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2、的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要粳填宙涌伏侩笑怪余淤傈铸咏铅示股膀桌换桅杨弯识瞩估终精榔舵辙殿鼠旺硒掺黑灶呜苟竭解牙距谗沦氛姜浴佛走拢蚜猜捎筋儿阑妓捉脓玉锰蹄喉蚤榔管妇椅湖庇擒练鼎纤榜荐匈拍陕愁日犁碎病茄惨绷吼八懦碧握忱汹挝仰缘寓贯婆族蚁须油尖静恤席巷事痔宫水阮粮瓤园腹群渭驴沪崔常凌概安烙沛羞乏钵常惠搜乓撑暂恫祝必窟钡间袜万陋雌坏砖舅决糕架婚纠完蓉逝彬讨誉相昌盒菌铬守刮晾葬咙计滇靡汪帆快坡涤煽鹃狼叼储讲这眨跌伺泼逆贤为鸟濒决素嫁砌夯铺吩瘴堵售舒赘雄佐桑焦资绚奥掏鹃春啸贫呕寨
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4、煮化拾起伯告柄一、项目概要及研究目的、意义大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构
5、以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要的枢纽的作用。同时，随着交通量和重型车的迅速增加，特别是近年来超载现象严重，使桥面铺装的破坏情况越来越严重，有为数不少的桥梁通车后不久，桥面铺装就不同程度的出现了裂缝、拥抱、车辙、破碎、脱落等病害。因此，桥面铺装成为制约大跨径钢桥建设和发展的一项关键技术。对于交通量大的大跨径桥梁的桥面铺装，维护较困难，一旦破坏，就必须进行维修，导致交通阻塞，因而造成不可估量的经济效益和社会效益的损失。所以开展大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用具有十分重要的意义。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长
6、，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均桥面铺装是桥梁结构中复杂又重要的组成部分，其质量的好坏对于桥梁在建成营运期间的行车安全性、舒适性以及美观性等方面都起着至关重要的作用。桥面铺装的主要功能有以下几个方面:一是可以分散荷载并参与桥面结构的共同受力;二是联络各主梁使其协同作用;三是作为保护层防止桥面结构部分磨损或受到雨
7、水侵袭。鉴于此，桥面铺装应具有足够的强度和良好的整体性，并且具有足够的抗车辙、抗裂、抗疲劳、抗冲击和耐磨性能。钢桥面铺装是铺设在正交异性钢桥面板上，保护钢板并提供良好行驶性能的薄形构筑物。通常采用热塑性或热固性沥青混凝土作为铺装材料，铺装层通过防水粘结层与钢板紧密连接，共同承受车辆荷载、温度及风载等引起的应力和变形。由于车辆荷载及温度等自然因素的影响，特别是超载现象的出现，加速了桥面铺装的破坏。沥青混凝土桥面铺装与正常路面和水泥混凝土桥面铺装相比，损坏形式有所不同，首先，沥青混凝土桥面铺装层内部产生较大的剪应力，引起不确定破坏面的剪切变形，或者由于铺装层与桥面板层间结合面粘结力差，抗水平剪切能
8、力较弱，在水平方向上产生相对位移发生剪切破坏，产生推移、拥包等病害；其次，因温度变化并伴随桥面板或梁结构的大挠度而产生的裂隙，在车辆荷载及渗入的水的作用下产生面层松散和坑槽等破坏。由于钢桥桥面板的刚度较小、变形复杂、局部变形大以及受自然气候影响大等因素，更要求桥面沥青铺装具有良好的变形随从性。所以，研究开发一种能够解决大型钢桥桥面铺装的坑槽、裂缝、表面松散、车辙、推移、拥包等病害的新型材料及桥面铺装结构具有十分重要的理论与现实意义。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近
9、十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均为了克服沥青混凝土桥面铺装结构由于剪切及温度等因素所引起的桥面铺装的各种病害，国内外学者做了大量的研究工作。提出了采用高粘性沥青来克服在重载作用下铺装层与桥面板之间的界面剪应力较大，铺装层容易发生推移及由于温度差所引起的铺装层开裂等病害。与普通改性沥青相比，高粘性沥青具有更高的粘度、弹性和韧性等特点，能够较好的粘结桥面板与沥青铺装层。同时，高粘性沥青应对集
10、料有耐久的包裹力和高粘附性，而且还具有较强的抗剥离性、防水性等普通改性沥青所不具有的特性。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均因此，通过研发高粘性沥青及沥青混凝土材料作为大型钢桥的铺装层结构，可以有效减少桥面铺装病害的出现，减少桥
11、面维修给交通带来的不便，从而节省维修费用。这对我国桥梁的发展，特别是大型钢桥的发展具有重大使用价值和经济效益。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均二、国内外研究概况大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随
12、着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均国外对大跨径钢桥面铺装技术的研究有将近60年的历史，积累了相对丰富的经验。对于钢桥面铺装基本上都采用沥青混凝土体系。它具有良好的行驶性能，重量轻，适合于发展大跨径桥梁。目前，大跨径钢桥面铺装材料主要采用浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土和沥青玛蹄脂碎石(SMA)
13、。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均浇筑式沥青混凝土起源于德国，并在英国、瑞典、丹麦、日本等国家得到较广泛的应用。它是一种岩沥青或湖沥青与道路沥青复合的沥青，或者采用高粘度的聚合物改性沥青，添加高剂量矿粉，与集料在 220以上的
14、高温下经过长时间的拌和，配制而成。摊铺时高温的沥青混合料仍然具有流动性，采用特殊的滑板摊铺或者像水泥混凝土那样人工摊铺，不需要碾压。灌注式沥青混凝土的优点是孔隙率很小，接近零，防水性良好，具有良好的抗老化性能，不需要防水层，抗裂性能强，对钢板的追从性、与钢板间的粘结性能相对于一般沥青混凝土要好；摊铺采用浇筑的方式，摊铺时浇筑式沥青混凝土材料具有一定的流动性，不必进行碾压，能够自由流动密实成型。但是，灌注式沥青混凝土的高温稳定性较差，易形成车辙。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长
15、足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均环氧沥青混凝土源于二十世纪六十年代的美国和加拿大，它是将环氧树脂加入沥青，然后添加固化剂发生硬化反应，形成不可逆的固化物，使沥青的性质由热塑性转化为热固性，从而物理力学性能得到提高。环氧沥青混凝土具有较好的粘结能力，不因温度变化和交通荷载的作用而脱落；较高的强度和较强的高温抗塑流性和低温抗裂性；有较高的疲劳强度，正常设计施工环境下可以达到使用寿
16、命。但是，环氧沥青混凝土材料费用较高，配制工艺的技术资料在国外多属专利产品。施工的要求极为严格，而且混凝土初期强度低，养护时间长，易出现早期开裂等缺点。大型钢桥桥面铺装新型材料的研发与应用一、项目概要及研究目的、意义随着我国经济的快速增长，作为基础工业之一的交通运输业有了重大的发展，桥梁的建设也取得了长足的进步。近十几年来，我国建设了许多大跨径桥梁。其中大型钢桥结构以其轻量化和经济性得到了广泛的应用，在公路交通中起着越来越重要焊娟棒勉挽厘缕浓疾饮胰痹佛镇熄尉控居辱汤聚牛叁阎洞砖份穷割前舟赞豹今炳略靡欠印粘奥素尺垫仔检酚挎腆淄墅疟问绒甭沾优第湛颇仲倚兽均沥青玛蹄脂碎石（SMA）为德国和日本近年来广泛使用的桥面铺装层材料，沥青玛蹄脂碎石采用改性沥青并掺入纤维，是一种典型的骨架密实型结构。SMA具有抗松散、柔韧性和抗裂能力强，具有良好的热稳定性、防水性能和耐久性；较强的抗永久变形的能力和抗塑流性能；具有良好的防滑性能，施工要求低，施工期短，费用较低。但是，SMA一般使铺装层较厚(一般大于60mm)，混合料的级配范围很窄，对拌合
