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1、新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-12标段沙坡特大桥边坡危岩整治施工组织设计目 录1编制依据及范围11.1编制依据11.2编制制原则11.3编制制范围12工程概况况及主要要工程数数量22.1工程程概况22.2主要要技术标标准92.3主要要工程内内容和数数量93施工管理理目标103.1安全全目标103.2质量量目标103.3工期期目标104 施工组组织机构构及施工工人员机机械配置置115 总体施施工组织织126 施工技技术方案案136.1便道道方案136.2防护护方案156.3边坡坡开挖方方案196.4边坡坡锚索喷喷锚网护护坡356.5坡脚脚锚固桩桩456.6锚索索地梁+锚网喷喷+主动防防护网护护
2、坡506.7监控控措施527 质量保保证措施施及质量量管理体体系527.1质量量保证措措施527.2质量量管理制制度577.3质量量管理的的技术措措施608 施工工工期及工工期保证证措施638.1施工工工期638.2施工工工期保保证措施施638.3季节节施工技技术措施施669安全文明明施工措措施679.1安全全施工措措施679.2安全全生产保保证制度度689.3预防防工伤事事故的安安全保证证措施709.4文明明施工措措施7210水土保保持和环环境保护护方案及及措施7510.1水水土保持持措施7510.2环环境保护护方案及及措施7511应急预预案76 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指
3、挥部第一项目部1沙坡特大桥桥边坡危危岩整治治施工专专项方案案1编制依据据及范围围1.1编制制依据1、新建沪沪昆客专专贵州段段CKGGZTJJ-122标段合同同文件;2、新建沪沪昆客专专贵州段段CKGGZTJJ-122标段施工工图纸;3、本单位位施工作作业队伍伍、技术术装备能能力及施施工实践践经验;4、国家、铁铁道部现现行设计计施工规规范及验验收标准准;5、本工程程所涉及及的国家家和地方方有关政政策和法法规，特特别是环环境保护护、水土土保持方方面的政政策和法法规；6、新建沪沪昆客专专贵州段段CKGGZTJJ-122标段实施施性施工工组织设设计；7、新建沪沪昆客专专贵州段段指导性性施工组组织设计计
4、。1.2编制制原则1、遵循业业主要求求，确保保实现质质量、安安全、工工期、环环境保护护和文明明施工等等各方面面的工程程目标。2、严格执执行施工工过程中中涉及的的相关规规范、规规程和技技术标准准。3、在施工工期间不不破坏当当地环境境。4、合理配配备机械械设备及及劳动力力资源。1.3编制制范围本方案适用用于新建建沪昆客客专贵州州段CKKGZTTJ-112标段段沙坡特特大桥00#99#左侧侧边坡危危岩整治治施工。2工程概况况及主要要工程数数量2.1工程程概况沙坡特大桥桥位于贵贵州盘县县红果镇镇柳树湾湾村，起起讫里程程DK9970+6666.1664DDK9771+9963.9466，结构构形式为为1
5、24+2332+（722+1228+772）mm连续梁梁+（448+880+448）mm连续梁梁+132+124mm，全长长12997.449米，跨跨镇胜高高速公路路段结构构类型为为72+1288+722m连续续梁，跨跨匝道结结构类型型为488+800+488m，连续续梁桥梁梁基础设设计为钻钻孔灌注注桩基础础，下部部结构设设计为承承台，实实体墩身身。目前前本桥连连续梁及及简支梁梁已全部部完成。本桥不良地地质为危危岩落石石及岩溶溶。D11K9770+8820D1KK9711+0000段线线路左侧侧为陡崖崖，高达达5080mm,岩体体为三叠叠系中统统关岭第第二段灰灰岩、泥泥质白云云岩，节节理裂隙隙
6、发育，一一般裂隙隙张开达达数厘米米，贯通通性较好好，半充充填粘土土，岩石石被切割割成0.522.0mm3的岩块块，在重重力作用用下易沿沿坡面塌塌落，形形成危岩岩落石，落落石大小小、数量量和发生生时间无无一定规规律。55#99#墩施施工前清清除危及及施工的的落石，在在承台靠靠山侧设设混凝土土防撞挡挡墙保护护桥墩，并并在D11K9770+8810D1KK9700+9330处线线路左侧侧设被动动防护网网。在DD1K9970+830011K9770+9940左左侧山体体上设置置主动防防护网。防防撞挡墙墙及山体体上主动动防护网网已施做做。2014年年8月110日，连连日降雨雨，造成成6号墩墩左侧崖崖壁跨
7、塌塌，体积积约0.522m3石块夹夹碎碴滚滚落，撞撞破主动动防护网网，冲击击桥墩，在墩体形成堆积，约200m3,经监测，未发现变形。2015年年8月227228日连连降暴雨雨，造成成沙坡桥桥0#5#左左侧边坡坡滑塌，55#墩左左侧岩堆堆整体垮垮塌。经设计及专专家现场场多次查查看确定定0#10#间左侧侧危岩整整治方案案。2.1.11沙坡特特大桥00#台9#墩左侧侧边坡1、地质情情况D1K9770+6666D1KK9711+8110左侧侧，沙坡坡特大桥桥0#台4#墩属顺层滑滑坡：岩层产产状N55575E/112221N，其中中0#台4#墩岩层层产状为为N555755E/111115N，与线线路夹角
8、角317，视倾倾角12214.3；其中中3#4#墩墩间局部部岩层扰扰曲，岩岩层产状状N800E/221N，与线线路夹角角8，视倾倾角200.8。地层层为关岭岭组二段段（T22g2）白白云岩、泥泥质白云云岩，节节理裂隙隙发育，岩岩体破碎碎，表层层岩体多多呈强风风化状，建建议层间间综合值取188。由于于马桑哨哨隧道泄泄水洞泄泄水渠紧紧临承台台开挖，加加之墩台台边坡开开挖，形形成高约约10mm的临空空面，对对0#台4#墩存在在较大影影响，现现施工单单位已将将泄水渠渠加盖板板后部分分回填。D1K9770+8815D1KK9711+0110段线线路左侧侧（59#墩左左侧）为为陡崖，高高达50080余米米
9、，该陡陡崖属当当地采石石形成，2004年停采。陡崖上部岩体为三叠系中统关岭第二段厚层灰岩，陡崖下部岩体为薄至中厚层白云岩、泥质白云岩，岩层产状平缓，层理产状为N77WN77E/57N，陡倾节理发育，主要发育有两组：N80W/83N， N36E/80N，多为密闭微张开型，部分有黏性土充填，延伸较远，间距13m不等。 山体岩层层产状平平缓，陡陡倾节理理发育，未未发现不不利的外外倾主控控结构面面，山体体总体上上整体稳稳定。目目前陡崖崖尚未形形成稳定定边坡，易易产生危危岩落石石、崩塌塌等，危危岩处于于继续发发育阶段段。该段段危岩顺顺线路长长约1880m，影影响方量量达数万万方，对对桥梁559#墩安安全
10、影响响较大。2014年5月，59号墩及左侧混凝土防撞墙已按设计施工完成，被动防护网暂未施做，D1K970+830+940左侧山体上主动防护网设置完成。5#、6#墩左侧边坡岩体曾于2014年8月、2015年8月发生两次崩塌。经现场调查测绘及实测，除陡崖上普遍存在倒悬体危岩和陡崖顶边坡局部存在零星的危岩外，对5#9#墩存在影响的主要发育3处较大的危岩体：1）1#危危岩体位于线位DD1K9970+8233+9000左侧侧1443mm范围，陡陡崖走向向约N770E，1#危岩岩体由两两组陡倾倾节理控控制。小小里程侧侧岩体中中上部顺顺陡倾节节理溶蚀蚀形成溶溶缝，地地表溶缝缝呈张开开状，溶溶缝长度度约222
11、m，最最宽处约约1m，可可见深约约2.55m，局局部有粘粘性土充充填。在在标高117600m附近近发育形形成一空空溶洞，溶溶洞洞高高约35m、宽宽11.55m、延延伸长度度约155m。中中下部局局部已垮垮塌而形形成倒悬悬岩腔，并并存在逐逐渐往上上发展的的趋势。该该危岩体体高约330m，厚厚316mm不等，估估算方量量约0.9万方方，该危危岩体对对57#墩影影响极大大。1#危岩体体除整体体为一个个危岩体体外，其其上还存存在3处小的的危岩体体，其中中1-11#危岩岩体长33m宽2m厚1.55m，体体积约99方；1-2#危危岩体，靠靠山侧顺顺陡倾节节理溶蚀蚀形成溶溶缝，缝缝宽约00.5mm，延伸伸长
12、约55m，下下部顺层层面溶蚀蚀悬空，危危岩体长长约8mm宽5m厚3m，体体积约1120方方；1-3#危危岩体，靠靠山侧顺顺陡倾节节理卸荷荷张开，缝缝宽约55cm，延延伸长约约5m，危危岩体长长约5mm宽1m厚3m，体体积约115方。2）2#危危岩体:位于D1KK9700+8995左侧侧约222m的陡陡崖顶，下下部岩体体部分倒倒悬，上上部顺一一陡倾节节理张开开形成裂裂缝，缝缝宽约00.10.55m，沿沿线路长长约8mm、高约约12mm、厚约约0.552m不等等，估算算方量约约1500方。3）3#危危岩体:位于9110#墩墩左侧约约27mm的陡崖崖脚，目目前整体体处于稳稳定状态态，后缘缘发育一一贯
13、通的的张开陡陡倾裂缝缝，其中中上部呈呈危石状状，沿线线路长度度约355m、厚厚约25m不等等，估算算约30000方方。2、处理措措施1）D1KK9700+6666D1KK9700+6778段左左侧长112m,接小里里程侧锚锚固桩加加固防护护。2）D1KK9700+6884D1KK9711+0110段左左侧长3326mm，设锚锚固桩，共共55根。桩桩间距（中中-中）6mm；桩截截面2mm3m；桩桩长24430mm。其中中15#25桩桩为锚索索桩，每每根桩上上设2孔锚索索，锚索索采用一一孔8束15.2mmm高强度度低松弛弛的无黏黏结钢绞绞线制做做，其极极限抗拉拉强度不不小于118600Mpaa，初
14、始始张拉力力均为5500kkN，伸伸长率3.55。锚锚索钻孔孔采用1500mm,自上而而下锚索索距桩顶顶的距离离分别为为1m、3m;锚索下下倾角自自上而下下分别为为17、20;锚索长长度由锚锚固段、自自由段和和张拉段段组成，锚锚固段长长度均为为10mm，张拉拉段均为为1.55m。在在每个锚锚孔下方方1m位置置均预留留一个锚锚索孔。锚锚索采用用级防腐腐处理，全全孔范围围内采用用M355水泥砂砂浆并掺掺入水泥泥重量88%的粉粉煤灰及及其他外外加剂灌灌注，采采用孔底底注浆法法，注浆浆压力00.60.88MPaa。在144#、17#、20#桩上第第一孔（自自上而下下）锚索索设GSSM型测测力计（共共3
15、套），测测力计量量程为110000kN。3）D1KK9700+6779D1KK9700+8009，长长1300m，1#4#桥墩墩左侧桩桩间清方方，清方方坡率11：0.22。清方方后桩间间设置土土钉墙防防护，墙墙高7mm12mm。土钉钉长100m，水水平和垂垂直间距距均为11.5mm，上下下排交错错布置。4）D1KK9700+8113D1KK9700+9887段左左侧长1174mm，桩顶顶至17752mm高程范范围清除除局部危危岩后自自下而上上设置锚锚索地梁梁对危岩岩体进行行加固。地地梁纵向向间距66m，截截面宽22m厚1m，采采用C335钢筋筋混凝土土现场立立模浇筑筑，地梁梁紧贴危危岩坡面面施作，锚锚固桩后后及坡面面凹陷处处采用CC35混混凝土嵌嵌补后再再施作地地梁。在在地梁纵纵向设置置锚索，锚锚索间距距4m。两两道地梁梁之间采采用横梁梁连接，横横梁间距距8m，并并于横梁梁中部设设一孔锚锚杆。锚锚杆采用用单根32HHRB44
