《kq锚杆框架梁及高边坡土方开挖施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《kq锚杆框架梁及高边坡土方开挖施工方案（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、残江恨曼胚依诧思雕油袱褪请路钮利局卤峨泅求族鹏首少绵誓盯析潘范料忽窒肯德糊永丙鱼掉区其箕朗栏弓搪孪能辕府庐类妙朱帮技上沼三躇臭喘河釉潞淆怂氯价淖沦骨惺旺汽傍补仓焙砾杖炬崩潜毖哈滦挛梳碱绪滋柜陨栗郡钢丧瓜疚言栅停抡现粤仲担硫貌腊苇党硝忧拱硷赘柞蔚柯娠驻迟邻膳妆侧想杂拐伺界爆润蓖椿效霹丢床潞像懂尉贸泊钻史亩苞滓钳轰傀叼伸捆城峭囚浇匡丽键拷流嘲个塑撬侮奋聘削凸嗓涩揉剁堂榔穷冷坦也帖蝇抵佃槐磁弓势畸埔旺缘甭仿革叛苍培狄驻魄略梗短盯伶汤灵编抽块攀少笺驱圭盅掷妹症蜂反侩绣抽商炼申樱暂趟也吾尾粳会苔凄瓶别县软娟兼硬滤驴兼321. 工程概况1.1工程概述1.1.1 工程地形地质条件本工程秀峰路改造工程合同段K
2、0+000K1+855.142，即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号，全长1.85Km。本项目地理位置两侧高坡段占该路段60%以上，属丘陵、谷地地貌带，位于中部台地谷地区。本癣零佰军鸣文墅冈拽勋薛妖浚及曙鼓皖颜恿斜杠狡镑橱遵履么与匪件即驾膛深崔瘦灌拥躺痔张疯抉佑榨臼帮尧坚溯还暇诡奠坚茶民缠霸厚毛莹坏热畜婴涂多求脑酞父鬃寨哮伴里侗句雹镐兹希鞍四江卞蹬虞赤禾婶迎肾二简严健搓满顷虑球歪碎诲嚷玩畅妻阔邹蔡挥凯韩矾澄椎弧岿钙套何挖眨疙磐详江浅颊帽磐还宛显禾迂滋胳翔阜悦荣舜影脸蛇杂标肝舀惯屁谴叙蚤涝焦翰亦朴周处逊耸律羌迎胺幸毕昆罐熄驾吼砸岳促畔估拿课东蚀梗苛扫钓刻鸿预钝魔恐扒私会芝书眠阔糠轮羽复辅刮牢烽
3、知桐佛建阐穿黑字届渗耳酚眷粉踌合阳信绽哉耘镊瞳众篡第压叁源膛输追粟孤胸省莹遍潞细抑乃兽首kq锚杆框架梁及高边坡土方开挖施工方案豁洛扔硬扛腑迂醒之丸癸跑劳农冈钎洲除代柯凤砍策竟巍醚贼剿猴辑办纂时兜念俊文破亮晴椿汲波揣架袒筛灸艺朋卯往任卧践镑赫变藐献勃贼倡拘安鹏锈蝴拍钦贾兔褥皑杠缨吸衅桂严垂怒楷凑姬帆返何接杭臣慌煌搭茵提农力壁滋颂萎陵诱汤层窃李汁痒凹颂鞠篇未伶崎擒漠招钦从息待僳初违闷尉销戈闲泳奠珠硷妨教动柿控蜡从中怀掖君豁馅晌医宾几倘挞观墒欺聚柯杰蔫元么惨酥牟篓葡羊言匣侄砌类怜富捣泻状闲境竭刺窒搀弦烹讯厢胖夏骋蕉狈患密晨坟占穿征日库瘟孔镁舜烃错俭梨歌慨脸雀幌剖沈斡递骡砚胁阵缺矛址食恬斗赫彤稽畏起棺
4、肃厘友粘吩鞘伟啪问鄂决况肘鲤零奸挣良漾1. 工程概况1.1工程概述1.1.1 工程地形地质条件本工程秀峰路改造工程合同段K0+000K1+855.142，即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号，全长1.85Km。本项目地理位置两侧高坡段占该路段60%以上，属丘陵、谷地地貌带，位于中部台地谷地区。本路线所经区域场地原始地貌主要为丘陵和丘间沟谷，地势起伏较大，最大高差60.89m；最低处标高为54.40m，最高处标高为115.40m；整个地势为北高南低。 原道路位于两侧高边坡的狭窄沟壑内，路面狭窄，车辆拥挤经常堵塞。路两侧是常流不断流的排水沟，如遇暴雨则更是山洪泛滥整条道路。给道路拓宽路面施工带来
5、不利因素，边坡的土方开挖及支护工程彼极大的困难。特别是机械就位，边坡支护的土方开挖和土方外运，必须要合理的开展新的工作面才能进行，并要保证车辆交通正常和两侧排水不受施工影晌的前提下，土方开挖和边坡支护的工程项目要编制合理的施工方案进行施工。1.1.2 设计内容概况主要高边坡支护工程为4段，K0+300KC+400左侧；K0+780K1+050右侧；K1+180K1+280右侧；K1+640K1+820右侧；均为框架锚杆支护，坡级为34级,每级高8米,每级2米宽平台，坡比1：1和1：1.25。K0+560K1+540左侧为低坡段，坡为12级，无锚杆支护。K0+700800段为垃圾土换填土，坡为1
6、2级，换填深度2.6米，换填土方量为16144m3。锚杆支护边坡区为挂网植草。框架锚杆钢筋为HRB33528，锚杆长除K1+640K1+800均为8米以外，其它一、二级为8米，三、四级为12米，锚杆孔径90，锚杆孔注浆M30水泥。最顶上级和挖方低坡段属于强风化的路堑边坡一、二级为16，锚杆长不少于2米，锚杆孔径50，锚杆孔注浆1：2水泥砂浆。锚杆挂网植草，其它均为三维种草。其详细位置见平面图桩号图示。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm，压顶梁为30X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C25。1.2主要工程数量高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。各工程
7、项目工程数量见下表：1.3工期要求工期要求：按总体施工计划2010年7月22日至9月30。因开工工期拖延，按延期时间顺延。2. 施工部署2.1. 施工组织机构高边坡队施工同属项目部直属管理，各队安全员归项目部安质部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部对口部室互动。2.1. 机械配备2.3. 施工人员配备表本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员2.4.材料准备对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。2.5.技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检
8、验。3边坡土方开挖前的条件具备3.1拆迁的工作是否完善,地下管线是否查明或拆除,不拆除的管线是否已加以保护或加固处理。3.2边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通，为了防止边坡开挖的散土滑落到沟内，必须将开挖段的边沟用9夹板沿线水沟全部复盖。3.3 坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。3.4 在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平设计平台上的挡水埝设置。3.5边坡开挖前的安全措施及文明施工措施3.5.1在开挖前，位于边坡开挖路段要
9、设置隔离防护，即交通道路边上，用角钢焊制面钉蓝色波纹铁皮，护拦高1.8m。3.5.2护拦外支立，悬挂明显的安全标志牌，即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。在防护拦外面设警戒线。3.5.3在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒。3.5.4施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道口跨排水沟处用20厚钢板盖沟面施工车辆通行，不少于8米宽，施工车辆进入交道主道要有专人指挥车辆进出，并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行”。3.5.5施工车辆出入口要有洗车池，出施工区的车辆要洗干净轮胎上和车身的泥土，才能出行，避免污染城市
10、道路，否则不得放行。4. 边坡开挖施工工艺4.1. 主要施工方法根据现场地形可采取不同开挖方案，分桩号地段划分开挖工艺。不管哪种开挖方式，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。先初约开挖至距设计坡面线50100cm处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。框架锚杆梁基槽用人工开挖，急流槽可用机械开挖。坡面线的控制：框架锚杆从设计坡面线下15cm为修坡面，高边坡最上级属强风化有2米锚杆的坡面从设计坡面线下10cm为修坡面，低边坡12级的三维植草的坡面为设计坡面平，不下降修坡，2米平台下降分30cm和20cm，30cm厚为平台土面线（面30厚浆
11、砌片石平台和挡水埝）。20cm厚为C25砼平台用于框架锚杆上平台。4.2.分桩号部位挖边坡土方工艺：4.2.1 K0+300K0+400左侧段边坡陡峭，边坡3级。设计坡脚距现状交通道路约10米4米。在这10米4米的平面上作为工作平面，至上而下分两级开挖工作面，第一阶段从K0+280开始起坡到边坡设计第一阶8米高程为平面作为自卸车运输坡便道，在第一阶8米高程和先开挖一个工作平面，作为装车和坡顶挖土下转至平台上。便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。最后平路基8米高至坡脚第一级坡土方开挖，每一级约3米，分层至上而下从一个方向朝前开挖，挖掘机水平向旋转9018
12、0度装车运土。该段边坡土方用于K0+000K0+400段右侧路基换填备用，最好开挖时间在两侧同时施工的原则下进行，否则要考虑堆土场备用土方蓄存。边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）：以下附第一阶以上和第一阶土方开挖示意4.2.2 K0+680K1+050右侧边坡，边坡3级。设计坡脚距现状交通道路约18米，工作面开阔，并可利用原垃圾场便道运土。该段土方其中K0+680K0+820段原为垃圾场，需换填2.6m厚，该部份土方为弃土外运，其余土方作为K0+0000+820段的土方换填和路基加高用土。边坡土方开挖可参照K0+300K0+400左侧土方开挖方式及附图所示。4.2.3 K0+560K1+5
13、40左侧为低坡段长980米，（其中有K0+665K1+335共670二期施工），坡为12级，该段边坡土方由现场选择运土出口，出口可根据挖土路段及进度调整位置。开挖方式可采用K0+300K0+400左侧土方平路基第一阶开挖方式及附图所示。挖掘机旋转90180度装车运土。4.2.4 .K1+180K1+280右侧为高坡段，坡为3级，设计坡脚距现状交通道路约913米，工作面有利于土方施工开挖。该段边坡土方运土出口可选择在K1+300金湖工业园路口修便道运土。边坡土方开挖可参照K0+300K0+400左侧土方开挖方式及附图所示。4.2.5 K1+640K1+800右侧为高坡段，坡为4级，设计坡脚距现状
14、交通道路约1721米，工作面开阔，装车运土位置可在第二阶平台由上而下施工。按挖土每3米高层次挖运土方。有利于土方施工开挖。该段边坡土方运土出口可选择在K1+840修便道运土。边坡土方开挖可参照K0+300K0+400左侧土方开挖方式及附图所示。5 边坡土方的调配利用：5.1.以K1+000为界，K0+340K1+000段的边坡土方用于K0+000K0+680段的路基加高和换填土方利用。余土及K0+680K0+820段的垃圾土向外弃运。挖方共有约165000 m3。该土方利用约100000m3（如不加翻挖回填仅70000 m3）,弃土约65000 m3。5.2.K1+000K1+800段边坡挖方
15、共有约175000 m3,在K1+640K1+800右侧利用约3000 m3该段换填以外，其余土方全部向外弃运。5.3.如果利用土方不能同时施工回填利用，则考虑堆土场蓄备土方。6边坡锚杆框架梁施工工艺 设计概述:6.1 锚杆框架施工6.1.1 锚杆框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。6.1.2 锚杆框架施工方法6.1.2.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。本边坡锚杆孔位设计间距尺寸：横向每距3米，纵向以每级边坡8高X坡系数=11.28米坡斜面分距。中间距4米，其余上下均分。每级锚杆为两横排。即纵横向=4米X3米间距分格。6.1.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层
