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1、 本科生（自考）毕业论文（设计）中文题目 奥迪A8L汽车驻车暖风的结构原理及使用 学生姓名 宋浩亮 班级 06242 学号 15 学 院 吉林大学交通学院 专 业 汽车检测与维修技术 指导教师 谭立东 职称 摘要辅助加热驻车暖风全年为车辆提供附加的舒适性。例如，在冬季驻车暖风可以在用车之前为车辆营造一个暖和的车内环境。驻车暖风可以通过MMI和无线遥控器开启和关闭。遥控器的作用范围为600米，在设定时刻，定时器会自动打开加热器，设定时间为15、30、45或60分钟。驻车暖风的工作与发动机无关。关键词：驻车暖风，遥控器AbstractAuxiliary heating provide extra
2、comfort through the year .In winter ,for example, it assure the vehicle interior will always be pleasantly warm before the journey start. MMI or remote control can active the system. The remote control ring up to 600 meters. The timer automatically turns the auxiliary heater on at desired time. The
3、setting time can be 15、 30 、45 or 60 minutes. The working of auxiliary has nothing to do with engine.Keyword: auxiliary heating ，the timer automatically目录第一章 驻车暖风的工作原理及结构41.1汽车内驻车暖风装置部件组成51.2驻车暖风燃油供给部件61.3驻车暖风与冷却液回路的连接61.4驻车暖风装置的分解81.5辅助加热装置控制单元 -J364-上插头板的布置91.6使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理10第二章 自诊断112.1说明11
4、2.2进行自诊断122.2.1查询故障记忆122.2.2驻车暖风执行机构诊断132.2.3驻车暖风的基本设定132.2.4驻车暖风设码142.2.5读取驻车暖风的测量值块142.2.6驻车暖风的匹配15第三章 驻车暖风的使用与维护153.1立即启动153.1.1利用MMI打开和关闭153.1.2利用遥控器打开和关闭163.1.3通过定时器打开173.1.4驻车暖风的车辆进行一般维修的说明及注意事项18第四章 结论20【参考文献】21致谢22第一章 驻车暖风的工作原理及结构驻车暖风与空调器联合工作，与发动机无关。它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽车内部空间，为车窗玻璃除霜及冷机时提高发动机
5、的温度。1.1汽车内驻车暖风装置部件组成如图1.1图1.1汽车内驻车暖风装置部件组成驻车暖风的排气口 驻车暖风的第二铭牌 操作和显示单元，Climatronic 控制单元 -J255- MMI（多媒体界面）显示屏 时钟 计量泵 -V54 7.驻车暖风天线 8.无线遥控手持发射器 9.驻车暖风无线电接收器 -R64 10.从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路 11.驻车暖风 12.废气消音器和排气管 13.驻车暖风的排气管 14.循环泵 -V55 15.进气消音器暖风 16. 冷却液关断阀 -N279注: 4.MMI(多媒体界面)显示屏在驻车暖风中的作用是利用MMI启动和定时驻车暖风。6.计
6、量泵：计量进入空气暖风和汽车室内温度。16.冷却液关断阀N279在驻车暖风时温度达到指定温度关闭冷却液流通。部件连接关系：无线电遥控手持发射器（8）发射信号由驻车暖风天线接收（7）传至驻车暖风无线电接收器R64（9）执行。1.2驻车暖风燃油供给部件 如图1.2图1.2 驻车暖风燃油供给部件1.计量泵 -V54- 2.从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路 3.燃油箱4.燃油供给单元 5.从燃油供给单元密封法兰至计量泵 -V54-的燃油管路 6.吸油接头 7.燃油供给单元的密封法兰 8.吸油软管 9.驻车暖风 10.燃油管路 11.软管卡箍 12.燃油软管 13.软管卡箍 14.弯角型燃油软管
7、 15.从计量泵 -V54-至驻车暖风的燃油管路 16.软管卡箍 17.燃油软管 18.软管卡箍1.3驻车暖风与冷却液回路的连接驻车暖风与冷却液回路的连接 如图1.3图1.3驻车暖风与冷却液回路的连接1.驻车暖风 2.循环泵 -V55 3.带热交换器的空调器 4.空调器的泵阀门单元5.冷却液软管的连接件 6.暖风冷却液关断阀-N279 7.冷却液回流到发动机 8.冷却液流出发动机暖风冷却液关断阀 -N279-如图1.4,其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循环。图1.4驻车暖风冷却液关断阀N279当发动机停转以及驻车暖风在工作时，关断阀 -N279-使系统处于加热小循环状态，直至驻车加热器达到一
8、定的温度值，在加热小循环状态，经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。这些冷却液用于快速加热车内空间，先不加热发动机，此时冷却液从图1.4的接口3流向接口1。关断阀 -N279-根据驻车加热器内的冷却液温度（加热控制单元的内部温度传感器信号）会切换到大循环状态，此时冷却液从图1.4的接口3流向接口4，在加热大循环状态，循环泵会发动机小循环中抽取冷却液，这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况，当驻车加热器内达到一定温度时会有一个脉冲来启动-N279-，这样就可以保障车内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。-N279-由切断阀控制单
9、元J541来控制。控制单元J541处理来自驻车加热控制单元J364组合仪表内组合处理器J218及发电机D信号等信息,然后再来控制-N279-。J541的其他功能包括在要求增大加热功率时启动循环泵;在驻车加热工况，如果驻车加热器内的冷却液温度大于30度，启动空调操纵和显示单元E87。1.4驻车暖风装置的分解驻车暖风装置的分解图 如图1.5。图1.5驻车暖风装置分解图1进气管 4.辅助加热装置控制单元 -J364-燃烧空气鼓风机 -V6-7.柴油型燃烧器部件 8.汽油型燃烧器部件 11.连接接头： 用于从驻车暖风至空调器泵阀单元的冷却液软管 14.连接接头： 用于从循环泵 -V55-至驻车暖风的冷
10、却液软管 15.燃烧器壳体和传热器 17.连接接头： 用于排气波纹管24.过热保护装置 -S24-和温度传感器 -G18-及相应的导线25.盖板拆解过程：先打开驻车护盖5拆下花键6拆分开柴油型燃烧器7和汽油型燃烧器部件8，拆开J364（4）的盖板拆出进气管。其次拆开燃烧器壳体和传感器15及其附属件。1.5辅助加热装置控制单元 -J364-上插头板的布置辅助加热装置控制单元 -J364-上插头板的布置 如图1.6图1.6 辅助加热装置控制单元 -J364-上插头板的布置1. 带插头板的辅助加热装置控制单元 -J364- ： 辅助加热装置控制单元 -J364-与燃烧空气鼓风机 -V6-构成一个单元
11、且无法单独更换。 2. 2 脚插头：触点 1 供电总线端 30（带保险丝）；触点 2 接地连接。3. 2 脚插头：触点 1至带火焰监控的预热塞 -Q8-的正极输出端；触点 2至带火焰监控的预热塞 -Q8-的接地输出端。4. 4 脚插头：5. 4 脚插头：触点 1 和 2 未占用；触点 3 和 4至燃油预热加热元件 -Z666. 8 脚插头：触点 1、4、5 和 8 未占用；触点 2 和 6至温度传感器 -G18-；触点 3 和 7至过热保护装置 -S24-。7. 3 脚插头：触点 1未占用；触点 2至循环泵 -V55-的接地输出端；触点 3至循环泵 -V55-的正极输出端。8. 8 脚插头：触
12、点 1 和 3 未占用；触点 2自驻车暖风无线电接收器 -R64-的数据导线；触点 4舒适系统数据总线的数据导线（Can low）；触点 5计量泵 -V54-的控制；触点 6至辅助加热燃油泵继电器 -J749-或者至相应发动机控制单元；触点 7舒适系统数据总线的数据导线（Can high）；触点 8暖风冷却液关断阀 -N279-的控制。1.6使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理图 如图1.7。图1.7使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理图 1.辅助加热装置控制单元 -J364 2.至辅助加热装置控制单元 -J364-的 8 芯插头 3.-至汽车导线束的
13、连接 4.无线遥控手持发射器 5.天线模块（旅行车）6.车顶天线（旅行车） 7.天线模块（轿车） 8.至驻车暖风无线电接收器 -R64-的 6 芯插头 9.驻车暖风无线电接收器 -R64第二章 自诊断2.1说明自诊断包括故障记忆查询删除故障记忆退出输出设码测量数据块匹配等功能，所用仪器为VAS5052。 辅助加热装置控制单元 -J364-故障存储器设计为永久性存储器，因此不依赖供电。辅助加热装置控制单元 -J364-从电气和电子部件（信息发送器）处收到信息，这些信息根据标准值进行处理，然后控制单元 -J364输出信号控制执行元件。只能在点火开关打开时启动驻车暖风的自诊断，驻车暖风转换到诊断模式
14、后，也可在点火开关关闭的情况下继续进行自诊断。自诊断技术数据如下表所示 存储器永久性存储器 数据输出快速数据传输“运行模式 1”自诊断“地址代码 18” 查询控制单元版本功能 01 查询故障存储器内容功能 02 进行执行机构诊断功能 03 进行基本设定功能 04 删除故障记忆功能 05 结束输出功能 06 控制单元设码功能 07 读取测量值块功能 08匹配功能 102.2进行自诊断自诊断的检测前提条件根据电路图所有的保险丝均正常，蓄电池电压正常，蓄电池 -A 已充足电。2.2.1查询故障记忆点火开关关闭时，将汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A-用诊断导线 -VAS5051/5A-连接到汽车的 16 芯诊断插座上。打开点火开关（并关闭所有用电器）。用地址代码“18”选择辅助加热装置控制单元 -J364-。选择功能“02
