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1、列检岗位作业标准XXXX车辆段2010年1月27日列检岗位作业标准一、列检工长一日岗位作业标准1、班前提前20分钟上岗,到值班室了解列车运行情况，接受段管技人员和段调度布置的任务；2、按规定着装，佩带工具、臂章；3、组织碰头会，公布上个班接车情况、存在问题，提出当班安全注意事项;4、按时点名，检查检车员着装，工具携带，臂章和试风设备，开展班前预想，布置本班组工作和安全注意事项，组织好交班时间的列车检修质量；5、掌握接发所有列车的跟队作业质量监控,检查安全防护设备、设施 使用情况，工具、材料的配备和使用。6、充分利用技检时间，抽查列车质量,利用待检时间组织职工讨论上级有关文件、电报和事故通报，组
2、织技术学习，指导对新型车辆的检查，开展标准化活动，组织岗位练兵；7、组织好接发列车,不间断地巡视列车，对检车员发现典型故障鉴定、扣修，更换大型配件和5T预报的车辆故障，必须到位把关和验收、记录、汇总上报。8、抽查各小组人员标准化作业、劳动安全和人身安全防范措施的执行情况，保证各项制度的落实；9、当班中发现“两违”现象，要立即制止，严重的要组织分析、定出责任并 考核 ，及时上报车间主任或车间值班人员;10、发生辆故和事故时,应按分工和领导指示,立即赶赴现场，调查处理，并及时上报车间;11、按规定填写表报，组织做好职工的思想工作,以及交班前的场地卫生、工具、材料的整理、,开好完工碰头会;12、时刻
3、准备好应急处理，如停电、救援等工作，一班工作结束向车间主任或车间值班人员汇报本班工作情况。二、列检一班岗位作业标准1、检车员更换作业服装并按规定携带各作业工具，做好接班前准备工作；2、点名前10分钟到达点名位置,由工长组织点名,传达上级指示、命令、文件,总结上班工作及存在问题,布置本班工作任务、组织开展安全预想活动。重点布置安全注意事项；3、按规定时间点名后,按值班员布置，进入现场，接发列车或整队到各自待检室。4、 值班员：向上班值班员了解上一班安全、车流及站存车的存放情况，本班车流、机车交路、待接、待发情况，掌握本班人员出勤情况，编制3小时作业计划图表，经工长审核、签字后，下发有关人员；5、
4、修理人员向工长报到后，提前进入现场，检查所交接工具、材料、工具小车状态等；6、进入待检室或现场检查所负责交接的材料箱、防护设备、室内外卫生、列车试验设备及量具、工具等，必须当面交接清楚.7、接发列车：按一列车作业标准接发列车，严格掌握技检时间，工长必须跟队检查，值班员按规定填写有关台帐、报表和信息反馈,检修人员正确填写有关记录,整队进入现场，整队回待检室，值班员和工长对接发列车的重大问题必须及时向车间主任或值班人员汇报，修理人员认真处理故障，并按规定反馈。8、 列车质量监控：工长必须跟队作业,按有关规定进行列车质量抽查，遇有5T设备预报车辆故障时，必须到位处理或监控,更换大配件必须到位检验鉴定
5、。9、 工具、材料管理：各人按各自分工，修管用负责到人，及时按品种、规格添置材料，存放整齐、清洁,现场废料、旧料按各自区间及时收回，放在固定存放地点，堆码整齐。10、完工碰头分析：交班作业完后，作业组组长组织全组人员对当日工作进行总结、评比、表彰好人好事。对存在问题本着“四不放过”的原则，找出责任原因，制定整改措施，并有详细记录，对当班完成的生产任务进行统计，工长认真填写工长日志.值班员对分管的资料进行认真统计，要确保真实，对防止的车辆故障要填写车统-113。11、交班：按各自分工范围做好交班准备，包括工具、材料、备品、设备、环境现场及室内卫生，做到对号交接。工长、值班员向车间主任或车间值班人
6、员交班，内容包括当班接发列、辆数、5T预报、处理情况，完成扣定检任务和临修故障,防止典故障外线联系情况等。工长跟队检查，发现问题及好人好事，防止重点故障，存在的问题及分报情况和整改措施.三、一列车车岗位作业标准1、到达列车：值班检车员接到车站值班员通知列车要牌后，立即通知红外值班员、TF检车人员并同时向现场广播要牌车次、辆数、进入股道、来车方向。2、 红外线值班员做好接车准备，检查修理人员穿戴好防护用品、 臂章,带齐工具，提前3-5分钟,列队进现场，并45度蹲式进行列车进入时的检查，做到鼻闻眼看，遇有列车运行异常情况及时向值班检车员汇报。3、列车全列通过红外线探头后，红外线值班员确认辆数,热轴
7、位置,准确向值班员汇报测试情况。4、列车停稳后，前部检车员向司机、车长联系列车途中运行情况,遇有异常情况及时报告给值班检车员，摘除本务机，待机车驶动出脱轨器后，按规定程序进行信号防护。5、值班员及时广播列车到达的股道、辆数、车次、红外线预报热轴位置及现场联系号志插设情况。广播作业重点和安全注意事项，并将通知时间记入列车技术检查记录簿(车统-14）内，尾部检车员摘除列 尾装置主机风管，安装试验风器，达到规定压力进行试风.6、 利用地面试风装置,对列车制动机进行全部试验。7、检车员进行平行对检作业，追尾检查，检查时按作业过程的要求，进行全面检查，发现故障。重点部位打标记，修理人员敲打紧固跑在前，并
8、按发现故障记录标记对车辆修理并检查验收；8、遇有5T预报的车辆故障预报时，工长与修理人员必须及时到位检查处理，对红外线预报热轴车辆必须做到报一摸三看对轴，做正确点温，按照“七字检查法的要求认真检查滚动轴承外观，认真填写热轴信息卡片，向值班检车员汇报处理情况；9、 检查遇有“三期”车应重点检查车辆各个部位，遇有扣修定检车或扣修故障车要向值班室汇报，并按规定在车体上涂写标记和插设色票.值班检车员扣修车号、车次、股道、是否倒装等，通知站调和驻站检调,定检过期的重车经检查良好后,必须插设车统-20；10、列检值班检车员向红外线检车员及TF工长反馈热轴车处理及车辆故障处理情况,红外线值班员、列检值班员要
9、认真填写红外线日志；11、检查和修理人员按检修质量标准检修车辆,不放技术不良车。12、按规定程序撤除安全防护信号，值班员与现场互相联系彻底。13、值班检车员按规定在车统-14上做好记录并通知车站值班员作业完成时间;14、作业组长组织进行下一列车的接车工作或整队回待检室填写台帐.15、始发列车：凡编组始发的列车，作业组长根据值班员的布置，组织始发作业人员按照“十项重点检查”的要求和质量标准,以及列车制动机试验标准进行全面检查作业、处理故障，有条件的情况下必须做到车不开人不离的目送制度。四、一辆车岗位作业标准特级列检和一二级列检所，对列车中每一车辆的作业,必须按照路局规定的作业过程和运用维修规程规
10、定的质量标准进行全面检查和维修。其具体作业步骤:1、两脚跨轨看车端，车钩托梁带螺栓，塞门软管仔细看。角柱端板-端柱冲击座端梁车钩折角塞门总成软管钩托梁及螺栓.2、右脚进轨敲扁销,眼看卡箍听漏泄。辅助管卡子螺栓及卡箍主管钩尾扁销及螺栓钩身。3、面对轴身骑马档，枕侧端牵带地板，钩身向后探钩框，移步钩框后向前,枕侧端牵带地板，转看圆周轴三面，横斜安吊顺序检,轴身下面看摇枕，交叉装置簧托板.枕梁侧梁-端梁牵引梁地板车钩前从板及座钩尾框托板及螺栓缓冲器后从板及座车轴车轮内侧左右旁承摇枕心盘杠杆闸瓦托及吊制动梁下拉杆交叉支撑装置（含:转K2转向架的中拉杆，转8AG、转8G转向架的下拉杆)各圆销开口销安全吊
11、枕簧及弹簧托板。4、转身出轨蹲看轮，看完鞍侧梁吊线。车轮侧架承载鞍轴承侧梁。5、起转车体到定检，探身车轮后到前，侧鞍轴承蹲下看,移步顺序向前检.车体车门侧柱定检车轮侧架（导框）承载鞍轴承。6、侧孔轮面转闸件，低头撑座到轮面。侧架(三角孔、立柱）车轮闸瓦闸瓦插销吊及圆销、开口销-交叉杆支撑座车轮。7、面对枕簧顺上检。枕簧及托板摇枕及挡斜锲侧架(上悬梁）旁承。8、侧孔轮面转闸件,低头撑座到轮面。侧架（三角孔、立柱)车轮闸瓦闸瓦插销吊及圆销、开口销交叉杆支撑座车轮.9、探身车轮后到前,侧鞍轴承蹲下看，起身抬头看车体。车轮侧架（导框）承载鞍轴承车体车门侧柱。10、蹲转靠轨看侧鞍，上下顺检移到轮,管梁地
12、板闸调器.侧架承载鞍轴承（后部配件）车轮、主管卡子接箍枕梁侧梁中梁地板闸调器。11、面对轴身骑马档，台车顺序同对面。车轴车轮内侧摇枕心盘及螺栓闸瓦托及吊制动梁及吊固定杠杆下拉杆交叉支撑装置（含：转K2转向架的中拉杆,转8AG、转8G转向架的下拉杆）各圆销开口销安全吊,转K4弹簧托板。12、转身移步看中梁。中梁标签。13、起身中部看车体。车体中门侧拄及附属配件.14、蹲下移步进车底，各梁地板到管系，各阀风缸到螺栓，托架销子各杆件.横梁侧梁中梁地板主管卡子(支管塞门集尘器各阀、风缸及堵螺栓托架）杠杆、拉杆圆销开口销。15、拉棒出来看车体，弯腰管梁与地板.拉风棒车体及附属配件横梁侧梁枕梁中梁主管。1
13、6、靠轨轮面与鞍侧。车轮侧架承载鞍轴承（后部配件）.17、起转立身看车体，探身车轮后到前，侧鞍轴承蹲下看,移步顺序向前检。车体车门侧柱车轮侧架（导框）承载鞍轴承。18、同前619、同前720、同前821、同前922、脚蹬扶手转身看.脚蹬扶手。23、蹲转靠轨看侧鞍，上下顺检移到轮，闸链闸杆顺上检。侧架承载鞍轴承（后部配件）车轮闸链及轮闸杆及其它配件。24、立身钩杆看车端。角柱端墙端柱。25、冲座钩头托梁栓，三态试好半边完。钩提杆钩提杆座及链钩锁销-上钩耳钩身钩舌销钩侧冲击座钩托梁及螺栓试三态,进行下一车辆的作业. 作业范围和质量标准按照列检作业场等级、作业性质、作业方式的不同,列车（车辆）技术作
14、业范围和质量标准分为：全面检全面修、重点检重点修、动态检重点修、动态检拦停修、动态检预报修。全面检全面修：特级列检作业场的到达作业、中转作业,一、二级列检作业场的到达作业,战略装卸车点以及实行路企直通运输的直进直出列车的到发一次作业，须执行“全面检全面修”的作业范围和质量标准。一、二级列检作业场的有调中转作业，车站须将摘解车辆的编组顺位在中转列车接车前通知列检作业场，摘解车辆执行“全面检全面修”的作业范围和质量标准.无列检作业的中间站自编始发列车，运输部门须安排途经第一个实行人机分工或人工检查的列检作业场按“全面检全面修”的作业范围和质量标准对列车进行人机分工或人工检查的中转作业.1、车轮磨耗
15、、擦伤、剥离、局部凹下、缺损不超限；车轴无裂纹，车轮辐板无裂纹，辐板孔裂纹不超限。2、消除热轴故障；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出;承载鞍无错位、挡边无裂损，装用转8A型转向架的货车(以下简称：转8A型货车）重点加强侧架导框与承载鞍间的技术状态检查；转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触；转K1、K6型转向架轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K2型转向架承载鞍顶面无严重的粘着性磨损；滑动轴承轴箱及配件齐全、作用良好，轴箱盖螺栓无松动。3、侧架、摇枕、一体式构架、U型副构架及心盘无裂损，侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板无破损、窜出、丢失（转8A型货车重点加强侧架立柱磨耗板、斜楔、摇枕八字面磨耗板的技术状态检查）；下心盘螺栓无折断、丢失（转8A型货车同一转向架下心盘螺栓松动不超过2条）；间隙旁承游间不超限，常接触旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，常接触旁承滚子（支撑磨耗板）与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板无变形、裂损，交叉杆体无裂损、弯曲、变形,安全链无
