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1、 甬临线某段(K60+233K64+450)路面大修工程箱涵深基坑开挖安全专项施工方案编制： 审核： 审批： 某市公路局路桥工程处甬临线某段(K60+233K64+450)路面大修工程项目经理部二0一七年八月五日目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则1二、工程概况2三、工程地质、水文地质情况33.1 地形地貌33.2 地质、水文33.3 气象概况33.4 周边环境3四、总体施工安排44.1 施工进度计划44.2 施工人员情况44.3 机械设备54.4 施工场地布置5五、箱涵施工方案65.1 箱涵工程施工工艺流程65.2定位放线75.3基坑开挖75.4 钢板桩支护开挖施工85.5
2、垫层施工125.6钢筋制作与安装135.7模板工程165.8混凝土浇注工程175.9箱涵基坑回填195.10 基坑土方开挖常见问题及处理措施20六、钢板桩围护结构计算书21七、基坑监测247.1 基坑监测的目的247.2 监测内容257.3 监测精度要求257.4 施工监测组织机构257.5 施工监测数据处理及信息反馈267.6 控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施27八、基坑巡查措施27九、安全保证措施289.1 安全保证组织机构289.2 基坑开挖安全保证措施299.3 基坑开挖分级预警制度及应对措施309.4 具体安全保证措施30十、基坑开挖应急预案3410.1工程风险源分析3410.2
3、 应急领导小组及人员分工3510.3 应急救援物资3510.4 突发事件抢险程序3610.5 突发事件应急抢险具体措施36十一、雨季施工措施40十二、质量保证体系及措施4012.1质量保证体系及质量目标的实现4012.2 质量保证措施4212.3分项工程质量保证措施4312.4季节性施工技术措施4612.5原材料质量保证措施46十三、安全生产保证体系及措施4813.1 安全生产目标及保证体系4813.2 安全防X重点与措施55十四、文明施工、环保保证体系及措施6214.1 文明施工保证措施6214.2 环境保护体系及措施63箱涵深基坑开挖安全专项施工方案一、编制说明1.1编制依据1、混凝土结构
4、工程施工质量验收规X（GB 50204-2011）；2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；3、建筑基坑工程监测技术规X（GB50497-2009）；4、建筑与市政降水工程技术规X（JGJ/T111-98）；5、建筑物变形测量规X（JGJ8-2007）；6、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）；7、施工现场临时用电安全技术规X（JGJ46-2005）；8、建筑机械试用安全技术规程（JGJ33-2001）；9、建筑地基基础工程施工质量验收规X（GB50202-2002） 10、建筑机械使用安全技术规X（JGJ33-2012） 11、施工现场临时用电安全技术规X（JGJ
5、46-2012） 12、钢结构焊接规X（GB50661-2011） 13、钢结构工程施工质量验收规X（GB50205-2001） 14、建筑施工高处作业安全技术规X（JGJ80-91） 15、国家及某市颁布的其他安全操作规程及文明施工规定16、其它有关国家、某省、某市现行技术标准、施工规X和规定等； 17、招投标文件及设计施工资料。1.2 编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据某县及其
6、周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（3）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。（4）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。二、工程概况梅林路（原甬临线K60+233K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是某县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影
7、响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。其中一号箱涵全长571.532m，二号箱涵全长132.838m，三号箱涵全长814.571m，四号箱涵全长46m，平面线型包含直线段、圆曲线。箱涵内为单向纵坡，利于排水。一号箱涵（用K表示），BH=4.51.9m，起点位于道路桩号K60+635西侧，沿梅林路向南敷设，在道路桩号K61+180向东与二号箱涵（L）汇合排入梅林溪，i=0.0015。二
8、号箱涵（用L表示），BH=4.51.9m，起点位于梅深路口以西，横穿梅林路向东与一号箱涵(K）汇合排入梅林溪，i=0.0015。三号箱涵(用Q表示），双孔尺寸BH=81.9m，i=0.0032，起点位于梅泉路与梅林路交叉口，沿梅林路道路西侧向南敷设，全长630m；在Q0+631.334至Q0+641.493箱涵尺寸由81.9m渐变至102.1m；箱涵BH=102.1m，全长230m，i=0.003,沿线收集后山洪水后，排入槐树河。四号箱涵(用Z表示），BH=4.51.6m，Z箱涵在道路桩号K62+568横穿梅林路，全长46m，i=0.003。本箱涵砼设计强度等级除了垫层采用C15之外,其它为C
9、35。一号箱涵、二号箱涵和四号箱涵底板厚500MM，腹板、顶板厚均为400MM；三号箱涵于桩号Q0+582.888Q0+593.052处渐变段，底板厚500渐变至600mm，腹板、顶板厚400渐变500mm。箱涵每隔15米设置一道变形缝，并在小半径圆曲线段、渐变段、特殊节点段两端设置变形缝。箱涵基坑支护分为2种，其中单孔箱涵采用放坡开挖，两侧边坡采用喷砼防护；双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下，难以放坡开挖，为确保基坑开挖施工的安全，双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用400125拉森型钢板桩（U型槽钢桩正反相扣），长度8米。钢板桩之间采用双拼56型钢围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。
10、采用一道直径60916的钢管进行内支撑。三、工程地质、水文地质情况3.1 地形地貌箱涵全部位于梅林路主干道西侧，梅林路是某县路网结构中南北向最主要通道之一，沿线路口众多，两侧都是居民房，交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常生活影响较大；梅林路现阶段为双向四车道。3.2 地质、水文3.2.1水文1、根据设计图纸提供，本工程地表水主要为溪沟水，且对直接临水或强透水层中的混凝土具有若腐蚀性，长期浸水环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性，干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。2、根据埋葬条件，本工程的地下水主要以孔隙潜水和基岩裂隙水为主3.2.2地质1、地层岩性本工程地
11、基土按其成因、埋葬规律、岩土特征等情况分为4个工程地质层和4个亚层，自上而下分述如下：-1填筑土：该层厚度在2030cm；-2素土层：该层主要有碎石、砾石、砂土组成，呈稍密中密状，厚度在0.5m4.2m；-1粉质粘土：该层呈硬塑状，韧性中等，干强度高，主要在箱涵的南端揭露，厚度在2.4m4.4m；-2粉细土：主要由粉砂和细砂组成，呈中密状态，平均厚度1.0m；卵石：主要由卵石、圆砾和砂土组成，该层在箱涵沿线分布较均，且厚度较大，呈中密密实状，厚度在1.1 m11.5m；强风化粉砂岩：该层岩体基本质量等级多为级，为强风化岩。3.3 气象概况本工程地处亚热带北缘，属亚热带季风潮湿气候区，四季分明，
12、雨量充沛，常年主导风向为东北东和东南东，夏季东南季风最盛，常有强台风影响。根据历年资料，极端最低温度-9.6，极端最高温度39.7，年平均温度16.2，年平均降雨量1628.8mm，雨量主要集中在36月份的梅雨季节和79月的台风季节，冬季雨量较小，深秋、初冬季节常有雾。台风活动频繁，影响时间510月，其中79月比较集中。3.4 周边环境3.4.1基坑周边地下管线1).本箱涵工程位于某县原甬临线K60+233K64+450段道路上，道路底下设有各类市政管线，主要有雨水、污水、给水、燃气、国防光缆、电力以及通信等。3.4.2 基坑周边建筑物该地段交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群
13、众日常生活影响较大。本渠箱工程挖方量较大，挖方土需要外运弃土，弃方场地为业主指定的山下X村，最远运距约10KM。四、总体施工安排箱涵工程施工的计划工期为140天，为确保本项目如期按质完成，我公司将考虑已具备施工条件的工作面（箱涵均为沿道路中分带右侧纵向铺设，采取分段施工，先施工三号箱涵，从三号箱涵终点向起点方向进行施工。预计两个月完成三号箱涵；然后施工二号箱涵及一号箱涵；最后施工四号箱涵。为方便各施工点的施工，工程开工后，直接利用左侧路面作临时道路，采取右幅封闭，左幅通车的方案，将主要的交通通道在施工X围内道路绕改接通，确保人流、车辆流动畅通无阻。 本渠箱工程将分成三个施工作业队，分别为1个钢
14、板桩施工作业队、1个基础土方工程施工作业队和1个结构工程施工作业队，施工时按渠箱施工工艺程序进行施工,加强管理好各关键环节工序施工的控制，做到3个作业队之间在工序衔接上要精心配合，以确保本渠箱工程施工的工期要求。4.1 施工进度计划按照总工期的要求和年度计划要求前提条件下，根据目前施工现场开展的情况和实际进度进展情况及开挖支护施工的各工序科学安排，基坑开挖支护工程的进度计划如下：施工进度计划表序号工程部位计划开工日期计划完工日期备注1第一号K号箱涵2017.10.302017.11.302第二号L号箱涵2017.11.302017.12.153第三号Q号箱涵2017.8.102017.10.304第四号Z号箱涵2017.12.152017.12.254.2 施工人员情况根据本工程施工特点、施工方案、施工进度计划、劳务队的劳动生产率等情况编制人员配置：（1）项目部现场主要管理人员：设置现场施工负责人、技术负责人、安全员、物资部负责人及监控测量等共计7人。（2）土方开挖作业队：主管2人，挖掘机司机3人，汽车司机6人，喷砼防护6人，其他6人。（3）型钢支撑作业队：领工员1人，现场技术指导及测量人员3人，安装操作人员6人，机械工4人，电工1人，焊工4人。（4）箱涵施工作业队：主管2人，现场技术指导及测量人员3人，模板工8人，混凝土工6人，机械工3人，电工1人。4.3 机械设备
