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1、电磁兼容（EMC ）设计与测试之汽车电子产品第一篇电磁兼容基础篇第1章 电磁兼容基础知识1.1电磁兼容的定义及研究领域1.1.1电磁兼容的定义1.1.2电磁兼容的研究领域1.2电磁干扰的危害1.2.1强电磁场对人体健康的危害1.2.2弱电磁场可能导致的危害1.3电磁兼容测量的常用单位1.3.1功率1.3.2电压1.3.3电流1.3.4磁场强度1.3.5功率密度第2章 汽车电子产品电磁兼容测量场地及测量设备2.1汽车电子产品电磁兼容测量场地2.1.1开阔试验场2.1.2半电波暗室（装有吸波材料的屏蔽室）2.1.3屏蔽室2.1.4 TEM 小室2.1.5带状线2.2汽车电子产品电磁骚扰测量设备2.
2、2.1测量接收机2.2.2人工电源网络2.2.3天线2.2.4预选放大器、衰减器和脉冲限幅器2.2.5电流探头2.2.6电压探头和示波器2.3汽车电子产品电磁抗扰度测量设备2.3.1静电放电发生器2.3.2信号发生器2.3.3功率放大器2.3.4定向耦合器2.3.5功率计2.3.6发射天线2.3.7场强测量仪2.3.8电流注入探头2.3.9车载环境抗扰性测试的试验脉冲发生器第3章 汽车电子产品电磁兼容测量原理及方法3.1汽车电子产品电磁骚扰测量原理及方法3.1.1骚扰限值的含义3.1.2被测样品（EUT）工作状态的选择3.1.3被测样品（EUT）的配置3.1.4传导骚扰电压测量3.1.5辐射骚
3、扰场强测量3.2汽车电子产品电磁抗扰度测量原理及方法3.2.1性能降低客观评价方法3.2.2性能降低主观评价方法3.2.3限值测量法3.2.4抗扰度性能降低分类及试验结果判别 第二篇电磁兼容测量篇第4章标准介绍4.1电磁兼容标准化组织4.1.1 EMC国际标准化组织4.1.2中国EMC标准化组织4.2国际国内电磁兼容标准4.2.1国际电磁兼容标准4.2.2国家电磁兼容标准4.2.3欧盟EMC指令4.3汽车电子产品国内外标准介绍4.3.1汽车电磁兼容国际性标准4.3.2欧洲汽车电磁兼容标准4.3.3美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准4.3.4国内汽车电磁兼容标准第5章 汽车电子设备骚扰测量5
4、.1概述5.1.1汽车电子产品介绍5.1.2汽车电子设备的工作条件5.1.3限值应用5.2汽车电子设备传导发射测试电压法（kHz108MHz）5.2.1限值应用5.2.2试验设备5.2.3试验布置5.2.4试验方法5.2.5测试结果表达5.3汽车电子设备传导发射测试电流法（kHz108MHz）5.3.1限值应用5.3.2试验设备5.3.3试验布置5.3.4试验方法5.3.5测试结果表达5.4汽车电子设备辐射发射测试（kHz2500MHz）5.4.1限值应用5.4.2试验设备5.4.3试验布置5.4.4试验方法5.4.5测试结果表达第6章 汽车电子产品抗扰度测量6.1概述6.1.1测试基本原理6
5、.1.2电磁干扰和抗扰度的关系6.1.3 般测量方法6.1.4性能降低评价方法6.2汽车电子产品辐射场抗扰度6.2.1试验原理6.2.2性能判据6.2.3项目适用性6.2.4试验设备6.2.5试验方法6.2.6试验布置6.3汽车电子产品传导耦合/瞬态抗扰度6.3.1试验原理6.3.2性能判据6.3.3项目适用性6.3.4试验设备6.3.5试验方法6.3.6试验布置6.4汽车电子产品静电放电抗扰度6.4.1试验原理6.4.2性能判据6.4.3项目适用性6.4.4试验设备6.4.5试验方法6.4.6试验布置第三篇电磁兼容设计与对策篇第7章 汽车电子产品的PCB设计要点7.1 PCB设计对汽车电子产
6、品EMC性能的重要性7.1.1汽车电子产品EMC性能的决定因素分析7.1.2汽车电子产品中的共模干扰信号7.1.3汽车电子产品的EMC设计特殊性分析7.1.4案例：使用多层PCB可大幅提高汽车电子产品的EMC性能7.2汽车电子产品的PCB布局7.2.1汽车电子产品电路板层数的选择7.2.2汽车电子产品中特殊器件和敏感电路的布局7.2.3汽车电子产品主电路功能模块的布局7.2.4汽车电子产品的I/O 口及互连端口的布局7.2.5汽车电子产品PCB设计中地平面的规划7.2.6案例：减小环路面积的方法7.3汽车电子产品的PCB布线7.3.1地线敷设在汽车电子产品PCB设计中的重要性7.3.2汽车电子
7、产品电源线的敷设7.3.3汽车电子产品信号线的敷设7.3.4汽车电子产品如何防止串扰的产生7.3.5汽车电子产品中使用3W原则的价值和意义 第8章 汽车电子产品的射频辐射发射 8.1汽车电子产品的辐射从哪里来8.1.1电磁兼容三要素8.1.2汽车内的电子产品辐射骚扰源8.1.3窄带与宽带对解决汽车电子产品EMC问题的重要意义 8.2汽车电子产品的辐射发射机理8.2.1寄生参数对汽车电子产品EMC性能的影响8.2.2汽车电子产品电磁干扰传输路径的阻抗8.2.3汽车电子产品共模干扰信号的传输路径8.2.4汽车电子产品常见的发射天线模型8.2.5站在三要素角度看待汽车电子产品的EMC辐射发射问题 第
8、9章 汽车电子产品的瞬态脉冲防护9.1汽车电子产品瞬态脉冲的发生9.2 GB/T 21437.2中各种瞬态脉冲的形成原因和特点9.2.1供电系统电磁骚扰9.2.2发电机抛负载瞬变9.2.3激磁衰减瞬变9.2.4感性负载瞬变骚扰9.2.5点火系统电磁骚扰9.2.6触点放电骚扰9.2.7静电骚扰9.2.8电磁耦合骚扰9.3汽车电子产品的瞬态脉冲防护第10章汽车电子产品的射频辐射抗扰度10.1汽车电子产品射频辐射干扰信号的侵入10.1.1寻找汽车电子产品中的接收天线10.1.2汽车电子产品中孔、缝的影响10.1.3汽车电子产品中共模信号与差模信号的转换10.1.4射频辐射干扰造成汽车电子产品功能失效的原因10.2汽车电子产品的射频辐射干扰防护10.2.1汽车电子产品中常见的屏蔽措施10.2.2汽车电子产品中屏蔽线缆的使用10.2.3汽车电子产品中屏蔽体端口的处理10.2.4汽车电子产品中屏蔽体孔、缝的处理
