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1、 务实、高效、开拓、创新中交第四公路工程局有限公司铜永高速公路路面工程LM-1合同段（K0+000K29+650）安全、交通保通方案 编制： 审核： 批准： 施工单位：中交第四公路工程局有限公司编制日期：二一四年三月一日重庆三环铜永高速路面第1合同段安全、交通运输保通方案一、 工程概况及特点工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段（以下简称本项目）位于重庆市铜梁县、大足县、永川区境内。重庆三环高速公路是重庆市高速公路网规划（20032020）“三环、十射、三联”的重要组成部分，是联系重庆市周边区县的重要公路通道，有着环接重庆市各条对外高速公路的重要作用。三环高速公路连接了重庆主城区周边的长寿、合川
2、、铜梁、永川、涪陵等11 个区县市，路线全长约500km，本项目“铜梁至永川段”即为其中的重要路段之一。本项目采用设计速度80km/h的高速公路标准。设计行车速度80km/h。第L,M1合同段（K00+000K29+650）全长29.116公里。保通通道路面结构为： 上面层：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性沥青）中面层：6厘米粗粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性沥青）下面层：8厘米粗粒式密集配沥青碎石（ATB-25）基层： 20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量4%）底基层：20厘米水泥稳定碎石垫层： 20厘米水泥稳定碎石总厚78厘米。沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层
3、油。保通工期安排： 计划安排2014年3月01日-2014年12月30日。 二、 项目保畅安全施工方案重庆三环高速公路铜梁至永川段，在施工过程中若处理或控制不当将会造成道路交通堵塞、行车安全、行人安全等各种安全隐患。为了在正常施工情况下，不影响车辆的正常运行和确保施工安全或在发生交通堵塞后能及时有效的疏散车辆，特制定本预案。1、成立保畅领导小组组 长：田乐军（项目经理）副组长：王永胜（项目总工）成 员：吴龙涛 徐建华 张振宇 张隽 刘邦 来鹏飞 李立明 肖斌 李友亮2、小组成员职责分工田乐军：负责运输保畅领导小组的总指挥工作。王永胜：负责配合组长做好相关运输保畅工作。吴龙涛：负责按照公路交通安
4、全技术规程的规定，制定切实可行的交通运输管制方案，与交通管理部门紧密合作，确保交通与施工安全。在施工组织安排上，采取小区段逐段施工，开工一段，尽早完工一段。徐建华：负责在施工便道跨越原有道路时，及时发布交通公告，与交通管理部门取得联系，设置交通岗及必要的交通标志，夜间设指示灯，并指定专人负责处理影响交通的障碍，确保与原有公路的安全和畅通。张振宇：负责对施工便道要经常加强养护，特别是雨季、汛期要派专人检查和养护；为保证行车与施工及施工现场附近和过往生产人员的安全与方便，提供照明、警卫、护栏、警告标志等安全防护措施。张隽：负责配合项目经理部做好隧道工区的相关运输保畅事宜刘邦：负责配合项目经理部做好
5、路基工区的相关运输保畅事宜。以上保畅小组人员手机全天24小时开机，遇特殊情况，第一时间赶赴现场，迅速调齐人员、机械处理紧急问题。3、实行交通运输保畅原则进场后首先完成土桥互通连接线、二工区的临时辅道及临时交通工程，确保施工期间便道的畅通，并确定以下原则：（1） 不中断交通的原则：施工期间不中断原有公路的交通，保证各个时段公路的通行。部分拆除、装运过程需要短时间（几个小时）中断交通的要集中安排，分区间实施。（2） 少影响原则：各项工程的施工方案都充分考虑对主线交通的影响程度，尽可能地将影响程度减少到最小。 施工技术人员严格按各分项工程施工方案执行，特别是有关互通工程、便道拼接等的保畅要求。修建临
6、时便道，排水设施施工，两侧拼接部分地基处理施工，两侧填筑路面路床顶面，分侧进行横向排水管的埋设，车道正常能车。 夜间施工设专职设备维修人员及电工，备足供电燃料，避免因停电原因，通行道路和施工现场地混淆造成交通堵塞。4、建立交通保通方案体系除保通领导小组外，各工区长兼任管段交通保畅小组组长，与地方交警、交通管理部门和地方管制处极力合作，确保畅通。（1） 每项工程开工前，应根据公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）及工程实施情况，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术和拓宽交通安全方案交底。（2） 现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员，由项目经理部配备10公里范围对讲机，并有专线与交
7、管部门24小时联系，随时报告路况情况，为过往车辆提供全天候服务。（3） 确保保通队员能随时调用吊机1台，挖掘机1台，装载机1台，用于交通易堵塞地段的紧急情况处理，时时保持道路的畅通。如有必要，保畅队员在应急时还可调动交通堵塞附近施工机械，以确保尽快疏通道路。（4） 每周进度会议上专门开辟安全规程讲座，组织所有施工管理人员进行安全学习，以提高安全意识，并由施工管理人员将安全保畅知识传达到每一个人，让安全管理责任层层落实到人。（5） 施工过程中，根据道路交通的实际需要变化设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯号，必要时应使用信号或派旗手管制交通。所有在场施工人员必须穿
8、上反光衣。并严格按照操作规程施工，以确保操作人员的安全，防止事故的发生，确保施工安全和道路畅通。道路施工安全设施设置示例如附图一、附图二和附图三所示。5、建立交通保通制度交通保通体系组员在施工全面展开后，根据变动情况更正施工方案，以保证道路畅通。（1） 要求现场施工人员（兼职保通队员）纪律严格，衣冠端正，言语文明，指挥动作规范、明确，机敏灵活放行通行车辆，确保车辆顺利、快速通过施工区。（2） 为保证地方经济建设、道路畅通，维护我公司企业形象，实行的考核制度，制定奖惩办法，每月对保畅工作完成得好的工区和个人给予奖励，对堵塞交通超过规定时间或次数的工区及个人进行重罚。若发现保通队员在工作中违反保通
9、制度引起道路堵塞者，达到两次立即开除。（3） 各施工区必须配置必要的保通设施，如：安全锥、三角旗、袖章等。保通人员必须经过培训后上岗，做到文明执勤，礼貌待人。（4） 交叉路段必须设立明显固定的警示标志，提醒车辆减速慢行；施工地段两端必须设立安全锥。（5） 设围栏固定施工范围，施工机械只能在施工区内作业，不得影响车辆正常通行。个别无法严格分开的施工交叉点设保通人员24小时轮流值班，指挥过往车辆安全通行。6、应急程序的启动和处理程序一旦发生紧急情况，即局部施工段落出现堵车，应急程序立即启动，处理程序如下：（1） 了解现场实际情况，判断单位内部能否解决；（2） 若自己不能解决则马上向上级主管部门及当
10、地公安机关求援，急取在短时间内疏通来往车辆；（3） 若能自行解决，则立即确定解决方案，调用相关机械设备和人员，及时疏通来往车辆；（4） 分析与总结：问题得到解决后，施工人员应仔细分析事件发生的根源，做好预防措施，避免再次发生类似事件。重庆三环铜永高速路面第一合同段2014年03月01日附图一 道路施工安全设施设置示例 示例1双车道路面局部施工时设施布设例附图二 道路施工安全标志施工路栏 施工路栏 锥形交通标 锥形交通标 道口标柱 前方施工 前方施工 道路施工 道路封闭 道路封闭 道路封闭 右道封闭 右道封闭右道封闭左道封闭 左道封闭左道封闭中间封闭 中间封闭中间封闭车辆慢行 向左行驶向右行驶向左改道 向右改道移动性施工标志 附图三 安全标识的设置示例视距不良车道路面局部施工时安全设施布设示例示例3改道施工时设施布设例 示例4四车道以上道路一侧路面施工时设施布设例 示例5同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例示例6同向车道中有两条车道以上路面施工时设施布设例示例7高速公路一侧施工，利用中央分隔带紧急开口绕行时的设施布设例示例8市区道路交叉口，有一侧路面施工时的设施布设例 示例9市区道路交叉口中心线附近施工时的设施布设例
