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1、 汽车三队重点作业活动的风险评价和削减措施 路 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1集中精力，仔细观察提前调车速设备损坏经济损失1万元停工半天保存记录2鸣号、靠右行驶撞车、翻车、伤人经济损失3万元停工3天定期检查3鸣号、低速过弯撞车、翻车、伤人经济损失3万元停工3天定期检查4选择安全地段会车撞车、翻车、伤人经济损失3万元停工3天定期检查5选择合适的路面平稳停车，停车后要拉紧手制动车辆溜坡、伤人经济损失1万元停工3天定期检查二、山路行驶的操作规程1、集中精力，仔细观察提前调车速，因为山地公路穿越在丛山峻岭中,山地起伏不平。坡道既长又陡。2、鸣号，靠
2、右行，低速过弯，因为路窄弯急，盘山绕行，视线不良，情况复杂多变。3、选择路面较宽较安全的地段会车。4、选择合适的路面平稳停车，停车后要拉紧手制动，塞好三角木。5、下坡车要让上坡车，下坡车不能空档滑行。 间 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1灯光齐全，有效撞车、翻车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2保持车距100米追尾、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查3选择宽阔地带会车撞车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4合适路面超车撞车、翻车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5通过繁华街道、注意观察路面行人动态交通事故、人员伤亡经济
3、损失3万元停工3天定期检查二、夜间行驶的操作规程1、行车前应认真检查照明设备。2、起步前先开灯，停车后再闭灯，临时停车应开示宽灯和尾灯。3、通过交叉路口时，应距路口50100米处减速，同时将远光灯变打近光灯，开转向灯示意行进方向。4、会车时，应距来车150米以外将远光灯变为近光灯，变光前应注意看清前方的交通情况。5、近入黄昏，视力条件差，尤其要注意安全行车，并以早开灯为宜。夜间行车如遇疲劳困乏，就应停车休息，待体力，精神得到恢复后，再继续驾驶。6、夜间行车应警惕道路二侧行人，自行车、兽力车、牲畜等突然横穿或占道行进，发现上述情况应变换远、近光灯，适当鸣笛示意。 道 路 行 驶一、存在的主要危害
4、因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1穿戴劳保不穿戴劳保，操作不变引发交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2选择良好的路面造成车轮打滑经济损失1万元停工半天定期检查3低档缓慢起步损坏传动机件经济损失1万元停工半天定期检查4匀速行驶中途换档，制动转向停车易造成交通事故伤人、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5转弯减速急打方向易造成车辆侧翻、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查6会车时提前避让，不可采取紧急制动易造成交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、泥泞道路行驶的操作规程1、目测和感知泥泞路面的情况，低车速平稳行驶。2、行驶中不能急加油，急
5、踩刹车。3、要用低档大扭矩，使发动机有足够的扭力，保持车辆稳定性，不要在泥泞路段中停车避免起步打滑。4、泥泞路的附着系数也极小，往往坑洼较多，所以保持均匀车速，会车提前避让，防止侧滑。 水 路 面 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1选择路面车辆损坏或翻车经济损失3万元停工3天定期检查2做好防水工作设备损坏经济损失1万元停工1天保存记录3低速平稳通过车辆打滑或侧翻、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4拆掉防水措施正常行驶损坏机件经济损失1万元停工半天保存记录二、涉水路面行驶的操作规程1、选择路面，应停车探明路情，设好标志，或专人指引通过。2、
6、做好防水工作，尤其是柴油车后面的排气管不能进水。3、行驶中，应低速平稳通过。 长、宽、高 货 物 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1勘察路面、证件齐全有效工程故事、误工停产、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2货物捆扎要紧固，无松动人员伤亡、交通故事经济损失3万元停工3天定期检查3悬挂醒目标志人员伤亡、交通事故、伤人或损物经济损失3万元停工3天定期检查4代档平稳起步，油门要稳，不要脱档滑行造成机械的损坏、伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5时速30Km交通事故或货损、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查6检查轮胎交通事故或货损、人员伤亡经
7、济损失3万元停工3天定期检查7注意高度限制交能事帮或货损、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、超长、宽、高货物运输的操作规程1、检查证件是否齐全有效，勘察路面。2、捆扎货物要坚固，看有无松动，尤其是超长、宽、高的车辆，要挂上明显的标志，以及办理相关的手续。3、超高、宽、长此类货物多半是钢铁、木、竹制品，一般采用大型货车或半挂以及平板汽车为主，运输时需由托动人配备电工，携带应用材料、工具随车护送。4、低档平稳起步，油门要稳，不要脱档滑行，时速30km。5、检查轮胎，货物坚固，注意长、宽、高限制标志。 隧 道 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施
8、1穿越隧道前，仔细观察造成车辆与隧道相挂、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2降低车速，开放有后灯光撞车人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查3匀速靠右行驶撞车人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4鸣喇叭关灯出隧道撞车人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、隧道行驶的操作规程1、进入隧道前，应仔细观察有无来车。交通标志和有关规定，特别要注意标志所示的净空宽度和高度，以免发生碰撞事故。2、通过隧道要开灯靠右行，隧道内不可超车，不宜鸣号。3、隧道内不可停车，以免阻塞。4、从强光下进入隧道，应注意眼睛的适应过程，在没有适应光线变化之前，应降低车速谨慎驾驶。2.7 车 辆 上 下 坡 行 驶一
9、、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1上坡前换适当档位，适当加大油门脱档或动力不足、损坏机件经济损失1万元停工半天保存记录2上坡应直线上坡，根据车辆动力需要减入适当的档的档位脱档或车辆倒滑、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查3低速下坡，刹车及手刹是否灵敏翻车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4平稳下坡刹车失灵、撞车、翻车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5会车、弯道低速通过撞车、翻车、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、车辆上、下坡行驶的操作规程1、检查车辆，其刹车、转向、灯光、上坡前应换适当档位，适当加大油门。2、行驶中，应直线上坡
10、，根据车辆动力需要减入适当的档位。3、下坡时高速档换入低速档，也就是下坡抢档。下坡时严禁空档和熄火滑行。4、行驶中下坡车让上坡车先行，平稳下坡的同时，会车、弯道低速通过。2.8风、雨、雪、雾 道 路 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1穿戴劳保不穿戴劳保，操作不变引发交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2选择安全路面，低速行驶交通事故、人员伤员经济损失3万元停工3天定期检查3使用防雾灯造成事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4低档、缓慢起步起步打滑，或损坏机件、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5行进中与前车保持足够的安全
11、距离易造成车辆相撞、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查6慢速不急转方向侧翻、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查7选择路面会车撞车、阻塞交通、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、 风、雪、雨、雾道路行驶的操作规程1、行车前认真检查车汽，下雨时要注意行人和骑车人赶路或避雨与汽车争道抢行。所以应特别注意他们的动态。2、行驶中、机速、打方向和制动都不能急，以保持行驶的稳定性。视线不良时不要冒险行驶，应开示宽灯、小灯以引起来往车辆注意。3、刮风时应关好车窗，行驶时避免风沙吹进车内。4、雾天要开防雾灯和示宽灯，低速行驶，有大雾待大雾散后再继续行驶，能见度在5米内则不能行驶。5、冰雪天行驶要带
12、防滑链、喷灯、三角木、钢丝绳、锹镐以及其他必要防塞保温用品。还要检查、油、水、电，早上发动要低速跑温。行驶中严禁空档滑行，不准急打方向，急踩刹车，还要保持车距。 高 速 公 路 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1对车辆进行全方位安检查交通事故，爆胎、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查2系好安全带伤人、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查3低速进入收费站撞车，交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查4进入加速车道撞车，交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查5车速70Km/t后进行车道撞车，交通事故、人员伤亡经济损失3万元停
13、工3天定期检查6根据指示标志安全驶出高速公路撞车，交通事故、人员伤亡经济损失3万元停工3天定期检查二、高速公路行驶的操作规程1、驾驶员必须遵守高速公路交通管理的有关规定以及实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。2、高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里。最高时速，小型客车不得高于110公里；大型客车、货运车和摩托车不得高于90公里。3、超车和变更车道，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯、确认与要进入的车道前方车辆以及后方车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应立即驶回行车道。4、不准倒车，逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯。5、临时停车必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标。 重 车 行 驶一、存在的主要危害因素及控制措施：序号工作步骤危害或潜在事件主要后果控制措施1低档平稳起步损坏机件经济损失1万元停工半天保存记录2正常行驶发动机过热同时增加油耗经济损失1万元停工半天保存记录3与前车保持一定的安全
