或磨损程度影响配气持续时间达15以上，应换新。5.5.2 滚珠轴承磨损，碎裂或保持架损坏须换新。5.5.3 齿轮齿面有裂纹、点蚀、剥落或严重磨损均应换新。5.6 喷油器5.6.1 针阀偶件出现下列情况之一应换新。a. 喷孔椭圆形磨损或边缘碎裂；b. 针阀及阀座密封锥面磨损起槽，针阀跳程明显增大；c. 针阀圆柱面及锥面有侵蚀的痕迹或肉眼可见的划痕；d. 针阀偶件咬毛、咬死；e. 作密封试验，油压从19.6MPa降到14.7MPa，历时少于12s。5.6.2 新的针阀偶件如作密封性试验油压从19.6MPa降至14.7MPa时，历时须在20s以上。5
12、.6.3 喷油器作13.7MPa喷油试验，必须满足以下要求（以每分钟3040次的频率）；a. 油雾应分布均匀，油流锥体角应812，流锥轴线与喷油器轴线偏差应小于3，不得出现肉眼可见的油滴飞溅；b. 跳动有力，切断及时并有清脆响声；c. 以每分钟10次的频率连续喷射56次后喷孔表面只允许有潮湿。5.6.4 弹簧裂纹或变形须换新。5.7 喷油泵及调速器5.7.1 柱塞偶件出现下列情况之一应换新：a. 有严重磨损、咬迹、拉毛；b. 有阻滞现象，滑动性不良；c. 作密封性试验：柱塞在中等油量位置，油压从24.5MPa降到19.6MPa所需时间小于6s（油温1820）。5.7.2 新的柱塞偶件，如作上述相同的密封性试验，历时须在12s以上。5.7.3 出油阀的密封性试验需在24.5MPa时不漏。5.7.4 柱塞根部与弹簧下座的平面间隙
