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1、京石高速公路（窦店段）收费站改造工程施工组织设计北京首发公路养护工程有限公司2012年7月一、工程概况1.1 工程简介京石高速公路自1994年12月全线通车以来，交通量迅速增长。目前，不完全统计每天流通车辆约4万部左右。京石高速公路窦店收费站是位于京石高速公路望楚立交和窦店立交的匝道收费站。两处立交均为半菱形部分互通式立交，两者组合为一个菱形互通式立交。望楚立交和窦店立交位于京石高速公路六环路立交和琉璃河立交之间，距六环路互通式立交、琉璃河互通式立交均约6km。望楚立交进京入口主要服务于房山区窦店镇，是窦店进京石高速公路的主要通道，根据规划，窦店立交西侧为窦店组团，东侧位窦店工业区，目前已有长
2、安汽车等企业进驻该工业区。随着北京机动车数量不断增长和该地区经济不断发展，望楚立交进京入口收费站进出京方向机动车拥堵严重，已影响了正常的行车。为改善此处交通行驶条件，提高运营效率，窦店段进出京方向收费站改造迫在眉睫。1.2 采用的技术规范和标准 1）北京市交通委员会关于京石高速窦店段收费站改造工程设计方案会议纪要（2012年1月2日第一期）2）公路工程技术标准（JTG B01-2003）3）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）4）公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）5)给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-20081.3设计标准 由于本次京石高速公路
3、（窦店段）收费站改造工程为在现有道路基础上增加收费车道，有诸多限制因素，因此设计标准参照了京石高速公路其他收费站改造工程的设计标准，同时参照相应的高速公路收费站及收费广场设计规范等，尽量满足新建匝道收费站的设计标准，并且尽量不恶化现有收费站的交通组织。本次设计收费站岛宽度2m，收费岛长度为21m。收费车道宽度：普通车道32.m，ETC车道3.5m，超宽收费车道4.5m。为保证与现有收费车道一致，本次设计的收费广场路面结构采用水泥混凝土路面结构。 匝道行车设计速度30km/h。1.4工程设计1.4.1平面设计（1）望楚立交匝道收费站改造方案 出口匝道收费站改造：保持现有收费站外侧超宽车道继续收费
4、，开放现有内侧ETC收费车道，利用现有道路与京石高速主路之间的三角带新建两座收费站三条收费车道，含一条ETC收费车道和两条普通收费车道。经过收费站后合成一条车道与原收费站内侧车道合流。新建收费站与原有外侧收费车道之间设置混凝土防撞隔离器。进口匝道收费站改造：拆除现况收费站，在现况收费站原址新建三条收费车道，分别为一条ETC收费车道、一条普通收费车道与一条超宽车道，新建两座收费岛。（2）窦店立交匝道收费站改造方案 进口匝道收费站改造：由于窦店工业区有超长车辆出行需要，且经过半径较小，因此将原车道改变为超宽车道。环形匝道适当位置向内侧局部拓宽新建两条收费车道，含一条ETC收费车道，一条普通收费车道
5、。普通收费车道宽度3.2m，ETC收费车道宽度3.5m，岛宽2m，长21m。保留原收费站超宽车道，取消原匝道ETC收费站功能。改建后匝道内侧圆曲线最小半径R=35m。出口匝道收费站改造：在现况出口处右侧新建一条超宽车道收费站。1.4.2横断面设计（1）出京出口（西北口）新建收费广场横断面布置：3.5m（ETC行车通道）+2m（收费岛）+3.2m（普通收费车道）+2m(收费岛)+3.2m（普通收费车道）（2）进京入口（东北口）新建收费广场横断面布置：3.5m（ETC行车通道）+2m（收费岛）+3.2m（普通收费车道）+2m(收费岛)+4.5m（超宽收费车道）（3）出京入口（西南口）新建收费广场横
6、断面布置：2m（收费岛）+3.2m（普通收费车道）+2m(收费岛)+3.5m（ETC行车通道）（4）出京入口（东南口）新建收费广场横断面布置：2m（原收费岛）+3.5m（ETC行车通道）+2m（原收费岛）+3.2m（新建普通收费车道）+2m(新建收费岛)+4.5m（新建超宽收费车道）1.4.3道路横坡新建匝道和收费站广场采用直线坡路拱，道路横坡与原匝道横坡保持一致。1.4.4路面结构设计根据交通部颁公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006）及国内外高等级公路路面结构有关资料，并根据本项目沿线的自然条件和工程地质条件和考察本市已建成的高速公路路面结构使用状况，依据本项目交通量预测与构成，考
7、虑本项目对路面的使用要求，本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则，结合沿线筑路材料的分布状况，选择结构合理、技术可行、经济、施工方便、维修养护便利且适用于本地区特点的路面结构形式并积极采用新技术、新工艺进行路面结构方案设计。 设计轴载：BZZ-100 设计年限：15年设计弯沉：20（1/100）毫米1）路面结构设计组合（1）新建沥青路面结构：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-16 4cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青混合土AC-25C（添加抗车辙剂0.8%） 7cm改性乳化沥青粘层密级配沥青碎石ATB-30 9cm下封层 1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰稳定碎石混合料 16cm石灰粉煤灰稳定碎石混合
8、料 16cm石灰粉煤灰稳定碎石混合料 18cm总厚度71cm（2）收费站广场水泥砼路面结构水泥混凝土路面 28cm水泥稳定级配碎石 18cm石灰粉煤灰稳定碎石 20cm总厚度66cm（3）新建沥青路面结构，中面层掺加0.8%的抗车辙稳定剂（4）与现况京石匝道路面搭接处理需采用双向编玻纤土工格栅，幅宽1.5米，每延米纵、横向拉伸断裂强度 80KN/m，纵、横断裂延伸率4%。施工单位应要求土工格栅生产厂家提供土工格栅材料的检测报告，并符合设计指标。（5）路缘石设计出京出口（西北口）与进京入口（东北口）匝道靠主路与靠外侧均采用乙3型砼路缘石，尺寸为10*20*49.5cm，出京入口（西南口）与进京入
9、口（西南口）与出京入口（东南口）匝道外侧采用与主线一致的坡型混凝土路缘石22*22*99.5cm,外漏12cm。1.4.5 路基设计本段路堤采用砂砾类粗颗粒土填料，按路基设计规范（JTGD30-2004）的填筑要求执行。路堤分层填筑、采用机械分层压实。最大松铺厚度不超过40cm。1.4.6 排水设计1、工程设计本工程设立的收费站点由于只将原有路面展宽，工程范围仍然在原有立交桥的范围内，且硬化的面积增加不大，所以本排水工程仍然使用原有的排水系统。2、主要工程数量1）望楚立交西侧收费口：新建钢筋混凝土雨水方沟一条WxH=500*1000mm,L=10m,检查井2座，3篦雨水口2座，雨水口管2m,D
10、=400mm。东侧收费口：现状雨水井筒加高0.5m。2）窦店立交西侧收费口：新建D=800mm雨水管与现况相连L=10m东侧收费口：现况土明渠该线，上口宽4.5m，下底宽1m，深度1m。改线长度93m，两端与现况接顺。二、施工组织机构设置确保本工程工期和工程质量，针对工程特点，我公司决定抽调管理能力强、技术水平高的人员组织强有力的项目经理部。项目经理部管理层由项目经理、项目总工、工程组负责人、项目技术负责人、质检员、安全员、后勤管理各一人组成，管理部门包括工程组、技术质量组（下设测量和试验人员）、安全员，投入管理人员10人左右。组织机构管理职责项目经理：主持项目部总体管理工作，制定项目管理方针
11、目标；负责对内、对外的合同签定，人员、物资、设备的调配工作；划分项目部各职责部门的权限、任务，协调各部门工作；积极处理好项目部与当地政府职能部门的关系；与监理、业主、监督部门联系渠道畅通，随时解决施工过程中出现的问题。项目技术负责人：在项目经理领导下，具体负责施工组织设计的编制、质量保证体系的建立工作；负责组织各专业工程师审图、各专业的职责确定和沟通；负责各单项施工方案、技术交底的审批工作；负责与设计、监理、监督、业主的沟通，保证信息畅通，各项要求、指令及时传达，以指导施工生产；负责组织相关人员对材料、设备的规格、数量、质量把关。质检员：全面负责项目质量监督检查，负责部门质量文件的登记、保管，
12、及时清理无效文件，负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告，对测量原始记录、试验检测报告以及送交监理工程师的签证资料和各项试验资料是否齐全等进行认真审查，并交付监理工程师办理签认手续，参加分项、分部工程验标评定，按规定时间向上级报送工程质量等统计报表。工程组：负责施工进度、质量、安全的具体执行工作；负责施工过程中与相关部门的协调工作；与对施工过程中的材料、设备、人员投入全程控制，保证施工顺利进行；监督各作业队现场文明施工、环境保护、安全生产的实施情况，保证各项指标达标。安全组：负责各专业、各环节
13、的安全保证措施的制定及落实工作；制定各类安全生产制度，定期检查并对出现的问题及时监督整改。负责日常交通导流及导流设施维护。京石高速公路（窦店段）收费站改造工程组织机构图项目经理周秋生工程管理部机务部安全保卫部合约部质量技术部项目办公室项目副经理 段希桐项目总工程师 田西鹏三队李江华二队段宝一队王猛四队邸军武三、施工方案3.1 路基路面工程3.1.1清表及拆除原有混凝土路面工程3.1.1.1、施工准备机械配备为：挖掘机2台，50铲车1台， 15T运输机6台，洒水车1台。3.1.1.2、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的
14、高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。3.1.1.3安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机
