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1、成都地铁6号线一、二期工程土建11标 三官堂站围堰专项施工方案目录一、 工程概况11.1 设计概况11.2 工程地质及水文地质概况41。3 工程环境6二、 编制依据72.1 编制范围72。2 编制依据72。3 编制原则8三、 施工计划93。1 施工进度计划93。2 劳动力计划93.3 材料计划103。4 机械计划10四、 施工工艺技术114。1 技术参数114.2 工艺流程124.3 施工方法134.4河堤围堰施工要点214.4。1 材料要求214.4。2 吊装码放第一层石笼214.4。3 砂卵石回填与夯实214。4.4 河堤开挖224。5检查验收22五、 施工安全保证措施235。1 工程特点
2、分析和危险源识别与监控235.1.1 危险源辨识235。1.2 危险源预防控制措施255。1.3 施工监测315.2 安全组织保障措施335.2。1 安全保证体系335.2。2 安全施工的保证措施365.2。3 文明施工与环境保护措施375。3 安全和技术措施395。3。1 河堤围堰施工技术措施395.3.2 河堤围堰施工安全保证措施415。4 防汛措施435。4。1 危险源监控435。4.2 锦江降水工程445。4。3 临时用电安全管理措施45六、 施工质量保证措施456.1 建立健全质量管理组织机构466.2 强化全面质量管理意识476。3 建立质量检查制度486。4 施工过程的质量保证措
3、施48七、 应急预案497。1 应急处置基本原则497.2 应急救援组织机构497。3应急职能部门的职责507.4预防预警527。4.1接警与通知527。4。2信息上报527.5应急响应537.6针对性应急措施557。6.1地面沉降、塌陷应急措施557。6。2触电应急措施557.6.3起重伤害、高空坠落事故应急措施567.6.4人员伤亡事故应急措施567.6.5坍塌事故应急救援预案577.7紧急情况发生和上报程序587.8保障措施597。8。1通信与信息保障597.8。2应急物资设备保障607。8。3经费保障627.9培训、应急演练和预案评价及修改62八、 计算书及相关图纸63一、 工程概况1
4、。1 设计概况三官堂车站位于龙舟路与三官堂街交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。车站西侧为锦江，距车站主体结构最近处约3.6m。三官堂站中心里程YCK37+451.758，车站设计里程为： YDK37+342。747YDK37+568。05, 12米岛式车站,标准段宽度为21.1m，车站长度256。836米,为地下两层车站,基坑深度约18m。为污水箱涵和车站围护结构施工提供场地，需在河道侧施工临时围堰。图1-1 三官堂站总平面图三官堂街现状一条DN1200mm污水管，埋深约6.3m7m,影响车站主体结构施工，需迁改至车站外侧，受现场条件及污水升级扩容影响，新建2200mm*3000mm污水箱
5、涵唯一路由为车站西侧围护桩与河堤之间，箱涵底部埋深约8.3m，需在河堤外侧施工1排咬合桩+1排粘土桩。临时围堰施工完成后，后续施工临江侧围护桩和污水箱涵。图1-2 原状河堤和污水箱涵剖面图石笼围堰总长340米,宽11米，高6.6m.砂卵石回填区宽4。0米，石笼区域底宽7米、顶宽2米，背水侧为直立状，迎水侧为阶梯状，围堰顶部采用沙袋，钢筋石笼采用耐风化的石料进行填筑,围堰背水侧采用砂卵石分层回填碾压.第一层石笼宽度7米，第二层石笼宽度6米，第三层石笼宽度5米，第四层石笼宽度4米，第五层石笼宽度3米，第六层石笼宽度2米，上部码放砂袋。现围堰已施工至第二层，并根据成都地铁6号线一、二期工程三官堂站围
6、堰施工病害处理方案专家会商会议纪要进行整改完成。第二层石笼施工完成后进行砂卵石找平，并加焊石笼顶盖。对1m石笼进行双向拉结固定，后续石笼采用丁字形进行安装.对回填部分进行分层碾压，已装配钢筋笼进行补焊加强。2围堰石笼焊接顶盖焊接围堰宽11m340m图1-3 围堰设计平面图8#铁丝50cm宽砂袋回填图1-4 围堰设计断面图1.2 工程地质及水文地质概况1 工程地质根据地勘报告揭示，场地范围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砂土、卵石。围堰基底主要位于卵石层内.1) 人工填土层（Q4ml） 勘察范围内人工填土层广泛分布，主要为杂填土，局部为素填土，
7、地层代号。杂填土11：黄褐、灰褐等杂色，松散稍密，干燥稍湿，由混凝土、碎石及少量黏性土等组成。杂填土硬质块石含量在4050,粒径范围1015cm，本车站内均有分布，层厚2。508.00m，平均厚度5.15m，该层多为顺江路路面及路基填料.该层在本车站范围内均有分布。2) 冲积洪积土层（Q4al+pl）：褐灰色、浅灰色，湿饱和，稍密密实为主，卵石成分以砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等为主。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差,中风化微风化。卵石含量一般5080，粒径以215cm为主，最大粒径达25cm,漂石含量小于10，充填物主要为细、中砂及圆砾。卵石根据成都地区建筑地基基础设计规范（DB
8、51/T5026-2001），按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。（1） 松散卵石29-1：褐灰色、浅灰色，潮湿饱和，松散，卵石约占50%55%,粒径一般28cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等,磨圆度较好，分选性较差。N120动力触探修正击数小于4击击,层厚0.53。90m，平均厚度1。93m。（2） 稍密卵石层：褐灰色、浅灰色，潮湿饱和，稍密,卵石约占5560%，粒径一般28cm，圆砾及中、细砂充填,石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等,磨圆度较好，分选性较差。N120动力触探修正击数47击，层厚
9、0.704.40m,平均厚度2。12m。图15 围堰地质横剖面图2 水文地质成都市属中亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛,夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温16。4C，极端最高气温36。3C,极端最低气温4。3C；多年平均降雨量879.3mm,年降雨日141天，最大日降雨量1343.3mm，降雨主要集中在59月，占全年的84.1；多年平均蒸发量642。6mm；多年平均相对湿度77；多年平均日照时间1228.3h；多年平均风速1。2m/s，最大风速14。3m/s,极大风速18.5m/s（2011年5月1日)，主导风向E。拟建三官堂站从北向南将沿锦江河堤而建，该地表河流属川西平原岷江水系
10、，具有丰富的地表径流，是本地区地下水、地表水、河水之间相互转换的主要途径和渠道。该河道流经本车站处河堤已受到人为改造，但河床未进行防渗处理。经调查该处河底有3050cm淤泥和泥砂的混合物，每年汛期前都会进行一次河底清淤工作。经调查,流经三官堂站处河道宽度约60m80m，勘察期间水深约2。03。0m，水面标高约为489。15m489.54m，流速约1.5m/s；经抽水试验结果可知，本站河流与地下水之间存在水力联系.1。3 工程环境三官堂站位于三官堂街与龙舟路交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。临近围堰沿南北方向布置，周边无建筑物，东侧为三官堂街，三官堂街道路红线24m,现状道路宽18m。西侧为
11、锦江，锦江河堤为重力式挡墙。图15 围堰设计断面图三官堂站西侧有一根PE 160中压燃气管距现有河堤约4m，中压管线埋深1。11。4m左右。施工期间将车站基坑范围内对影响基坑施工与安全的其他主要管线如给水、排水、雨水管等重要管线临时改迁,待施工完毕后将临时改移管线和临时废弃的官网恢复至原位置。二、 编制依据2。1 编制范围本方案适用于成都地铁6号线土建11标三官堂站围堰施工。2。2 编制依据1 建筑施工手册第四版；2 工程测量规范GB500262007;3 汽车起重机技术及安全操作规程；4 建设工程安全生产管理条例.5 钢筋焊接及验收规程（JGJ 182012)；6 建筑施工起重吊装工程安全技
12、术规范（JGJ2762012）；7 成都地铁工程施工测量管理细则（成地铁建201493号）；8 成都地铁建设工程临时用电管理办法（成地铁建201563）；9 成都地铁建设工程防汛物资标准配备清单（修订)（成地铁建201693号）；10 危险性较大的分部分项工程安全管理办法住建部（建质200987号)；11 成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法（成地铁制2016100号）;12 成都地铁6号线一、二期工程第四篇车站第二十九章三官堂站第一分册主体围护结构（2017年2月）；13 成都地铁6号线一、二期工程三官堂站详细勘察阶段岩土工程勘察报告（2017年1月）;14 成都轨道交通6号线三官堂站及顺
13、江路站河堤恢复工程行洪论证与河势稳定评价报告(2016年12月）；2.3 编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。三、
14、施工计划3。1 施工进度计划三官堂站河堤围堰施工工期安排：2017年3月17日-4月30日，总计44天。顺序施工时间（天）3月4月41717311151530锦江降水第一层石笼码放及砂卵石回填第二层石笼码放和砂卵石回填第三层石笼码放和砂卵石回填第四六层石笼码放和砂卵石回填围堰整体加固3.2 劳动力计划 根据机械数量，每班次所需配置劳动力情况,以下是每班劳动力配置表。围堰施工劳动力配置表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员6施工技术指导、材料、机械、人员调度2挖掘机司机4清淤及回填砂卵石3吊车司机54 司索工5指挥吊装石笼5监测人员4观测水位及河堤监测6普工29负责装码石笼、配合吊装及其它辅助工作等7其他人员10合计633。3 材料计划河堤围堰工程计划表序号
