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1、道路勘测设计课程设计说明书设计题目 公路工程二阶段初步设计 院 （部）： 土木建筑学院 学 号： 学生姓名： 杨国方 指导教师： 王长柏、胡功宏 专业班级： 道路10-8 2023年 1 月 11 日安徽理工大学课程设计（论文）成绩评估表学生姓名： 杨国方 学号：专业班级：道桥10-8 课程设计题目： 公路工程二阶段初步设计 指导教师评语：成绩： 指导教师： 2012年 1 月 6 日安徽理工大学课程设计（论文）任务书土木建筑学院 道路与桥梁工程系学 号学生姓名杨国方专业班级土木2023-8设计题目公路工程二阶段初步设计设计技术参数1、 1:2023比例尺地形图；2、 路线导线及重要控制点；3
2、、 道路起、终点坐标；4、 设计使用初年为2023年，初年交通量20236000pcu/d，根据学号按100pcu/d递增选取。远景交通量预测按2023拟定，每隔5年为预测特性年，交通量年均增长率取5%；5、 地面高程由地形图近似查取；6、 路线长度1.52Km。设计规定采用纬地三维道路CAD辅助设计系统Hint5.5，在1:2023比例尺的地形图完毕1.52Km的公路路线平、纵、横三方面的综合设计。规定平面上至少有2个交点，纵断面上至少有2个变坡点。掌握道路工程设计的基本原理和过程，重要设计内容如下：1、 公路等级及技术标准的拟定2、 公路标准横断面设计3、 纸上定线、公路平面设计4、 公路
3、纵断面设计工作量1、 学习使用公路工程辅助设计软件Hint5.52、 撰写完整的设计说明书一份（规定5000字以上手写）3、 公路平面设计图一套（A4图纸，比例1:2023）4、 公路纵断面设计图一套（A4图纸，比例1:2023（1:200）5、 公路标准横断面设计图一张（A4图纸，比例1:200）工作计划本次课程设计时间共一周，工作计划安排如下：1、 公路等级及技术标准的拟定，完毕公路标准横断面设计图（1天）2、 公路平面设计纸上定线，完毕公路平面设计图（2天）3、 公路纵断面拉坡设计，完毕公路纵断面设计图（1天）4、 撰写设计说明书（1天）参考资料1、道路勘测与设计 同济大学出版社；2、公
4、路工程技术标准（JTG B01-2023）；3、公路路线设计规范（JTG D20-2023）指导教师签字教研室主任签字目录1.公路等级及技术标准的拟定2.公路平面设计3.公路纵断面设计4.公路横断面设计.5.参考文献 .6.致谢.7.附件.设计说明书1、道路等级及技术标准的拟定1）根据课程设计任务书提供的设计初年交通量及年均增长率进行远景交通量预测，远景特性年的拟定以每五年为单位计2023年交通量为3900辆/天,每年交通量增长率5%,2023年交通预测量为3900x(1+5%)5=49772023年交通预测量为 3900x(1=5%)10=63522027年交通预测量为3900x(1+5%)
5、15=81072032年交通预测量为3900x(1+5%)20=103472）根据交通量预测结果和公路路线设计规范（JTG D20-2023）第2.1条的规定: 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5 00015 000辆 ，表2.1.3设计速度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计车速（kln/h）1201008010080608060403020所以拟建公路等级为二级, 3）车道数拟定根据公路路线设计规范（JTG D20-2023）第3.1.5条规定，结合交通量预测结果，计算设计小时交通量，然后根据第3.23.4条的规
6、定计算公路路段的设计通行能力，进而计算得到单向所需车道数N；表3.4.1二级公路、三级公路路段的设计通行能力公路等级设计速度(km/h)基本通行能力(pcu/h)不准超车区比例（%）V/C设计通行能力(pcu/h)二级公路802 500700.42三级公路401 300700.35NAADTKDCDK设计小时交通量系数，根据交通量预测资料，拟定为0.10；D交通量方向分布系数，根据交通量预测资料，拟定为0.55；CD设计通行能力，根据附表3.4.1 知CD=700pcu/h 2023年: NAADTKDCD=3900x0.1x0.55/1400=0.306 取12023年: NAADTKDCD
7、=4977x0.1x0.55/700=0.392 取12023年: NAADTKDCD=6352x0.1x0.55/1400=0.500 取12027年: NAADTKDCD=8107x0.1x0.55/1400=0.636 取12032年: NAADTKDCD=10347x0.1x0.55/1400=0.812 取1各特性年所需要的单向车道数N 年 份20232023202320272032本路段交通量预测390049776352810710347单向车道数11111 表1通过上述分析计算可见，本项目全线采用双向双车道可以满足交通需求。4）根据拟定的道路等级和地形特性拟定设计速度为60km/
8、h附表 重要技术标准汇总表序号项目名称单位技术指标1地形类别平原、丘陵地区2公路等级二级公路3设计车速公里/小时60.004（1）平曲线一般最小半径（2）平曲线极限最小半径米米4002505最大纵坡/最小坡长%/米5.0/2006凸形竖曲线最小半径/极限最小半径米4500/30007凹形竖曲线最小半径/极限最小半径米3000/20238最大超高%8.09停车视距米1109.2平面线形设计9.2.1一般规定（l）平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形相适应，与周边环境相协调。（2）各级公路不管转角大小均应敷设曲线，并宜选用较大的圆曲线半径。转角过小时，应调整平面线形。当不得已而设立小于7的转角时，
9、则必须按规定设立足够长的曲线。（3）两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则应调整线形设立为单曲线或复曲线。（4）两反向圆曲线间不应设立短直线段，否则应调整线形设立为S形曲线。9.2.2直线的运用（1）直线的运用应注意同地形、环境的协调与配合。采用直线线形时，其长度不宜过长。（2）农田、河渠规整的平坦地区、城乡近郊规划等以直线条为主体时，宜采用直线线形。（3）专长、长隧道或结构特殊的桥梁等构造物所处的路段，以及路线交叉点前后的路段宜采用直线线形。（4）双车道公路为超车所提供的路段宜采用直线线形。9.2.3圆曲线的运用（l）设立圆曲线时应与地形相适应，以采用超高为2% 4%的圆曲线半径为宜。（2
10、）条件受限制时，可采用大于或接近于圆曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用圆曲线最小半径的“极限值”。（3）设立圆曲线时，应同相衔接路段的平、纵线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形，并避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线形。9.2.4回旋线的运用（l）设计速度大于或等于60km/h时，回旋线应作为线形要素之一加以运用。回旋线圆曲线一回旋线的长度以大体接近为宜。两个回旋线的参数值亦可以根据地形条件设计成非对称的曲线，但A1：A2不应大于2.0。（2）回旋线参数宜依据地形条件及线形规定拟定，并与圆曲线半径相协调。当R小于100m时，A宜大于或等于R。当R接近于l00m时
11、，A宜等于R。当R较大或接近于3 000m时，A宜等于R/3。当R大于3 000m时，A宜小于R/3。（3）两反向圆曲线径相衔接或插入的直线长度局限性时，可用回旋线将两反向圆曲线连接组合为S形曲线。S形曲线的两回旋线参数A1与A2宜相等。当采用不同的回旋线参数时，Al与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。当A2200时，A1与A2之比应小于1.5。两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R22为宜（R1为大圆曲线半径；R2为小圆曲线半径）。（4）两同向圆曲线径相衔接或插入的直线长度局限性时，可用回旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。卵形曲线的回旋线参数宜选R2/2AR2（R2为小圆曲线
12、半径）。两圆曲线半径之比，以R2/R10.2 0.8为宜。两圆曲线的间距，以D/R2=0.0030.03为宜（D为两圆曲线间的最小间距）。（5）受地形条件限制时，可将两同向回旋线在曲率相同处径相衔接而组合为凸形曲线。凸形曲线只有在路线严格受地形限制，且对接点的曲率半径相称大时方可采用。凸形曲线的回旋线参数及其对接点的曲率半径，应分别符合允许最小回旋参数和圆曲线最小半径的规定。对接点附近的0.3v（以m计；其中v为设计速度，按km/h计）长度范围内，应保持以对接点的曲率半径拟定的路拱横坡度。（6）受地形条件限制时，大半径圆曲线与小半径圆曲线相衔接处，可采用两个或两个以上同向回旋线在曲率相同处径相连接而组合为复合曲线。复合曲线的两个回旋线参数之比以小于1.5为宜。复合曲线在受地形条件限制，或互通式立体交叉的匝道设计中可采用。（7）受地形条件或其他特殊情况限制时，可将两同向圆曲线的回旋线曲率为零处径相衔接而组合为C形曲线。C形曲线仅限于地形条件特殊困难，路线严格受限制时方可采用。主点桩号计算及结果：附件2. 道路平面设计图样式9.3纵面线形设计9.3.1一般规定（l）纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续，并与地形相适应，与周边环境相协调。（2）纵坡设计应考虑填挖平衡，并运用挖方就近作为填方，以减轻对自然地面横坡
